專利名稱：飛機乘客舷梯密封裝置或飛機登機橋密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種飛機乘客舷梯密封裝置或登機橋(Fluggastbrücke)密封裝置，所述密封裝置包括一個跨裝在過渡部底板上的折棚，其中所述折棚在其開口的端部具有柔性框架，其中所述柔性框架具有由彈性屈服材料制成的緩沖器(減震器)。
背景技術(shù)：
飛機乘客舷梯或登機橋是充分已知的(例如DE3023885A1、EP0277648A1和DE3306109C2)。它們用作飛機的入口部。這種飛機舷梯或登機橋具有可伸展的折棚，所述折棚跨接飛機乘客舷梯或登機橋到飛機之間的中間空間，從而保護登機人員不受天氣的影響。所述折棚設(shè)計成基本上為U形的，其中折棚在下面由過渡部底板封閉。如上所述，所述折棚具有帶有由彈性屈服材料制成的緩沖器(減震器)的柔性框架。在所述柔性框架到折棚的過渡部中設(shè)有過渡部織物，所述過渡部織物在其一側(cè)可與所述折棚連接，而在其另一側(cè)與柔性框架連接。因為必須通過所述框架確保飛機乘客舷梯或登機橋確實貼合在機身上，所以所述框架的柔性是必需的。而這是剛性的框架無法做到的。
通過所述緩沖器應該防止在將所述柔性框架貼合到飛機的外殼上時造成飛機外殼的損壞。
這種設(shè)計成U形的折棚，特別是折紋折棚形式的折棚，具有至少3.40m的高度以及約3m的寬度。也就是說，這種折棚只能利用專門的運輸裝置運送，這是較昂貴的。

發(fā)明內(nèi)容
因此本發(fā)明的目的是，提供一種開頭所述類型的折棚，這種折棚可以毫無問題地運輸。
按照本發(fā)明這個目的通過這樣來實現(xiàn)，即所述折棚是可分的。如果折棚是可分的，則可以利用很普通的貨車運輸折棚的單個部分而沒有特別的費用。
具體地設(shè)想，U形折棚具有兩個通過腹板彼此連接的分支，其中折棚至少在一個分支的區(qū)域內(nèi)，優(yōu)選在兩個分支的區(qū)域內(nèi)是可分的。由此可知，所述折棚在分開的狀態(tài)是由三個元件組成的，即兩個分支和一個腹板。在運輸之后將所述部分重新組裝起來。
在這種情況下具體地設(shè)想，柔性的框架在折棚的腹板區(qū)域內(nèi)形成一袋狀部，其中所述折棚的分支的柔性框架具有用于由袋狀部接納的凸片(Zunge)。即，為了安裝，使兩個分支與折棚的腹板相連接，并且具體地是這樣相連接的，即在柔性框架的區(qū)域內(nèi)所述框架形成一袋狀部，相應分支的凸片插入所述袋狀部內(nèi)。這里例如通過螺紋連接將所述凸片固定在所述柔性框架的袋狀部內(nèi)。
同樣還要求保護這樣一種變型方案，其中折棚腹板的柔性框架具有一凸片，所述凸片可由相應的袋狀部接納。
為了使折紋折棚的分支的各折紋與折紋折棚的腹板的折紋相連接，設(shè)想所述折紋相互重疊，其中在重疊的區(qū)域內(nèi)設(shè)有可拆卸的連接結(jié)構(gòu)，這里特別是拉絆帶連接件(Kettbandverschluss)。但是不只折紋的幅面材料/織物材料(Tuchmaterial)需要相互連接，而且還已知，通過折棚框架使折紋在折紋底部或折紋頂部相互連接。這種折棚框架也是分開的，其中折紋框架的部件(之間)的連接通過跨接型材(bersetzungsprofile)實現(xiàn)。所述跨接型材理解為這樣的型材，所述型材套裝在分開的折棚框架的端部上，并例如通過螺栓或通過鉚釘與所述端部相連接。
原則上上述結(jié)構(gòu)也合理地適用于波紋折棚。
如上所述，折紋折棚的分支的柔性框架的凸片通過螺栓固定在折棚腹板的袋狀部內(nèi)。當然也存在這樣的可能性，即凸片卡鎖地固定在所述袋狀部內(nèi)。在這種情況下設(shè)想，凸片和袋狀部都具有例如鋸齒型材形式的成型部。這里所述成型部布置成使所述凸片可以插入袋狀部中，但不可從其中拉出。在這種情況下，在現(xiàn)場安裝所述折棚之后不必再將所述一次性安裝的折棚拆開。但如果應該進行重新拆卸，則設(shè)想，所述袋狀部由兩個彼此疊置并相互隔開地布置的框架元件形成，所述框架元件可拆卸地相互連接，例如通過螺栓或鉚釘。


下面借助于附圖舉例詳細說明本發(fā)明。
圖1示出飛機乘客舷梯或登機橋密封裝置的透視圖；圖2示出根據(jù)圖1的側(cè)視圖；圖3示出折棚的分支與折棚的腹板的連接部的分解視圖，對應于圖2的細部“X”；圖4示意性示出這樣一種實施形式，其中分支的凸片卡鎖地插裝在腹板的袋狀部內(nèi)。
具體實施例方式
根據(jù)圖1和2飛機乘客舷梯密封裝置或登機橋密封裝置1包括柔性框架3和連接在彈性框架上的折紋折棚5，所述柔性框架在端側(cè)接納有由彈性屈服材料例如泡沫橡膠制成的緩沖器4。折紋折棚5在其輪廓上與柔性框架一樣設(shè)計成U形形式的并覆蓋總體上用10表示的過渡部底板。在折紋5的、由腹板5b連接的兩個分支5a的底部區(qū)域內(nèi)，折棚具有多個前后順序布置的折棚環(huán)，所述折棚環(huán)由導軌7接納，其中，導軌7在端側(cè)一方面固定在柔性框架3上，另一方面固定在飛機乘客舷梯或飛機登機橋(未示出)本身上。
現(xiàn)在本發(fā)明的內(nèi)容是折棚的分支5a和腹板5b的可分性，如根據(jù)圖3的分解圖所示的那樣。由根據(jù)圖3的視圖可以看出，折棚5的柔性框架3通過過渡幅面(bergangstuch)15與折棚的折紋的折棚框架11相連。折棚的腹板5b具有用3a表示的柔性框架腹板，緩沖器4固定在所述框架腹板上。柔性的框架腹板3a在端側(cè)具有凸片3aa，所述凸片由角連接部3b接納，所述角連接部由兩個彼此疊置并相互隔開布置的框架元件3ba和3bb構(gòu)成。通過兩個相互隔開布置的框架元件3ba、3bb形成一袋狀部3f。角連接部3b一方面接納框架腹板3a的凸片3aa，而另一方面接納柔性框架3的框架分支3c的凸片3cc。角連接件的袋狀部3f也用于這個目的。通過螺栓實現(xiàn)所述兩個凸片在角連接件3b中的固定。
如上所述，不僅柔性框架3是分體/分開的，而且此外，折棚5也是這樣。折棚5-在當前的情況下示出折紋折棚-具有所謂的折棚框架11，其中所述折棚框架同時設(shè)置在折紋底部和折紋頂部并用于穩(wěn)定折棚。折棚框架11也設(shè)計成分體的，其中為了連接折棚框架11的相應端部部分設(shè)有所謂的跨接型材25，所述跨接型材可套裝在分開的折棚框架11的、相鄰的端部部分上，并可例如通過螺栓或鉚釘與所述端部部分相連。
折紋折棚的分開的過渡幅面15的端部以及折棚的折紋本身也必須相互連接。因此設(shè)有用于所述幅面和折紋的重疊部30，所述重疊部可例如通過用箭頭35表示的拉絆帶連接件相互連接。
減震器或緩沖器4本身通過拉絆帶連接件與柔性框架3相連接。過渡幅面15通過卡扣(Spange)8固定在柔性框架3上。因為在角連接件3b的區(qū)域內(nèi)無法進行這種利用卡扣8的固定，因此設(shè)有板狀保持件17，所述板狀保持件通過螺栓設(shè)置在角連接件3b上。
本發(fā)明的內(nèi)容還包括與角連接件3b中的袋狀部3f相結(jié)合的凸片3aa、3cc的特殊設(shè)計(圖4)。如上所述，袋狀部3f由兩個彼此疊置布置的框架元件3ba和3bb形成，其中袋狀部3f的內(nèi)表面和凸片3aa、3cc這樣設(shè)置有按細鋸齒型材形式的卡鎖部，從而凸片3aa、3cc可插入所述袋狀部3f中，但不能再從其中拉出。圖4中的卡鎖部也可以按照一種鱗片狀的形式總體用6表示。
權(quán)利要求
1.飛機乘客舷梯密封裝置或飛機登機橋密封裝置，包括跨裝在過渡部底板(10)上的U形折棚(5)，其中所述折棚(5)在其開口的端部具有柔性框架(3)，其中所述柔性框架具有由彈性屈服材料制成的減震器(緩沖器)(4)，其特征為所述折棚(5)是可分的。
2.按權(quán)利要求1的飛機乘客舷梯密封裝置或飛機登機橋密封裝置，其特征為設(shè)計成U形的折棚(5)具有兩個通過腹板(5b)相互連接的分支(5a)，其中折棚(5)至少在一個分支(5a)的區(qū)域內(nèi)，但優(yōu)選在兩個分支(5a)的區(qū)域內(nèi)是可分的。
3.按權(quán)利要求2的飛機乘客舷梯密封裝置或飛機登機橋密封裝置，其特征為柔性的框架(3)在折棚(5)的腹板(5b)區(qū)域內(nèi)形成一袋狀部(3f)，其中所述折棚(5)的分支(5a)和/或腹板(5b)的柔性框架(3)具有用于由袋狀部(3f)接納的凸片(3aa、3cc)。
4.按權(quán)利要求2的飛機乘客舷梯密封裝置或飛機登機橋密封裝置，其特征為折棚(5)設(shè)計成折紋折棚或波紋折棚，其中各折紋或波紋通過折棚框架(11)相互連接，其中在折棚(5)的分開部的區(qū)域內(nèi)折棚框架(11)具有跨接型材(15)以進行連接，并且波紋或折紋在分開部的區(qū)域內(nèi)相互重疊地通過可拆卸的連接結(jié)構(gòu)相互連接，例如通過拉絆帶連接件(35)。
5.按上述權(quán)利要求中任一項的飛機乘客舷梯密封裝置或飛機登機橋密封裝置，其特征為所述凸片(3cc)可通過螺栓固定在所述袋狀部(3f)內(nèi)。
6.按上述權(quán)利要求中任一項的飛機乘客舷梯密封裝置或飛機登機橋密封裝置，其特征為所述凸片(3aa、3cc)可卡鎖地固定在所述袋狀部(3f)內(nèi)。
7.按權(quán)利要求6的飛機乘客舷梯密封裝置或飛機登機橋密封裝置，其特征為所述凸片(3aa、3cc)和所述袋狀部(3f)都具有例如鋸齒型材或鱗片形狀的成型部(6)。
8.按上述權(quán)利要求中任一項的飛機乘客舷梯密封裝置或飛機登機橋密封裝置，其特征為所述袋狀部(3f)由兩個彼此疊置并相互隔開地布置的框架元件(3ba、3bb)形成，所述框架元件能夠可拆卸地相互連接，例如通過螺栓或鉚釘。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種飛機乘客舷梯密封裝置或飛機登機橋密封裝置，它包括跨裝在過渡部底板(10)上的U形折棚(5)，其中所述折棚(5)在其開口的端部具有柔性框架(3)，其中所述柔性框架具有由彈性屈服材料制成的減震器(緩沖器)(4)，并且其特征為，所述折棚(5)是可分的。
文檔編號B64F1/305GK1915746SQ200610115958
公開日2007年2月21日 申請日期2006年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月20日
發(fā)明者R·許布奈, M·米勒 申請人:許布奈有限公司