一種飛行器殼體上的間隙可調(diào)的圓形天線窗口的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種飛行器殼體上的間隙可調(diào)的圓形天線窗口，屬于飛行器殼體天線安裝【技術(shù)領(lǐng)域】。本實用新型的窗口周圍的載荷通過圓環(huán)加強框和環(huán)型筋實現(xiàn)對邊傳遞，具有傳力路線短，結(jié)構(gòu)質(zhì)量小的特點；本實用新型的窗口解決了高超聲速飛行器的殼體天線安裝問題，實現(xiàn)天線與蓋板之間間隙可調(diào)的可靠連接，該窗口結(jié)構(gòu)在高載荷條件的具有變形小，剛度高，并且傳力路線短，結(jié)構(gòu)質(zhì)量小的特點。
【專利說明】—種飛行器殼體上的間隙可調(diào)的圓形天線窗口
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種飛行器殼體上的間隙可調(diào)的圓形天線窗口，屬于飛行器殼體天線安裝【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]關(guān)于國內(nèi)外同類飛行器的殼體天線安裝結(jié)構(gòu)，在相關(guān)的報道中，沒有提到任何關(guān)于技術(shù)細節(jié)方面的內(nèi)容。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，殼體天線窗口安裝結(jié)構(gòu)一般為矩形結(jié)構(gòu)，且天線之間無需間隙調(diào)整；隨著飛行器的發(fā)展，需要對天線之間的間隙進行調(diào)整，以滿足天線安裝要求；現(xiàn)有技術(shù)中的矩形結(jié)構(gòu)不能滿足某型高超聲飛行器使用載荷的要求，在上述背景條件下，針對某型高超聲飛行器飛行過程中的載荷和氣動加熱環(huán)境條件，設(shè)計研制出一種高剛度間隙可調(diào)的圓形天線窗口安裝結(jié)構(gòu)。
[0004]目前飛行器中存在由于殼體開窗口對殼體強度帶來不利影響、天線以及蓋板的安裝的問題。
[0005]為實現(xiàn)高超聲速飛行器天線安裝要求，飛行器殼體上需要開天線安裝窗口。
[0006]由于高超聲速飛行器的天線安裝在殼體內(nèi)部，殼體材料為金屬材料，屏蔽了電波的傳輸，為實現(xiàn)天線電磁波的傳輸，必須在殼體上開窗口，殼體的開口消弱殼體承受拉、壓、彎剪各種載荷能力，因此對殼體結(jié)構(gòu)進行特別的補強，以實現(xiàn)開口附近殼體的強度和剛度與開口前相當(dāng)或更大一些，從而減小窗口處的變形，改善天線的工作條件。
[0007]蓋板與殼體外表面的凹陷量、天線與蓋板之間的間隙均有要求，因此需設(shè)計天線安裝間隙調(diào)整結(jié)構(gòu)。
實用新型內(nèi)容
[0008]本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種飛行器殼體上的間隙可調(diào)的圓形天線窗口。
[0009]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的。
[0010]本實用新型的一種飛行器殼體上的間隙可調(diào)的圓形天線窗口，該窗口在不削弱殼體開口位置強度的前提下，實現(xiàn)天線與蓋板之間的無間隙安裝；
[0011]該窗口周圍的殼體采用圓環(huán)加強框和環(huán)型筋進行結(jié)構(gòu)加強；圓環(huán)加強框和環(huán)型筋與殼體均為整體成形；
[0012]該窗口分為上下兩部分,上部分為圓臺，下部分為圓柱，圓臺的底面與圓柱的頂面重合；蓋板的上面部分安裝在圓臺內(nèi)，蓋板的下面部分安裝在圓柱內(nèi)；
[0013]圓環(huán)加強框上有內(nèi)螺紋，壓環(huán)帶有外螺紋；通過壓環(huán)上的外螺紋旋入圓形加強框的內(nèi)螺紋內(nèi)的深度，實現(xiàn)蓋板與殼體外表面凹陷量的調(diào)節(jié)；
[0014]天線安裝在蓋板的下方，天線與蓋板之間安裝有間隙調(diào)整墊；間隙調(diào)整墊為一圓片，天線通過安裝螺釘與殼體進行固定；通過間隙調(diào)整墊的層數(shù)實現(xiàn)天線與蓋板之間的間隙填充；
[0015]壓環(huán)為圓環(huán)結(jié)構(gòu)，帶有外螺紋，其中一個端面開有四個矩形槽。
[0016]有益效果
[0017]本實用新型的窗口周圍的載荷通過圓環(huán)加強框和環(huán)型筋實現(xiàn)對邊傳遞，具有傳力路線短，結(jié)構(gòu)質(zhì)量小的特點；
[0018]本實用新型的窗口解決了高超聲速飛行器的殼體天線安裝問題，實現(xiàn)天線與蓋板之間間隙可調(diào)的可靠連接，該窗口結(jié)構(gòu)在高載荷條件的具有變形小，剛度高，并且傳力路線短，結(jié)構(gòu)質(zhì)量小的特點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型的殼體窗口的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本實用新型的窗口周圍的殼體的加強結(jié)構(gòu)；
[0021]圖3為壓環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0023]實施例
[0024]一種飛行器殼體上的間隙可調(diào)的圓形天線窗口，該窗口在不削弱殼體開口位置強度的前提下，實現(xiàn)天線與蓋板之間的無間隙安裝；
[0025]該窗口周圍的殼體I采用圓環(huán)加強框7和環(huán)型筋8進行結(jié)構(gòu)加強；圓環(huán)加強框7和環(huán)型筋8與殼體I均為整體成形；
[0026]該窗口分為上下兩部分,上部分為圓臺，下部分為圓柱，圓臺的底面與圓柱的頂面重合；蓋板2的上面部分安裝在圓臺內(nèi)，蓋板2的下面部分安裝在圓柱內(nèi)；
[0027]圓環(huán)加強框7上有內(nèi)螺紋，壓環(huán)4帶有外螺紋；通過壓環(huán)4上的外螺紋旋入圓環(huán)加強框7的內(nèi)螺紋內(nèi)的深度，實現(xiàn)蓋板2與殼體I外表面凹陷量的調(diào)節(jié)；
[0028]天線5安裝在蓋板2的下方，天線5與蓋板2之間安裝有間隙調(diào)整墊3 ;間隙調(diào)整墊3為一圓片，圓片厚度為0.25mm ;天線5通過安裝螺釘6與殼體I進行固定；通過間隙調(diào)整墊3的不同層數(shù)實現(xiàn)天線5與蓋板2之間的間隙填充；壓環(huán)4為圓環(huán)結(jié)構(gòu)，帶有外螺紋，其中一個端面開有四個矩形槽。
[0029]如附圖1、附圖2、附圖3所示，本實用新型的窗口結(jié)構(gòu)包括間隙調(diào)整墊3，壓環(huán)4，天線5，安裝螺釘6，圓環(huán)加強框7，環(huán)型筋8。殼體開口處設(shè)有圓環(huán)加強框7和環(huán)型筋8，通過設(shè)計圓環(huán)加強框7的尺寸、環(huán)型筋8的寬度和高度實現(xiàn)窗口附近結(jié)構(gòu)與殼體等強度設(shè)計。壓環(huán)4采用不銹鋼材料制造，壓環(huán)為圓環(huán)結(jié)構(gòu)，外表面設(shè)有外螺紋，端面設(shè)有矩形槽，方便安裝操作，圓環(huán)加強框7內(nèi)圓設(shè)有內(nèi)螺紋。通過壓環(huán)4旋入圓環(huán)加強框7內(nèi)螺紋的深度實現(xiàn)蓋板2與殼體外表面的凹陷量調(diào)節(jié)，通過間隙調(diào)整墊3不同層數(shù)實現(xiàn)天線5與蓋板2之間的間隙填充。
[0030]間隙調(diào)整墊3的填充層數(shù)的確定方法:天線5安裝前，測量圓環(huán)加強框7外端面對于蓋板內(nèi)表面之間的距離，計為a值；測量天線安裝法蘭內(nèi)表面對于口徑面的高度，計為b值，兩值相減算出安裝間隙，以此間隙選擇間隙調(diào)整墊3層數(shù)，填實間隙，層數(shù)確定公式為: 間隙調(diào)整墊的填充層數(shù)=[(a-b)/間隙調(diào)整墊厚度]+1 (四舍五入取整數(shù)位)。
【權(quán)利要求】
1.一種飛行器殼體上的間隙可調(diào)的圓形天線窗口，其特征在于: 該窗口周圍的殼體采用圓環(huán)加強框和環(huán)型筋進行結(jié)構(gòu)加強；圓環(huán)加強框和環(huán)型筋與殼體均為整體成形； 該窗口分為上下兩部分，上部分為圓臺，下部分為圓柱，圓臺的底面與圓柱的頂面重合；蓋板的上面部分安裝在圓臺內(nèi)，蓋板的下面部分安裝在圓柱內(nèi)； 圓環(huán)加強框上有內(nèi)螺紋，壓環(huán)帶有外螺紋；通過壓環(huán)上的外螺紋旋入圓形加強框的內(nèi)螺紋內(nèi)的深度，實現(xiàn)蓋板與殼體外表面凹陷量的調(diào)節(jié)； 天線安裝在蓋板的下方，天線與蓋板之間安裝有間隙調(diào)整墊；間隙調(diào)整墊為一圓片，天線通過安裝螺釘與殼體進行固定；通過間隙調(diào)整墊的層數(shù)實現(xiàn)天線與蓋板之間的間隙填充； 壓環(huán)為圓環(huán)結(jié)構(gòu)，帶有外螺紋，其中一個端面開有四個矩形槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛行器殼體上的間隙可調(diào)的圓形天線窗口，其特征在于:間隙調(diào)整墊厚度為0.25mm。
【文檔編號】B64D47/00GK203512018SQ201320658233
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年10月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月23日
【發(fā)明者】黃有旺, 水涌濤, 涂建玲, 霍禮壯, 金劍峰, 聶璐 申請人:北京航天長征飛行器研究所, 中國運載火箭技術(shù)研究院