專利名稱：飛機(jī)起落架支柱加放油轉(zhuǎn)換組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于飛機(jī)起落架支柱更換油液的轉(zhuǎn)換組件。
背景技術(shù)：
起落架支柱上附有很多電氣設(shè)備和改裝設(shè)備，下面與機(jī)輪連結(jié)。在更換油液的周期工作中，由于充氣活門在起落架支柱的犄角處，并突出支柱表面只有I厘米。放油時(shí)，支柱緩沖器內(nèi)的油液極易流灑在起落架支柱上的電氣設(shè)備、機(jī)輪和工作現(xiàn)場(chǎng)的地面上，對(duì)電氣設(shè)備，機(jī)輪造成損傷污染，也導(dǎo)致工作地面的濕滑，對(duì)工作人員滑倒造成隱患。加油時(shí)，由于充氣活門口徑很小，并位置不方便，地面加油車也沒(méi)有專門的加油接頭，只能用手動(dòng)注射器進(jìn)行添加油液，效率極低，很容易造成油液外滲，導(dǎo)致添加油液的污染。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是為解決現(xiàn)有技術(shù)起落架支柱更換油液操作困難問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一套方面，快捷，安全，效率高的加添油液的轉(zhuǎn)換組件。本發(fā)明的技術(shù)方案是為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案如下、飛機(jī)起落架支柱加放油轉(zhuǎn)換組件，其特征是，本組件由轉(zhuǎn)換接頭，加油接頭，軟管組成，其中，轉(zhuǎn)換接頭由連結(jié)支柱充氣活門的空心螺桿I和連結(jié)軟管10的空心螺桿2兩部分組成；空心螺桿I與空心螺桿2為異徑直通接頭，二者之間有一個(gè)六邊螺帽4以及一個(gè)分界臺(tái)3 ；加油接頭由連結(jié)地面加油車出口的空心螺桿5、空心螺桿6和外套螺帽8連結(jié)組成，二者之間有一個(gè)六邊螺帽7，空心螺桿5和空心螺桿6構(gòu)成一個(gè)異徑直通接頭；放油過(guò)程中，由轉(zhuǎn)換接頭、軟管配合完成；加油工程中，由轉(zhuǎn)換接頭、加油接頭配合完成。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型避免了油液的外滲，減少了油液對(duì)電氣設(shè)備和機(jī)輪的損傷污染，同時(shí)也減少了油液本身的污染，加強(qiáng)了對(duì)工作人員的安全保護(hù)，大大提高了工作效率。

附圖I為異徑直通轉(zhuǎn)換接頭主視圖；附圖2為轉(zhuǎn)換接頭剖面圖(A-A)；附圖3為異徑直通轉(zhuǎn)換接頭俯視圖；附圖4為異徑直通轉(zhuǎn)換加油接頭主視圖；附圖5為異徑直通轉(zhuǎn)換加油接頭首I]面圖(B-B)；附圖6異徑直通轉(zhuǎn)換加油接頭俯視圖；[0018]附圖7為外套螺帽組件；附圖8為加油接頭剖面圖(C-C)；附圖9為漏油軟管；附圖10為本發(fā)明放油使用狀態(tài)示意圖；附圖11為本發(fā)明加油使用狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
組件由轉(zhuǎn)換接頭，加油接頭，軟管組成。轉(zhuǎn)換接頭是一M16*l螺桿I和另一立而M14*l螺桿2組成的異徑直通接頭，材料為45號(hào)鋼；加油接頭是M14*l螺桿5，M12*l螺桿6組成的異徑直通接頭和M12*l外套螺帽8組合而成，材料為45號(hào)鋼。4和7為六邊螺帽，方便各接頭的拆卸安裝，分界臺(tái)3是為了防止安裝轉(zhuǎn)換接頭時(shí)用力過(guò)大損壞螺紋。漏油軟管為M14塑料軟管。放油時(shí)，I連結(jié)支柱充氣活門，2連結(jié)漏油軟管10，軟管另一端放入漏油盤，抬起起 落架作動(dòng)筒進(jìn)行放油(如附圖10);加油時(shí)，5連結(jié)地面加油車出口，6、8相連，8另一端彎頭9扎入轉(zhuǎn)換接頭2中，給飛機(jī)支柱緩沖器內(nèi)進(jìn)行加油(如附圖11)。這樣避免了油液的外滲，減少了油液對(duì)電氣設(shè)備和機(jī)輪的損傷污染，同時(shí)也減少了油液本身的污染，加強(qiáng)了對(duì)工作人員的安全保護(hù)，大大提高了工作效率。
權(quán)利要求1.飛機(jī)起落架支柱加放油轉(zhuǎn)換組件，其特征是，本組件由轉(zhuǎn)換接頭，加油接頭，軟管組成，其中， 轉(zhuǎn)換接頭由連結(jié)支柱充氣活門的空心螺桿(I)和連結(jié)軟管(10)的空心螺桿(2)兩部分組成；空心螺桿(I)與空心螺桿(2)為異徑直通接頭，二者之間有ー個(gè)六邊螺帽(4)以及ー個(gè)分界臺(tái)⑶； 加油接頭由連結(jié)地面加油車出口的空心螺桿(5)、空心螺桿(6)和外套螺帽(8)連結(jié)組成，二者之間有ー個(gè)六邊螺帽(7)，空心螺桿(5)和空心螺桿(6)構(gòu)成ー個(gè)異徑直通接頭。
專利摘要本實(shí)用新型屬于飛機(jī)起落架支柱更換油液的轉(zhuǎn)換組件。本飛機(jī)起落架支柱加放油轉(zhuǎn)換組件由轉(zhuǎn)換接頭，加油接頭，軟管組成，轉(zhuǎn)換接頭由連結(jié)支柱充氣活門的空心螺桿(1)和連結(jié)軟管(10)的空心螺桿(2)兩部分組成；空心螺桿(1)與空心螺桿(2)為異徑直通接頭，二者之間有一個(gè)六邊螺帽(4)以及一個(gè)分界臺(tái)(3)；加油接頭由連結(jié)地面加油車出口的空心螺桿(5)、空心螺桿(6)和外套螺帽(8)連結(jié)組成，二者之間有一個(gè)六邊螺帽(7)，空心螺桿(5)和空心螺桿(6)構(gòu)成一個(gè)異徑直通接頭。本實(shí)用新型避免了油液的外滲，減少了油液對(duì)電氣設(shè)備和機(jī)輪的損傷污染，同時(shí)也減少了油液本身的污染，加強(qiáng)了對(duì)工作人員的安全保護(hù)，大大提高了工作效率。
文檔編號(hào)B64D37/14GK202368792SQ20112044902
公開(kāi)日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月11日
發(fā)明者王廣春, 薛章彪, 谷江湖, 黎紹輝 申請(qǐng)人:中國(guó)飛行試驗(yàn)研究院