專(zhuān)利名稱(chēng)：一種動(dòng)力傘座袋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種動(dòng)力傘座袋。
背景技術(shù)：
飛行員使用傳統(tǒng)動(dòng)力傘座袋飛行時(shí)，如果遇到緊急情況，飛行員沒(méi)有備用系統(tǒng)實(shí)施緩降來(lái)保證自身安全；如果要裝配備份傘系統(tǒng)，則備份傘系統(tǒng)會(huì)被裝配在胸前或者頭頂上，這樣會(huì)影響飛行員的操作動(dòng)作，存在一定的安全隱患。所以現(xiàn)有動(dòng)力傘座袋，不能在特殊情況下為飛行員提供安全有效的自我救生保障。

發(fā)明內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)上的上述不足，本實(shí)用新型提供一種帶有救生裝置的動(dòng)力傘座袋，在座袋底部增加備份傘艙，使傘艙成為座袋的一部分，將備份傘放置在傘艙中封包裝配好，即組成了備份傘系統(tǒng)，這樣既合理的利用了空間，又不會(huì)對(duì)飛行員的操作產(chǎn)生影響。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是座袋主體底部設(shè)有備份傘艙；所述備份傘艙包括前封包葉片、后封包葉片、兩側(cè)封包葉片；封包繩兩端并排固定于側(cè)封包葉片內(nèi)面；前封包葉片、后封包葉片、兩側(cè)封包葉片上對(duì)應(yīng)設(shè)有用于封包繩穿過(guò)的眼圈；座袋主體上設(shè)有開(kāi)傘把手；所述開(kāi)傘把手上固定連接有用于固定封包繩的封包插銷(xiāo)和備份傘連接帶。所述兩側(cè)封包葉片包括左側(cè)封包葉片、右側(cè)封包葉片；左封包繩兩端并排固定于左側(cè)封包葉片內(nèi)面；左側(cè)封包葉片上設(shè)有供左封包繩穿過(guò)的左眼圈；前封包葉片上與左眼圈對(duì)應(yīng)設(shè)有前左眼圈；后封包葉片上與左眼圈對(duì)應(yīng)設(shè)有后左眼圈；右封包繩兩端并排固定于右側(cè)封包葉片內(nèi)面；右側(cè)封包葉片上設(shè)有供右封包繩穿過(guò)的右眼圈；前封包葉片上與右眼圈對(duì)應(yīng)設(shè)有前右眼圈；后封包葉片上與右眼圈對(duì)應(yīng)設(shè)有后右眼圈；所述開(kāi)傘把手上固定連接有兩個(gè)用于固定左封包繩、右封包繩的封包插銷(xiāo)。所述前左眼圈為兩個(gè)；所述前右眼圈為兩個(gè)。所述后左眼圈為兩個(gè)；所述后右眼圈為兩個(gè)。所述開(kāi)傘把手設(shè)置于座袋主體左側(cè)。所述開(kāi)傘把手設(shè)置于座袋主體右側(cè)。本實(shí)用新型的動(dòng)力傘座袋為一套。飛行員飛行之前，將備份傘置于傘艙中，把封包繩依次穿過(guò)封包葉片，再用封包插銷(xiāo)固定。當(dāng)遇到緊急情況，即可拉掉開(kāi)傘把手，打開(kāi)備份傘，飛行員即可安全降落。本實(shí)用新型用于緊急情況下的安全緩降，提高動(dòng)力傘座袋的安全系數(shù)。其備份傘艙能裝配不同規(guī)格大小的備份傘，適用于不同體重的飛行員，具有通用性。可根據(jù)操作習(xí)慣將安全把手裝配于傘艙的左側(cè)或者右側(cè)，飛行員從左右兩個(gè)方向均可開(kāi)傘救生，適合不同操作習(xí)慣的飛行員。

[0013]
以下結(jié)合附圖提供的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的備份傘艙打開(kāi)狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型的備份傘艙封包狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是開(kāi)傘把手的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I、座袋主體,2、前封包葉片,3、后封包葉片,4、左側(cè)封包葉片,5、右側(cè)封包葉 片，6、左眼圈，7、右眼圈，8、前左眼圈，9、前右眼圈，10、后左眼圈，11、后右眼圈，12、左封包繩，13、右封包繩，14、開(kāi)傘把手，15、封包插銷(xiāo)，16、備份傘連接帶。
具體實(shí)施方式
圖I中，I為座袋主體，2為前封包葉片。圖2中，座袋主體I底部設(shè)有備份傘艙；備份傘艙包括前封包葉片2、后封包葉片
3、左側(cè)封包葉片4、右側(cè)封包葉片5。左封包繩12兩端并排固定于左側(cè)封包葉片4內(nèi)面；左側(cè)封包葉片4上設(shè)有供左封包繩12穿過(guò)的左眼圈6 ;前封包葉片2上與左眼圈6對(duì)應(yīng)設(shè)有前左眼圈8 ;后封包葉片3上與左眼圈6對(duì)應(yīng)設(shè)有后左眼圈10。右封包繩13兩端并排固定于右側(cè)封包葉片5內(nèi)面；右側(cè)封包葉片5上設(shè)有供右封包繩13穿過(guò)的右眼圈7 ;前封包葉片2上與右眼圈7對(duì)應(yīng)設(shè)有前右眼圈9 ;后封包葉片3上與右眼圈7對(duì)應(yīng)設(shè)有后右眼圈11。座袋主體I上設(shè)有開(kāi)傘把手14 ;開(kāi)傘把手14上固定連接有兩個(gè)用于固定封包繩的封包插銷(xiāo)15和一個(gè)備份傘連接帶16。圖3中，將包裝好的備份傘放置在傘艙中，即四個(gè)葉片中間，與備份傘包連接帶連接好，然后將左側(cè)封包葉片4上的左封包繩穿過(guò)左側(cè)封包葉片上4的左眼圈，再穿過(guò)后封包葉片3上的后左眼圈10，再穿過(guò)前封包葉片2上的前左眼圈，再將安全把手14上的封包插銷(xiāo)15穿過(guò)左封包繩；將右側(cè)封包葉片5上的左封包繩13穿過(guò)右側(cè)封包葉片上5的右眼圈，再穿過(guò)后封包葉片3上的后右眼圈，再穿過(guò)前封包葉片2上的前右眼圈，再將安全把手14上另一個(gè)封包插銷(xiāo)穿過(guò)左封包繩13。I為座袋主體。操作完后，備份傘就在備份傘艙中裝好了，備份傘系統(tǒng)就組成了。開(kāi)傘把手14裝配在傘艙右側(cè)，即可實(shí)現(xiàn)右側(cè)開(kāi)傘。開(kāi)傘把手14裝配在傘艙左側(cè)，即可實(shí)現(xiàn)左側(cè)開(kāi)傘。圖4中，開(kāi)傘把手14上固定連接有兩個(gè)封包插銷(xiāo)15和一個(gè)備份傘連接帶16。
權(quán)利要求1.一種動(dòng)力傘座袋，其特征在于座袋主體(I)底部設(shè)有備份傘艙； 所述備份傘艙包括前封包葉片(2 )、后封包葉片(3 )、兩側(cè)封包葉片； 封包繩兩端并排固定于側(cè)封包葉片內(nèi)面； 前封包葉片(2)、后封包葉片(3)、兩側(cè)封包葉片上對(duì)應(yīng)設(shè)有用于封包繩穿過(guò)的眼圈； 座袋主體(I)上設(shè)有開(kāi)傘把手(14)； 所述開(kāi)傘把手(14)上固定連接有用于固定封包繩的封包插銷(xiāo)(15)和備份傘連接帶(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的動(dòng)力傘座袋，其特征在于所述兩側(cè)封包葉片包括左側(cè)封包葉片(4)、右側(cè)封包葉片(5)； 左封包繩(12)兩端并排固定于左側(cè)封包葉片(4)內(nèi)面；左側(cè)封包葉片(4)上設(shè)有供左封包繩(12)穿過(guò)的左眼圈(6);前封包葉片(2)上與左眼圈(6)對(duì)應(yīng)設(shè)有前左眼圈(8);后封包葉片(3)上與左眼圈(6)對(duì)應(yīng)設(shè)有后左眼圈(10); 右封包繩(13)兩端并排固定于右側(cè)封包葉片(5)內(nèi)面；右側(cè)封包葉片(5)上設(shè)有供右封包繩(13)穿過(guò)的右眼圈(7);前封包葉片(2)上與右眼圈(7)對(duì)應(yīng)設(shè)有前右眼圈(9);后封包葉片(3)上與右眼圈(7)對(duì)應(yīng)設(shè)有后右眼圈(11); 所述開(kāi)傘把手(14)上固定連接有兩個(gè)用于固定左封包繩(12)、右封包繩(13)的封包插銷(xiāo)(15)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的動(dòng)力傘座袋，其特征在于所述前左眼圈(8)為兩個(gè)；所述前右眼圈(9)為兩個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的動(dòng)力傘座袋，其特征在于所述后左眼圈(10)為兩個(gè)；所述后右眼圈(11)為兩個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的動(dòng)力傘座袋，其特征在于所述開(kāi)傘把手(14)設(shè)置于座袋主體(I)左側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的動(dòng)力傘座袋，其特征在于所述開(kāi)傘把手(14)設(shè)置于座袋主體(I)右側(cè)。
專(zhuān)利摘要一種動(dòng)力傘座袋，座袋主體底部設(shè)有備份傘艙；所述備份傘艙包括前封包葉片、后封包葉片、兩側(cè)封包葉片；封包繩兩端并排固定于側(cè)封包葉片內(nèi)面；前封包葉片、后封包葉片、兩側(cè)封包葉片上對(duì)應(yīng)設(shè)有用于封包繩穿過(guò)的眼圈；座袋主體上設(shè)有開(kāi)傘把手；所述開(kāi)傘把手上固定連接有用于固定封包繩的封包插銷(xiāo)和備份傘連接帶。本實(shí)用新型相比于傳統(tǒng)動(dòng)力傘座袋，在座袋底部增加了備份傘艙，飛行員飛行之前，將備份傘置于傘艙中，把封包繩依次穿過(guò)封包葉片，再用封包插銷(xiāo)固定。當(dāng)遇到緊急情況，即可拉掉開(kāi)傘把手，打開(kāi)備份傘，飛行員即可安全降落。本實(shí)用新型用于緊急情況下的安全緩降，提高動(dòng)力傘座袋的安全系數(shù)。
文檔編號(hào)B64D17/40GK202783784SQ20122046013
公開(kāi)日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月11日
發(fā)明者龔松潔, 王冰, 薛富利, 盛光喜, 賀應(yīng)平, 祝遠(yuǎn)程 申請(qǐng)人:襄陽(yáng)宏偉航空器有限責(zé)任公司