專利名稱：一種改進(jìn)的直升機(jī)旋翼活動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及直升機(jī)旋翼活動(dòng)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)發(fā)明。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，社會(huì)公知的直升機(jī)旋翼活動(dòng)結(jié)構(gòu)還是依賴于原有技術(shù)作為前飛、停飛、左右飛行主要操縱駕駛飛行技術(shù)。該推拉桿操縱控制系統(tǒng)技術(shù)還是依舊，技術(shù)優(yōu)化改進(jìn)不大，制造工藝依然復(fù)雜，駕駛操縱繁瑣，靈活性能低等技術(shù)缺陷，難以適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型旨在提供一種具有按鈕開關(guān)既能控制選擇 理想的飛行目標(biāo)，并能提高飛行速度及靈活性能，使駕駛員感到既輕松又愉快。本實(shí)用新型是通過(guò)以下方案完成的，一種改進(jìn)的直升機(jī)旋翼活動(dòng)系統(tǒng)，包括機(jī)體、油路組合盤、方向齒輪圈、方向液壓器、旋翼轉(zhuǎn)盤；所述的機(jī)體背部發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)軸上設(shè)置護(hù)套固定盤，護(hù)套固定盤上設(shè)置前后傾斜液壓器和上左右傾斜液壓器并連接傾斜活動(dòng)盤方向運(yùn)行；所述的傾斜活動(dòng)盤設(shè)置油路組合盤，油路組合盤設(shè)有收縮油室和空間室，空間室配裝收縮輸出油轉(zhuǎn)盤和伸展輸出油轉(zhuǎn)盤與方向液壓器和液壓泵轉(zhuǎn)換運(yùn)行匹配；所述的旋翼轉(zhuǎn)盤安裝各葉片漿根，各葉片漿根配裝方向齒輪并鉸接方向齒輪圈與方向液壓器轉(zhuǎn)換匹配。所述的油路組合盤壁注油孔與伸展注油孔相通匹配。所述的收縮輸出油轉(zhuǎn)盤和伸展輸出油轉(zhuǎn)盤與旋翼轉(zhuǎn)盤同步運(yùn)行匹配。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有公開的推拉桿操縱控制飛行系統(tǒng)，制造工藝復(fù)雜，駕駛操縱繁瑣。該技術(shù)開發(fā)的目的就是提高飛行靈活性能和操縱輕松方便，設(shè)計(jì)科學(xué)，制造成本低，確是一種理想的運(yùn)輸工具。

本實(shí)用新型有如下附圖圖I為本實(shí)用新型一種直升機(jī)旋翼活動(dòng)系統(tǒng)改進(jìn)設(shè)計(jì)側(cè)剖視圖。圖2為本實(shí)用新型一種直升機(jī)旋翼活動(dòng)系統(tǒng)改進(jìn)設(shè)計(jì)側(cè)剖視圖(圖2比例是其他附圖5倍)。
具體實(shí)施方式
附圖公開了本實(shí)用新型技術(shù)結(jié)構(gòu)，下面再結(jié)構(gòu)附圖進(jìn)一步詳細(xì)描述其實(shí)施例包括機(jī)體(I)、油路組合盤(13)、方向齒輪圈(19)、方向液壓器(20)、旋翼轉(zhuǎn)盤(24);所述的機(jī)體(I)背部設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)艙(2)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙(2)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)軸(12)上設(shè)置護(hù)套固定盤(3)，護(hù)套固定盤(3)上邊沿設(shè)置前后傾斜液壓器￠)，前后傾斜液壓器(6)底部連接圈環(huán)活動(dòng)安裝在護(hù)套固定盤(3)圈環(huán)座上，并用螺絲活動(dòng)固定，前后傾斜液壓器(6)上部伸縮桿頂端圈環(huán)活動(dòng)安裝在傾斜活動(dòng)盤(10)下側(cè)邊沿圈環(huán)架上，并用螺絲活動(dòng)固定，前后傾斜液壓器(6)下部設(shè)置伸展油管(4)，伸展油管(4)另一端連接液壓泵，前后傾斜液壓器(6)上部設(shè)置收縮油管(5)，收縮油管(5)另一端連接液壓泵，目的是起到向前、后、平衡飛行作用；所述的護(hù)套固定盤(3)邊沿上又設(shè)置左右傾斜液壓器(9)，左右傾斜液壓器(9)底部連接圈環(huán)活動(dòng)安裝在護(hù)套固定盤(3)圈環(huán)座上，并用螺絲活動(dòng)固定，左右傾斜液壓器(9)上部伸縮桿頂端圈環(huán)活動(dòng)安裝在傾斜活動(dòng)盤(10)下側(cè)邊沿圈環(huán)架上，并用螺絲活動(dòng)固定，左右傾斜液壓器(9)下部設(shè)置伸展油管(7)，伸展油管(7)另一端連接液壓泵，左右傾斜液壓器(9)上部設(shè)置收縮油管(8)，收縮油管(8)另一端連接液壓泵，目的是起到向左、右、平衡飛行作用；所述的傾斜活動(dòng)盤(10)設(shè)計(jì)多層活動(dòng)結(jié)構(gòu)，達(dá)到靈活傾斜性能高的作用，傾斜活動(dòng)盤(10)護(hù)套上套設(shè)油路組合盤(13)并用螺絲安裝固定，油路組合盤(13)殼體分為上、中、下節(jié)設(shè)計(jì)，便于在殼體內(nèi)裝配零部件及內(nèi)壁開設(shè)孔位等技術(shù)，油路組合盤(13)下節(jié)和中節(jié)下設(shè)置收縮油室(14)，收縮油室(14)配設(shè)注油輸入管(11)，注油輸入管(11)另一端連接液壓泵，油路組合盤(13)下和中下節(jié)收縮油室(14)壁外又設(shè)置空間室，空間室和收縮油室(14)中間隔壁開設(shè)若干個(gè)注油孔(16)，空間室內(nèi)裝入特制密封的下平底推力球 軸承(15)，并在下平底推力球軸承(15)上下層面墊裝密封圈，同時(shí)又在中下節(jié)空間室裝入特制密封的上平底推力球軸承(18)，并在上平底推力球軸承(18)上下層面墊裝密封圈，然后安裝收縮輸出油轉(zhuǎn)盤(17)后蓋上油路組合盤(13)中下節(jié)并扭緊密封，收縮輸出油轉(zhuǎn)盤
(17)以“凸”形狀設(shè)計(jì)，避免快速運(yùn)行工作中出意外故障，收縮輸出油轉(zhuǎn)盤(17)鉆設(shè)注油孔并配裝收縮油管(32)，收縮油管(32)另一端連接方向液壓器(20)，收縮油管(32)另一端連接液壓泵；所述的油路組合盤(13)中下節(jié)和中上節(jié)聯(lián)體設(shè)置，油路組合盤(13)中上節(jié)設(shè)置伸展油室(27)并配設(shè)注油輸入管(25)，注油輸入管(25)另一端連接液壓泵，油路組合盤(13)中上節(jié)伸展油室(27)壁外又設(shè)置空間室，空間室和伸展油室(27)中間隔壁開設(shè)若干個(gè)伸展注油孔(30)，空間室內(nèi)裝入特制密封的伸展平底推力球軸承(31)，并在伸展平底推力球軸承(31)上下層面墊裝密封圈，同時(shí)又在上節(jié)空間室裝入特制密封的伸展平底推力球軸承(28)，并在伸展平底推力球軸承(28)上下層面墊裝密封圈，然后安裝伸展輸出油轉(zhuǎn)盤(29)后蓋上油路組合盤(13)上節(jié)并扭緊密封，伸展輸出油轉(zhuǎn)盤(29)以“凸”形狀設(shè)計(jì)，避免快速運(yùn)行工作中意外故障，伸展輸出油轉(zhuǎn)盤(29)鉆設(shè)注油孔并配裝伸展油管
(26)，伸展油管(26)另一端連接方向液壓器(20)，伸展油管(26)另一端連接液壓泵，油路組合盤(13)上的收縮輸出油轉(zhuǎn)盤(17)和伸展輸出油轉(zhuǎn)盤(29)上設(shè)置若干條連桿連接在旋翼轉(zhuǎn)盤(24)托盤下面并用螺絲固定，目的是與旋翼轉(zhuǎn)盤(24)同步轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)行；所述的旋翼轉(zhuǎn)盤(24)下面的托盤以倒轉(zhuǎn)螺紋裝入輸出轉(zhuǎn)軸(12)并用螺絲固定在輸出轉(zhuǎn)軸(12)上，避免快速順轉(zhuǎn)運(yùn)行的慣性作用力量下轉(zhuǎn)入太緊難以卸下，旋翼轉(zhuǎn)盤(24)又同樣以倒轉(zhuǎn)螺紋方式裝在托盤上并用螺絲安裝在托盤上，旋翼轉(zhuǎn)盤(24)安裝各葉片漿根(23)架，各葉片漿根(23)架上設(shè)置軸承座，各葉片漿根(23)套裝外漿根向心軸承(22)，又在葉片漿根(23)套裝方向齒輪(21)并用齒輪梢固定，然后在葉片漿根(23)后端套裝漿根向心軸承，各葉片漿根(23)軸承裝入軸承座內(nèi)蓋上用螺絲安裝固定，為了避免方向齒輪圈(19)失控造成損失，在各葉片漿根(23)外漿根向心軸承(22)內(nèi)側(cè)設(shè)置方向限位控制器；所述的方向齒輪圈(19)活動(dòng)套裝在輸出轉(zhuǎn)軸(12)倒轉(zhuǎn)螺紋上階梯無(wú)螺紋位置，方向齒輪圈(19)鉸接方向齒輪(21)左右轉(zhuǎn)換運(yùn)行，方向齒輪圈(19)邊緣設(shè)置環(huán)架架座，圈環(huán)架座活動(dòng)連接方向液壓器(20)伸縮桿頂端圈環(huán)并用螺絲活動(dòng)固定，方向液壓器(20)底部連接圈環(huán)活動(dòng)安裝在旋翼轉(zhuǎn)盤(24)邊沿上面的固定架上并用螺絲活動(dòng)安裝固定，然后蓋上頂蓋盤，蓋上頂蓋盤設(shè) 計(jì)倒轉(zhuǎn)螺紋扭在輸出轉(zhuǎn)軸(12)頂上，又用螺絲從頂蓋盤下面安裝固定在輸出轉(zhuǎn)軸(12)頂端。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的直升機(jī)旋翼活動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于；包括機(jī)體(I)、油路組合盤(13)、方向齒輪圈(19)、方向液壓器(20)、旋翼轉(zhuǎn)盤(24);所述的機(jī)體(I)背部發(fā)動(dòng)機(jī)艙(2)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)軸(12)上設(shè)置護(hù)套固定盤(3)，護(hù)套固定盤(3)上設(shè)置前后傾斜液壓器(6)和上左右傾斜液壓器(9)并連接傾斜活動(dòng)盤(10)方向運(yùn)行；所述的傾斜活動(dòng)盤(10)設(shè)置油路組合盤(13)，油路組合盤(13)設(shè)有收縮油室(14)和空間室，空間室配裝收縮輸出油轉(zhuǎn)盤(17)和伸展輸出油轉(zhuǎn)盤(29)與方向液壓器(20)和液壓泵轉(zhuǎn)換運(yùn)行匹配；所述的旋翼轉(zhuǎn)盤(24)安裝各葉片漿根(23)，各葉片漿根(23)配裝方向齒輪(21)并鉸接方向齒輪圈(19)與方向液壓器(20)轉(zhuǎn)換匹配。
2.如權(quán)利要求I所述的一種改進(jìn)的直升機(jī)旋翼活動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于；所述的油路組合盤(13)壁注油孔(16)與伸展注油孔(30)相通匹配。
3.如權(quán)利要求I所述的一種改進(jìn)的直升機(jī)旋翼活動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于；所述的收縮輸出油轉(zhuǎn)盤(17)和伸展輸出油轉(zhuǎn)盤(29)與旋翼轉(zhuǎn)盤(24)同步運(yùn)行匹配。
專利摘要一種改進(jìn)的直升機(jī)旋翼活動(dòng)系統(tǒng)，包括機(jī)體(1)、油路組合盤(13)、方向齒輪圈(19)、方向液壓器(20)、旋翼轉(zhuǎn)盤(24)；所述的機(jī)體(1)背部設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)艙(2)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙(2)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)軸(12)上設(shè)置護(hù)套固定盤(3)，護(hù)套固定盤(3)設(shè)置前后傾斜液壓器(6)和左右傾斜液壓器(9)連接傾斜活動(dòng)盤(10)活動(dòng)匹配；所述的傾斜活動(dòng)盤(10)護(hù)套設(shè)置油路組合盤(13)，油路組合盤(13)分設(shè)收縮油室(14)和空間室，空間室內(nèi)配裝收縮輸出油轉(zhuǎn)盤(17)和伸展輸出油轉(zhuǎn)盤(29)與葉片漿根(23)上的方向齒輪(21)鉸接方向齒輪圈(19)轉(zhuǎn)換運(yùn)行匹配。該技術(shù)設(shè)計(jì)科學(xué)，制造成本低，操縱飛行靈活又輕松方便，確是一種理想的運(yùn)輸工具。
文檔編號(hào)B64C27/46GK202541834SQ201120351710
公開日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2011年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月6日
發(fā)明者葛建秋, 陳仁多, 陳璽 申請(qǐng)人:陳仁多