可以對(duì)該裝置的運(yùn)動(dòng)行程進(jìn)行靈活的控制。
[0030]為了優(yōu)化上述實(shí)施例中噴射孔8的使用效果，噴射孔8關(guān)于殼體I對(duì)稱分布。優(yōu)選噴射孔8關(guān)于殼體I對(duì)稱分布，一方面該裝置獲得的底部氣流的噴射推動(dòng)力在各個(gè)方向上較為均勻，可以更穩(wěn)定的升空和運(yùn)行，另一方面均勻的外觀不僅便于加工且較為美觀。
[0031]為了進(jìn)一步優(yōu)化上述實(shí)施例中噴射孔8的使用效果，噴射孔8的數(shù)目至少為兩個(gè)。參考上述實(shí)施例我們已經(jīng)知道噴射孔8關(guān)于殼體I對(duì)稱分布，優(yōu)選采用兩個(gè)噴射孔8可以在盡可能降低該裝置的加工難度的前提下，還能實(shí)現(xiàn)該裝置升空的相對(duì)穩(wěn)定性。當(dāng)然，具體實(shí)施時(shí)噴射孔8的數(shù)目可以自行選擇，在此不作限定。值得一提的是，當(dāng)噴射孔8的數(shù)目足夠多時(shí)，噴射孔8可以形成環(huán)形孔以實(shí)現(xiàn)更為均勻的噴射。
[0032]為了更進(jìn)一步優(yōu)化上述實(shí)施例中噴射孔8的使用效果，噴射孔8均安裝有消音噴射擋板9，消音噴射擋板9開設(shè)有多個(gè)通孔。內(nèi)殼4與殼體I的底部圍成噴射孔8的目的是為了將較為松散的氣流集中起來噴射出該裝置，產(chǎn)生強(qiáng)大的推動(dòng)力，而在噴射孔8處優(yōu)選設(shè)置帶有通孔的消音噴射擋板9可以進(jìn)一步將氣流集中在更小的流通面積中，產(chǎn)生更大的推動(dòng)力，提高了空氣動(dòng)力的利用率。同時(shí)消音噴射擋板9還隔絕了大部分的氣流噪音，減少了該裝置對(duì)環(huán)境的噪音污染。
[0033]本發(fā)明提供的另一個(gè)具體實(shí)施例中，動(dòng)力裝置具體為電機(jī)5，內(nèi)殼4的內(nèi)安裝有用于承載電機(jī)5的平臺(tái)6。優(yōu)選采用電機(jī)5作為動(dòng)力裝置可以提供給轉(zhuǎn)軸3強(qiáng)大的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力，當(dāng)動(dòng)力足夠大時(shí)可以形成載人飛行器或與傳統(tǒng)交通工具結(jié)合，例如若與汽車結(jié)合，可以讓汽車在堵塞的公路中飛升離開，越過擁堵路段時(shí)再下降回公路汽車行駛。另外在一些特定條件下采用人力驅(qū)動(dòng)也是可行的，例如需要微量程度懸浮運(yùn)行的游樂設(shè)施和水上飛行器等。在內(nèi)殼4中安裝用于承載電機(jī)5的平臺(tái)6，使得電機(jī)5可以安裝于整個(gè)裝置的內(nèi)部，不用占用額外的空間，使得整個(gè)裝置的存放更為方便。同時(shí)螺旋葉片2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生一定的振動(dòng)，可以將電機(jī)5固定于平臺(tái)6上，以免轉(zhuǎn)軸3將過多的振動(dòng)傳遞給電機(jī)5造成裝置損壞，延長(zhǎng)了該裝置的使用壽命。
[0034]為了優(yōu)化上述實(shí)施例中殼體I和內(nèi)殼4的使用效果，殼體I的上半部分的外徑由上至下漸縮，殼體I下半部分的外徑和內(nèi)殼4的外徑均由下至上漸縮。本實(shí)施例在具體實(shí)施過程中，殼體I的外表面在任意豎直截面上都包括一對(duì)弧形，弧形的外觀對(duì)空氣的流通更加有利，同時(shí)空氣流經(jīng)弧形表面時(shí)還會(huì)產(chǎn)生朝向裝置中心的擠壓力，使得該裝置在升空和懸停的過程中不易歪斜或傾倒，能夠較好的保持自身的豎直狀態(tài)。優(yōu)選殼體I下半部分的外徑和內(nèi)殼4的外徑均由下至上漸縮，將殼體I內(nèi)部氣流的流通壓縮至相當(dāng)細(xì)窄的通道中，大幅提高了相應(yīng)氣流的流速，因此相應(yīng)氣流從殼體I底部噴射出時(shí)也會(huì)帶來可觀的噴射推動(dòng)力。
[0035]為了優(yōu)化上述實(shí)施例中螺旋葉片2和電機(jī)5的使用效果，螺旋葉片2的組數(shù)和電機(jī)5的型號(hào)與負(fù)壓噴射升空飛行裝置所掛載的重量相匹配。本實(shí)施例在具體實(shí)施過程中，該裝置可以掛載重物，進(jìn)行重物的提升搬運(yùn)，因此可以優(yōu)選螺旋葉片2的數(shù)目與負(fù)壓噴射升空飛行裝置所掛載的重量相匹配，當(dāng)需要搬運(yùn)的重物重量較大時(shí)，可以增加螺旋葉片2的數(shù)目，也可以增加螺旋葉片的組數(shù)，即多層的螺旋葉片。與之相關(guān)的，當(dāng)單純的增加螺旋葉片2的數(shù)目已經(jīng)無法滿足重物的重量或者需要添加的螺旋葉片2數(shù)目過多時(shí)，還可以優(yōu)選采用更大功率的電機(jī)5，以期提供更高的轉(zhuǎn)軸3和螺旋葉片2的轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)軸3和螺旋葉片2獲得更高的轉(zhuǎn)速時(shí)，該裝置的搬升能力可以得到大幅提高。
[0036]為了進(jìn)一步優(yōu)化前述實(shí)施例中殼體I的使用效果，殼體I的內(nèi)壁固接有用于改變氣流的流速比的填料7。由于殼體I采用中空設(shè)計(jì)，因此內(nèi)部的氣流仍然有進(jìn)一步壓縮的空間，進(jìn)而被壓縮的空氣從下方噴射孔8噴出可以產(chǎn)生更大的推動(dòng)力，因此優(yōu)選殼體I的內(nèi)壁固接有用于改變氣流的流速比的填料7，空氣負(fù)壓區(qū)也只有在一定范圍內(nèi)的氣流流速比的條件下才可以形成。當(dāng)然，填料7需要與螺旋葉片2錯(cuò)開，以免影響螺旋葉片2正常旋轉(zhuǎn)。而且填料7也應(yīng)優(yōu)選采用低密度的材質(zhì)，以免該裝置的自身重力占用了大部分的飛升動(dòng)力。
[0037]本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0038]還需要說明的是，在本說明書中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。
[0039]對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種負(fù)壓噴射升空飛行裝置，包括轉(zhuǎn)軸(3)和連接于所述轉(zhuǎn)軸(3)的螺旋葉片(2)，其特征在于，還包括頂部和底部均設(shè)有供氣流通過的開口的殼體(I)，其內(nèi)部設(shè)有由上至下流通面積漸縮的氣道，所述轉(zhuǎn)軸(3)插設(shè)于所述殼體(I)，其背離所述螺旋葉片(2)的一端連接有動(dòng)力裝置，所述螺旋葉片(2)位于所述殼體(I)內(nèi)部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的負(fù)壓噴射升空飛行裝置，其特征在于，所述殼體(I)的任意水平截面均為圓形，所有圓心在豎直方向的投影重合。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的負(fù)壓噴射升空飛行裝置，其特征在于，所述負(fù)壓噴射升空飛行裝置還包括位于所述殼體(I)內(nèi)部的內(nèi)殼(4)，所述內(nèi)殼(4)的底部與所述殼體(I)的底部圍成噴射孔(8)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的負(fù)壓噴射升空飛行裝置，其特征在于，所述噴射孔(8)關(guān)于所述第二殼體(I)對(duì)稱分布。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的負(fù)壓噴射升空飛行裝置，其特征在于，所述噴射孔(8)的數(shù)目至少為兩個(gè)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的負(fù)壓噴射升空飛行裝置，其特征在于，所述噴射孔(8)均安裝有消音噴射擋板(9)，所述消音噴射擋板(9)開設(shè)有多個(gè)通孔。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的負(fù)壓噴射升空飛行裝置，其特征在于，所述動(dòng)力裝置具體為電機(jī)(5)，所述內(nèi)殼(4)的內(nèi)部安裝有用于承載所述電機(jī)(5)的平臺(tái)(6)。8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的負(fù)壓噴射升空飛行裝置，其特征在于，所述殼體(I)的上半部分的外徑由上至下漸縮，所述殼體(I)下半部分的外徑和所述內(nèi)殼(4)的外徑均由下至上漸縮。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的負(fù)壓噴射升空飛行裝置，其特征在于，所述螺旋葉片(2)的組數(shù)和所述電機(jī)(5)的型號(hào)與所述負(fù)壓噴射升空飛行裝置所掛載的重量相匹配。10.根據(jù)權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的負(fù)壓噴射升空飛行裝置，其特征在于，所述殼體(I)的內(nèi)壁固接有用于改變所述氣流的流速比的填料(7)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種負(fù)壓噴射升空飛行裝置，包括轉(zhuǎn)軸和連接于轉(zhuǎn)軸的螺旋葉片，還包括頂部和底部均設(shè)有供氣流通過的開口的殼體，其內(nèi)部形成由上至下流通面積漸縮的氣道，轉(zhuǎn)軸及多組螺旋葉片插設(shè)于殼內(nèi)，其背離螺旋葉片的一端連接有動(dòng)力裝置。當(dāng)螺旋葉片轉(zhuǎn)動(dòng)引導(dǎo)空氣由上至下快速流動(dòng)，由于殼體內(nèi)部氣道由上至下流通面積漸縮，氣流以特定流速比向下噴射流通，在殼體內(nèi)部及其上方開口區(qū)域因氣流供應(yīng)不足而形成空氣負(fù)壓區(qū)，在外界大氣壓作用下對(duì)該裝置產(chǎn)生較大的向上吸附力，同時(shí)殼體底部開口區(qū)域由于空氣急速流出而形成推力，在上部吸附力和下部推力共同的作用下，該裝置可以實(shí)現(xiàn)升空、懸停和飛行等操作。
【IPC分類】B64C27/08, B64C27/10, B64C27/20
【公開號(hào)】CN105730691
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610312702
【發(fā)明人】曾斌
【申請(qǐng)人】曾斌
【公開日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2016年5月12日