專利名稱：通用型動力傘座袋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種通用型的動 力傘座袋。
背景技術(shù)：
飛行員使用傳統(tǒng)動力傘座袋飛行時，是沒有配備備份傘系統(tǒng)的，如果遇到滑翔傘故障等特殊情況，飛行員是沒有備用系統(tǒng)實施緩降來保證自身安全的；如果要裝配備份傘系統(tǒng)，則備份傘系統(tǒng)會被裝配在胸前或者頭頂上，這樣會影響飛行員的操作動作，存在著一定的安全隱患。故未配備備份傘系統(tǒng)的傳統(tǒng)動力傘座袋，是不能在特殊情況下為飛行員提供安全有效的自我救生保障。由于備份傘的大小有不同規(guī)格，只能在限定體重范圍內(nèi)保障飛行員的安全。所以配備了一般備份傘系統(tǒng)的動力傘座袋，只有限定體重范圍內(nèi)的飛行員才能使用，體重不在此范圍內(nèi)的飛行員則不適宜使用，不具備通用性。
發(fā)明內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)上的上述不足，本實用新型提供一種帶有救生裝置的通用型動力傘座袋，適用于不同規(guī)格大小的備份傘。本實用新型的技術(shù)方案為座袋主體底部設(shè)有備份傘艙；所述備份傘艙包括前封包葉片、后封包葉片、左側(cè)封包葉片、右側(cè)封包葉片；左封包繩兩端并排固定于左側(cè)封包葉片內(nèi)面；左側(cè)封包葉片上設(shè)有供左封包繩穿過的左眼圈；前封包葉片上與左眼圈對應設(shè)有一級前左眼圈；后封包葉片上與左眼圈對應設(shè)有一級后左眼圈、_■級后左眼圈；右封包繩兩端并排固定于右側(cè)封包葉片內(nèi)面；右側(cè)封包葉片上設(shè)有供右封包繩穿過的右眼圈；前封包葉片上與右眼圈對應設(shè)有一級前右眼圈；后封包葉片上與右眼圈對應設(shè)有一級后右眼圈、_■級后右眼圈；座袋主體上設(shè)有開傘把手；所述開傘把手上固定連接有用于固定封包繩的封包插銷和備份傘連接帶。所述開傘把手設(shè)置于座袋主體左側(cè)。所述開傘把手設(shè)置于座袋主體右側(cè)。本實用新型的動力傘座袋通用型救生裝置為一套。飛行員飛行之前，將適合自身體重的備份傘置于傘艙中，把封包繩依次穿過封包葉片，再用封包插銷固定。當遇到緊急情況，即可拉掉開傘把手，打開備份傘，飛行員即可安全降落。本實用新型用于緊急情況下的安全緩降，提高動力傘座袋的安全系數(shù)。在座袋底部增加了備份傘艙，使傘艙成為座袋的一部分，將備份傘放置在傘艙中封包裝配好，即組成了備份傘系統(tǒng)，該傘艙能裝配不同規(guī)格大小的備份傘，適用于不同體重的飛行員，具有通用性。

[0012]
以下結(jié)合附圖提供的實施例對本實用新型進一步說明。圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型的備份傘艙打開狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實用新型的備份傘艙封包狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是開傘把手的結(jié)構(gòu)示意 圖。圖中，I、座袋主體，2、前封包葉片，3、后封包葉片，4、左側(cè)封包葉片，5、右側(cè)封包葉片，6、左眼圈，7、右眼圈，8、一級前左眼圈，9、一級前右眼圈，10、二級后左眼圈，11、二級后右眼圈，12、左封包繩，13、右封包繩，14、開傘把手，15、封包插銷，16、備份傘連接帶。
具體實施方式
圖I中，I為座袋主體，2為前封包葉片。圖2、圖3中，本實用新型由前封包葉片2、后封包葉片3、左側(cè)封包葉片4、右側(cè)封包葉片5、帶有兩個封包插銷15的開傘把手14組成。左側(cè)封包葉片4、右側(cè)封包葉片5內(nèi)側(cè)面分別設(shè)有一根兩端并排固定的左封包繩12、右封包繩13。左側(cè)封包葉片4上設(shè)有供左封包繩12穿過的左眼圈6。右側(cè)封包葉片5上設(shè)有供右封包繩13穿過的右眼圈7。前封包葉片2上固定有一組眼圈(一級前左眼圈8、一級如右眼圈9)，后封葉片3上固定有兩組眼圈(一級后左眼圈、一級后右眼圈、_.級后左眼圈10、二級后右眼圈11)。將包裝好的備份傘放置在座袋主體I的備份傘艙中，即四個葉片中間，然后將左側(cè)封包葉片4上的左封包繩12穿過左眼圈6，再穿過后封包葉片3上一級后左眼圈，再穿過前封包葉片2上的一級前左眼圈8，再將開傘把手上一個封包插銷穿過左封包繩12 ;右側(cè)封包葉片5按照此方法相同操作。操作完后，備份傘在備份傘艙中裝好，備份傘系統(tǒng)就組成了。在上述過程中通過使用后封包葉片3上的二級后左眼圈10、二級后右眼圈11，以此來減小傘艙的封裝容積，則可以將較小規(guī)格的備份傘緊密貼合的裝配好。圖4中，開傘把手14上固定連接有兩個封包插銷15和一個備份傘連接帶16。
權(quán)利要求1.一種通用型動力傘座袋，其特征在于座袋主體(I)底部設(shè)有備份傘艙； 所述備份傘艙包括前封包葉片(2 )、后封包葉片(3 )、左側(cè)封包葉片(4 )、右側(cè)封包葉片(5)； 左封包繩(12)兩端并排固定于左側(cè)封包葉片(4)內(nèi)面；左側(cè)封包葉片(4)上設(shè)有供左封包繩(12)穿過的左眼圈(6);前封包葉片(2)上與左眼圈(6)對應設(shè)有一級前左眼圈(8);后封包葉片(3)上與左眼圈(6)對應設(shè)有一級后左眼圈、二級后左眼圈(10); 右封包繩(13)兩端并排固定于右側(cè)封包葉片(5)內(nèi)面；右側(cè)封包葉片(5)上設(shè)有供右封包繩(13)穿過的右眼圈(7);前封包葉片(2)上與右眼圈(7)對應設(shè)有一級前右眼圈(9);后封包葉片(3)上與右眼圈(7)對應設(shè)有一級后右眼圈、_■級后右眼圈(11); 座袋主體(I)上設(shè)有開傘把手(14)； 所述開傘把手(14)上固定連接有用于固定封包繩的封包插銷(15)和備份傘連接帶(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的通用型動力傘座袋，其特征在于所述開傘把手(14)設(shè)置于座袋主體(I)左側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的通用型動力傘座袋，其特征在于所述開傘把手(14)設(shè)置于座袋主體(I)右側(cè)。
專利摘要一種通用型動力傘座袋，座袋主體底部設(shè)有備份傘艙；備份傘艙包括前封包葉片、后封包葉片、左側(cè)封包葉片、右側(cè)封包葉片；左封包繩兩端并排固定于左側(cè)封包葉片內(nèi)面；左側(cè)封包葉片上有左眼圈；前封包葉片上有一級前左眼圈；后封包葉片上有一級后左眼圈、二級后左眼圈；右封包繩兩端并排固定于右側(cè)封包葉片內(nèi)面；右側(cè)封包葉片上設(shè)有右眼圈；前封包葉片上有一級前右眼圈；后封包葉片上有一級后右眼圈、二級后右眼圈；座袋主體上設(shè)有開傘把手；開傘把手上固定連接有用于固定封包繩的封包插銷和備份傘連接帶。本實用新型用于緊急情況下的安全緩降，提高動力傘座袋的安全系數(shù)，其能裝配不同規(guī)格的備份傘，適用于不同體重的飛行員。
文檔編號B64D17/40GK202783785SQ201220460139
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月11日
發(fā)明者龔松潔, 賀應平, 盛光喜, 薛富利, 祝遠程, 王冰 申請人:襄陽宏偉航空器有限責任公司