膠布帶杠桿加載系統(tǒng)的膠布帶加載棒固定裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)技術(shù)，具體涉及一種用于飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)?zāi)z布帶杠桿加載系統(tǒng)的膠布帶加載棒的固定裝置。所述膠布帶杠桿加載系統(tǒng)包括杠桿、膠布帶、連接件、加載棒、固定夾子，其中，固定夾子為帶有彈性的端部下彎的夾子，加載棒為中空筒狀結(jié)構(gòu)，其穿過膠布帶，并由夾子將膠布帶和加載棒固定在一起，連接件連接加載棒和杠桿。本實(shí)用新型通過固定夾子將膠布帶和加載棒牢牢的固定在一起，避免了加載棒從膠布帶中間脫落風(fēng)險(xiǎn)，大大減少了試驗(yàn)過程的維護(hù)工作量；膠布帶和加載棒之間連接可靠，可以保證試驗(yàn)載荷從杠桿到膠布帶上按力的分配原則進(jìn)行準(zhǔn)確傳遞，提高了試驗(yàn)加載精度，進(jìn)而有效降低試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)；具有加工快捷，使用簡便，實(shí)用性強(qiáng)，成本低廉的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)技術(shù)，具體涉及一種膠布帶杠桿加載系統(tǒng)的膠 布帶加載棒的固定裝置。 膠布帶杠桿加載系統(tǒng)的膠布帶加載棒固定裝置

【背景技術(shù)】
[0002] 在目前全尺寸飛機(jī)結(jié)構(gòu)靜力/疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)中，膠布帶一杠杠系統(tǒng)是主要加載形 式，在杠杠與膠布帶之間，通常采用連接鋼索或連接拉環(huán)連接。即在飛機(jī)結(jié)構(gòu)表面粘貼膠布 帶，加載棒穿在膠布帶中間，通過鋼絲繩將加載棒與杠桿連接組成膠布帶一杠杠系統(tǒng)。
[0003] 為了防止加載棒脫落，通常采用細(xì)鐵絲將膠布帶和加載棒固定，但是在試驗(yàn)加載 過程中，要進(jìn)行加載、卸載或疲勞試驗(yàn)時(shí)，載荷從谷值到峰值不斷的在交替變化，膠布帶上 的載荷一緊一松，經(jīng)常造成細(xì)鐵絲斷裂，引起加載棒從膠布帶中間脫落，從而引起此膠布帶 不能受力，其它相連的膠布帶上載荷變大，使試驗(yàn)件上的局部載荷過大，嚴(yán)重時(shí)可能造成試 驗(yàn)件局部損傷或破壞。
[0004] 這種情況會(huì)干擾試驗(yàn)進(jìn)程，引發(fā)試驗(yàn)加載風(fēng)險(xiǎn)，增大試驗(yàn)過程的維護(hù)工作量，也會(huì) 導(dǎo)致載荷施加不準(zhǔn)確，影響試驗(yàn)加載精度，進(jìn)而影響試驗(yàn)結(jié)果。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0005] 本實(shí)用新型的目的是：本實(shí)用新型提供一種能夠有效降低試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)、減少試驗(yàn)過 程的維護(hù)工作量、提高加載精度的膠布帶杠桿加載系統(tǒng)。
[0006] 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種膠布帶杠桿加載系統(tǒng)的膠布帶加載棒的固定裝 置，其包括杠桿、膠布帶、連接件、加載棒、固定夾子，其中，固定夾子為帶有彈性的端部下彎 的夾子，所述加載棒為中空筒狀結(jié)構(gòu)，其穿過膠布帶，并由夾子將膠布帶和加載棒固定在一 起，連接件連接加載棒和杠桿。
[0007] 所述加載棒為中空鋁棒。
[0008] 所述連接件為鋼索或連接拉壞。
[0009] 所述膠布帶頂端用于安裝加載棒的耳朵中間設(shè)有開口槽。
[0010] 本實(shí)用新型的技術(shù)效果是：
[0011] 1)防止加載棒從膠布帶中間脫落，使膠布帶受力均勻，載荷施加準(zhǔn)確，對(duì)試驗(yàn)件起 到保護(hù)作用；
[0012] 2)減少試驗(yàn)過程的維護(hù)工作量；
[0013] 3)加工快捷，使用簡便，實(shí)用性強(qiáng)，成本低廉。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014] 圖1是本實(shí)用新型膠布帶杠桿加載系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015] 圖2是固定夾子的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0016] 其中，1-杠桿、2-膠布帶、3-連接件、4-加載棒、5-固定夾子。

【具體實(shí)施方式】
[0017] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)行進(jìn)一步說明：
[0018] 請(qǐng)參閱圖1，其是本實(shí)用新型膠布帶杠桿加載系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。所述膠布帶杠桿 加載系統(tǒng)包括杠桿、膠布帶、連接件、加載棒、固定夾子。其中，固定夾子為帶有彈性的端部 下彎的夾子，所述加載棒為中空筒狀結(jié)構(gòu)，其穿過膠布帶，并由夾子將膠布帶和加載棒固定 在一起，連接件連接加載棒和杠桿。所述加載棒為中空鋁棒。所述連接件為鋼索或連接拉 壞。
[0019] 所述膠布帶頂端用于安裝加載棒的耳朵中間設(shè)有開口槽。
[0020] 在進(jìn)行全尺寸飛機(jī)結(jié)構(gòu)靜力/疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，膠布帶一杠杠系統(tǒng)是主要加載形 式。即在飛機(jī)結(jié)構(gòu)表面粘貼膠布帶，加載棒穿在膠布帶中間，通過連接件將加載棒與杠桿連 接組成膠布帶一杠杠系統(tǒng)。
[0021] 試驗(yàn)時(shí)給飛機(jī)結(jié)構(gòu)施加的載荷通過杠桿兩端的連接件傳遞到膠布帶上，再通過粘 貼在飛機(jī)結(jié)構(gòu)表面的膠布帶傳遞到飛機(jī)結(jié)構(gòu)上。
[0022] 在試驗(yàn)加載過程中，為了保證試驗(yàn)安全，需要多次對(duì)加載設(shè)備進(jìn)行檢查維護(hù)，特別 是檢查加載棒是否從膠布帶中脫落，因?yàn)槊總€(gè)加載點(diǎn)由十幾塊甚至幾十塊膠布帶組成，試 驗(yàn)中一旦某個(gè)加載棒從膠布帶中間脫落，將引起此膠布帶不能受力，與其相連的其它膠布 帶上載荷就會(huì)變大，使試驗(yàn)件上的局部載荷過大，嚴(yán)重時(shí)可能造成試驗(yàn)件局部損傷或破壞。
[0023] 采用改進(jìn)后的膠布帶一杠桿系統(tǒng)，通過固定夾子將膠布帶和加載棒牢牢的固定在 一起，這樣就保證了加載棒就不會(huì)從膠布帶中間脫落，在檢查設(shè)備時(shí)試驗(yàn)人員不需要對(duì)膠 布帶和加載棒進(jìn)行檢查，大大減少了試驗(yàn)過程的維護(hù)工作量；同時(shí)由于膠布帶和加載棒之 間連接可靠，可以保證試驗(yàn)載荷從杠桿到膠布帶上按力的分配原則進(jìn)行準(zhǔn)確傳遞，不會(huì)出 現(xiàn)某個(gè)膠布帶承載加大，提高了試驗(yàn)加載精度，進(jìn)而有效降低試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)。（試驗(yàn)設(shè)計(jì)時(shí)按照 飛機(jī)設(shè)計(jì)要求，每塊膠布帶上的載荷都進(jìn)行了仔細(xì)的計(jì)算，能夠保證飛機(jī)局部結(jié)構(gòu)可以承 受此載荷而不會(huì)發(fā)生破壞）
[0024] 這種固定夾子加工成本很低快捷，安裝起來非常方便，簡單實(shí)用，可以將膠布帶和 加載棒牢牢的固定在一起，不容易引起加載棒的脫落。不像過去采用細(xì)鐵絲進(jìn)行固定時(shí)，需 要將細(xì)鐵絲先按照一定尺寸進(jìn)行裁剪，然后將細(xì)鐵絲穿過加載棒和膠布帶，再將細(xì)鐵絲擰 緊，細(xì)鐵絲很容易斷裂，因此安裝起來很費(fèi)時(shí)。
【權(quán)利要求】
1. 一種膠布帶杠桿加載系統(tǒng)的膠布帶加載棒固定裝置，其特征在于，包括杠桿、膠布 帶、連接件、加載棒、固定夾子，其中，固定夾子為帶有彈性的端部下彎的夾子，所述加載棒 為中空筒狀結(jié)構(gòu)，其穿過膠布帶，并由夾子將膠布帶和加載棒固定在一起，連接件連接加載 棒和杠桿。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的膠布帶杠桿加載系統(tǒng)的膠布帶加載棒固定裝置，其特征在 于，所述加載棒為中空鋁棒。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的膠布帶杠桿加載系統(tǒng)的膠布帶加載棒固定裝置，其特征在 于，所述連接件為鋼索或連接拉壞。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的膠布帶杠桿加載系統(tǒng)的膠布帶加載棒固定裝置，其特征在 于，所述膠布帶頂端用于安裝加載棒的耳朵中間設(shè)有開口槽。
【文檔編號(hào)】B64F5/00GK203889083SQ201420216482
【公開日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年4月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月29日
【發(fā)明者】王高利, 陳康, 高利娃, 張昭, 張赟, 王鑫 申請(qǐng)人:中國飛機(jī)強(qiáng)度研究所