專利名稱：運(yùn)動(dòng)平臺(tái)彈射器的制作方法
運(yùn)動(dòng)平臺(tái)彈射器
技術(shù)領(lǐng)域：
:本發(fā)明涉及航空母艦用助力飛機(jī)起飛的彈射器，特別是涉及一種運(yùn)動(dòng)平臺(tái)彈射器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)下的航空母艦飛機(jī)彈射器，不管以蒸氣、電磁為動(dòng)力源，均是通過(guò)牽引飛機(jī)滑翔加速實(shí)現(xiàn)起飛過(guò)程的，這種方式存在以下不足:1、飛機(jī)依靠自身起落架滑翔，造成起落架損耗，縮短使用壽命；2、起飛是飛機(jī)需求和損耗動(dòng)力最大過(guò)程，突出的起落架系統(tǒng)損耗了大量動(dòng)能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對(duì)以上不足和問(wèn)題，提供一種承載收起起落架完成飛機(jī)起飛過(guò)程的運(yùn)動(dòng)平臺(tái)彈射器。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)其目的所采用的技術(shù)方案是:一種運(yùn)動(dòng)平臺(tái)彈射器，包括運(yùn)動(dòng)平臺(tái)、緊固系統(tǒng)、軌道和緩沖剎車架，其特征是彈射動(dòng)力作用于固定軌道上的運(yùn)動(dòng)平臺(tái)，飛機(jī)通過(guò)緊固系統(tǒng)固定于運(yùn)動(dòng)平臺(tái)上，收起起落架后進(jìn)入彈射程序，飛機(jī)起飛后運(yùn)動(dòng)平臺(tái)通過(guò)延伸于飛行跑道甲板外，可收放的緩沖剎車架減速停止，恢復(fù)初始狀態(tài)。所述的運(yùn)動(dòng)平臺(tái)軌道助力飛機(jī)起飛方式可配置于陸地地面機(jī)場(chǎng)。本發(fā)明的運(yùn)動(dòng)平臺(tái)彈射器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、制作容易等特點(diǎn)，此外還具有以下顯著優(yōu)點(diǎn):1、通過(guò)運(yùn)動(dòng)平臺(tái)承載飛機(jī)，沿固定軌道完成彈射起飛過(guò)程，使彈射動(dòng)能、線路、方向、距離和速度更精確、平穩(wěn)、可靠和易于掌控。2、飛機(jī)起飛前收起起落架，起飛過(guò)程阻力更小，需掌控動(dòng)作更少，動(dòng)力損耗更少。3、起飛過(guò)程不使用起落架，消除了起落架的一次沖擊性破壞和磨損過(guò)程，使用壽命更長(zhǎng)。4、通過(guò)運(yùn)動(dòng)平臺(tái)間接助力飛機(jī)彈射起飛，可使彈射器動(dòng)力來(lái)源和方式更寬泛，選擇方案更多。5、運(yùn)動(dòng)平臺(tái)和軌道助力飛機(jī)起飛方式應(yīng)用于陸地地面機(jī)場(chǎng)，可節(jié)省機(jī)場(chǎng)跑道面積、提高起飛速率、降低噪音、節(jié)能環(huán)保、延長(zhǎng)飛機(jī)使用壽命。因而，本發(fā)明具有很好的推廣使用價(jià)值。
四

:無(wú)。
五、具體實(shí)施例
本發(fā)明的運(yùn)動(dòng)平臺(tái)彈射器，包括運(yùn)動(dòng)平臺(tái)、緊固系統(tǒng)、軌道和緩沖剎車架。其運(yùn)動(dòng)平臺(tái)和緊固系統(tǒng)為承授和傳遞彈射動(dòng)力，沿軌道運(yùn)行，可緊固并承載飛機(jī)，達(dá)到設(shè)定速度自動(dòng)松脫，放飛飛機(jī)的架構(gòu)體，緩沖剎車架為探出飛行跑道甲板，可收放的，能緩沖和停止運(yùn)動(dòng)平臺(tái)沖擊的延伸軌道架。除說(shuō)明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
權(quán)利要求
1.一種運(yùn)動(dòng)平臺(tái)彈射器，包括運(yùn)動(dòng)平臺(tái)、緊固系統(tǒng)、軌道和緩沖剎車架，其特征是彈射動(dòng)力作用于固定軌道上的運(yùn)動(dòng)平臺(tái)，飛機(jī)通過(guò)緊固系統(tǒng)固定于運(yùn)動(dòng)平臺(tái)上，收起起落架后進(jìn)入彈射程序，飛機(jī)起飛后運(yùn)動(dòng)平臺(tái)通過(guò)延伸于飛行跑道甲板外，可收放的緩沖剎車架減速停止，恢復(fù)初始狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)動(dòng)平臺(tái)彈射器，其特征是運(yùn)動(dòng)平臺(tái)軌道助力飛機(jī)起飛方式可配置于陸地地面機(jī)場(chǎng)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種航空母艦用的運(yùn)動(dòng)平臺(tái)彈射器，其結(jié)構(gòu)包括運(yùn)動(dòng)平臺(tái)、緊固系統(tǒng)、軌道和緩沖剎車架，其特征是彈射動(dòng)力作用于固定軌道上的運(yùn)動(dòng)平臺(tái)，飛機(jī)通過(guò)緊固系統(tǒng)固定于運(yùn)動(dòng)平臺(tái)上，收起起落架后進(jìn)入彈射程序，飛機(jī)起飛后運(yùn)動(dòng)平臺(tái)通過(guò)延伸于飛行跑道甲板外，可收放的緩沖剎車架減速停止，恢復(fù)初始狀態(tài)。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有起飛阻力小，彈射功能、線路、方向、距離和速度更精確、平穩(wěn)、可靠和易于掌控，降低動(dòng)力損耗和油耗，延長(zhǎng)飛機(jī)使用壽命等顯著優(yōu)點(diǎn)，因而具有很好的推廣使用價(jià)值。
文檔編號(hào)B64F1/06GK103101631SQ201110357790
公開日2013年5月15日 申請(qǐng)日期2011年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月14日
發(fā)明者張峰, 董蘭田 申請(qǐng)人:董蘭田