無人機機身及無人機的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種無人機機身及無人機，所述無人機機身包括至少兩個艙段，相鄰艙段膠接或螺接，艙段至少一側(cè)開口，開口處設有相配合的口蓋，艙段內(nèi)還設有與機載設備相配合的接口。所述無人機包括上述無人機機身。本實用新型所述無人機機身采用多個艙段，該種設計不僅重量輕，裝配數(shù)量少，且強度高，承載效率高，在增加機載設備時，也能保證機身的可靠性。
【專利說明】
無人機機身及無人機
技術(shù)領域
[0001 ]本實用新型涉及無人機領域，特別涉及一種無人機機身及無人機。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著用戶體驗的提升，無人機的可玩性要求日益增加，相應地，帶有特有功能的機載設備也都在增加，這些必然增加了飛機的載重要求，故對機身結(jié)構(gòu)的可靠性、穩(wěn)定性等都帶來了不小的挑戰(zhàn)。
[0003]眾所周知，機身是無人機整體結(jié)構(gòu)中極其重要的部分，是無人機動力系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)、任務系統(tǒng)等機載設備，以及機翼、尾翼等無人機結(jié)構(gòu)組件的安裝平臺，可以說機身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和可靠性是無人機的基礎，因此，機身結(jié)構(gòu)對于無人機而言尤為重要。
[0004]目前，無人機需要在自身重量和結(jié)構(gòu)可靠性上找平衡，而機身結(jié)構(gòu)是其中的關(guān)鍵，市場上普遍采用泡沫、層板、輕木等板材結(jié)構(gòu)來作為機身結(jié)構(gòu)，對于承載重量要求不高的無人機可以滿足要求，但是一旦機載設備增加時，導致起飛重量增加，會大大降低板材結(jié)構(gòu)的可靠性，從而限制了無人機承載更多機載設備的能力，如果增加板材的厚度或者采用金屬等強度高的材料做板材時，會大大提高無人機自身重量，造成承載效率和飛行效率的浪費，并且，板材結(jié)構(gòu)的零部件太多，安裝時很麻煩，并且過多的連接點會造成產(chǎn)品強度降低。
[0005]還有，對于大型無人機，機身成型工裝很大，使得工裝加工需要使用較大行程的機加車床，加工過程需要反復裝夾，極大的增加了資金和時間的消耗，且工裝的流轉(zhuǎn)也很不方便。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]基于此，本實用新型提供一種可承載更多機載設備并保持機身強度、且便于加工的無人機機身。
[0007]解決上述技術(shù)問題的具體技術(shù)方案如下:
[0008]—種無人機機身，包括至少兩個艙段，相鄰艙段膠接或螺接，艙段至少一側(cè)開口，開口處設有相配合的口蓋，艙段內(nèi)還設有與機載設備相配合的接口。
[0009]作為本實用新型的進一步改進，所述口蓋設有安裝孔，螺栓通過安裝孔將口蓋固定在艙段的開口處。
[0010]作為本實用新型的進一步改進，所述艙段的個數(shù)為3-5個。
[0011]作為本實用新型的進一步改進，所述艙段由復合材料一體成型;所述復合材料為兩種或兩種以上不同性質(zhì)的材料通過復合工藝制備而成的材料。
[0012]作為本實用新型的進一步改進，所述復合材料為碳纖維復合材料、玻璃纖維復合材料。
[0013]作為本實用新型的進一步改進，所述艙段外表面還覆蓋加強層。
[0014]本實用新型的另一目的在于提供一種可承載更多機載設備并保持機身強度無人機，所述無人機包括上述的無人機機身。
[0015]本實用新型的優(yōu)點及有益效果如下:
[0016]1、本實用新型所述無人機機身采用多個艙段，相應的成型工裝也分成了多個，這樣顯著減少了工裝的尺寸，降低了對加工機床的行程要求，減少了反復裝夾的次數(shù)，極大的便利了工裝的流轉(zhuǎn);該種設計不僅重量輕，裝配數(shù)量少，且強度高，承載效率高，在增加機載設備時，也能保證機身的可靠性。
[0017]2、本實用新型所述無人機機身的艙段由多個“盒式”艙段通過膠接或螺接的方式進行連接而成，雖然膠接方式增加了膠接面的數(shù)量，但卻減小了單個膠接面的面積，膠接面越小膠接質(zhì)量越容易控制;安裝盒內(nèi)設置機載設備，當需要增加更多的機載設備時，只需增加艙段即可，不會影響其他艙段的強度；在機身裝配時，艙段的配合面為平面或簡單的曲面，配合方式易于實現(xiàn)，由于經(jīng)膠接或螺接后，機身可視為一個整體，故該結(jié)構(gòu)可顯著提高飛行過程中的氣動載荷、振動、疲勞等承載效率；當艙段損壞或需要更換時，只需要更換目標艙段即可，無需整體拆卸或更換。
[0018]3、本實用新型所述無人機機身的每個艙段呈盒狀，制造工藝簡單。
[0019]4、本實用新型所述無人機機身的艙段在至少一側(cè)開有開口，并通過口蓋進行封閉，從而使得安裝機載設備變得簡單，口蓋還能保護艙段的機載設備。
[0020]5、本實用新型所述無人機機身還采用高性能復合材料在艙段表面覆蓋加強層，更進一步地增加了機身的強度，保證了其可靠性。
【附圖說明】
[0021 ]圖1為本實用新型無人機機身的立體結(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0022]圖2為本實用新型無人機機身的俯視結(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0023]圖3為圖2沿A-A的剖視圖。
[0024]附圖標記說明
[0025]1、機身;2、艙段;3、口蓋;4、加強層;5、安裝孔。
【具體實施方式】
[0026]以下將結(jié)合具體實施例對本實用新型做進一步說明。
[0027]如圖1-圖3所示，本實用新型所述的一種無人機機身I，包括至少兩個艙段2，相鄰艙段膠接或螺接，艙段至少一側(cè)開口，開口處設有相配合的口蓋，艙段2內(nèi)還設有與機載設備相配合的接口。本實施例所述無人機機身I采用多個艙段2，相應的成型工裝也分成了多個，這樣顯著減少了工裝的尺寸，降低了對加工機床的行程要求，減少了反復裝夾的次數(shù)，極大的便利了工裝的流轉(zhuǎn);且該設計不僅重量輕，裝配數(shù)量少，且強度高，承載效率高，在增加機載設備時，也能保證機身I的可靠性;還有艙段2之間通過膠接或螺接的方式進行連接而成，雖然膠接方式增加了膠接面的數(shù)量，但卻減小了單個膠接面的面積，膠接面越小膠接質(zhì)量越容易控制；安裝盒內(nèi)設置機載設備，當需要增加更多的機載設備時，只需增加艙段2即可，不會影響其他艙段2的強度;在機身I裝配時，艙段2的配合面為平面或簡單的曲面，配合方式易于實現(xiàn)，由于經(jīng)膠接或螺接后，機身I可視為一個整體，故該結(jié)構(gòu)可顯著提高飛行過程中的氣動載荷、振動、疲勞等承載效率;當艙段2損壞或需要更換時，只需要更換目標艙段2即可，無需整體拆卸或更換。
[0028]進一步地，所述口蓋3設有安裝孔5，螺栓通過安裝孔5將口蓋3固定在艙段2的開口處，所述螺栓可為雙耳托板螺母。由于工業(yè)級飛機工作環(huán)境和工作載荷一般較為惡劣，可靠性優(yōu)良。
[0029]進一步地，所述艙段2的個數(shù)為3-5個。
[0030]進一步地，所述艙段2由復合材料一體成型;所述復合材料為兩種或兩種以上不同性質(zhì)的材料通過復合工藝制備而成的材料;在具體應用實例中所述復合材料為碳纖維復合材料、玻璃纖維復合材料。
[0031]進一步地，所述艙段2外表面還覆蓋加強層4。在具體實施例中機身還覆蓋有高性能復合材料在艙段2表面覆蓋加強層4，更進一步地增加了機身的強度，保證了其可靠性。
[0032]以上僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本技術(shù)領域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，應視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種無人機機身，其特征在于，包括至少兩個艙段，相鄰艙段膠接或螺接，艙段至少一側(cè)開口，開口處設有相配合的口蓋，艙段內(nèi)還設有與機載設備相配合的接口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無人機機身，其特征在于，所述口蓋設有安裝孔，螺栓通過安裝孔將口蓋固定在艙段的開口處。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的無人機機身，其特征在于，所述艙段的個數(shù)為3-5個。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的無人機機身，其特征在于，所述艙段由復合材料一體成型。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的無人機機身，其特征在于，所述艙段外表面還覆蓋加強層。6.—種無人機，其特征在于，所述無人機包括有權(quán)利要求1-5任一項所述的無人機機身。
【文檔編號】B64C1/14GK205602087SQ201521085647
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2015年12月23日
【發(fā)明人】羅世彬, 趙賀, 吳雷
【申請人】湖南云頂智能科技有限公司