一種雙層翼飛行器的制造方法
【專利摘要】一種雙層翼飛行器，涉及一種航空【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種雙層翼飛行器。它包括上翼、下翼、左垂直翼、右垂直翼、后垂直翼、動(dòng)力裝置、起落架和機(jī)身。上翼由位于前方的固定部分和升降舵組成。后垂直翼由靠前的固定部分和方向舵組成。下翼左段和下翼右段分別對(duì)稱固連于機(jī)身的前下方左右兩側(cè)，下翼左段和下翼右段的翼尖處配置了左副翼和右副翼。在上翼和下翼的豎直方向的重疊部分的左右兩個(gè)翼尖端部分別對(duì)稱裝有左垂直翼和右垂直翼。操控左垂直翼和右垂直翼的偏轉(zhuǎn)能控制飛行器側(cè)移。左推進(jìn)器和右推進(jìn)器后部分別加裝有水平導(dǎo)流的左葉柵和右葉柵。該飛行器結(jié)構(gòu)緊湊，效率高，可進(jìn)行大迎角飛行，方便實(shí)現(xiàn)超短距起降和超低速飛行。
【專利說明】一種雙層翼飛行器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 一種雙層翼飛行器，屬航空【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種雙層翼飛行器。

【背景技術(shù)】
[0002] 傳統(tǒng)的雙翼機(jī)較難實(shí)現(xiàn)短距離起降，且有一個(gè)較長(zhǎng)的尾巴，占用空間大；機(jī)翼的效 率低，且容易失速，臨界失速迎角小，穩(wěn)定性差。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的是克服傳統(tǒng)雙翼機(jī)的上述不足，發(fā)明一種無長(zhǎng)尾巴且能短距離起降 的雙層翼飛行器。
[0004] -種雙層翼飛行器，包括上翼、下翼、左垂直翼、右垂直翼、后垂直翼、動(dòng)力裝置、起 落架和機(jī)身。機(jī)身內(nèi)配有操縱系統(tǒng)及機(jī)載設(shè)備。起落架采用前三點(diǎn)式輪式起落架。動(dòng)力裝 置包括能源供給系統(tǒng)和兩套結(jié)構(gòu)相同轉(zhuǎn)向相反的左推進(jìn)器和右推進(jìn)器，左推進(jìn)器和右推進(jìn) 器有三種形式：一、電機(jī)加涵道風(fēng)扇式螺旋槳；二、活塞發(fā)動(dòng)機(jī)加涵道風(fēng)扇式螺旋槳；三、渦 扇發(fā)動(dòng)機(jī)。前一種的電機(jī)由鋰電池供電，后兩種發(fā)動(dòng)機(jī)用燃油提供能源。上翼置于機(jī)身的后 部上方，上翼由位于前方的固定部分和位于后方的活動(dòng)部分即升降舵組成，上翼通過其固 定部分的中部與機(jī)身連成一體。升降舵在操縱系統(tǒng)的操控下能上下偏轉(zhuǎn)，向上偏轉(zhuǎn)會(huì)使該 飛行器抬頭，實(shí)現(xiàn)上仰；升降舵向下偏轉(zhuǎn)會(huì)使該飛行器低頭，實(shí)現(xiàn)下俯。上翼固定部分除產(chǎn) 生升力外還起水平安定的作用。上翼固定部分的后部中間位置上方安裝有后垂直翼，后垂 直翼由靠前的固定部分和靠后的活動(dòng)部分即方向舵組成，方向舵在操縱系統(tǒng)的操控下左右 偏轉(zhuǎn)，能使該飛行器向左和向右偏航。下翼由下翼左段和下翼右段組成，下翼左段和下翼右 段分別對(duì)稱固連于機(jī)身的前下方左右兩側(cè)，下翼左段和下翼右段的翼尖處的后部分別配置 了能活動(dòng)的左副翼和右副翼。操控左副翼和右副翼上下差動(dòng)偏轉(zhuǎn)，能使該飛行器左右橫向 滾轉(zhuǎn)；操控左副翼和右副翼同時(shí)向下偏轉(zhuǎn)，能使該飛行器升力增加，有利起降或爬升。在上 翼和下翼的堅(jiān)直方向的重疊部分的左右兩個(gè)翼尖端部分別對(duì)稱裝有左垂直翼和右垂直翼， 左垂直翼通過左垂直翼軸上下分別與上翼和下翼活動(dòng)連接，右垂直翼通過右垂直翼軸上下 分別與上翼和下翼活動(dòng)連接。左垂直翼軸靠近左垂直翼的前緣，右垂直翼軸靠近右垂直翼 的前緣。該飛行器停飛或向前直線飛行時(shí)左垂直翼、右垂直翼和后垂直翼相互平行，且與該 飛行器的縱向?qū)ΨQ面平行。左垂直翼和右垂直翼的作用至少表現(xiàn)在以下四個(gè)方面：一、連接 上翼和下翼，起加強(qiáng)作用；二、阻礙翼尖旋渦的產(chǎn)生，有利于提高上翼和下翼的效率；三、與 上翼、下翼和機(jī)身圍成左右兩個(gè)長(zhǎng)方形氣道，調(diào)整該兩個(gè)氣道的氣流失量方便操縱該飛行 器的飛行姿態(tài)；四、與后垂直翼組成后三點(diǎn)式垂直安定面，起穩(wěn)定飛行器的作用。操控左垂 直翼和右垂直翼的偏轉(zhuǎn)能控制飛行器側(cè)移，即機(jī)身保持前后方向不變而發(fā)生水平方向的左 右運(yùn)動(dòng)。左垂直翼的后緣和右垂直翼的后緣同步向左偏轉(zhuǎn)一個(gè)合適的角度，飛行器將向右 飄移；左垂直翼的后緣和右垂直翼的后緣同步向右偏轉(zhuǎn)一個(gè)合適的角度，飛行器將向左飄 移。左推進(jìn)器和右推進(jìn)器左右對(duì)稱安裝于機(jī)身的左右兩邊，靠近上翼前緣并靠近下翼后緣 處安裝，且固定于上翼的下表面和下翼的上表面。左推進(jìn)器和右推進(jìn)器的后部分別加裝有 水平導(dǎo)流的左葉柵和右葉柵，有利于改善輸出氣流品質(zhì)。左推進(jìn)器和右推進(jìn)器前方進(jìn)氣使 下翼上表面氣流加速，有利于下翼產(chǎn)生更大的升力，有利于推遲下翼上表面氣流分離；同時(shí) 加快上翼的下洗氣流，也有利于推遲上翼的上表面氣流的分離，可進(jìn)行大迎角飛行，方便實(shí) 現(xiàn)超短距起降和超低速飛行。由于無長(zhǎng)尾巴，故該飛行器結(jié)構(gòu)緊湊。該飛行器的重心大致 位于過上翼前緣的堅(jiān)直平面與該飛行器縱向軸線的交點(diǎn)處。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0005] 圖1是本發(fā)明一種雙層翼飛行器的俯視示意圖；圖2是本發(fā)明一種雙層翼飛行器 的側(cè)視示意圖；圖3是本發(fā)明一種雙層翼飛行器的前視示意圖。
[0006] 圖中，1-上翼，11-升降舵，2-下翼，21-下翼左段，211-左副翼，22-下翼右段， 221-右副翼，31-左垂直翼，311-左垂直翼軸，32-右垂直翼，321-右垂直翼軸，4_后垂直 翼，41-方向舵，51-左推進(jìn)器，52-右推進(jìn)器，61-左葉柵，62-右葉柵，7-起落架，8-機(jī)身。

【具體實(shí)施方式】
[0007] 現(xiàn)結(jié)合附圖廣3對(duì)本發(fā)明加以具體說明：一種雙層翼飛行器，包括上翼1、下翼2、 左垂直翼31、右垂直翼32、后垂直翼4、動(dòng)力裝置、起落架7和機(jī)身8。機(jī)身8內(nèi)配有操縱系 統(tǒng)及機(jī)載設(shè)備。起落架7采用前三點(diǎn)式輪式起落架。動(dòng)力裝置包括能源供給系統(tǒng)和兩套結(jié) 構(gòu)相同轉(zhuǎn)向相反的左推進(jìn)器51和右推進(jìn)器52,左推進(jìn)器51和右推進(jìn)器52均采用活塞發(fā) 動(dòng)機(jī)加涵道風(fēng)扇式螺旋槳的形式，用燃油提供能源。上翼1置于機(jī)身8的后部上方，上翼1 由位于前方的固定部分和位于后方的活動(dòng)部分即升降舵11組成，上翼1通過其固定部分的 中部與機(jī)身8連成一體。升降舵11在操縱系統(tǒng)的操控下能上下偏轉(zhuǎn)，向上偏轉(zhuǎn)會(huì)使該飛行 器抬頭，實(shí)現(xiàn)上仰；升降舵向下偏轉(zhuǎn)會(huì)使該飛行器低頭，實(shí)現(xiàn)下俯。上翼1固定部分除產(chǎn)生 升力外還起水平安定的作用。上翼1固定部分的后部中間位置上方安裝有后垂直翼4,后垂 直翼4由靠前的固定部分和靠后的活動(dòng)部分即方向舵41組成，方向舵41在操縱系統(tǒng)的操 控下左右偏轉(zhuǎn)，能使該飛行器向左和向右偏航。下翼2由下翼左段21和下翼右段22組成， 下翼左段21和下翼右段22分別對(duì)稱固連于機(jī)身8的前下方左右兩側(cè)，下翼左段21和下翼 右段22的翼尖處的后部分別配置了能活動(dòng)的左副翼211和右副翼221。操控左副翼211和 右副翼221上下差動(dòng)偏轉(zhuǎn)，能使該飛行器左右橫向滾轉(zhuǎn)；操控左副翼211和右副翼221同時(shí) 向下偏轉(zhuǎn)，能使該飛行器升力增加，有利起降或爬升。在上翼1和下翼2的堅(jiān)直方向的重疊 部分的左右兩個(gè)翼尖端部分別對(duì)稱裝有左垂直翼31和右垂直翼32,左垂直翼31通過左垂 直翼軸311上下分別與上翼1和下翼2活動(dòng)連接，右垂直翼32通過右垂直翼軸321上下分 別與上翼1和下翼2活動(dòng)連接。左垂直翼軸311靠近左垂直翼31的前緣，右垂直翼軸321 靠近右垂直翼32的前緣。該飛行器停飛或向前直線飛行時(shí)左垂直翼31、右垂直翼32和后 垂直翼4相互平行，且與該飛行器的縱向?qū)ΨQ面平行。左垂直翼31和右垂直翼32的作用 至少有以下四個(gè)方面：一、連接上翼1和下翼2,起加強(qiáng)作用；二、阻礙翼尖旋渦的產(chǎn)生，有利 于提高上翼1和下翼2的效率；三、與上翼1、下翼2和機(jī)身8圍成左右兩個(gè)長(zhǎng)方形氣道，調(diào) 整該兩個(gè)氣道的氣流失量方便操縱該飛行器的飛行姿態(tài)；四、與后垂直翼4組成后三點(diǎn)式 垂直安定面，起穩(wěn)定飛行器的作用。操控左垂直翼31和右垂直翼32的偏轉(zhuǎn)能控制飛行器 側(cè)移，即機(jī)身8保持前后方向不變而發(fā)生水平方向的左右運(yùn)動(dòng)。左垂直翼31的后緣和右垂 直翼32的后緣同步向左偏轉(zhuǎn)一個(gè)合適的角度，飛行器將向右飄移；左垂直翼31的后緣和右 垂直翼32的后緣同步向右偏轉(zhuǎn)一個(gè)合適的角度，飛行器將向左飄移。左推進(jìn)器51和右推 進(jìn)器52左右對(duì)稱安裝于機(jī)身8的左右兩邊，靠近上翼1前緣并靠近下翼2后緣處安裝，且 固定于上翼1的下表面和下翼2的上表面。左推進(jìn)器51和右推進(jìn)器52的后部分別加裝有 水平導(dǎo)流的左葉柵61和右葉柵62,有利于改善輸出氣流品質(zhì)。左推進(jìn)器51和右推進(jìn)器52 前方進(jìn)氣使下翼2上表面氣流加速，有利于下翼2產(chǎn)生更大的升力，有利于推遲下翼2上表 面氣流分離；同時(shí)加快上翼1的下洗氣流，也有利于推遲上翼1的上表面氣流的分離，可進(jìn) 行大迎角飛行，方便實(shí)現(xiàn)超短距起降和超低速飛行。由于無長(zhǎng)尾巴，故該飛行器結(jié)構(gòu)緊湊。 該飛行器的重心大致位于過上翼1前緣的堅(jiān)直平面與該飛行器縱向軸線的交點(diǎn)處。
【權(quán)利要求】
1. 一種雙層翼飛行器，包括上翼（1)、下翼（2)、左垂直翼（31)、右垂直翼（32)、后垂 直翼（4)、動(dòng)力裝置、起落架（7)和機(jī)身（8)，其特征在于：機(jī)身（8)內(nèi)配有操縱系統(tǒng)及機(jī)載 設(shè)備；動(dòng)力裝置包括能源供給系統(tǒng)和兩套結(jié)構(gòu)相同轉(zhuǎn)向相反的左推進(jìn)器（51)和右推進(jìn)器 (52);上翼（1)置于機(jī)身（8)的后部上方，上翼（1)由位于前方的固定部分和位于后方的活 動(dòng)部分即升降舵（11)組成，上翼（1)通過其固定部分的中部與機(jī)身（8)連成一體；上翼（1) 固定部分的后部中間位置上方安裝有后垂直翼（4)，后垂直翼（4)由靠前的固定部分和靠 后的活動(dòng)部分即方向舵（41)組成；下翼（2)由下翼左段（21)和下翼右段（22)組成，下翼 左段（21)和下翼右段（22)分別對(duì)稱固連于機(jī)身（8)的前下方左右兩側(cè)，下翼左段（21)和 下翼右段（22)的翼尖處的后部分別配置了能活動(dòng)的左副翼（211)和右副翼（221);在上翼 (1) 和下翼（2)的堅(jiān)直方向的重疊部分的左右兩個(gè)翼尖端部分別對(duì)稱裝有左垂直翼（31)和 右垂直翼（32)，左垂直翼（31)通過左垂直翼軸（311)上下分別與上翼（1)和下翼（2)活動(dòng) 連接，右垂直翼（32)通過右垂直翼軸（321)上下分別與上翼（1)和下翼（2)活動(dòng)連接；左垂 直翼（31)、右垂直翼（32)和后垂直翼（4)相互平行，且與該飛行器的縱向?qū)ΨQ面平行；左推 進(jìn)器（51)和右推進(jìn)器（52)左右對(duì)稱安裝于機(jī)身的左右兩邊；靠近上翼（1)前緣并靠近下翼 (2) 后緣處安裝，且固定于上翼（1)的下表面和下翼（2)的上表面。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層翼飛行器，其特征在于：起落架（7)采用前三點(diǎn)式輪 式起落架。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層翼飛行器，其特征在于：左推進(jìn)器（51)和右推進(jìn)器 (52)均采用電機(jī)加涵道風(fēng)扇式螺旋槳，電機(jī)由鋰電池供電。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層翼飛行器，其特征在于：左推進(jìn)器（51)和右推進(jìn)器 (52)均采用活塞發(fā)動(dòng)機(jī)加涵道風(fēng)扇式螺旋槳。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層翼飛行器，其特征在于：左推進(jìn)器（51)和右推進(jìn)器 (52)均采用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層翼飛行器，其特征在于：左垂直翼軸（311)靠近左垂 直翼（31)的前緣，右垂直翼軸（321)靠近右垂直翼（32)的前緣。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層翼飛行器，其特征在于：左推進(jìn)器（51)和右推進(jìn)器 (52)的后部分別加裝有水平導(dǎo)流的左葉柵（61)和右葉柵（62)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層翼飛行器，其特征在于：該飛行器的重心大致位于 過上翼（1)前緣的堅(jiān)直平面與該飛行器縱向軸線的交點(diǎn)處。
【文檔編號(hào)】B64C3/38GK104108464SQ201410394277
【公開日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年8月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月12日
【發(fā)明者】王志成 申請(qǐng)人:佛山市神風(fēng)航空科技有限公司