一種舵向提示裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種舵向提示裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]船在江河中行駛時(shí)，由于船的慣性大，在行駛過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)由于不知道對(duì)方開(kāi)哪個(gè)方向，而引發(fā)撞船事件。如果遇到大霧天氣，更是危險(xiǎn)。如何解決船在行駛中不出現(xiàn)撞船事件，成為有待解決的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題，在于提供一種舵向提示裝置，通過(guò)簡(jiǎn)單的紅外對(duì)管來(lái)檢測(cè)舵的轉(zhuǎn)向，能根據(jù)舵向通過(guò)設(shè)置于船延的LED燈顯示，提醒對(duì)向行駛來(lái)船，避免撞船。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種舵向提示裝置，包括電源、舵以及與舵連接的聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)軸；所述聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有一凸部；所述聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)分別設(shè)置有一對(duì)紅外對(duì)管，以使所述聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)凸部切割所述紅外對(duì)管；所述的紅外對(duì)管各自連接有一紅外對(duì)管控制電路，所述的紅外對(duì)管控制電路連接至一開(kāi)關(guān)切換電路；所述開(kāi)關(guān)切換電路連接有第一 LED燈組和第二 LED燈組；所述電源經(jīng)所述開(kāi)關(guān)切換電路為所述第一 LED燈組、第二LED燈組供電；所述第一 LED燈組設(shè)置于左側(cè)船延，所述第二 LED燈組設(shè)置于右側(cè)船延。
[0005]進(jìn)一步地，所述第一 LED燈組和第二 LED燈組均包括至少2個(gè)LED燈。
[0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型通過(guò)簡(jiǎn)單的紅外對(duì)管來(lái)檢測(cè)舵的轉(zhuǎn)向，能根據(jù)舵向通過(guò)設(shè)置于船延的LED燈顯示，提醒對(duì)向行駛來(lái)船，避免撞船。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的船體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為本實(shí)用新型的舵的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3為本實(shí)用新型的局部示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]請(qǐng)參閱圖1至圖3所示，本實(shí)用新型的一種舵向提示裝置，包括電源1、舵2以及與舵2連接的聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)軸3 ;所述聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)軸3上設(shè)置有一凸部4 ;所述聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)軸3的兩側(cè)分別設(shè)置有一對(duì)紅外對(duì)管5，以使所述聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)凸部4切割所述紅外對(duì)管5 ;所述的紅外對(duì)管5各自連接有一紅外對(duì)管控制電路6，所述的紅外對(duì)管控制電路6連接至一開(kāi)關(guān)切換電路7 ;所述開(kāi)關(guān)切換電路7連接有第一 LED燈組8和第二 LED燈組9 ;所述電源I經(jīng)所述開(kāi)關(guān)切換電路7為所述第一 LED燈組8、第二 LED燈組9供電；所述第一 LED燈組8設(shè)置于左側(cè)船延，所述第二 LED燈組9設(shè)置于右側(cè)船延。其中船10的舵2進(jìn)行轉(zhuǎn)向時(shí)，聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)凸部4切割所述紅外對(duì)管5 ;在舵2向右轉(zhuǎn)，則右側(cè)的第二 LED燈組9亮起，在舵2向左轉(zhuǎn)，則左側(cè)的第一 LED燈組8亮起；該第一 LED燈組8、第二 LED燈組9是通過(guò)紅外對(duì)管控制電路6和開(kāi)關(guān)切換電路7進(jìn)行控制亮起的。
[0011]另外，船的舵向一般是在180度角度來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)船的行駛方向的控制，本實(shí)用新型聯(lián)動(dòng)軸上的凸部也只能在180度左右轉(zhuǎn)動(dòng)，即上半圓周進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型技術(shù)僅適用于聯(lián)動(dòng)軸只有上半周的船只上使用?，F(xiàn)有的很多小船包括一些快艇也都是采用左右擺動(dòng)式舵體實(shí)現(xiàn)船體方向的控制。所述第一 LED燈組8和第二 LED燈組9均包括至少2個(gè)LED 燈。
[0012]總之，本實(shí)用新型通過(guò)簡(jiǎn)單的紅外對(duì)管來(lái)檢測(cè)舵的轉(zhuǎn)向，能根據(jù)舵向通過(guò)設(shè)置于船延的LED燈顯示，提醒對(duì)向行駛來(lái)船，避免撞船。
[0013]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種舵向提示裝置，包括電源、舵以及與舵連接的聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)軸；其特征在于:所述聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有一凸部；所述聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)分別設(shè)置有一對(duì)紅外對(duì)管，以使所述聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)凸部切割所述紅外對(duì)管；所述的紅外對(duì)管各自連接有一紅外對(duì)管控制電路，所述的紅外對(duì)管控制電路連接至一開(kāi)關(guān)切換電路；所述開(kāi)關(guān)切換電路連接有第一 LED燈組和第二 LED燈組；所述電源經(jīng)所述開(kāi)關(guān)切換電路為所述第一 LED燈組、第二 LED燈組供電；所述第一 LED燈組設(shè)置于左側(cè)船延，所述第二 LED燈組設(shè)置于右側(cè)船延。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種舵向提示裝置，其特征在于:所述第一LED燈組和第二LED燈組均包括至少2個(gè)LED燈。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種舵向提示裝置，包括電源、舵以及與舵連接的聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)軸；所述聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有一凸部；所述聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)分別設(shè)置有一對(duì)紅外對(duì)管，以使所述聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)凸部切割所述紅外對(duì)管；所述的紅外對(duì)管各自連接有一紅外對(duì)管控制電路，所述的紅外對(duì)管控制電路連接至一開(kāi)關(guān)切換電路；所述開(kāi)關(guān)切換電路連接有第一LED燈組和第二LED燈組；所述電源經(jīng)所述開(kāi)關(guān)切換電路為所述第一LED燈組、第二LED燈組供電；所述第一LED燈組設(shè)置于左側(cè)船延，所述第二LED燈組設(shè)置于右側(cè)船延。本實(shí)用新型通過(guò)簡(jiǎn)單的紅外對(duì)管來(lái)檢測(cè)舵的轉(zhuǎn)向，能根據(jù)舵向通過(guò)設(shè)置于船延的LED燈顯示，提醒對(duì)向行駛來(lái)船，避免撞船。
【IPC分類】H05B37-02, B63H25-36
【公開(kāi)號(hào)】CN204606185
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520130013
【發(fā)明人】盧麗花
【申請(qǐng)人】盧麗花
【公開(kāi)日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年3月8日