本實(shí)用新型涉及飛行器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種無(wú)人機(jī)。

背景技術(shù)：

無(wú)人機(jī)是一種以無(wú)線電遙控或由自身程序控制為主的不載人飛機(jī)。無(wú)人機(jī)可以進(jìn)行空中攝影、資源調(diào)查、巡邏、遞送救災(zāi)物資等項(xiàng)目，其在社會(huì)生活中的需求越來(lái)越高，隨著飛機(jī)姿態(tài)控制系統(tǒng)和航天技術(shù)的普及化，各種大小的無(wú)人機(jī)逐漸進(jìn)入民用市場(chǎng)，并且以每年超過(guò)50％的市場(chǎng)份額在持續(xù)增長(zhǎng)。

無(wú)人機(jī)已被廣泛應(yīng)用于航拍、娛樂(lè)、農(nóng)林、安防、電力等行業(yè)。隨著城市生活節(jié)奏不斷加快，對(duì)物流效率要求不斷提高，傳統(tǒng)地面車(chē)輛運(yùn)輸已經(jīng)不能滿(mǎn)足快速實(shí)時(shí)速遞的需要，因此，在貨運(yùn)物流行業(yè)，無(wú)人機(jī)逐漸被利用運(yùn)輸貨物。依靠物流無(wú)人機(jī)將大幅度提高物品配送效率，降低人力成本。

但是，目前無(wú)人機(jī)貨艙作為物流無(wú)人機(jī)中很關(guān)鍵的一個(gè)部件，載重小，載貨空間不足，無(wú)法滿(mǎn)足物流行業(yè)的需求。因此，隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的發(fā)展，有必要提供一種無(wú)人機(jī)，通過(guò)增加其載貨容量，來(lái)滿(mǎn)足較大載重，實(shí)現(xiàn)快速裝卸貨物，滿(mǎn)足物流行業(yè)對(duì)無(wú)人機(jī)的使用需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一種增加載貨容量，加大載貨空間，可以實(shí)現(xiàn)快速裝卸貨物，滿(mǎn)足物流行業(yè)對(duì)無(wú)人機(jī)使用需求的一種無(wú)人機(jī)。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案：

一種無(wú)人機(jī)，包括：螺旋槳、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、前機(jī)身、前起落架、主起落架、后機(jī)身、垂直尾翼以及方向舵，所述前機(jī)身由貨艙、干艙、油箱艙組成，所述貨艙位于前機(jī)身內(nèi)，占據(jù)前機(jī)身空間的四分之三。

所述貨艙由貨箱、滑軌、支撐裝置以及限位裝置組成，所述貨箱置于滑軌上，所述支撐裝置安裝于貨箱上，所述限位裝置用以限制貨箱前后移動(dòng)。

所述貨箱可移動(dòng)的安裝于所述貨艙內(nèi)。

所述貨箱由把手、箱體、滑塊組成，所述滑塊與滑軌相互配合。

所述支撐裝置由支撐桿以及固定支撐桿的固定件組成。

所述固定件包括銷(xiāo)釘和卡扣。

所述支撐桿一側(cè)由銷(xiāo)釘固定在貨箱上，另一側(cè)通過(guò)卡扣固定在貨箱上。

所述把手旁設(shè)置有凸起，用于限制貨箱向前移動(dòng)。

所述限位裝置由限位塊組成，所述限位塊安裝于貨艙靠近干艙的一端，具體用于限制貨箱向后移動(dòng)。

所述發(fā)動(dòng)機(jī)艙整體作為貨艙艙門(mén)，具體用于實(shí)現(xiàn)貨艙打開(kāi)與關(guān)閉。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型無(wú)人機(jī)，貨艙位于前機(jī)身內(nèi)，占據(jù)前機(jī)身空間的四分之三。貨艙由貨箱、滑軌、支撐裝置以及限位裝置組成。本實(shí)用新型貨艙占據(jù)前機(jī)身約四分之三的空間，增加了載貨容量。本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)艙整體作為貨艙艙門(mén)，可實(shí)現(xiàn)貨艙打開(kāi)關(guān)閉功能，簡(jiǎn)化了裝卸流程。綜上，本實(shí)用新型提供的無(wú)人機(jī)貨艙布置，可以加大載貨空間，實(shí)現(xiàn)快速裝卸貨物，滿(mǎn)足物流行業(yè)對(duì)無(wú)人機(jī)的使用需求。

以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說(shuō)明，以充分地了解本實(shí)用新型的目的、特征和效果。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)要介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1：本實(shí)用新型無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2：本實(shí)用新型無(wú)人機(jī)貨艙艙門(mén)打開(kāi)狀態(tài)示意圖；

圖3：本實(shí)用新型無(wú)人機(jī)貨艙艙門(mén)關(guān)閉狀態(tài)示意圖；

圖4：本實(shí)用新型無(wú)人機(jī)貨艙結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5：本實(shí)用新型無(wú)人機(jī)支撐桿釋放狀態(tài)示意圖；

圖6：本實(shí)用新型無(wú)人機(jī)限位裝置示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部份實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖1所示，本實(shí)用新型提供的一種無(wú)人機(jī)，包括：螺旋槳1、發(fā)動(dòng)機(jī)艙2、前機(jī)身3、前起落架4、主起落架5、后機(jī)身6、垂直尾翼7以及方向舵8，所述前機(jī)身3由貨艙31、干艙32、油箱艙33組成，所述貨艙31位于前機(jī)身3內(nèi)，占據(jù)前機(jī)身3空間的四分之三。

本實(shí)用新型貨艙位于前機(jī)身內(nèi)，前機(jī)身由貨艙、干艙、油箱艙三部分組成，貨艙占據(jù)前機(jī)身約四分之三的空間，增加了載貨容量。

如圖2和圖3所示，本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)艙2整體作為貨艙31艙門(mén)，具體用于實(shí)現(xiàn)貨艙31打開(kāi)與關(guān)閉。

本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)艙整體作為貨艙艙門(mén)，可實(shí)現(xiàn)貨艙打開(kāi)關(guān)閉功能，簡(jiǎn)化了裝卸流程，實(shí)現(xiàn)快速裝卸貨物，滿(mǎn)足物流行業(yè)對(duì)無(wú)人機(jī)的使用需求。

如圖4所示，本實(shí)用新型貨艙31由貨箱311、滑軌312、支撐裝置313以及限位裝置314組成，所述貨箱311置于滑軌312上，所述支撐裝置313安裝于貨箱311上，所述限位裝置314具體用于限制貨箱311前后移動(dòng)。

本實(shí)用新型貨箱311可移動(dòng)的安裝于所述貨艙31內(nèi)，呈抽屜式設(shè)置。具體的，所述貨箱311由把手322、箱體323、滑塊324組成，所述滑塊324與滑軌312相互配合。

如圖4所示，本實(shí)用新型支撐裝置313由支撐桿325以及固定支撐桿325的固定件326組成。所述固定件326包括銷(xiāo)釘327和卡扣328。所述支撐桿325一側(cè)由銷(xiāo)釘327固定在貨箱311上，另一側(cè)通過(guò)卡扣328固定在貨箱311上。

本實(shí)用新型實(shí)施中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙2打開(kāi)，裝卸貨物時(shí)，首先拉出貨箱311，然后掰動(dòng)卡扣328，釋放支撐桿325，支撐桿325繞銷(xiāo)釘327旋轉(zhuǎn)，垂直于地面，起到支撐箱體323的作用，如圖5所示。

本實(shí)用新型把手322旁設(shè)置有凸起329，用于限制貨箱311向前移動(dòng)。

本實(shí)用新型限位裝置314由限位塊330組成，所述限位塊330安裝于貨艙31靠近干艙32的一端，具體用于限制貨箱311向后移動(dòng)。

本實(shí)用新型實(shí)施中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙2關(guān)閉時(shí)，貨箱311由限位裝置314阻止貨箱311向后移動(dòng)，貨箱311把手322旁設(shè)置有凸起329，限制箱體323向前移動(dòng)，支撐桿325一側(cè)由銷(xiāo)釘327固定在箱體上，另一側(cè)通過(guò)卡扣328固定，如圖6所示。

綜上，本實(shí)用新型裝卸貨物流程如下：1)打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙；2)拉出箱體；3)釋放支撐桿；4)裝載或卸載貨物；5)收起支撐桿；6)推入箱體；7)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)艙。

綜上，本實(shí)用新型無(wú)人機(jī)，貨艙位于前機(jī)身內(nèi)，占據(jù)前機(jī)身約四分之三的空間，增加了載貨容量。本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)艙整體作為貨艙艙門(mén)，可實(shí)現(xiàn)貨艙打開(kāi)關(guān)閉功能，簡(jiǎn)化了裝卸流程。綜上，本實(shí)用新型提供的無(wú)人機(jī)貨艙布置，可以加大載貨空間，實(shí)現(xiàn)快速裝卸貨物，滿(mǎn)足物流行業(yè)對(duì)無(wú)人機(jī)的使用需求。

盡管已描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，但本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對(duì)這些實(shí)施例做出另外的變更和修改。所以，所附權(quán)利要求意欲解釋為包括優(yōu)選實(shí)施例以及落入本實(shí)用新型范圍的所有變更和修改。

顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實(shí)用新型的這些修改和變型屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。