無(wú)人機(jī)機(jī)身頂擾流板的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種無(wú)人機(jī)飛行輔助結(jié)構(gòu)，尤其是一種無(wú)人機(jī)機(jī)身頂擾流板。該結(jié)構(gòu)包括機(jī)身、機(jī)身兩側(cè)中部設(shè)有側(cè)翼，機(jī)身兩側(cè)尾部設(shè)有側(cè)尾翼，機(jī)身末端上部設(shè)有尾翼，所述的機(jī)身頂部設(shè)有擾流板。本發(fā)明的無(wú)人機(jī)機(jī)身頂擾流板在機(jī)身頂部設(shè)置擾流板，對(duì)經(jīng)過(guò)機(jī)身的氣流進(jìn)行分流，保持氣流流經(jīng)機(jī)身時(shí)的均勻性和穩(wěn)定性，使得機(jī)身保持穩(wěn)定的承托，避免了機(jī)身的劇烈搖晃或失控，提高了無(wú)人機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。
【專利說(shuō)明】無(wú)人機(jī)機(jī)身頂擾流板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種無(wú)人機(jī)飛行輔助結(jié)構(gòu)，尤其是一種無(wú)人機(jī)機(jī)身頂擾流板。
【背景技術(shù)】
[0002]無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。機(jī)上無(wú)駕駛艙，但安裝有自動(dòng)駕駛儀、程序控制裝置等設(shè)備。地面、艦艇上或母機(jī)遙控站人員通過(guò)雷達(dá)等設(shè)備，對(duì)其進(jìn)行跟蹤、定位、遙控、遙測(cè)和數(shù)字傳輸。可在無(wú)線電遙控下像普通飛機(jī)一樣起飛或用助推火箭發(fā)射升空，也可由母機(jī)帶到空中投放飛行。回收時(shí)，可用與普通飛機(jī)著陸過(guò)程一樣的方式自動(dòng)著陸，也可通過(guò)遙控用降落傘或攔網(wǎng)回收。
[0003]由于無(wú)人機(jī)上不設(shè)駕駛艙，為了減少動(dòng)力消耗，一般對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行小型化和輕量化的設(shè)計(jì)，所以，小型的無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，往往收到氣流的影響較大，氣流在機(jī)身和機(jī)翼部分的不均勻，容易造成機(jī)身的搖晃，在用于拍攝時(shí)，不利于畫面的穩(wěn)定性，更嚴(yán)重的，甚至?xí)斐蓧嫐?，容易?duì)地面的人或物造成損傷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供一種的加強(qiáng)無(wú)人機(jī)飛行的穩(wěn)定性、提高運(yùn)行安全性的無(wú)人機(jī)機(jī)身頂擾流板。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
包括機(jī)身、機(jī)身兩側(cè)中部設(shè)有側(cè)翼，機(jī)身兩側(cè)尾部設(shè)有側(cè)尾翼，機(jī)身末端上部設(shè)有尾翼，其改進(jìn)在于:所述的機(jī)身頂部設(shè)有擾流板。
[0006]優(yōu)選地，所述的擾流板為兩個(gè)背向延伸的L形結(jié)構(gòu)。
[0007]優(yōu)選地，所述的擾流板的L形結(jié)構(gòu)由機(jī)身向上延伸后向外水平延伸。
[0008]優(yōu)選地，所述的擾流板設(shè)于機(jī)身上中部靠前的位置。
[0009]優(yōu)選地，所述的擾流板為可折疊結(jié)構(gòu)。
[0010]優(yōu)選地，所述的擾流板向下延伸距離小于20-80cm。
[0011]優(yōu)選地，所述的擾流板水平延伸距離為20-80cm。
[0012]優(yōu)選地，所述的擾流板向下延伸距離等于水平延伸距離。
[0013]優(yōu)選地，所述的擾流板厚度為3-5cm。
[0014]優(yōu)選地，所述的擾流板寬度為20-50cm。
[0015]由于采用了上述結(jié)構(gòu)，本發(fā)明的無(wú)人機(jī)機(jī)身頂擾流板在機(jī)身頂部設(shè)置擾流板，對(duì)經(jīng)過(guò)機(jī)身的氣流進(jìn)行分流，保持氣流流經(jīng)機(jī)身時(shí)的均勻性和穩(wěn)定性，使得機(jī)身保持穩(wěn)定的承托，避免了機(jī)身的劇烈搖晃或失控，提高了無(wú)人機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。
[0016]【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。[0018]
【具體實(shí)施方式】
[0019]如圖1所示，本實(shí)施例的無(wú)人機(jī)機(jī)身頂擾流板包括機(jī)身1、機(jī)身I兩側(cè)中部設(shè)有側(cè)翼2,機(jī)身I兩側(cè)尾部設(shè)有側(cè)尾翼3,機(jī)身I末端上部設(shè)有尾翼4,所述的機(jī)身I頂部設(shè)有擾流板5。
[0020]本實(shí)施例中，所述的擾流板5為兩個(gè)背向延伸的L形結(jié)構(gòu)。
[0021]本實(shí)施例中，所述的擾流板5的L形結(jié)構(gòu)由機(jī)身向上延伸后向外水平延伸。
[0022]本實(shí)施例中，所述的擾流板5設(shè)于機(jī)身上中部靠前的位置。
[0023]本實(shí)施例中，所述的擾流板5為可折疊結(jié)構(gòu)。
[0024]本實(shí)施例中，所述的擾流板5向下延伸距離小于20-80cm。
[0025]本實(shí)施例中，所述的擾流板5水平延伸距離為20_80cm。
[0026]本實(shí)施例中，所述的擾流板5向下延伸距離等于水平延伸距離。
[0027]本實(shí)施例中，所述的擾流板5厚度為3-5cm。
[0028]本實(shí)施例中，所述的擾流板5寬度為20-50cm。
[0029]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書及附圖內(nèi)容所作`的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.無(wú)人機(jī)機(jī)身頂擾流板，包括機(jī)身、機(jī)身兩側(cè)中部設(shè)有側(cè)翼，機(jī)身兩側(cè)尾部設(shè)有側(cè)尾翼，機(jī)身末端上部設(shè)有尾翼，其特征在于:所述的機(jī)身頂部設(shè)有擾流板。
2.如權(quán)利要求1所述的無(wú)人機(jī)機(jī)身頂擾流板，其特征在于:所述的擾流板為兩個(gè)背向延伸的L形結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求2所述的無(wú)人機(jī)機(jī)身頂擾流板，其特征在于:所述的擾流板的L形結(jié)構(gòu)由機(jī)身向上延伸后向外水平延伸。
4.如權(quán)利要求3所述的無(wú)人機(jī)機(jī)身頂擾流板，其特征在于:所述的擾流板設(shè)于機(jī)身上中部靠前的位置。
5.如權(quán)利要求4所述的無(wú)人機(jī)機(jī)身頂擾流板，其特征在于:所述的擾流板為可折疊結(jié)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求5所述的無(wú)人機(jī)機(jī)身頂擾流板，其特征在于:所述的擾流板向下延伸距離小于20_80cm。
7.如權(quán)利要求6所述的無(wú)人機(jī)機(jī)身頂擾流板，其特征在于:所述的擾流板水平延伸距離為 20_80cm。
8.如權(quán)利要求7所述的無(wú)人機(jī)機(jī)身頂擾流板，其特征在于:所述的擾流板向下延伸距離等于水平延伸距離。
9.如權(quán)利要求8所述的無(wú)人機(jī)機(jī)身頂擾流板，其特征在于:所述的擾流板厚度為3_5cm0
10.如權(quán)利要求9所述的無(wú)人機(jī)機(jī)身頂擾流板，其特征在于:所述的擾流板寬度為20_50cm。
【文檔編號(hào)】B64C23/00GK103803056SQ201310506980
【公開日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年10月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月25日
【發(fā)明者】許劍, 楊華東 申請(qǐng)人:蘇州艾銳泰克無(wú)人飛行器科技有限公司