包括在兩個(gè)部分之間分配運(yùn)送車的裝置的用于飛行器的家具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明的主要目的是一種用于飛行器（10）的家具（1），包括：多個(gè)運(yùn)送車（2）；第一部段（40），該第一部段（40）形成用于使用者（P）的使用界面，至少一個(gè)運(yùn)送車（2）可以通過(guò)該使用界面從家具（1）中取走和/或存放在家具（1）中；以及第二部段（41），該第二部段（41）允許所述運(yùn)送車（2）至少在飛行器（10）的平面（Δ）中沿著彼此基本垂直的至少第一主方向（C1）和第二主方向（C2）循環(huán)，以用于儲(chǔ)存至少一個(gè)運(yùn)送車（2）和/或?qū)⒅辽僖粋€(gè)運(yùn)送車（2）傳遞至使用者（P），第一部段（40）和/或第二部段（41）包括用于將至少一個(gè)運(yùn)送車（2）從第二部段（41）向第一部段（40）分配和將至少一個(gè)運(yùn)送車（2）從第一部段（40）向第二部段（41）分配的裝置。
【專利說(shuō)明】包括在兩個(gè)部分之間分配運(yùn)送車的裝置的用于飛行器的家

具【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于飛行器的家具領(lǐng)域，尤其是廚房家具。這種家具特別地由在最廣泛意義上的通常涉及飛行器的廚房的術(shù)語(yǔ)《廚房》所指代。然而，即使廚房家具是優(yōu)選的，本發(fā)明并不限于這種使用領(lǐng)域，并且也提供了家具的用于其它類型應(yīng)用的用途，特別地用于在飛行器中儲(chǔ)存元件，例如衣服、行李、應(yīng)急設(shè)備、視聽(tīng)設(shè)備等。
[0002]本發(fā)明更具體地涉及一種用于飛行器的家具和包括這種家具的飛行器，以及涉及一種用于儲(chǔ)存和/或使用相關(guān)聯(lián)的運(yùn)送車的方法。
[0003]本發(fā)明主要體現(xiàn)在家具在航空領(lǐng)域中的應(yīng)用，特別是用于飛行器——例如中等尺寸的商用飛行器——的艙室的設(shè)備的應(yīng)用。
【背景技術(shù)】
[0004]飛行器的艙室首先用于乘客，因此其用于結(jié)合乘客的座位。因而，正是可以結(jié)合至艙室中的座位的數(shù)量允許了飛行器的經(jīng)濟(jì)成本效益的確定。隨著競(jìng)爭(zhēng)逐漸激烈，期望的是，使艙室的布局最佳地優(yōu)化以便允許結(jié)合用于乘客的更大量的座位，進(jìn)而以便增加飛行器的成本效益。
[0005]如今，在飛行器艙室的布局的范圍內(nèi)，除了用于乘客的座椅，有必要提供隨之而來(lái)的多種附加功能，這降低了將座位結(jié)合至艙室中的能力，并且因此降低了飛行器的成本效益。這主要可以在飛行器的加壓上甲板、駕駛室、用于疏散的門和出口、儲(chǔ)存裝置、衛(wèi)生間、通常允許儲(chǔ)存和制備乘客專用的食物的廚房家具中。本發(fā)明更具體地涉及如下情況，即:廚房家具的涉及為乘客供給食物的優(yōu)先顧客使用的情況以及廚房家具的用于儲(chǔ)存飛行器中的各種元件的使用情況。
[0006]廚房家具通常包括專用于食物的儲(chǔ)存以及食物的制備的非常具體的技術(shù)上的家具。關(guān)于食物的制備，廚房家具主要有以下功能:烘箱、飲料分配器、盥洗池、垃圾桶、儲(chǔ)存空間等。關(guān)于食物的儲(chǔ)存，廚房家具包括運(yùn)送車/手推車，所述運(yùn)送車/手推車在艙室中根據(jù)需要由空乘人員逐漸地派遣。設(shè)置有可鎖定的腳輪的這些手推車足夠窄以便能夠沿著艙室的走廊循環(huán)。飛行器上的手推車的需求主要取決于存在于飛行器中的乘客的數(shù)量并且取決于根據(jù)不同級(jí)別的艙室布局。作為示例，具有容量約200乘客的中等尺寸的飛機(jī)要求提供約14個(gè)手推車。
[0007]這些手推車通常儲(chǔ)存在廚房家具的底部處或其它地方，考慮到時(shí)常有大量的這些
手推車，這些手推車通常儲(chǔ)存在看似簡(jiǎn)單的家具的一個(gè)或多個(gè)附加的家具中而不是用于烹
飪的廚房家具中。作為示例，具有約200乘客的中等尺寸的飛機(jī)，14個(gè)手推車可以被分配在
位于靠近前部通道和疏散門的廚房家具中。因此，廚房家具結(jié)合至艙室中會(huì)占據(jù)艙室中的 非常大的空間，這防止了附加的用于乘客的座位的結(jié)合，因而，降低了飛行器的經(jīng)濟(jì)成本效.、
Mo
[0008]現(xiàn)有技術(shù)中已經(jīng)提出了解決方案以用于限制艙室中廚房家具的傳統(tǒng)結(jié)合的不利后果，以便增大艙室中用于結(jié)合座位的可利用空間。
[0009]例如，已知一種解決方案，該解決方案包括通過(guò)提供用于將手推車向上移動(dòng)并且使手推車在艙室中的主要廚房家具處可利用的升降機(jī)而將手推車結(jié)合至保持部中。然而，因?yàn)榇蠖鄶?shù)時(shí)候這種解決方案需要手動(dòng)輔助以用于將手推車向上移動(dòng)并且在艙室和保持部中均涉及較大的移動(dòng)空間，因此這種解決方案是有限制性的。此外，提供通道裝置的需求使得難以應(yīng)用于中等尺寸的飛行器中。
[0010]另一個(gè)已知的解決方案通過(guò)下述方式增加了手推車在艙室中的儲(chǔ)存密度，即:考慮到手推車的較大的重量，例如約100公斤(kilos)的重量，通過(guò)重疊多個(gè)層的廚房家具，通常為兩層或三層，并且通過(guò)求助于用于半自動(dòng)或自動(dòng)取出的復(fù)雜的材料而實(shí)現(xiàn)。由于重疊的廚房家具的高的總高度使得廚房家具難以應(yīng)用于中等尺寸的飛行器中，因此這種其他解決方案也并不完全令人滿意。此外，該解決方案對(duì)于應(yīng)用而言仍然很復(fù)雜。
[0011]此外，已知的是:飛行器(特別是商用飛機(jī))的機(jī)身的常規(guī)結(jié)構(gòu)具有:加壓的密封底部，該加壓的密封底部定位在豎直尾翼的前方的艙室的底部處；以及圓錐形的非加壓的空間，該圓錐形的非加壓的空間可高度地?cái)U(kuò)展，其中，飛行器的水平尾翼被結(jié)合至所述非加壓的空間中。該圓錐形的非加壓空間在設(shè)計(jì)方面允許任何艙室類型的布局。
[0012]然而，已知的解決方案是將加壓的密封底部移位至可能朝向飛行器的后部的最大限度，特別是將加壓的密封底部移位至遠(yuǎn)到結(jié)合有輔助發(fā)電機(jī)(用于輔助動(dòng)力單元的APU)的室，并且這是通過(guò)將隨后直接地結(jié)合在豎直尾翼的底部處的水平尾翼進(jìn)行移位而實(shí)現(xiàn)的解決方案，如這是例如用于來(lái)自達(dá)索航空(Dassault Aviation)的獵鷹類型(Falcon type)的飛機(jī)的情況。通過(guò)這種方式，能夠具有與艙室直接連通的大的附加的加壓空間。
[0013]所述附加的加壓空間隨后可以在大容量的且具有大的高度的飛行器的情況下被很容易地布局。然而，在中等尺寸的飛行器的情況下，因?yàn)樵摳郊拥募訅嚎臻g的高度是較小的并且然后顯著遞減，因此該附加的加壓空間的高度是最大的不利，使得極大地限制了該空間的結(jié)構(gòu)布局。
[0014]此外，專利申請(qǐng)US2005/0133308A1描述了一種在飛行器中用于儲(chǔ)存和分配手推車的系統(tǒng)的解決方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0015]本發(fā)明的目的是針對(duì)上面提到的需求以及涉及現(xiàn)有技術(shù)的成果的缺點(diǎn)至少部分地找到解決之道。
[0016]本發(fā)明特別地旨在允許特別地通過(guò)提供家具——尤其是廚房家具——設(shè)計(jì)的最優(yōu)化而使飛行器的艙室的布局最優(yōu)化，以便確保飛行器的操作中的顯著收益。
[0017]本發(fā)明還旨在提出將家具，特別是廚房家具，結(jié)合至飛行器中，該飛行器在針對(duì)飛行器的艙室的容積方面是較少不利的。
[0018]因而，根據(jù)其各方面中的一個(gè)方面，本發(fā)明的目的是一種用于飛行器的家具，該家具包括:
[0019]-多個(gè)手推車，
[0020]-第一部段，該第一部段形成了用于使用者的使用界面，至少一個(gè)手推車該通過(guò)使用界面可以從家具中取走和/或?qū)⒅辽僖粋€(gè)手推車存放在家具中，[0021]-第二部段，第二部段允許手推車至少在飛行器的平面中沿著彼此基本垂直的至少第一主方向和第二主方向循環(huán)，以用于儲(chǔ)存至少一個(gè)手推車和/或?qū)⒅辽僖粋€(gè)手推車向使用者輸送，第一部段和/或第二部段包括用于將至少一個(gè)手推車從第二部段分配至第一部段和將至少一個(gè)手推車從第一部段分配至第二部段的裝置。
[0022]通過(guò)本發(fā)明，能夠增大布局容量，并且尤其能夠增大飛行器的艙室中用于乘客的座位的數(shù)量。以這種方式，提高了飛行器的成本效益。作為示例，具有約200名乘客的中等尺寸的飛行器可以使其座位結(jié)合的容量增加了約8個(gè)座位。此外，由作為一個(gè)單一件的本發(fā)明的家具允許的在飛行器的后部特別是在附加的加壓空間中的特別優(yōu)化的結(jié)合可以給出規(guī)避與飛行器中的廚房家具的布局有關(guān)的習(xí)慣約束的可能性并且使艙室的整體布局更易于制造。
[0023]根據(jù)本發(fā)明的家具還可以包括以下特征中的一個(gè)或多個(gè)特征，所述一個(gè)或多個(gè)特征單獨(dú)地或根據(jù)所有可能的技術(shù)上的組合而被采用。
[0024]家具可以例如是廚房家具。
[0025]家具可以用于被結(jié)合在飛行器的機(jī)身的后部處，特別是結(jié)合在位于至少部分地在飛行器的豎直尾翼的下方的加壓空間中。
[0026]家具和特別地多個(gè)手推車可以允許食物的儲(chǔ)存和/或制備。
[0027]家具和特別地多個(gè)手推車還可以允許儲(chǔ)存飛行器中的多個(gè)元件，例如儲(chǔ)存衣服、行李、應(yīng)急設(shè)備、視聽(tīng)設(shè)備等等。
[0028]家具可以形成用于在飛行器的后部處被結(jié)合在機(jī)身的后部處的單件式組件。
[0029]當(dāng)手推車循環(huán)時(shí)，第二部段可以構(gòu)造成以便在手推車的移位期間允許釋放一空間，然后該空間是可利用的，用于由另一個(gè)手推車占據(jù)(緩沖/移動(dòng)原理)。特別地，第二部段的手推車儲(chǔ)存的有效容量可以限制為手推車的數(shù)量小于根據(jù)第二部段的手推車的最大儲(chǔ)存容量的手推車的數(shù)量減小一個(gè)手推車，或等于根據(jù)第二部段的手推車的最大儲(chǔ)存容量的手推車的數(shù)量減小一個(gè)手推車，以允許所有手推車的循環(huán)。例如，對(duì)于第二部段的最大手推車儲(chǔ)存容量等于15 (換言之，第二部段可以接納最多15個(gè)手推車)而言，第二部段的有效手推車儲(chǔ)存容量可以限制為手推車的數(shù)量小于或等于14。因此，第二部段的空置(手推車未占據(jù))的所述至少一個(gè)空間(或位置)可以允許所有手推車根據(jù)緩沖/移動(dòng)原理循環(huán)。
[0030]第二部段可以通過(guò)允許手推車圍繞第二部段的中心點(diǎn)移位而形成用于使手推車循環(huán)的傳送帶，手推車的移位至少部分地限定幾何形狀的輪廓，例如多邊形形狀，特別地正方形、矩形、菱形等等。
[0031]所述至少一個(gè)平面可以是飛行器的水平平面或甚至是相對(duì)于水平平面的傾斜的平面。
[0032]第一部段可以與常規(guī)的艙室底部廚房家具類似。特別地，第一部段可以包括與食物制備有關(guān)的所有常規(guī)的功能。例如，第一部段可以包括盥洗池、工作表面、垃圾箱、清潔設(shè)備、爐子類型的技術(shù)設(shè)備、熱和/或冷液體的分配器、儲(chǔ)存設(shè)備等等。
[0033]第一部段也可以構(gòu)造成能夠允許儲(chǔ)存多個(gè)手推車中的至少一部分。
[0034]第一部段可以包括特別地位于第一部段與第二部段之間的界面處的一個(gè)或多個(gè)隔離板。第一部段可以至少部分地冷凍，通常是部分地冷凍。
[0035]第二部段可以允許手推車相對(duì)于彼此移位。[0036]第二部段對(duì)于使用者而言不易接近。第二部段可以在必要時(shí)至少部分地或甚至完全地冷凍。第二部段可以具有用于儲(chǔ)存手推車的可變?nèi)萘?。例如，第二部段可以允許儲(chǔ)存高達(dá)約15個(gè)手推車。
[0037]有利的是，第一部段和第二部段相對(duì)于彼此不重疊。
[0038]第二部段的基部可以相對(duì)于第一部段的基部被升高，例如升高了基本等于手推車的高度的一半的高度。第二部段的基部的相對(duì)于第一部段的基部的升高可以給出有效占據(jù)位于飛行器的機(jī)身的后部處的加壓空間中的可利用空間的可能性。
[0039]第二部段可以包括呈手推車升高裝置形式的分配裝置，該手推車升高裝置用于允許將至少一個(gè)手推車從第一部段分配至第二部段和將至少一個(gè)手推車從第二部段分配至第一部段。第一部段可以包括用于允許至少一個(gè)手推車向第二部段的升高裝置傳遞的通道。
[0040]升高裝置可以包括升降機(jī)板，該升降機(jī)板用于接納從第一部段分配至第二部段或從第二部段分配至第一部段的手推車，并且該升降機(jī)板構(gòu)造成能夠在大致在第一部段的基部的平面中的第一位置與大致在第二部段的基部的平面中的第二位置之間沿著給定方向移動(dòng)。升降機(jī)板可以構(gòu)造成能夠沿著所述給定方向大致豎直地移動(dòng)。
[0041]升高裝置可以包括用于允許升降機(jī)板升高或降低的至少一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)。特別地，板可以在升高或降低期間沿著例如由蝸桿形成的滑動(dòng)臂而滑動(dòng)，并且電動(dòng)馬達(dá)可以設(shè)置用于每個(gè)滑動(dòng)臂。升高裝置可以例如包括四個(gè)電動(dòng)馬達(dá)，特別地是同步步進(jìn)馬達(dá)，使用該同步步進(jìn)馬達(dá)特別地能夠確保升降機(jī)板的與四個(gè)滑動(dòng)臂相關(guān)聯(lián)的受控制的水平度。
[0042]第一部段和/或第二部段可以包括分配裝置，該分配裝置呈用于插入(或“吞入”)和取出至少一個(gè)手推車的至少一個(gè)系統(tǒng)的形式，以便允許將所述至少一個(gè)手推車從第二部段分配至第一部段或?qū)⑺鲋辽僖粋€(gè)手推車從第一部段分配至第二部段。
[0043]插入和取出系統(tǒng)可以包括可收回的軛部，該可收回的軛部能夠支承在待分配的所述至少一個(gè)手推車的至少一個(gè)車輪上。特別地，軛部可以能夠在第一位置與第二位置之間樞轉(zhuǎn)，其中，在第一位置中，所述至少一個(gè)手推車的至少一個(gè)車輪被車輪的任一側(cè)上延伸的軛部阻止，以便允許所述至少一個(gè)手推車的插入或取出，在第二位置中，軛部未作用在所述至少一個(gè)手推車的車輪上，從而允許所述至少一個(gè)手推車在用于儲(chǔ)存其的插入之前的移位或允許所述至少一個(gè)手推車在取出以用于其使用之后的移動(dòng)。
[0044]軛部的樞轉(zhuǎn)一特別地用于允許軛部從第一位置傳遞至第二位置和允許軛部從第二位置傳遞至第一位置——可以通過(guò)軛部相對(duì)于手推車的車輪的適當(dāng)定位而成為可能。例如，軛部可以大致位于車輪的下部或上部處，或者甚至位于車輪的中央部處。手推車的相對(duì)于地板的間隙可以大于或等于軛部的臂的長(zhǎng)度，或者甚至大于或等于軛部的臂的長(zhǎng)度的兩倍。凹部也可以設(shè)置在第一部段的基部中和/或在第二部段的基部中或者甚至在手推車的地板中，以便允許軛部通過(guò)。
[0045]軛部可以以滑動(dòng)的方式安裝在插入和取出臂上。插入和取出臂可以例如包括蝸桿。
[0046]插入和取出系統(tǒng)還可以包括用于控制軛部的沿著插入和取出臂的滑動(dòng)的電動(dòng)馬達(dá)。
[0047]至少兩個(gè)插入和取出系統(tǒng)可以位于所述至少一個(gè)手推車的兩側(cè)上，特別地以便允許插入或取出力施加在所述至少一個(gè)手推車的全部車輪上。
[0048]有利地，第二部段包括用于將手推車沿著彼此基本垂直的第一主方向和第二主方向移位的裝置。因而，第二部段可以形成所謂的“有角的”傳送帶。
[0049]第二部段可以包括用于允許手推車特別地沿著第一主方向運(yùn)輸?shù)闹辽僖粋€(gè)輸送帶。輸送帶可以根據(jù)運(yùn)輸模式允許手推車的自動(dòng)移位，在該運(yùn)輸模式中，手推車的車輪基本垂直于輸送帶并且不被推壓。
[0050]第二部段可以包括至少兩個(gè)輸送帶，至少兩個(gè)輸送帶特別地能夠沿著第一主方向以不同的移位方向操作，或者第二部段甚至包括三個(gè)輸送帶或四個(gè)輸送帶。
[0051]升降機(jī)板可以包括至少一個(gè)輸送帶，特別地包括兩個(gè)輸送帶。
[0052]第二部段可以包括用于允許手推車特別地沿著第二主方向滾動(dòng)的至少一個(gè)推動(dòng)系統(tǒng)。
[0053]推動(dòng)系統(tǒng)可以包括可收回推動(dòng)托盤裝置，該可收回推動(dòng)托盤裝置能夠支承在待被滾動(dòng)的手推車的一個(gè)面上。特別地，推動(dòng)托盤裝置可包括推動(dòng)托盤，該推動(dòng)托盤用于支承在待被滾動(dòng)的手推車的面上，特別地該推動(dòng)托盤可以在第一位置與第二位置之間樞轉(zhuǎn)，在第一位置中，推動(dòng)托盤與手推車的面接觸以便允許手推車的推動(dòng)，在第二位置中，推動(dòng)托盤未作用在手推車上，從而允許對(duì)手推車的臨時(shí)的或確定的儲(chǔ)存。
[0054]推動(dòng)托盤裝置可以以滑動(dòng)的方式安裝在推動(dòng)臂上。推動(dòng)臂可以例如包括蝸桿。
[0055]推動(dòng)系統(tǒng)還可以包括用于控制推動(dòng)托盤裝置的沿著推動(dòng)臂的滑動(dòng)的電動(dòng)馬達(dá)。
[0056]可以使用至少兩個(gè)推動(dòng)系統(tǒng)以便允許將手推車沿著第二主方向的兩個(gè)不同的方向推動(dòng)。
[0057]推動(dòng)系統(tǒng)可以定位成使得能夠?qū)⑼ㄟ^(guò)手推車和推動(dòng)系統(tǒng)形成的組件的重心的定位最優(yōu)化。因而，推動(dòng)系統(tǒng)可以大致定位在待滾動(dòng)的手推車的高度的三分之一處。以這種方式，能夠限制或甚至避免手拖車的傾倒的任何風(fēng)險(xiǎn)。
[0058]第二部段可以有利地構(gòu)造成能夠允許手推車相對(duì)于彼此自動(dòng)或半自動(dòng)移位。特別地，手推車從第二部段至第一部段的移位可以被預(yù)先編程。
[0059]第一部段可以包括用于控制第二部段的操作的界面。
[0060]家具可以包括視覺(jué)和/或聽(tīng)覺(jué)警報(bào)指示器，該視覺(jué)和/或聽(tīng)覺(jué)警報(bào)指示器用于警示使用者關(guān)于待取出的手推車的存在和/或在第一部段中用于存放手推車的空的位置(或空間)的存在。
[0061]根據(jù)本發(fā)明的各方面的另一方面，本發(fā)明的另一個(gè)目的是一種包括如前面所限定的家具的飛行器。
[0062]家具可以結(jié)合在飛行器的機(jī)身的后部處，特別是結(jié)合在位于至少部分地在飛行器的豎直尾翼下方的加壓空間中。更具體地，家具可以借助于艙室的加壓隔板的向飛行器的底部的移位而結(jié)合到位于豎直尾翼的下方的飛行器的通常未加壓和未裝配(non-fittedout)的后部中。
[0063]根據(jù)本發(fā)明的各方面的另一方面，本發(fā)明的另一個(gè)目的是一種借助于前面所限定的家具的應(yīng)用而儲(chǔ)存和/或使用手推車的方法。
[0064]本發(fā)明的目的特別地是一種用于儲(chǔ)存和/或使用來(lái)自飛行器的家具的多個(gè)手推車中的至少一個(gè)手推車的方法，該用于飛行器的家具包括:[0065]-第一部段，該第一部段形成用于使用者的使用界面，以及
[0066]-第二部段，該第二部段允許儲(chǔ)存至少一個(gè)手推車和/或向使用者運(yùn)輸至少一個(gè)手推車，
[0067]所述方法包括以下步驟:
[0068]-將在家具的第一部段中的至少一個(gè)手推車取走和/或存放，
[0069]-使手推車的至少一個(gè)部分至少在飛行器的平面中沿著彼此基本垂直的至少第一主方向和第二主方向循環(huán)，
[0070]-將至少一個(gè)手推車從第二部段向第一部段分配，或?qū)⒅辽僖粋€(gè)手推車從第一部段向第二部段分配。
[0071]在手推車的循環(huán)期間，手推車的移位可以給出使空間閑置的可能性，該空間隨后變得可利用以便由另一個(gè)手推車占據(jù)。
[0072]當(dāng)允許手推車圍繞第二部段的中心點(diǎn)移位時(shí)，第二部段可以形成用于使手推車循環(huán)的傳送帶，手推車的所述移位至少部分地限定幾何形狀的輪廓。
[0073]所述方法還可以包括以下步驟:
[0074]-將所述至少一個(gè)手推車分別從第一部段的基部向第二部段的基部升高和/或降低，或?qū)⑺鲋辽僖粋€(gè)手推車從第二部段的基部向第一部段的基部升高和/或降低。
[0075]根據(jù)本發(fā)明的方法可以包括前面所述的任何特征，這些特征被單獨(dú)地或根據(jù)與其它特征的所有技術(shù)上可能的組合而被采納。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0076]當(dāng)閱讀如下的本發(fā)明的非限制的示例性實(shí)施方式的詳細(xì)的描述時(shí)，以及當(dāng)檢查附圖的示意圖或局部圖時(shí)，可以更好地理解本發(fā)明，在附圖中:
[0077]-圖1部分地或以立體圖示出了包括根據(jù)本發(fā)明的家具的示例性飛行器，
[0078]-圖2以立體圖示出了圖1的儲(chǔ)存有手推車的家具，
[0079]-圖3以立體圖示出了圖1的沒(méi)有任何手推車的家具，
[0080]-圖4為圖1的飛行器的部分截面圖，
[0081]-圖5A和圖5B以俯視圖示意性地示出了手推車從圖1的家具的第二部段的可能的移位，
[0082]-圖6示意性地示出了手推車的從圖1的家具的第一部段至第二部段的可能的路徑，
[0083]-圖7A、圖7B和圖7C示出了用于從根據(jù)本發(fā)明的家具插入和取出手推車的系統(tǒng)的應(yīng)用，
[0084]-圖8A和圖8B示出了用于升高根據(jù)本發(fā)明的家具的裝置的應(yīng)用，
[0085]-圖9示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明的家具的第二部段的用于允許手推車的滾動(dòng)和輸送的基部的構(gòu)造，
[0086]-圖10A、圖10B、圖1OC和圖1OD示出了采用根據(jù)本發(fā)明的家具的輸送帶的運(yùn)輸方法的應(yīng)用，以及
[0087]-圖11A、圖11B、圖1lC和圖1lD示出了通過(guò)由根據(jù)本發(fā)明的家具的推動(dòng)系統(tǒng)的滾動(dòng)方法的應(yīng)用。[0088]在全部這些附圖中，相同的附圖標(biāo)記可以表示相同或類似的元件。
[0089]此外，為了使附圖更清晰，在附圖中示出的不同部分不必根據(jù)統(tǒng)一的比例尺示出。
【具體實(shí)施方式】
[0090]下文將參照包括根據(jù)本發(fā)明的家具I的飛行器10對(duì)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式進(jìn)行描述，尤其是廚房家具I。
[0091]圖1中以立體圖部分地示出了飛行器10的機(jī)身的包括根據(jù)本發(fā)明的廚房家具I的后部。
[0092]廚房家具I結(jié)合在飛行器10的機(jī)身的通常未被占據(jù)的空間中，該機(jī)身的通常未被占據(jù)的空間位于飛行器10的豎直尾翼5下方，特別地處于位于用于乘客的座位4的后部處和衛(wèi)生間艙室T的后部處的區(qū)域中。
[0093]更具體地，如圖4中可以觀察到的，廚房家具I位于飛行器上的通常的加壓隔板11的后部中，該加壓隔板11被移位成能夠形成恰好位于輔助發(fā)電機(jī)(APU)的前方的新的防火加壓隔板12。
[0094]以這種方式，加壓隔板11的向新的加壓隔板12的移位給出了獲得家具I結(jié)合在其中的加壓空間V的可能性。然后，飛行器10的尾部沿著如圖4中圖示的箭頭F從通常位置El移位至新的位置E2。
[0095]有利地，根據(jù)本發(fā)明的廚房家具I——其至少部分地位于豎直尾翼5的下方——的在新的加壓空間V中的布局可以允許實(shí)現(xiàn)附加的座位4。因而，可以獲得座位4的增益G，如圖4中示出的。例如，增益G可以與飛行器10的八個(gè)附加的座位4相對(duì)應(yīng)，其中，飛行器10具有通常容納約200名乘客的中等尺寸。
[0096]圖2和圖3分別以立體圖示出了設(shè)置有手推車2和未設(shè)置有手推車2的根據(jù)本發(fā)明的廚房家具I。手推車2可以允許儲(chǔ)存用于飛行器10的多種多樣的元件。優(yōu)選地，手推車用于儲(chǔ)存和/或制備食物。
[0097]根據(jù)本發(fā)明，廚房家具I包括第一部段40，該第一部段40形成用于使用者P的允許取走和/或存放廚房家具I中的至少一個(gè)手推車2的使用界面；以及第二部段41，該第二部段41允許手推車2至少在飛行器10的平面Λ中沿著彼此基本垂直的第一主方向Cl和第二主方向C2循環(huán)，特別地允許手推車2在用于儲(chǔ)存至少一個(gè)手推車2和/或向使用者P輸送至少一個(gè)手推車2的水平平面Λ中的循環(huán)。
[0098]此外，第一部段40和/或第二部段41包括用于將至少一個(gè)手推車2從第二部段41分配至第一部段40并且將至少一個(gè)手推車2從第一部段40分配至第二部段41的裝置。
[0099]第一部段40形成易被使用者P接近的用于儲(chǔ)存手推車2的區(qū)域和用于手推車2的標(biāo)準(zhǔn)手動(dòng)插入和/或取出的緩沖區(qū)域，然而第二部段41形成不易被使用者P接近的用于儲(chǔ)存手推車2的區(qū)域和用于自動(dòng)或半自動(dòng)分配手推車2的區(qū)域。
[0100]廚房家具I可以由限定第一部段40和第二部段41的底盤(chassis)組件3形成，如在圖3中所觀察到的。
[0101]第一部段40可以包括位于第一部段40與第二部段41之間的界面處的隔離板60，特別地防止使用者P進(jìn)入第二部段41。
[0102]這種隔離板60可以例如由復(fù)合材料形成，該復(fù)合材料可選擇地涂覆有裝飾膜。[0103]第一部段40的基部40a和第二部段41的基部41a可以由放置在廚房家具I的底盤組件3上的壁板6形成。
[0104]第一部段40和/或第二部段41可以在必要時(shí)至少部分地冷凍，特別是允許所儲(chǔ)存的食物的保存。
[0105]為了能夠適應(yīng)飛行器10的機(jī)身后部的強(qiáng)烈變化的部分，第二部段41的基部41a可以相對(duì)于第一部段40的基部40a被升高。
[0106]此外，第二部段41可以包括呈用于升高手推車2的裝置50的形式的分配裝置以便允許將手推車2從第一部段40向第二部段41分配和將手推車2從第二部段41向第一部段40分配。隨后將參照?qǐng)D8A和圖SB對(duì)這種升高裝置50進(jìn)行進(jìn)一步的描述。
[0107]廚房家具I可以包括:手推車2e，采用自動(dòng)和/或半自動(dòng)移位的手推車2e特別是在第二部段41中，和第一部段40的中央手推車2e ;和固定手推車2f，該固定手推車2f僅通過(guò)使用者P的手動(dòng)動(dòng)作被移位。
[0108]為了允許廚房家具I的手推車2的循環(huán)，用于儲(chǔ)存手推車2的至少一個(gè)空間(或位置)可以被空置，使得能夠允許手推車2通過(guò)緩沖/移動(dòng)(shuffling)而移動(dòng)。作為示例，圖2中的第一部段40的中央手推車2e的取出可以允許留出空間以根據(jù)緩沖/移動(dòng)運(yùn)用(play)的原理實(shí)現(xiàn)位于廚房家具I的第二部段41中的手推車沿著箭頭F1的移動(dòng)。
[0109]第二部段41可以形成用于將手推車2循環(huán)的并且允許將手推車2圍繞第二部段41的中心點(diǎn)移位的傳送帶(carousel)，手推車2的移位至少部分地限定幾何形狀的輪廓。特別地，在所示出的示例中，手推車2的移位可以形成正方形形狀的輪廓。
[0110]圖5A和圖5B不出了用于將位于廚房家具I的第二部段41處的手推車2移位(或改變順序)的方法。
[0111]特別地，圖5A示出了用于將位于第二部段41中的滿的手推車2a移位的排序，以便取出滿的手推車2a且將滿的手推車2a帶至第一部段40的備用緩沖器位置中。在圖5A中，步驟的順序由箭頭Dl表不。
[0112]就圖5B而言，圖5B示出了考慮到隨后根據(jù)由箭頭D2具體化的步驟的順序?qū)ι婕皾M的手推車2a和空的手推車2b的移位進(jìn)行處理的重新設(shè)置的排序。
[0113]圖6以立體圖示意性地示出了使用者P使用廚房家具I的總的原理，例如以便將手推車2帶至第二部段41的儲(chǔ)存構(gòu)型中的總的原理。
[0114]使用者P可以首先在從第一部段40至第二部段41的插入階段期間將手推車2沿著大致水平方向A插入。接著，手推車2沿著大致豎直方向B向第二部段41的基部41a而升高。在此階段，可以實(shí)現(xiàn)手推車2的沿著彼此垂直的第一大致水平方向Cl和第二大致水平方向C2的循環(huán)。沿著主方向Cl的移位根據(jù)用于滾動(dòng)手推車2的方法而實(shí)現(xiàn)，并且沿著第二主方向C2的移位根據(jù)用于輸送手推車2的方法而實(shí)現(xiàn)。
[0115]因此，對(duì)使用者P例如機(jī)載人員而言使用廚房家具I是非常簡(jiǎn)單的。
[0116]飛機(jī)上的服務(wù)例如可以首先通過(guò)位于第一部段40中的手推車2來(lái)執(zhí)行，該第一部段40中的手推車2是立即可用手接近的，像常規(guī)的儲(chǔ)存家具。
[0117]就手推車2而言，儲(chǔ)存在第二部段41中的手推車2可以在飛行器10的飛行期間相對(duì)于需求被最佳地預(yù)定。
[0118]第二部段41中的手推車2的循環(huán)可以被確定，以使手推車2沿單一方向循環(huán)，從而獲得相對(duì)于簡(jiǎn)單而言最佳的效率比。
[0119]漸漸地根據(jù)需求，能夠根據(jù)緩沖/移動(dòng)原理將滿的手推車2從第二部段41逐一取出并且能夠?qū)⒖盏氖滞栖?插入第二部段41中。從廚房家具I取出的滿的手推車2可以直接使用或放置在第一部段40的儲(chǔ)存位置中?？梢越柚谝曈X(jué)和/或聽(tīng)覺(jué)指示器通知使用者P第一部段40處的手推車2的可利用和/或不存在。
[0120]第一部段40可以在必要時(shí)包括用于允許廚房家具I的操作的全自動(dòng)或半自動(dòng)編程的控制表。
[0121]圖7A、圖7B和圖7C示出了允許手推車2從第一部段40至第二部段41的插入(或吞入(swallowing up))和/或取出以及手推車2從第二部段41至第一部段40的插入(或吞入)和/或取出的機(jī)構(gòu)的原理。
[0122]插入和/或取出通過(guò)至少一個(gè)插入和取出系統(tǒng)13來(lái)實(shí)現(xiàn)，特別地通過(guò)位于待移位的手推車2的兩側(cè)上的兩個(gè)插入和取出系統(tǒng)13來(lái)實(shí)現(xiàn)，如在圖7C中所觀察到的。
[0123]圖7B不出了這種插入和取出系統(tǒng)13的不例。
[0124]插入和取出系統(tǒng)13包括可收回的軛部15，該可收回的軛部15以滑動(dòng)的方式安裝在插入和取出臂70上，該插入和取出臂70例如為蝸桿。通過(guò)電動(dòng)馬達(dá)14使滑動(dòng)尤其成為可能，電動(dòng)馬達(dá)14對(duì)軛部15的沿著用于軛部15滑動(dòng)的箭頭Fl的移位和沿著用于軛部15的分別在下述兩個(gè)位置之間樞轉(zhuǎn)的箭頭F2的移位進(jìn)行控制:所述兩個(gè)位置分別為使手推車2的車輪19受阻以便允許軛部15的移位的位置與使手推車2釋放以便由使用者P對(duì)軛部15進(jìn)行處理的位置。軛部15相對(duì)于車輪19的定位可以被確定使得能夠允許軛部15圍繞車輪19的足夠移位，從而允許軛部15在使車輪19受阻的位置與使車輪19自由的位置之間樞轉(zhuǎn)。
[0125]通過(guò)將兩個(gè)插入和取出系統(tǒng)13定位在手推車2的兩側(cè)上的對(duì)稱的插入和/或取出原理給出了獲得沿著方向A的軸向推力的可能性。
[0126]圖8A和圖SB示意性地示出了升高裝置50的操作原理，該升高裝置50允許手推車2沿著大致豎直的方向B從第一部段40的基部40a被帶至第二部段41的基部41a或從第二部段41的基部41a被引入至第一部段40的基部40a。
[0127]升高裝置50包括升降機(jī)板16，該升降機(jī)板16例如擱置在以滑動(dòng)的方式安裝在四個(gè)滑動(dòng)臂18上的四個(gè)板支承件19上，該四個(gè)滑動(dòng)臂18例如為蝸桿。擱置在板支承件19上的升降機(jī)板16的升高和/或降低能夠通過(guò)四個(gè)電動(dòng)馬達(dá)17實(shí)現(xiàn)，尤其是通過(guò)同步電動(dòng)步進(jìn)馬達(dá)實(shí)現(xiàn)，以便確保升降機(jī)板16的受控制的水平度。
[0128]圖9以立體圖示出了第二部段41的基部41a的示例性構(gòu)造，以便允許手推車2沿著分別與通過(guò)運(yùn)輸和通過(guò)滾動(dòng)的移位方法相關(guān)聯(lián)的彼此垂直的第一主方向Cl和第二主方向C2的移位。
[0129]更特別地，基部41a可以包括內(nèi)側(cè)出現(xiàn)有推動(dòng)系統(tǒng)13’的外周框架23，使得能夠允許手推車2根據(jù)滾動(dòng)方法沿著箭頭F3的移位，隨后將參照?qǐng)D1lA至圖1lD對(duì)推動(dòng)系統(tǒng)13’進(jìn)行更詳細(xì)地描述。輸送帶20允許手推車2根據(jù)輸送方法沿著箭頭F4的移位。可以設(shè)置分離擋板22,以用于對(duì)第二部段41的基部41a的允許沿著第一主方向Cl的第一方向的移位的區(qū)域和第二部段41的基部41a的允許沿著第一主方向Cl的相反方向的移位的區(qū)域進(jìn)行劃界。[0130]圖1OA至圖1OD更具體地示出了使用輸送帶20的手推車2的根據(jù)輸送方法的移位。
[0131]以此方法，輸送帶20設(shè)置成用于使手推車2沿著第一主方向Cl被動(dòng)移位，手推車2的車輪19以與輸送帶20的沿著箭頭F4的移位垂直的方式放置。
[0132]輸送帶20可以結(jié)合于第二部段41中并且在第二部段41中獨(dú)立地被馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。
[0133]圖1OB示意性地示出了手推車2的從區(qū)域&1至區(qū)域Id1以及從區(qū)域C1中間穿過(guò)區(qū)域(I1向區(qū)域O1的可能的移位。
[0134]圖1OC以截面圖更特別地示出了用于允許從區(qū)域通過(guò)至區(qū)域Id1的單一輸送帶20的使用。
[0135]就圖1OD而言，圖1OD以截面圖示出了通過(guò)使用三個(gè)輸送帶20允許從區(qū)域C1通過(guò)區(qū)域Cl1然后到達(dá)區(qū)域ei的細(xì)節(jié)。特別地，與區(qū)域Cl1相對(duì)應(yīng)的中間輸送帶20可以位于升高裝置50的升降機(jī)板16上。手推車2的從輸送帶20至另一相鄰的輸送帶的傳遞可以通過(guò)適當(dāng)選擇輸送帶20的幾何形狀來(lái)促進(jìn)，尤其以便獲得在相鄰輸送帶20之間的大致平面狀的接合區(qū)域。手推車2上的多個(gè)并列的車輪——特別是兩個(gè)并排的車輪——的存在對(duì)于手推車2的從輸送帶20至另一相鄰的一個(gè)輸送帶的傳遞也是有幫助的，使得當(dāng)手推車2從一個(gè)輸送帶20傳遞至另一相鄰的輸送帶時(shí)，手推車2的至少一個(gè)車輪位于每個(gè)輸送帶20上。
[0136]圖1lA至圖1lD更具體地涉及手推車2的根據(jù)滾動(dòng)方法沿著第二主方向C2的移位。
[0137]如圖1IA中所示出的，手推車2包括車輪19，該車輪19平行于第二主方向C2定向以便允許手推車2滾動(dòng)。在該滾動(dòng)方法中，輸送帶20處于停止?fàn)顟B(tài)，并且手推車2能夠在輸送帶20上滾動(dòng)，同時(shí)也跨躍位于輸送帶20之間的固定地板。
[0138]手推車2通過(guò)滾動(dòng)方法的移位通過(guò)至少一個(gè)推動(dòng)系統(tǒng)13’來(lái)確保，尤其是通過(guò)兩個(gè)推動(dòng)系統(tǒng)13’來(lái)確保，即兩個(gè)推動(dòng)系統(tǒng)13’中的每一個(gè)各自用于沿著第二主方向C2的方向的移位，如圖1lB中所示出的。
[0139]推動(dòng)系統(tǒng)13’包括可收回推動(dòng)托盤裝置28，該可收回推動(dòng)托盤裝置28能夠支承在待滾動(dòng)的手推車2的面2f上，并且推動(dòng)托盤裝置28能夠以滑動(dòng)的方式安裝在推動(dòng)臂30上，該推動(dòng)臂30例如為蝸桿。
[0140]電動(dòng)馬達(dá)14可以設(shè)置成用于允許推動(dòng)托盤裝置28根據(jù)箭頭F5沿著推動(dòng)臂30滑動(dòng)，如圖1lC中所示出的。此外，電動(dòng)馬達(dá)14可以允許推動(dòng)托盤裝置28的推動(dòng)托盤29根據(jù)箭頭F6在下述位置之間樞轉(zhuǎn)，即:推動(dòng)托盤29抵靠手推車2的面2f放置以便允許手推車2移位的位置與推動(dòng)托盤29未作用在手推車2上以便允許手推車2的儲(chǔ)存的位置。
[0141]如可以在圖1lB中觀察到的，廚房家具I可以包括第一推動(dòng)系統(tǒng)13’和第二推動(dòng)系統(tǒng)13’，第一推動(dòng)系統(tǒng)13’允許手推車2從位置b2移位至位置C2，第二推動(dòng)系統(tǒng)13’允許手推車2從第一位置e2移位至第二位置a2。
[0142]此外，推動(dòng)系統(tǒng)13’可以大致定位在待滾動(dòng)的手推車2的高度H的三分之一高度Hl處，如可以在圖1lD中觀察到的，從而能夠避免或至少限制手推車2的傾倒的任何風(fēng)險(xiǎn)。在手推車2的高度H的三分之一高度Hl處的定位特別地與關(guān)于由手推車2和推動(dòng)系統(tǒng)13’形成的組件的重心的優(yōu)化的定位相對(duì)應(yīng)。
[0143]當(dāng)然，本發(fā)明不限于剛才已描述的示例性實(shí)施方式。本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以為本發(fā)明提供多種修改。
[0144]特別地，推動(dòng)系統(tǒng)13可以不同于所示出的推動(dòng)系統(tǒng)，該推動(dòng)系統(tǒng)13例如可以包括為了允許手推車2移位的伸縮式致動(dòng)器。
[0145]第二部段41可以被修改，該第二部段41特別地通過(guò)使輸送帶20的可逆操作與推動(dòng)系統(tǒng)13對(duì)稱而被修改以便允許手推車2在沿著第一主方向Cl和第二主方向C2的兩個(gè)方向上循環(huán)。以這種方式，手推車2的循環(huán)可以更迅速。
[0146]在示出的示例中的第二部段41的基部41a相對(duì)于第一部段40的基部40a移位，并且因此，只要廚房家具I安裝在飛行器10的機(jī)身的具有大(strong)的錐度的后部中，則第二部段41的基部41a相對(duì)于艙室的地板被移位。替代性地，如果能夠在艙室中具有可利用的足夠尺寸的未占據(jù)的區(qū)域，則第二部段41的基部41a可以相對(duì)于第一部段40的基部40a而不被升高。特別地，第二部段41的基部41a可以設(shè)置成使得能夠與艙室的地板基本在同一平面中。
[0147]表述“包括一個(gè)”應(yīng)當(dāng)理解為“包括至少一個(gè)”的同義詞，除非另有說(shuō)明。
【權(quán)利要求】
1.一種用于飛行器的家具，包括: -多個(gè)手推車， -第一部段，所述第一部段形成用于使用者的使用界面，所述使用界面允許在所述家具中取走和/或存放所述至少一個(gè)手推車， -第二部段，所述第二部段允許所述手推車至少在所述飛行器的一個(gè)平面中沿著彼此基本垂直的至少第一主方向和第二主方向循環(huán)，以用于儲(chǔ)存所述至少一個(gè)手推車和/或?qū)⑺鲋辽僖粋€(gè)手推車帶至所述使用者，所述第一部段和所述第二部段彼此不重疊， 所述第一部段和/或所述第二部段包括用于將所述至少一個(gè)手推車從所述第二部段分配至所述第一部段和將所述至少一個(gè)手推車從所述第一部段分配至所述第二部段的裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的家具，其中，在所述手推車的循環(huán)期間，第二部段構(gòu)造成使得能夠允許在所述手推車的移位期間空置出一空間，該空間隨后可被利用為用于被另一個(gè)手推車占據(jù)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的家具，其中，所述第二部段通過(guò)允許所述手推車圍繞所述第二部段的中心點(diǎn)的移位而形成用于使所述手推車循環(huán)的傳送帶，該手推車的這種移位至少部分地限定幾何形狀的輪廓。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的家具，其中，所述第二部段的基部相對(duì)于所述第一部段的基部被升高，并且其中，所述第二部段包括分配裝置，所述分配裝置呈用于升高手推車的裝置的形式，以便允許將所述至少一個(gè)手推車從所述第一部段分配至所述第二部段和將所述至少一個(gè)手推車從所述第二部段分配至所述第一部段。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的家具，其中，所述升高裝置包括升降機(jī)板，所述升降機(jī)板用于接納待從所述第一部段分配至所述第二部段或待從所述第二部段分配至所述第一部段的手推車，所述 升降機(jī)板構(gòu)造成能夠在位于所述第一部段的所述基部的所述平面中的第一位置與位于所述第二部段的所述基部的所述平面的第二位置之間沿著給定的方向移動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的家具，其中，所述第一部段和/或所述第二部段包括分配裝置，所述分配裝置呈用于插入和取出所述至少一個(gè)手推車的至少一個(gè)系統(tǒng)的形式，以便允許將所述至少一個(gè)手推車從所述第二部段分配至所述第一部段或?qū)⑺鲋辽僖粋€(gè)手推車從所述第一部段分配至所述第二部段，所述插入和取出系統(tǒng)包括可收回的軛部，所述可收回的軛部能夠支承在待分配的所述至少一個(gè)手推車的至少一個(gè)車輪上，所述軛部以能夠滑動(dòng)的方式安裝在插入和取出臂上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的家具，其中，所述第二部段包括用于允許輸送所述手推車的至少一個(gè)輸送帶。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的家具，其中，所述第二部段包括用于允許所述手推車滾動(dòng)的至少一個(gè)推動(dòng)系統(tǒng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的家具，其中，所述推動(dòng)系統(tǒng)包括可收回推動(dòng)托盤，所述可收回推動(dòng)托盤能夠支承在待滾動(dòng)的手推車的一個(gè)面上，所述推動(dòng)托盤裝置以能夠滑動(dòng)的方式安裝在推動(dòng)臂上。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的家具，其中，所述推動(dòng)系統(tǒng)定位在待滾動(dòng)的手推車的高度的三分之一處。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的家具，其中，所述家具是廚房家具。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的家具，其中，所述第一部段構(gòu)造成能夠允許儲(chǔ)存所述多個(gè)手推車中的至少一個(gè)部分。
13.—種包括根據(jù)權(quán)利要求1所述的家具的飛行器。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的飛行器，其中，所述家具被結(jié)合在所述飛行器的機(jī)身的后部處，在至少部分地位于所述飛行器的豎直尾翼的下方的加壓空間中。
15.一種用于儲(chǔ)存和/或使用來(lái)自用于飛行器的家具中多個(gè)手推車中的至少一個(gè)手推車的方法，所述用于飛行器的家具包括: -第一部段，所述第一部段形成用于使用者的使用者界面，以及 -第二部段，所述第二部段允許儲(chǔ)存所述至少一個(gè)手推車和/或向所述使用者輸送所述至少一個(gè)手推車，所述第一部段和所述第二部段相對(duì)于彼此不重疊， 所述方法包括下述步驟: -將所述家具的所述第一部段中的所述至少一個(gè)手推車取走和/或存放， -使所述手推車中的至少一部分至少在所述飛行器的一個(gè)平面中沿著彼此垂直的至少第一主方向和第二主方向循環(huán)， -將至少一個(gè)手推車從所述第二部段向所述第一部段分配或?qū)⒅辽僖粋€(gè)手推車從所述第一部段向所述第二部段分配。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的方法，其中，在所述手推車的循環(huán)期間，手推車的所述移位允許空置一空間，所述空間隨后變得可利用以便被另一手推車占據(jù)。`
17.根據(jù)權(quán)利要求15所述的方法，其中，所述第二部段通過(guò)允許所述手推車圍繞所述第二部段的中心點(diǎn)移位而形成用于使所述手推車循環(huán)的傳送帶，所述手推車的所述移位至少部分地限定幾何形狀的輪廓。
18.根據(jù)權(quán)利要求15所述的方法，其中，所述方法包括下述步驟: -分別將所述至少一個(gè)手推車從所述第一部段的所述基部向所述第二部段的所述基部升高和/或降低，或分別將所述至少一個(gè)手推車從所述第二部段的所述基部向所述第一部段的所述基部升高和/或降低。
【文檔編號(hào)】B64D11/04GK103863565SQ201310684189
【公開(kāi)日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2013年12月13日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月14日
【發(fā)明者】伊夫·杜蘭德, 貝納德·格蘭 申請(qǐng)人:空中客車營(yíng)運(yùn)有限公司