專利名稱：用于與裝在運(yùn)載工具中的導(dǎo)軌相連接的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種連接裝置的總體技術(shù)領(lǐng)域，該連接裝置允許將一些設(shè)備可拆卸地 連接到裝在運(yùn)載工具中的導(dǎo)軌本身上。特別地，本發(fā)明涉及將一些設(shè)備(例如座椅、機(jī)載廚 用單元等)快速連接到被固定于例如直升飛機(jī)或者飛機(jī)的航空器中的導(dǎo)軌上的技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明特別涉及一種用于將一設(shè)備連接到裝設(shè)在運(yùn)載工具中的導(dǎo)軌的裝置，所述 裝置一方面包括設(shè)計用于連接于該導(dǎo)軌的主體，另一方面包括連接于該主體并且設(shè)計用于 連接所述設(shè)備的連接元件。
背景技術(shù)：
公知的是為航空器裝備導(dǎo)軌，以允許可逆、快速連接機(jī)載設(shè)備(例如座椅、貨車、 吊艙、廚用單元或者廁所等等)。一般而言，所述航空器裝備有至少兩個平行導(dǎo)軌，使得能 夠?qū)⑼粰C(jī)載設(shè)備同時連接到每個導(dǎo)軌上，從而獲得了完美穩(wěn)定和剛性的固定。特別地，重 型和大型的機(jī)載設(shè)備需要沿固定多邊形固定，例如沿具有位于第一導(dǎo)軌上的兩個固定點(diǎn)和 位于與該第一導(dǎo)軌平行的第二導(dǎo)軌上的兩個其他固定點(diǎn)的固定四邊形固定，四個固定點(diǎn)在 所述導(dǎo)軌的縱向延伸平面中形成了矩形。每個固定點(diǎn)借助快速連接裝置實(shí)現(xiàn)，所述快速連 接裝置保證了待安裝的機(jī)載設(shè)備和所述導(dǎo)軌之間的固定接口，并且可以按照例如以文件FR 2912993描述的方式實(shí)現(xiàn)。這樣的裝置(在所述領(lǐng)域中通常稱為“固定腳”)因此包括與機(jī) 載設(shè)備連接的板，該板與所述機(jī)載設(shè)備通過剛性連接(例如螺紋連接)連成一體，另一方面 這樣的裝置包括錨定裝置，允許快速可逆地固定所述連接到導(dǎo)軌上的連接裝置。以下將針對具有平行六面體整體形狀的廚用小車的情況對機(jī)載設(shè)備的一個安裝 實(shí)例進(jìn)行說明。所述的廚用小車包括大致矩形的底部表面，其四個角分別螺紋連接4個前面描述 的連接裝置。負(fù)責(zé)安裝廚用小車的人員抬起小車并且將該小車放置在導(dǎo)軌上，從而使其兩 個固定腳依靠在第一導(dǎo)軌上，使其兩個其它的腳依靠在另一導(dǎo)軌上。所述人員隨后致動每 個腳的錨定裝置，從而將四個角中的任何一個與相應(yīng)的導(dǎo)軌連成一體，因此獲得一種將廚 用小車剛性、穩(wěn)定地固定在飛機(jī)的艙室地板上。一旦該腳在所述導(dǎo)軌上進(jìn)行了固定操作，則 該廚用小車在大多數(shù)情況下處于因?yàn)楣潭ㄗ饔脤?dǎo)致的不利的機(jī)械應(yīng)力作用之下，所述固定 作用施加在四個固定腳處。所述恒定的機(jī)械應(yīng)力構(gòu)成了對該廚用小車的整體性的威脅，因 為該恒定機(jī)械應(yīng)力可以在機(jī)械疲勞現(xiàn)象下導(dǎo)致毀壞所述小車。由該固定四邊形導(dǎo)致的應(yīng)力 還可以引致廚用小車的結(jié)構(gòu)變形，所述變形可能毀壞該小車的功能和/或者完整性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的因此用于解決上述的現(xiàn)有技術(shù)的缺陷并且提出一種新型的將設(shè)備 連接到裝載在運(yùn)載工具中的導(dǎo)軌上的裝置，該裝置允許特別簡單、快速和可靠地大大降低 所述設(shè)備因?yàn)槠渑c導(dǎo)軌的連接而受到的機(jī)械應(yīng)力水平，同時允許使用者精確控制該設(shè)備相 對所述導(dǎo)軌的取向。
本發(fā)明的另一個目的是提出一種用于將設(shè)備連接到裝載在運(yùn)載工具中的導(dǎo)軌的 裝置，該裝置的結(jié)構(gòu)特別緊湊和便宜。本發(fā)明的另一個目的是提出一種用于將設(shè)備連接到裝載在運(yùn)載工具中的導(dǎo)軌的 新型裝置，該新型裝置易于使用。本發(fā)明的另一個目的是提出一種用于將設(shè)備連接到裝載在運(yùn)載工具中的導(dǎo)軌的 新型裝置，該裝置允許使用者無困難地并且精確地調(diào)節(jié)該設(shè)備相對所述導(dǎo)軌的定位。本發(fā)明的另一個目的是提出一種新型的用于將設(shè)備連接到裝載在運(yùn)載工具中的 導(dǎo)軌的裝置，該裝置采用了最少的部件并且其操作特別可靠和快速。本發(fā)明的另一個目的是提出一種用于將設(shè)備連接到裝載在運(yùn)載工具中的導(dǎo)軌的 新型裝置，其原理特別簡單和經(jīng)濟(jì)。本發(fā)明的另一個目的針對將設(shè)備連接到裝載在運(yùn)載工具中的導(dǎo)軌的新型裝置，該 裝置使所述設(shè)備基本上能夠完全釋放其因與導(dǎo)軌的連接而導(dǎo)致受到的應(yīng)力。本發(fā)明的另一個目的是提出一種新型的裝置，用于將設(shè)備連接到裝載在運(yùn)載工具 中的導(dǎo)軌，該裝置允許吸收運(yùn)載工具移動時導(dǎo)軌的可能變形。本發(fā)明的上述這些目的是由下述方案實(shí)現(xiàn)的一種用于將一設(shè)備連接至裝在運(yùn)載工具中的導(dǎo)軌的裝置，所述裝置包括設(shè)計用于 與導(dǎo)軌接附的主體以及與所述主體相接附并設(shè)計用于連接所述設(shè)備的連接件，所述連接件 至少包括第一板，該第一板在主體上安裝成可以相對所述主體自由移動，所述裝置還至少 包括第一鎖定/解鎖裝置，所述第一鎖定/解鎖裝置設(shè)計用于在鎖定模式和解鎖模式之間 變化，在所述鎖定模式中，所述鎖定/解鎖裝置使所述第一板止動于其在當(dāng)所述第一鎖定 /解鎖裝置采取其鎖定模式時所處的即時位置處，而在所述解鎖模式中，該鎖定/解鎖裝置 允許所述第一板相對于所述主體自由移動，所述裝置還至少包括第一調(diào)節(jié)裝置，該第一調(diào) 節(jié)裝置設(shè)計用于，在所述第一鎖定/解鎖裝置處于鎖定模式時，在使用者操縱第一調(diào)節(jié)裝 置的作用下，調(diào)節(jié)該第一板相對于所述主體的位置。


在閱讀了附圖中所描述并且是作為非限制性實(shí)例的幾種實(shí)施方式后，可看到本發(fā) 明的其他目的和優(yōu)勢，在附圖中-圖1示出了根據(jù)立體簡示圖一種用于將設(shè)備連接到裝載在飛機(jī)中的導(dǎo)軌的裝 置，所述裝置設(shè)有連接件，該連接件包括3個彼此相對平移安裝的板，每一個沿垂直于另兩 個方向的一個方向平移，所述裝置還包括第三鎖定/解鎖裝置，該第三鎖定/解鎖裝置處在 鎖定模式中，在該鎖定模式中，該第三鎖定/解鎖裝置將第三板固定在預(yù)定位置中；-圖2根據(jù)俯視圖示出圖1的裝置；-圖3是圖1和2的裝置沿線A-A剖視圖；-圖4-6是對應(yīng)于圖1-3，但是第三鎖定/解鎖裝置處在解鎖模式中，在解鎖模式 中該第三鎖定/解鎖裝置使所述第三板相對第二板自由移動；-圖7根據(jù)簡示立體圖示出圖1和4的裝置的實(shí)施細(xì)節(jié)，其中所述第二和第三板被 去除，以便可看到該第一調(diào)節(jié)裝置和第一鎖定/解鎖裝置的結(jié)構(gòu)，該第一鎖定/解鎖裝置處 于解鎖模式中；
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-圖8根據(jù)俯視圖示出圖7的實(shí)施細(xì)節(jié)；-圖9和10分別對應(yīng)圖7和8，唯一的區(qū)別在于該第一鎖定/解鎖裝置處于鎖定 模式中；-圖11根據(jù)簡示立體圖示出圖1和4的裝置的實(shí)施細(xì)節(jié)，其中僅僅第三板被去除， 以便可看到該第二鎖定/解鎖裝置和第二調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)，該第二鎖定/解鎖裝置位于解 鎖模式中，在所述解鎖模式中該第二鎖定/解鎖裝置使第二板相對第一板自由移動，該第 二調(diào)節(jié)裝置設(shè)計用于在使用者操作作用下當(dāng)?shù)诙i定裝置處于鎖定模式中時調(diào)節(jié)該第二 板相對該第一板定位；-圖12根據(jù)俯視圖示出該圖11的裝置；-圖13和14分別對應(yīng)圖11和12，唯一的區(qū)別在于該第二鎖定裝置處于鎖定模式 中，在所述鎖定模式中該第二鎖定裝置將該第二板固定到位。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明涉及了用于將設(shè)備(未示出)連接到導(dǎo)軌(未示出)的裝置1，所述導(dǎo)軌裝 載在運(yùn)載工具(未示出)中。優(yōu)選地，該裝置1構(gòu)成了用于將設(shè)備連接到裝載在航空器上 的導(dǎo)軌的裝置，所述航空器例如是飛機(jī)或者直升飛機(jī)。在后面，為了簡化和精確描述，僅僅 稱為裝置1，該裝置1特別設(shè)計用于連接到裝載在飛行器中的導(dǎo)軌，因?yàn)楸景l(fā)明并不局限于 所述優(yōu)選地航空應(yīng)用而是還可以用于地面或者空間運(yùn)載工具上。最好，裝置1是一種快速連接裝置，允許使用者借助僅僅物理力手動根據(jù)需要連 接和脫開連接所述裝置1。最好，通過直接操作集成到腳上的控制件，使用者可以實(shí)現(xiàn)無工具的連接和脫開 連接。該裝置1因此在優(yōu)選情況下是一種自動連接裝置。最好，連接裝置1用于與之連接到導(dǎo)軌是一種航空類型的導(dǎo)軌，裝備有如文件 FR2912993所述的蜂巢中央孔隙。這樣的導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)是已知的，從而不必如以前那樣詳細(xì)描 述。本發(fā)明的所述裝置1包括主體2，該主體2設(shè)計用于通過任何已知的錨定裝置連接 到所述導(dǎo)軌上，例如文件FR2893996或者FR 2912993所教導(dǎo)的那樣，其內(nèi)容結(jié)合在這里作 為參考。所述錨定裝置因此允許實(shí)施一種在所述主體2和導(dǎo)軌之間嵌入機(jī)械連接。該裝置1還包括與所述主體2相連并且設(shè)計用于與待安裝設(shè)備連接到連接件3。 所述連接件3因此構(gòu)成了待安裝在所述運(yùn)載工具中的設(shè)備(可以例如是座椅單元，小車，機(jī) 載廚用單元等等)和其本身用于從屬于導(dǎo)軌的主體2之間的固定接頭。正如前面披露的那 樣，該連接件3安裝在所述主體2上并且用于通過任何已知的合適裝置與期望連接到導(dǎo)軌 上的設(shè)備連成一體。例如，該設(shè)備可以通過螺紋連接到所述連接件3上。該連接件3本身包 括至少一個第一板4，該第一板4最好直接安裝在該主體2上，使得可以相對所述主體2自 由移動。換句話說，該第一板4與所述主體2機(jī)械連接以便恒定地與該主體連成一體，同時 能夠相對該主體2沿預(yù)定幅度自由移動.該第一板4因此最好浮動地安裝在該主體2上。 這意味著該主體2和第一板4之間的機(jī)械連接賦予了該第一板4至少一個自由度。最好，該第一板4安裝在所述主體2上，使得可以沿第一方向X-X’按照一個平移 自由度自由移動。所述第一板4因此在這種情況中在所述主體2上安裝為沿第一方向X-X’自由滑動，從而所述第一板4因此可以沿該主體2并且在該主體2上平行于所述第一方向 X-X’滑動。最好，該第一板4因此可以在兩個止擋裝置(左止擋裝置5和右止擋裝置6)之 間自由平移，該止擋裝置與所述主體2連成一體并且最好由該主體2的材料構(gòu)成。所述第一 板4因此可以在兩個止擋位置(左止擋位置和右止擋位置)之間沿第一方向X-X’自由變 化。然而確實(shí)可以設(shè)計存在于該主體2和第一板4之間的機(jī)械連接準(zhǔn)許大于1的自由度， 然而并不超出本發(fā)明的范圍。最好，該第一方向X-X’大致平行于該裝置1所連接的導(dǎo)軌的 縱向延伸方向。該第一板4因此在這種情況中在所述主體2上安裝為可縱向平移。所述連接裝置1還包括至少一個第一鎖定/解鎖裝置7，其設(shè)計用于在鎖定模式 (如圖1-6和9-13)和解鎖模式(如圖7和8)之間變化，在所述鎖定模式中該第一鎖定/ 解鎖裝置7直接或者間接使該第一板4止動于第一板4在第一鎖定裝置7采用鎖定模式時 其所占據(jù)的即時位置處，在該第二解鎖模式中，該第一鎖定/解鎖裝置7讓該第一板4相對 所述主體2自由移動。換句話說，該第一鎖定/解鎖裝置7與該第一板4配合，以便能夠相 對所述主體將該第一板4固定在該第一板4能夠相對該主體22占據(jù)的位置中的任何一個 中。因此本發(fā)明允許該第一板4在所述設(shè)備施加的機(jī)械作用下自由設(shè)置在最小機(jī)械應(yīng)力的 位置中，并且允許該第一板4通過該鎖定/解鎖裝置7處于鎖定模式中而保持在所述位置 中。實(shí)施浮動安裝允許該第一板4在僅僅被設(shè)備施加的機(jī)械作用下自然采用優(yōu)選位置，在 該優(yōu)選位置中，該設(shè)備上施加的應(yīng)力被減少。一旦所述位置被所述板4自然占據(jù)，則所述板4相對在所述主體2的浮動安裝特 征被禁止，將該第一鎖定/解鎖裝置7設(shè)置在其鎖定模式中。本發(fā)明因此在于下述方面在 所述主體2上實(shí)施板的浮動安裝，該板可以鎖定在浮動安裝所允許該板采用的位置中的任 何一個中。最好，所述鎖定/解鎖裝置7設(shè)計用于能夠被使用者手動致動，該使用者因此可 以控制鎖定/解鎖裝置7從其鎖定模式轉(zhuǎn)變到期解鎖模式。本發(fā)明的所述裝置1還包括至少一個第一調(diào)節(jié)裝置8，該第一調(diào)節(jié)裝置8設(shè)計用于 在使用者操作第一調(diào)節(jié)裝置的作用下，調(diào)整該第一板4相對所述主體2的定位，而該第一鎖 定裝置7處于鎖定模式中。該第一調(diào)節(jié)裝置8因此允許使用者精確和可控地改變該第一板 4相對所述主體的位置，此時該第一鎖定/解鎖裝置7處于鎖定模式中。通過所述技術(shù)措施，結(jié)合上述的其他特征，使用者能夠?qū)嵤┫率龉ぷ鞒绦?將該裝置1固定在所述導(dǎo)軌上，設(shè)備連接到連接件3上，該鎖定/解鎖裝置7處 于鎖定模式中。_通過使該鎖定/解鎖裝置7處于解鎖模式中，釋放不期望施加在該設(shè)備上的機(jī)械 應(yīng)力。所述處于解鎖模式的調(diào)整因此允許第一板在僅僅被設(shè)備施加的機(jī)械作用下自由地達(dá) 到其最小化應(yīng)力的自然位置中。-調(diào)整該第一鎖定/解鎖裝置處于鎖定模式中，從而將該第一板4固定在所述應(yīng)力 最小化位置中。-通過操作該第一調(diào)節(jié)裝置8，精確和受控地調(diào)整該第一板4相對所述主體的位置。本發(fā)明因此在優(yōu)選實(shí)施變形中允許進(jìn)行精確調(diào)節(jié)該板4的位置，允許相對該導(dǎo)軌 完美定位所述設(shè)備。有利的是，該第一調(diào)節(jié)裝置8設(shè)計用于在如下兩種模式之間變化
-—方面，接合模式(圖1-6和9-14)，在該模式中，所述第一調(diào)節(jié)裝置8機(jī)械連接 到該第一板4上，以便將所述第一板4固定到位并且允許對該第一板4的位置進(jìn)行調(diào)整；-另一方面，脫開模式(圖7和8)，在該模式中，該第一調(diào)節(jié)裝置8使第一板4相 對該主體2自由移動。換句話說，該調(diào)節(jié)裝置在處于接合模式中時保證了該板4相對主體2保持到位的 功能，可以調(diào)節(jié)所述位置，這種調(diào)節(jié)最好是由使用者控制的。有利地，所述第一調(diào)節(jié)裝置和鎖定/解鎖裝置7配合，以便該第一鎖定/解鎖裝置 7處于鎖定模式中驅(qū)動了該第一調(diào)節(jié)裝置8處于接合模式中。因此，在優(yōu)選實(shí)施例中，該第 一鎖定/解鎖裝置7從其解鎖模式進(jìn)入到鎖定模式中的變換，通過所述第一鎖定/解鎖裝 置7機(jī)械致動該調(diào)節(jié)裝置8，而導(dǎo)致將該第一調(diào)節(jié)裝置8調(diào)整在接合模式中，在所述接合模 式中，該第一調(diào)節(jié)裝置將該第一板4固定到位。換句話說，該第一鎖定/解鎖裝置7通過該第一調(diào)節(jié)裝置固定所述第一板4。所述 第一調(diào)節(jié)裝置8和第一鎖定/解鎖裝置7之間的特別的配合允許獲得一種極端緊湊、簡單、 便宜和可靠的裝置。相反地，所述第一調(diào)節(jié)裝置8和所述第一鎖定/解鎖裝置7最好配合 用來該第一鎖定/解鎖裝置7處于解鎖模式中驅(qū)動了該第一調(diào)節(jié)裝置8處于脫開模式中。 換句話說，該第一鎖定/解鎖裝置7轉(zhuǎn)換到其解鎖模式中，通過該第一鎖定/解鎖裝置7機(jī) 械致動該第一調(diào)節(jié)件，而驅(qū)動該第一調(diào)節(jié)裝置8進(jìn)入到脫開模式中，從而釋放該第一板4與 該第一調(diào)節(jié)裝置8的機(jī)械連接，該第一板4因此相對該主體2 (浮動模式)自由移動。根據(jù)附圖示出的實(shí)施變形，該第一調(diào)節(jié)裝置8最好包括-第一主動螺接件9，最好直接安裝成可在該主體2上旋轉(zhuǎn)，-與該第一板4連成一體的第一被動螺接件10，設(shè)計用于在嚙合模式(圖9和10 所示)與釋放模式(圖7和8所示)之間變化，在所述嚙合模式中，該第一被動螺接件10 與該第一主動螺接件9嚙合，以便將該第一主動螺接件9的運(yùn)動轉(zhuǎn)化為該第一板4的運(yùn)動， 在所述釋放模式中，該第一被動螺接件10并不與該第一主動螺接件9嚙合，從而該第一主 動螺接件9不可以作用于該第一板4的定位。為了調(diào)節(jié)該第一板4相對所述主體的位置而需要的螺接件的配合特別有利，因?yàn)?允許逐漸地和精確地調(diào)節(jié)，同時允許通過二者之間的螺紋摩擦而將該板4完美固定，此時 該第一調(diào)節(jié)裝置8并不被使用者作用。最好，該第一被動螺接件10的釋放模式是一種回復(fù)(rappel)模式，即該第一被動 螺接件10在缺少相反地正向作用力時并不與該第一主動螺接件9嚙合。所述技術(shù)特征允許容易地控制該第一被動螺接件10從其嚙合模式變換到其釋放 模式中，反之亦然，正如下面描述的那樣。有利地，該第一主動螺接件9包括第一螺釘11，該第一螺釘11安裝在該主體2上， 沿其縱向延伸軸A-A’(平行于附圖示出的變形中的軸X-X’)旋轉(zhuǎn)。在附圖示出的實(shí)施例 中，該第一螺釘11安裝為在該主體2上純旋轉(zhuǎn)，即該第一螺釘11僅僅具有沿軸A-A’繞自 身旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)，并且阻止平移。因此，該螺釘穿過所述兩個止擋裝置5，6，所述兩個止擋裝 置5，6分別演縱向方向X-X’設(shè)置在所述主體2的每個端部上，該第一螺釘11能夠自由地 在該止擋裝置5，6中沿簡單的樞轉(zhuǎn)連接(該第一螺釘11并不擰在該止擋裝置5，6中)旋 轉(zhuǎn)。所述第一螺釘11具有頭部11A，從該頭部11A起沿軸A-A’延伸有螺紋桿11B。所述螺紋桿11B因此在連接到所述頭部11A上的第一端部和相對的第二自由端部之間縱向延伸， 所述第二自由端部上擰有螺母12，該螺母12通過與頭部11A和止擋裝置5，6配合而防止該 第一螺釘11沿軸X-X’平移移動。所述螺母12并不擰緊到底部，以便允許螺釘11A在其自 身上沿軸A-A’旋轉(zhuǎn)，正如前面所述。當(dāng)然，在所述止擋裝置5，6中旋轉(zhuǎn)的桿11B的部分最 好是光滑的，以便允許容易旋轉(zhuǎn)該第一螺釘。所述第一螺釘11的該頭部11A最好可從該裝 置1的外部進(jìn)入并且最好設(shè)有多邊形模腔11C，用于與工具配合(六角扳手類型)從而允許 使用者在軸A-A’上旋轉(zhuǎn)該第一螺釘11。為了避免該第一螺釘11圍繞所述軸A-A’的角度定位在時間上不期望地被改變， 特別是在移動運(yùn)載工具時產(chǎn)生的震動作用，該螺紋頭部11A最好在側(cè)面上設(shè)有用于與珠按 鈕(未示出)配合的凹腔11D，所述珠按鈕與該主體2連成一體。所述珠按鈕允許產(chǎn)生固定 力，該固定力一方面足夠大以防止螺釘11偶然旋轉(zhuǎn)(即超出使用者的正向作用之外)，但是 另一方面足夠小以能夠容易地由期望手動(借助六角扳手)旋轉(zhuǎn)螺釘?shù)氖褂谜咴谥黧w上面 安裝該珠按鈕。有利地，該第一被動螺接件10本身包括第一多個螺母區(qū)10A，10B,所述第一多個 螺母區(qū)活動安裝在該第一板4上，能夠在圖9和10所示的第一位置(對應(yīng)于接合模式)和 第二位置(對應(yīng)脫開模式)之間活動，在該第一位置中該螺母區(qū)10A，10B構(gòu)成了擰在該第 一螺釘11上的完整螺母，在該第二位置中所述螺母區(qū)10A，10B不與該第一螺釘11接觸。更 精確地說，在附圖示出的實(shí)施例中，該第一被動螺接件10包括兩個螺母區(qū)10A，10B，該兩個 螺母區(qū)分別構(gòu)成了半個螺母。所述螺母區(qū)10A，10B設(shè)置在該螺紋桿11B兩側(cè)并且安裝為沿 垂直于該第一螺釘11的縱向延伸軸A-A’的方向平移。所述螺母區(qū)10A，10B還最好受到回 復(fù)彈簧的作用(附圖中未示出)，該回復(fù)彈簧傾向于永久保持所述相互分開的螺母區(qū)10A， 10B在圖8示出的第二位置中。在第二位置中，每個半螺母不與該螺紋桿11A接觸。當(dāng)該 第一調(diào)節(jié)裝置8進(jìn)入接合模式中時，所述兩個螺母區(qū)10A，10B沿圍繞周A-A’隊(duì)中的徑向方 向相互靠近，直到相互抵靠并且因此形成完整的螺母為止，所述完整螺母的螺紋與該桿11B 的螺紋配合。所述兩個螺母區(qū)10A，10B因此處于其第二位置中。通過螺母區(qū)10A，10B的接 合形成的螺母于該第一板4連接并且固定安裝在該第一板4上，即特別地該螺母被旋轉(zhuǎn)鎖 定并且因此不可以圍繞軸A-A’旋轉(zhuǎn)。因此，該第一螺釘1因?yàn)椴迦氲侥Ｇ?1C中的工具而實(shí)施的旋轉(zhuǎn)，允許將該第一螺 釘11的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換為沿軸X-X’ (在這種情況中與軸A-A’重合)所述螺母區(qū)10A，10B結(jié) 合形成的沿螺母的平移運(yùn)動，因此該第一板4的平移運(yùn)動。當(dāng)然，本發(fā)明不僅局限于螺釘/螺母類型的運(yùn)動變換裝置，而是優(yōu)選這樣的系統(tǒng)， 因?yàn)樗试S同時保證位置鎖定所述第一板和微調(diào)該第一板4的定位。最好，該螺母區(qū)10A，10B從其第二位置(圖8所示)轉(zhuǎn)換到第一位置(圖10所示) 是借助二分的控制部件13進(jìn)行，所述二分的控制部件13包括V形表面，該V形表面的每個 分支用于嚙合對應(yīng)的傾斜表面，該對應(yīng)的傾斜表面表面地設(shè)置在所述螺母區(qū)10A，10B中的 每一個上。所述控制部件13安裝為沿軸A-A’在脫開位置(圖8所示)和束縛位置(圖10 所示)之間平移，在該脫開位置中該控制部件13允許螺母區(qū)10A，10B回到在回復(fù)彈簧作用 下彼此間隔位置中，在所述束縛位置中，該控制部件13通過斜面效應(yīng)將沿軸X-X’向心的徑向機(jī)械應(yīng)力施加在所述螺母區(qū)10A，10B上，從而迫使所述螺母區(qū)10A，10B彼此抵靠并且形 成擰緊在所述第一螺釘11上的完整螺母。屬于該第一鎖定/解鎖裝置7 —部分的所述控制部件13的移動本身是受凸輪14 控制的，該凸輪14安裝為沿大致垂直于軸A-A’的軸旋轉(zhuǎn)，所述凸輪在旋轉(zhuǎn)時-按壓所述控制部件13，從而允許該控制部件13束縛向心的螺母區(qū)10A，10B；-相反地釋放控制部件13的行程，該控制部件然后在回復(fù)彈簧的作用下被螺母區(qū) 10A, 10B 按壓。最好，該凸輪14的旋轉(zhuǎn)軸大致垂直于該導(dǎo)軌的延伸平面，此時該裝置1從屬于所 述導(dǎo)軌。該凸輪14的旋轉(zhuǎn)最好通過裝備有把手15的臂直接由使用者控制，該把手15用于 被使用者操控。所述把手15的臂還構(gòu)成該第一鎖定/解鎖裝置7的一部分。有利地，所述連接件3還包括安裝在該第一板4上的第二板16，使得可以沿垂直于 所述第一方向X-X’的第二方向Y-Y’按照平移自由度自由移動。最好，該第一和第二方向 X-X’和Y-Y’在大致平行于該導(dǎo)軌的縱向延伸方向的平面中內(nèi)接，此時所述主體2連接到所 述導(dǎo)軌上。在附圖情況中，所述第一和第二板4，16因此允許釋放在水平平面中的應(yīng)力，即 在定義了所述水平平面的兩個方向X-X’和Y-Y’。最好，該第二板16安裝在所述第一板4上，安裝方式同于第一板4在該主體2上 的安裝(但是角度間隔為90度)。因此，該裝置1最好包括第二鎖定/解鎖裝置17，該第 二鎖定/解鎖裝置17設(shè)計為在鎖定模式(圖13和14)和解鎖模式(見圖11和12)之間 變化，在所述鎖定模式中，該第二鎖定/解鎖裝置17將所述第二板16固定在即時位置處， 所述第二板16在該第二鎖定裝置17采用了其鎖定模式時占據(jù)該即時位置，在所述解鎖模 式中，該第二鎖定/解鎖裝置17使該第二板16相對該第一板自由移動。所述裝置1還最好包括第二調(diào)節(jié)裝置18，該第二調(diào)節(jié)裝置18設(shè)計用于在使用者對 該第二調(diào)節(jié)裝置18的操控作用下調(diào)整該第二板16相對該第一板4的定位，而所述第二鎖 定裝置18處于鎖定模式中。該第二鎖定/解鎖裝置17的工作原理嚴(yán)格符合該第一鎖定/解鎖裝置7和調(diào)節(jié) 裝置8的工作原理，唯一的區(qū)別在于出于占據(jù)空間的原因，有利地實(shí)施為代替了二分控制 部件，一種包含第一凸輪19和第二凸輪21的系統(tǒng)，該第一凸輪19直接由使用者通過設(shè)有 把手20的臂旋轉(zhuǎn)，該第二凸輪21的旋轉(zhuǎn)受與所述第一凸輪19相連的連桿22控制，所述凸 輪19，21中的每一個設(shè)計為相應(yīng)地作用于所述半螺母之一。因此，通過使用者對該把手20 繞大致同時垂直于軸X-X’和Y-Y’的豎直軸的旋轉(zhuǎn)允許了同時旋轉(zhuǎn)該第一和第二凸輪19， 21，所述第一和第二凸輪19，21然后直接抵靠在每個半螺母上。有利地，本發(fā)明的裝置還包括安裝在該第二板16的第三板23，使得可以沿同時垂 直于第一方向X-X’和第二方向Y-Y’的第三方向Z-Z’按照平移自由度自由移動。最好，該 第三板23設(shè)計為直接固定在待安裝的設(shè)備上，即該第三板23用作該設(shè)備和連接裝置1之 間的固定接口。實(shí)施一種允許自動尋找沿豎直軸Z-Z’釋放應(yīng)力然后將該板23固定在所述位置中 的系統(tǒng)事實(shí)上并不是必須的。事實(shí)上，不期望的應(yīng)力問題大致來自于該設(shè)備在導(dǎo)軌上的固定點(diǎn)定位在水平位置(平行于導(dǎo)軌)。相反，特別有利的是對于某些運(yùn)載工具(特別是用于航空器)設(shè)計一種能 夠沿豎直軸Z-Z’浮動安裝在該第二板16上的第三板23，從而允許該裝置1永久容納因?yàn)?導(dǎo)軌在移動時受到的彎曲變形。在這方面，本發(fā)明的裝置最好包括第三鎖定/解鎖裝置24，其設(shè)計用于在鎖定模 式(圖1-3)和解鎖模式(圖4-6)之間變化，在所述鎖定模式中該第三鎖定/解鎖裝置24 將該第三板23固定在預(yù)定位置中，在該解鎖模式中，該第三鎖定/解鎖裝置24允許該第三 板23相對該第二板16自由移動。例如，該板23沿軸Z-Z’軸向滑動地安裝在平行于軸Z-Z’ 的軸25上。所述軸25本身包括桿25A和直徑大于該桿25A的頭部25B。所述頭部25B設(shè) 置在實(shí)施于該第三板23的锪孔中。所述組裝賦予了該板23沿軸25在對應(yīng)于所述锪孔的 深度的幅度上自由擺動.該擺動可能性可以有利地因?yàn)樵摰谌i定/解鎖裝置24而被禁 止，所述第三鎖定/解鎖裝置24在這里由U型銷釘24A構(gòu)成，該銷釘24A安裝為在該第三 板23上演橫向方向Y-Y’在下述位置之間滑動-鎖定位置，其中該U型的分支240，241將該頭部25B固定在該锪孔中，因此禁止 該板23相對所述板16的任何擺動，-解鎖位置，其中該U型的臂240，241被拉到該锪孔之外以便釋放頭部25B，因此 允許該第三板23沿豎直軸Z-Z’自由擺動。有利地，該桿25被加工成具有螺紋，并且與螺母26配合，該螺母26通過螺釘/螺 母運(yùn)動變換系統(tǒng)允許精細(xì)調(diào)整該第三板23相對該第二板16的定位，此時該第三鎖定/解 鎖裝置24處于鎖定模式中。因此，該第三板23允許下述的功能-當(dāng)該第三鎖定/解鎖裝置24處于解鎖模式中時因?yàn)閷?shí)施了該第三板23相對 該第二板16浮動安裝(圖4-6)而永久適合地板的可能的偏轉(zhuǎn)作用，在該地板上安裝了導(dǎo) 軌，-當(dāng)該第三鎖定/解鎖裝置24處于鎖定模式(圖1-3)中該板23并不相對板16 浮動安裝，但是其位置相反根據(jù)螺釘/螺母系統(tǒng)可調(diào)整，該螺釘/螺母系統(tǒng)由使用者從外面 控制，該螺母26形成了控制滾輪。
權(quán)利要求
一種用于將設(shè)備與裝在運(yùn)載工具中的導(dǎo)軌相連接的裝置(1)，所述裝置(1)包括設(shè)計用于與導(dǎo)軌接附的主體(2)以及與所述主體(2)相接附并設(shè)計用于連接所述設(shè)備的連接件(3)，所述連接件(3)至少包括第一板(4)，該第一板(4)在主體(2)上安裝成可以相對所述主體(2)自由移動，所述裝置還至少包括第一鎖定/解鎖裝置(7)，所述第一鎖定/解鎖裝置(7)設(shè)計用于在鎖定模式和解鎖模式之間變化，在所述鎖定模式中，所述裝置(7)使所述第一板(4)止動于其在當(dāng)所述第一鎖定/解鎖裝置(7)采取其鎖定模式時所處的即時位置處，而在所述解鎖模式中，該所述裝置(7)允許所述第一板(4)相對于所述主體(2)自由移動，所述裝置(1)還至少包括第一調(diào)節(jié)裝置(8)，該第一調(diào)節(jié)裝置(8)設(shè)計用于，在所述第一鎖定/解鎖裝置(7)處于鎖定模式時，在使用者操縱第一調(diào)節(jié)裝置(8)的作用下，調(diào)節(jié)該第一板(4)相對于所述主體(2)的位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置(1)，其特征在于，所述第一調(diào)節(jié)裝置(8)設(shè)計為在接合 模式和脫開模式之間變化，在所述接合模式中，該第一調(diào)節(jié)裝置(8)與該第一板(4)機(jī)械連 接以便使所述第一板(4)止動就位并且允許調(diào)節(jié)所述第一板(4)的位置，在所述脫開模式 中，所述第一調(diào)節(jié)裝置(8)允許所述第一板(4)相對于所述主體(2)自由移動。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置(1)，其特征在于，所述第一調(diào)節(jié)裝置(8)和所述鎖定/ 解鎖裝置(7)以這樣的方式相互配合，即，所述第一鎖定/解鎖裝置(7)處于鎖定模式將引 致所述第一調(diào)節(jié)裝置(8)處于接合模式。
4.根據(jù)權(quán)利要求2至3中的任一項(xiàng)所述的裝置(1)，其特征在于，所述第一調(diào)節(jié)裝置 (8)和所述鎖定/解鎖裝置(7)以這樣的方式相互配合，即，所述第一鎖定/解鎖裝置(7) 處于解鎖模式將引致所述第一調(diào)節(jié)裝置(8)處于脫開模式。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中的任一項(xiàng)所述的裝置(1)，其特征在于，所述第一調(diào)節(jié)裝置 ⑶包括-第一主動螺接件(9)，其可旋轉(zhuǎn)地安裝在所述主體(2)上；以及-第一被動螺接件(10)，其與所述第一板(4)連成一體并且設(shè)計成能夠在嚙合模式和 釋放模式之間變化，在所述嚙合模式中，所述第一被動螺接件與所述第一主動螺接件(9) 嚙合，以便將所述第一主動螺接件(9)的運(yùn)動轉(zhuǎn)換為所述第一板(4)的運(yùn)動，在所述釋放模 式中，所述第一被動螺接件(10)不與所述第一主動螺接件(9)嚙合。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置(1)，其特征在于，所述釋放模式為一種回復(fù)模式。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的裝置(1)，其特征在于，所述第一主動螺接件(9)包括安 裝在所述主體(2)上能夠沿其縱向延伸軸(A-A’ )旋轉(zhuǎn)的第一螺釘(11)，而所述第一被動 螺接件(10)包括安裝成能夠在所述第一板(4)上在第一位置和第二位置之間活動的第一 多個螺母區(qū)(10A，10B)，在所述第一位置中，所述螺母區(qū)(10A，10B)形成了螺接在所述第一 螺釘(11)上的完整的螺母，在所述第二位置中，所述螺母區(qū)(10A，10B)脫離與所述第一螺 釘(11)的接觸。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中的任一項(xiàng)所述的裝置(1)，其特征在于，所述第一板(4)安裝 在該主體⑵上，并且可以沿第一方向(X-X’ )的平移自由度自由移動。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的裝置(1)，其特征在于，所述連接件(3)包括第二板(16)，其 安裝在所述第一板(4)上，并且可以沿垂直于所述第一方向(X-X’)的第二方向(Y-Y’)的 平移自由度自由移動。
10.根據(jù)權(quán)利要求8和9所述的裝置(1)，其特征在于，所述第一和第二方向內(nèi)接于在 這樣的平面中，該平面基本上平行于當(dāng)所述主體(2)與所述導(dǎo)軌相附接時所述導(dǎo)軌的縱向 延伸方向。
11.根據(jù)權(quán)利要求9或10所述的裝置(1)，其特征在于，所述裝置(1)包括第二鎖定/ 解鎖裝置(17)，其設(shè)計用于在鎖定模式和解鎖模式之間變化，在所述鎖定模式中，所述裝置 (17)使所述第二板(16)止動于其在當(dāng)所述第二鎖定/解鎖裝置(17)采取其鎖定模式時所 處的即時位置處，而在所述解鎖模式中，該所述裝置(17)允許所述第二板(16)相對于所述 第一板(4)自由移動。
12.根據(jù)權(quán)利要求8至11中的任一項(xiàng)所述的裝置(1)，其特征在于，所述裝置(1)包括 第三板(23)，所述第三板(23)安裝在所述第二板(16)上，并且可以沿同時垂直于所述第一 方向(X-X，)和第二方向(Y-Y，)的第三方向(Z-Z，)的平移自由度自由移動。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的裝置(1)，其特征在于，所述裝置(1)包括第三鎖定/解 鎖裝置(24)，其設(shè)計用于在鎖定模式和解鎖模式之間變化，在所述鎖定模式中，該第三裝置 (24)使所述第三板(23)止動于預(yù)定位置處，在解鎖模式中，該第三裝置(24)允許所述第三 板(23)相對于所述第二板(16)自由移動。
14.根據(jù)權(quán)利要求1至13中的任一項(xiàng)所述的裝置(1)，其特征在于，所述裝置構(gòu)成用于 將設(shè)備連接到航空器的機(jī)載導(dǎo)軌的連接裝置(1)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于將一設(shè)備連接到導(dǎo)軌的裝置(1)，該裝置包括主體(2)和與該主體(2)相連的連接件，所述裝置(1)的特征在于，該連接件包括第一板(4)，該第一板(4)在主體(2)上安裝成可以相對所述主體(2)自由移動，所述裝置包括第一鎖定/解鎖裝置(7)，所述第一鎖定/解鎖裝置(7)設(shè)計成能夠在鎖定模式和解鎖模式之間變化，在所述鎖定模式中，所述第一裝置使所述第一板(4)固定，而在所述解鎖模式中，該第一裝置允許該第一板(4)自由移動。
文檔編號B64D11/04GK101856982SQ20101013954
公開日2010年10月13日 申請日期2010年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月6日
發(fā)明者昂塔·達(dá)烏 申請人:昂塔·達(dá)烏