專利名稱：一種新型螺旋槳的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及飛機(jī)上的螺旋槳，特別是一種可折疊、伸縮的新型螺 旋槳。
背景技術(shù)：
目前飛機(jī)上的螺旋槳是固定在發(fā)動機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸上，無法改變其槳葉的 長短，在飛行的過程中，飛機(jī)的推力只有靠改變發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速來實現(xiàn)，同 時螺旋槳在不使用的情況現(xiàn)折疊后的長度很長，給保存不便，特別是在變 形汽車上就無法使用。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種可折疊和伸縮的新型螺旋槳。
本實用新型的方案如下 一種新型螺旋槳，包括旋轉(zhuǎn)軸和安裝在旋轉(zhuǎn) 軸上的槳葉，其特征在于在主槳葉的端部設(shè)有滑槽，在伸縮槳葉的根部有 副滑槽，伸縮槳葉套裝在主槳葉端部的滑槽內(nèi)，主槳葉套裝在伸縮槳葉的 副滑槽內(nèi)，主槳葉與旋轉(zhuǎn)軸鉸鏈連接。
在上述滑槽或副滑槽內(nèi)有定位機(jī)構(gòu)。
上述主槳葉與旋轉(zhuǎn)軸的連接處安裝有定位機(jī)構(gòu)。
本實用新型是通過在主槳葉上安裝了可伸縮的槳葉，可實現(xiàn)槳葉旋轉(zhuǎn) 直徑的變化，有效地改變了飛機(jī)的推力，特別適用于汽車飛行器上使用， 具有結(jié)構(gòu)簡單的特點。

圖1為本實用新型折疊后的示意圖； 圖2為本實用新型展開后的示意圖。
具體實施方式

如圖1、 2所示，在主槳葉6的端部設(shè)有滑槽5，伸縮槳葉4套裝在主槳 葉端部的滑槽內(nèi)，在伸縮槳葉的根部有副滑槽3，主槳葉套裝在伸縮槳葉的 副滑槽內(nèi)，主槳葉與旋轉(zhuǎn)軸1鉸鏈連接。使用時，將主槳葉沿鉸鏈2向上翻 轉(zhuǎn)，到位后通過鎖定機(jī)構(gòu)將主槳葉鎖定，然后打開安裝在滑槽5或副滑槽3 內(nèi)有的定位機(jī)構(gòu)，向外拉出伸縮槳葉即可。定位和鎖定機(jī)構(gòu)可采用現(xiàn)有技術(shù)。
權(quán)利要求1、一種新型螺旋槳，包括旋轉(zhuǎn)軸和安裝在旋轉(zhuǎn)軸上的槳葉，其特征在于在主槳葉(6)的端部有滑槽(5)，在伸縮槳葉(4)的根部有副滑槽(3)，伸縮槳葉(4)套在主槳葉(6)端部的滑槽(5)內(nèi)，主槳葉(6)套在伸縮槳葉(4)的副滑槽(3)內(nèi)，主槳葉與旋轉(zhuǎn)軸(1)鉸鏈連接。
2、 如權(quán)利要求1所述的一種新型螺旋槳，其特征在于在上述滑槽(5) 或副滑槽(3)內(nèi)有定位機(jī)構(gòu)。
3、 如權(quán)利要求1或2所述的一種新型螺旋槳，其特征在于上述主槳葉 與旋轉(zhuǎn)軸(1)的連接處安裝有定位機(jī)構(gòu)。
專利摘要本實用新型涉及飛機(jī)上的螺旋槳，特別是一種可折疊、伸縮的新型螺旋槳，該螺旋槳包括旋轉(zhuǎn)軸和安裝在旋轉(zhuǎn)軸上的槳葉，其特征在于在主槳葉的端部有滑槽，在伸縮槳葉的根部有副滑槽，伸縮槳葉套在主槳葉端部的滑槽內(nèi)，主槳葉套在伸縮槳葉的副滑槽內(nèi)，主槳葉與旋轉(zhuǎn)軸鉸鏈連接。本實用新型是通過在主槳葉上安裝了可伸縮的槳葉，可實現(xiàn)槳葉旋轉(zhuǎn)直徑的變化，有效地改變了飛機(jī)的推力，特別適用于汽車飛行器上使用，具有結(jié)構(gòu)簡單的特點。
文檔編號B64C11/00GK201385780SQ20092014387
公開日2010年1月20日 申請日期2009年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月8日
發(fā)明者馮云龍, 史俊超 申請人:馮云龍;史俊超