飛行器艙室和飛行器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及飛行器艙室和飛行器。為了為飛行器上的乘客提供改進(jìn)的支承，飛行器艙室(10)包括艙室內(nèi)部空間(12)、多個(gè)艙室封圍面(14)、和多功能支承橫桿(16)。多功能支承橫桿包括連接至彼此從而形成連續(xù)橫桿結(jié)構(gòu)(20)的多個(gè)橫桿部段(18)。另外，在第一高度(H1)設(shè)置了許多第一部段(22)作為扶手(24)，并且在第二高度(H2)設(shè)置了許多第二部段(26)作為支承扶手(28)。第一高度位于站立乘客的腰部區(qū)域中，第二高度位于站立乘客的肩部或頭部區(qū)域中。另外，第一部段通過(guò)設(shè)置為沿豎直方向延伸的支承把手(32)的許多第三部段(30)與第二部段連接。
【專利說(shuō)明】飛行器艙室和飛行器
[0001]相關(guān)技術(shù)的引用
[0002]本申請(qǐng)要求于2013年8月14日提交的歐洲專利申請(qǐng)N0.EP 13180480.9的優(yōu)先權(quán)，該申請(qǐng)的公開(kāi)內(nèi)容在此通過(guò)參弓丨合并到本文中。

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0003]本發(fā)明涉及飛行器上的支承橫桿，并且具體地涉及飛行器艙室和飛行器。

【背景技術(shù)】
[0004]由于飛行器在空中飛行期間可能例如因湍流而遭受突然運(yùn)動(dòng)，因此整個(gè)飛行器艙室設(shè)置有不同的支承元件，作為用于乘客的支承部或支承握把或抓持件。例如，當(dāng)沿著過(guò)道移動(dòng)時(shí)，使用者可抓住座椅的上部，即，座椅靠置部。另外，在盥洗室內(nèi)設(shè)置有各種把手或支承元件，以例如用于支承普通用戶群和諸如行動(dòng)不便的乘客之類的特殊用戶群。然而，已經(jīng)表明:設(shè)置不同的支承元件意味著額外的工作，例如，額外的安裝步驟和額外的材料。另外，在突然需要提供安全抓持的情況下，為了能夠讓使用者發(fā)現(xiàn)，支承元件必須突顯。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]因此，可能需要為飛行器上的乘客提供改進(jìn)的支承。
[0006]應(yīng)該注意到，本發(fā)明的下述方面適用于飛行器艙室和飛行器。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供了一種飛行器艙室，其包括艙室內(nèi)部空間、多個(gè)艙室封圍面、和多功能支承橫桿。多功能支承橫桿包括連接至彼此從而形成連續(xù)橫桿結(jié)構(gòu)的多個(gè)橫桿部段。在第一高度設(shè)置了許多第一部段作為扶手，并且在第二高度設(shè)置了許多第二部段作為支承扶手。第一高度位于站立乘客的腰部區(qū)域中，第二高度位于站立乘客的肩部或頭部區(qū)域中。第一部段通過(guò)設(shè)置為沿豎直方向延伸的支承把手的許多第三部段與第二部段連接。
[0008]在一個(gè)基本示例中，第一部段和第二部段以移置的方式設(shè)置。換句話說(shuō)，在壁或面部的前面設(shè)置較低的導(dǎo)引橫桿，并且在相鄰部分布置較高的導(dǎo)引橫桿。在一種選擇中，除了在第一高度或第二高度設(shè)置導(dǎo)引橫桿以外，還在其它相應(yīng)高度設(shè)置導(dǎo)引橫桿。
[0009]作為優(yōu)勢(shì)，在不同高度設(shè)置不同的把手或支承部段，從而允許為乘客提供充分且安全的支承部。處于兩個(gè)不同高度的扶手和支承扶手通過(guò)第三部段連接允許制造步驟期間的便利操作，也確保連續(xù)橫桿結(jié)構(gòu)的適當(dāng)支承和對(duì)連續(xù)橫桿結(jié)構(gòu)的抓持，并且提供另外的支承位置。
[0010]“艙室封圍面”設(shè)置為壁面和設(shè)備表面。術(shù)語(yǔ)“艙室封圍面”涉及諸如壁之類的結(jié)構(gòu)部件，例如，分離壁或隔離壁、內(nèi)部面板、襯板。該術(shù)語(yǔ)還包括諸如衣柜、櫥柜、儲(chǔ)物柜和存儲(chǔ)隔間之類的安裝設(shè)備的封圍面。這些面可設(shè)置在壁部段的前面，或者可與壁的分離功能相關(guān)地設(shè)置為也充當(dāng)壁部段。
[0011]橫桿部段設(shè)置為例如管狀部段的相連的直線部段。在一個(gè)示例中，多功能支承橫桿是管狀把手系統(tǒng)，其中連接的管布置在艙室內(nèi)部空間中。
[0012]在一個(gè)示例中，多功能支承橫桿設(shè)置成具有與周圍的壁面形成對(duì)比的顏色和/或亮度以用于改善可視性。
[0013]根據(jù)一個(gè)示例，這些部段的至少一部分設(shè)置有照明裝置。
[0014]例如，可以發(fā)出直射光以照亮多功能支承橫桿和周圍空間。在另一示例中，在多功能支承橫桿的背對(duì)乘客的部分發(fā)出光，其中，光照在相鄰的壁面上，從而提供間接照明。
[0015]根據(jù)一個(gè)示例，多功能支承橫桿包括多組通訊界面和操作界面中的至少一組。
[0016]在一個(gè)示例中，通訊界面涉及盥洗室中的不同功能的標(biāo)志，從而比如以通訊的方式向使用者提供信息，例如從視覺(jué)上或者作為附加方案或替代方案以觸覺(jué)的方式或從聽(tīng)覺(jué)上向使用者提供信息。例如，不同功能涉及盥洗室的基本功能:比如馬桶的使用，例如指示馬桶沖洗、馬桶座圈或蓋的操作的功能；或者盥洗池的使用，例如，水、洗滌液和諸如紙巾或手部熱空氣干燥機(jī)之類的手部烘干裝置、或諸如燈光或通風(fēng)裝置之類的其它用品的提供。
[0017]在一個(gè)示例中，操作界面涉及用于啟動(dòng)和關(guān)閉盥洗室中的不同的技術(shù)支持裝置或服務(wù)功能的界面。因此，設(shè)置操作界面以用于啟動(dòng)諸如馬桶沖洗、馬桶座圈清洗、通風(fēng)之類的功能。
[0018]根據(jù)一個(gè)示例，艙室內(nèi)部空間是盥洗室空間。所述第一部段設(shè)置為沿著盥洗室設(shè)備的水平邊緣扶手，所述盥洗室設(shè)備包括多組盥洗池和盥洗室臺(tái)面中的至少一組。所述第二部段設(shè)置為沿著鄰近就座區(qū)域或站立區(qū)域的壁區(qū)域的頭上方抓手。所述第三部段設(shè)置為馬桶座圈附近的用于轉(zhuǎn)移位置期間的支承的豎向支承把手。
[0019]術(shù)語(yǔ)“頭上方抓手”涉及至少布置在使用者的頭部區(qū)域中的橫桿部分，例如，布置在坐于馬桶座上時(shí)的使用者的頭上方。
[0020]例如，豎向支承把手布置在盥洗室空間的拐角部分中。
[0021]根據(jù)一個(gè)示例，所述多功能支承橫桿遍及所述艙室內(nèi)部空間的至少主要部分設(shè)置而成為多位置抓手。
[0022]在一個(gè)示例中，所述多功能支承橫桿沿著周向線設(shè)置，所述周向線在所述艙室內(nèi)部空間的至少過(guò)半的所述周向封圍面上延伸，優(yōu)選地，在至少大約75%的所述周向封圍面上延伸。
[0023]術(shù)語(yǔ)“周向線”涉及沿著諸如壁面、門或窗面之類的所有封圍面延伸的(虛擬的)線，并且該線因此沿著盥洗室空間的空間輪廓延伸，從而勾勒出盥洗室空間的類似平面圖或水平橫截面。
[0024]在一個(gè)示例中，多功能支承橫桿設(shè)置成沿著整個(gè)(虛擬的)周向線延伸。多功能支承橫桿例如在第一高度和/或第二高度沿著內(nèi)部表面的整個(gè)伸展范圍延伸。
[0025]在另一示例中，站立乘客的腰部區(qū)域包括在上地板表面上方大約700mm至大約1300mm范圍的高度，優(yōu)選地，在上地板表面上方大約800mm至大約1200mm范圍的高度；并且站立乘客的肩部或頭部區(qū)域包括在上地板表面上方大約1500mm至大約2100mm范圍的高度，優(yōu)選地，在上地板表面上方大約1600mm至大約2000mm范圍的高度。例如，站立乘客的腰部區(qū)域包括在上地板表面上方大約900mm至大約IlOOmm的高度范圍；并且站立乘客的肩部或頭部區(qū)域包括大約1700mm至大約1900mm的高度范圍。
[0026]根據(jù)一個(gè)示例，所述第二部段設(shè)置為雙高度抓手，所述雙高度抓手具有處于第一較高高度的第一子部段和處于第二較高高度的第二子部段。
[0027]根據(jù)一個(gè)示例，所述第一子部段和所述第二子部段設(shè)置為所述盥洗室空間中的位于就座設(shè)施上方的拉伸抓手。
[0028]在一個(gè)示例中,第一較高高度為5%的日本女性坐在馬桶座圈上或盟洗室空間內(nèi)的座位配置上時(shí)可達(dá)到、并且直立時(shí)也可達(dá)到的高度。第二較高高度為95%的美國(guó)男性坐在馬桶座圈上或盥洗室空間內(nèi)的座位配置上時(shí)可達(dá)到、并且直立時(shí)也可達(dá)到的高度。
[0029]在一個(gè)示例中，多功能支承橫桿提供抓手部分以用于不同的鍛煉，即，用于各種各樣的體育鍛煉。
[0030]在一個(gè)示例中，第一較高高度包括大約1400mm至大約1900mm的高度范圍，例如大約1500mm至大約1800mm的范圍，比如大約1650mm ;并且,第二較高高度包括大約1600mm至大約2100mm的高度范圍,例如大約1700mm至大約2000mm的范圍，比如大約1850mm。
[0031]根據(jù)一個(gè)示例，所述第二部段設(shè)置為雙高度橫桿支承件，所述雙高度橫桿支承件具有處于第一較高高度作為第一裝載支承件的第一子部段以及處于第二較高高度作為第二裝載支承件的第二子部段。
[0032]在一個(gè)示例中，裝載支承件設(shè)置為用于毛巾、衛(wèi)生用品、手提包和衣服構(gòu)成的組中的至少一者的支承件。同時(shí)可提供抓手功能。
[0033]根據(jù)一個(gè)示例，所述第二部段設(shè)置為高度可調(diào)部段，以便將所述第二部段至少布置在處于第一高度的第一位置和處于第二高度的第二位置。
[0034]根據(jù)一個(gè)示例，多功能支承橫桿遵循內(nèi)部空間的輪廓。
[0035]術(shù)語(yǔ)“輪廓”涉及設(shè)備、壁面等的艙室空間封圍面的內(nèi)部形狀。術(shù)語(yǔ)“遵循”涉及多功能支承橫桿相對(duì)于相鄰的壁面或封圍面的近似平行的布置。例如，多功能支承橫桿設(shè)置成以寬到足以允許用手抓握橫桿的距離相對(duì)于壁面或其它設(shè)備表面移置。
[0036]根據(jù)一個(gè)示例，沿著所述內(nèi)部結(jié)構(gòu)的拐角部分，設(shè)置更大的彎曲半徑，以布置能夠被使用者沿著橫截面的整周抓握的懸臂/懸跨把手部段。
[0037]因此，提供各種各樣的抓持位置。
[0038]根據(jù)一個(gè)示例，多功能支承橫桿為行動(dòng)不便的人提供支承把手部分。
[0039]術(shù)語(yǔ)“行動(dòng)不便的人”(PRM)涉及飛行器上的運(yùn)動(dòng)能力有缺陷的乘客。例如，行動(dòng)不便的人可屬于殘疾乘客或老年乘客或者那些運(yùn)動(dòng)能力以其他方式受限制的乘客的組。
[0040]根據(jù)一個(gè)示例，盥洗室空間內(nèi)的頭上方抓手布置在與主客艙區(qū)域的艙室內(nèi)部的頭上方行李箱格(overhead compartments)的下前緣相同的高度。
[0041 ] 在一個(gè)示例中，頭上方行李箱格的下前緣設(shè)置為抓手或?qū)Ч璉橫桿。
[0042]術(shù)語(yǔ)“相同的”包括達(dá)到15%的偏差，例如，達(dá)到10%或者達(dá)到5%的偏差。
[0043]根據(jù)本發(fā)明的第二方面，還提供了一種飛行器，該飛行器包括機(jī)身結(jié)構(gòu)和至少一個(gè)艙室區(qū)域。該至少一個(gè)艙室區(qū)域布置在機(jī)身結(jié)構(gòu)中，并且該艙室區(qū)域設(shè)置為根據(jù)上述示例之一的具有多功能支承橫桿的飛行器艙室。
[0044]根據(jù)本發(fā)明的第三方面，支承系統(tǒng)包括提供多種不同功能的多功能支承橫桿。作為主要功能，設(shè)置了供飛行器上的乘客在行走期間安全抓持的支承元件。作為另一功能，第二部段在較高高度上的布置還允許在遠(yuǎn)程航班期間特別有趣的體能訓(xùn)練單元的運(yùn)動(dòng)。另夕卜，例如，多功能支承橫桿也可用于附裝擱架或其它元件以例如用于提供諸如頭等艙盥洗室中的毛巾之類的與使用者相關(guān)的物品。上橫桿和下橫桿的連接由于提供了連續(xù)橫桿結(jié)構(gòu)而允許使用便利即簡(jiǎn)化的固定裝置達(dá)到穩(wěn)固的支承。
[0045]參照下文中所描述的實(shí)施方式，本發(fā)明的這些及其它方面將變得清楚并得以闡明。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0046]下面將參考下列附圖描述本發(fā)明的示例性實(shí)施方式:
[0047]圖1示出了包括具有上支承部段和下支承部段的多功能支承橫桿的飛行器艙室的立體圖；
[0048]圖2示出了具有多功能支承橫桿的飛行器艙室的另一示例的另一立體圖；
[0049]圖3a示出了另一立體圖，其中，行動(dòng)不便的人處于從座椅轉(zhuǎn)移至衛(wèi)生間期間及從衛(wèi)生間轉(zhuǎn)移至座椅期間的第一狀態(tài)；
[0050]圖3b示出了此人在轉(zhuǎn)移期間的另一狀態(tài)；
[0051]圖4a示出了高個(gè)乘客借助于多功能支承橫桿拉伸/放松的立體圖；
[0052]圖4b示出了矮個(gè)人使用具有雙高度抓手的多功能支承橫桿的另一示例；
[0053]圖5示出了多功能支承橫桿的提供額外的裝載功能的上部；
[0054]圖6示出了處于兩個(gè)不同高度的多功能支承橫桿的高度可調(diào)部段；
[0055]圖7示出了穿過(guò)具有照明裝置的多功能支承橫桿的其中一個(gè)部段的橫截面；以及
[0056]圖8示出了包括具有多功能支承橫桿的艙室區(qū)域的飛行器的示例。

【具體實(shí)施方式】
[0057]圖1以示意性立體圖示出了飛行器艙室10，該飛行器艙室10包括艙室內(nèi)部空間12和多個(gè)艙室封圍面14。另外，設(shè)置有多功能支承橫桿16。多功能支承橫桿16包括連接至彼此從而形成連續(xù)橫桿結(jié)構(gòu)20的多個(gè)橫桿部段18。在第一高度H1設(shè)置有許多第一部段22以作為扶手24，并且在第二高度H2設(shè)置有許多第二部段26以作為支承扶手28。第一高度H1位于站立乘客的腰部區(qū)域，并且第二高度H2位于站立乘客的肩部或頭部區(qū)域。第一部段22通過(guò)設(shè)置為沿豎直方向延伸的支承把手32的許多第三部段30與第二部段26連接。
[0058]根據(jù)基本理念，上下高度部段部分彼此緊鄰地設(shè)置在兩個(gè)不同的壁或封圍部上。換句話說(shuō)，當(dāng)投影至地面上時(shí)，所述部段緊挨彼此即成直線地設(shè)置，通過(guò)近似豎直的第三部段連接。如虛線所示，在一種選擇中，除了上部段之外，還設(shè)置有下部段部分，或者，除了下部段之外，還設(shè)置有上部段。
[0059]圖2示出了艙室內(nèi)部空間12是盥洗室空間32的示例。第一部段22設(shè)置為沿著包括多組盥洗池38和盥洗室臺(tái)面39中的至少一組的盥洗室設(shè)備36的水平邊緣扶手34。第二部段26設(shè)置為沿著鄰近就座區(qū)域(未另外示出)或站立區(qū)域(未另外示出)的壁區(qū)域40的頭上方的抓手38。第三部段30設(shè)置為馬桶座圈44附近的豎向支承把手42，以用于在轉(zhuǎn)移位置期間支承例如行動(dòng)不便的人。
[0060]在一個(gè)示例中，多功能支承橫桿16包括至少一組通訊界面74和操作界面76，如圖2所示。通訊界面74可以設(shè)置為盥洗室中的不同功能的標(biāo)志。操作界面76可以設(shè)置用于啟動(dòng)諸如馬桶沖洗之類的功能。
[0061]如圖2所示，在示例中，多功能支承橫桿16遍及至少主要部分的艙室內(nèi)部空間設(shè)置為多位置抓手。
[0062]根據(jù)示例，多功能支承橫桿16遵循內(nèi)部空間的輪廓。
[0063]圖3a示出了行動(dòng)不便的人44抓住具有較大彎曲半徑的拐角部46，該拐角部46設(shè)置為可被使用者沿著橫截面的整周抓握的懸臂/懸跨把手部段48。圖3b示出行動(dòng)不便的人44為了進(jìn)一步轉(zhuǎn)移而抓住上部段50。
[0064]如圖4a所示，在示例中，多功能支承橫桿16包括設(shè)置為雙高度抓手50的第二部段26，該雙高度把手50具有處于第一較高高度Hui的第一子部段52，并且具有處于第二較聞聞度Hu2的第二子部段54。還如圖4a所不,在不例中，第一子部段52和第二子部段54設(shè)置為盟洗室空間內(nèi)的位于就座設(shè)施58上方的拉伸抓手56。圖4b不出了另一人-例如諸如5%的日本女性那樣的體型較小的女人一抓住第一子部段52，然而，在圖4a中，諸如95%的美國(guó)男性那樣的體型較大的男人抓住(較高的)第二子部段54。
[0065]圖5示出了另一示例，其中，第二部段26設(shè)置為雙高度橫桿支承件60，該雙高度橫桿支承件60具有處于第一較高高度的作為第一裝載支承件的第一子部段62，并且具有處于第二較高高度的作為第二裝載支承件的第二子部段64。
[0066]圖6示出了另一示例，其中，第二部段26設(shè)置為高度可調(diào)部段70，用于將第二部段至少布置在處于第一高度的第一位置和處于第二高度的第二位置。
[0067]根據(jù)示例，圖7示出了多功能支承橫桿16的橫截面。部段的一部分設(shè)置有照明裝置72以例如用于直接或間接的光發(fā)射。
[0068]圖8示出了包括機(jī)身結(jié)構(gòu)110和至少一個(gè)艙室區(qū)域112的飛行器100。該至少一個(gè)艙室區(qū)域112布置在機(jī)身結(jié)構(gòu)110內(nèi)。艙室區(qū)域設(shè)置為根據(jù)上述示例中的一個(gè)示例的具有多功能支承橫桿16的飛行器艙室10。
[0069]必須指出，參考不同的主題描述了本發(fā)明的實(shí)施方式。然而，本領(lǐng)域的技術(shù)人員將從以上或以下描述中獲知:除非另行說(shuō)明，除了屬于一種主題的特征的任何組合之外，還認(rèn)為該申請(qǐng)公開(kāi)了涉及不同主題的特征之間的任何組合。然而，可以組合所有的特征從而提供不只是特征的簡(jiǎn)單相加的協(xié)同效果。
[0070]盡管本發(fā)明已在附圖和前述描述中被詳細(xì)地說(shuō)明和描述，但是這樣的說(shuō)明和描述應(yīng)被認(rèn)為是說(shuō)明性的或示例性的而不是限制性的。本發(fā)明并不限于所公開(kāi)的實(shí)施方式。通過(guò)研究附圖、公開(kāi)內(nèi)容和所附權(quán)利要求，本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠在實(shí)踐所要求保護(hù)的發(fā)明的過(guò)程中理解和實(shí)現(xiàn)所公開(kāi)的實(shí)施方式的其它變型。
[0071]在權(quán)利要求中，詞語(yǔ)“包括”并不排除其它元件或步驟，并且不定冠詞“一”并不排除多個(gè)。單個(gè)裝置或其它單元可以實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求限定的多件的功能。無(wú)可爭(zhēng)議，在互不相同的從屬權(quán)利要求中限定某些手段并不表示不能有利地使用這些手段的組合。權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記不應(yīng)該理解為限制本發(fā)明的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種飛行器艙室(10),包括: 艙室內(nèi)部空間(12)； 多個(gè)艙室封圍面(14);以及 多功能支承橫桿(16)； 其中，所述多功能支承橫桿包括多個(gè)橫桿部段(18)，所述多個(gè)橫桿部段彼此連接從而形成連續(xù)的橫桿結(jié)構(gòu)(20)； 其中，在第一高度(?)設(shè)置若干第一部段(22)作為扶手(24)，并且在第二高度(H2)設(shè)置若干第二部段(26)作為支承扶手(28)； 其中，所述第一高度位于站立乘客的腰部區(qū)域中，所述第二高度位于站立乘客的肩部或頭部區(qū)域中；以及 其中，所述第一部段通過(guò)若干第三部段(30)與所述第二部段連接，所述第三部段(30)設(shè)置為沿豎直方向延伸的支承把手(32)。
2.根據(jù)前述權(quán)利要求所述的飛行器艙室，其中，所述艙室內(nèi)部空間是盥洗室空間(32)； 其中，所述第一部段設(shè)置為沿著盥洗室設(shè)備(36)的水平邊緣扶手(34)，所述盥洗室設(shè)備包括至少一組盥洗池(38)和盥洗室臺(tái)面(39)； 其中，所述第二部段設(shè)置為沿著鄰近就座區(qū)域或站立區(qū)域的壁區(qū)域(40)的頭上方抓手(38);以及 其中，所述第三部段設(shè)置為馬桶座圈(44)附近的用于轉(zhuǎn)移位置期間的支承的豎向支承把手(42)。
3.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的飛行器艙室，其中，所述多功能支承橫桿遍及所述艙室內(nèi)部空間的至少主要部分設(shè)置而成為多位置抓手。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的飛行器艙室，其中，所述多功能支承橫桿沿著周向線設(shè)置，所述周向線在所述艙室內(nèi)部空間的至少過(guò)半的所述周向封圍面上延伸，優(yōu)選地，在至少大約75%的所述周向封圍面上延伸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器艙室，其中: 站立乘客的腰部區(qū)域包括在上地板表面上方大約700mm至大約1300mm范圍的高度，優(yōu)選地，在上地板表面上方大約800mm至大約1200mm范圍的高度；以及 站立乘客的肩部或頭部區(qū)域包括在上地板表面上方大約1500mm至大約2100mm范圍的高度，優(yōu)選地，在上地板表面上方大約1600mm至大約2000mm范圍的高度。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器艙室，其中，所述第二部段設(shè)置為雙高度抓手(50)，所述雙高度抓手(50)具有處于第一較高高度(Hm)的第一子部段(52)和處于第二較高高度(HU2)的第二子部段(54)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的飛行器艙室，其中，所述第一子部段和所述第二子部段設(shè)置為所述盥洗室空間中的位于就座設(shè)施上方的拉伸抓手(56)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器艙室，其中，所述第二部段設(shè)置為雙高度橫桿支承件(60)，所述雙高度橫桿支承件￠0)具有處于第一較高高度作為第一裝載支承件￠2)的第一子部段以及處于第二較高高度作為第二裝載支承件￠4)的第二子部段。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器艙室，其中，所述第二部段設(shè)置為高度可調(diào)部段(70)，以便將所述第二部段至少布置在處于第一高度的第一位置和處于第二高度的第二位置。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器艙室，其中，所述多功能支承橫桿遵循所述內(nèi)部空間的輪廓。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器艙室，其中，沿著所述內(nèi)部結(jié)構(gòu)的拐角部分(46)，設(shè)置更大的彎曲半徑，以布置能夠被使用者沿著橫截面的整周抓握的懸臂/懸跨把手部段(48)。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器艙室，其中，所述多功能支承橫桿為行動(dòng)不便的人提供支承把手部。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器艙室，其中，至少一部分所述部段設(shè)置有照明裝置(72)。
14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器艙室，其中，所述多功能支承橫桿包括至少一組通訊界面(74)和操作界面(76)。
15.根據(jù)權(quán)利要求2所述的飛行器艙室，其中，盥洗室空間內(nèi)的所述頭上方抓手布置在與沿著主客艙區(qū)域的艙室內(nèi)部的頭上方行李箱格的扶手相同的高度。
16.—種飛行器(100),包括: -機(jī)身結(jié)構(gòu)(110);以及 -至少一個(gè)艙室區(qū)域(112)； 其中，所述至少一個(gè)艙室區(qū)域布置在所述機(jī)身結(jié)構(gòu)中；以及 其中，所述艙室區(qū)域設(shè)置為根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有多功能支承橫桿(16)的飛行器艙室(10)。
【文檔編號(hào)】B64D11/02GK104369867SQ201410400153
【公開(kāi)日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年8月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月14日
【發(fā)明者】克里斯蒂安·賽布特, 延斯·維巴爾克 申請(qǐng)人:空中客車德國(guó)運(yùn)營(yíng)有限責(zé)任公司