一種直升機(jī)垂直尾翼整流罩的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于整流罩技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及一種直升機(jī)垂直尾翼整流罩。
【背景技術(shù)】
[0002]直升機(jī)垂直尾翼整流罩的兩端分別要與尾減和中減整流罩的對(duì)接，如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中的垂直尾翼整流罩兩端與罩身之間為平滑過(guò)渡。垂直尾翼整流罩與尾減和中減整流罩對(duì)接時(shí)需要中間固定結(jié)構(gòu)，一般在連接區(qū)安裝金屬支架3，分別將連接區(qū)域固定在金屬支架3上，達(dá)到連接的效果。這一技術(shù)方案要在飛機(jī)上增加兩個(gè)金屬支架，增加了飛機(jī)的重量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題為:提供一種便于連接，連接時(shí)能夠減輕飛機(jī)重量的直升機(jī)垂直尾翼整流罩。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:所述的垂直尾翼整流罩兩端設(shè)置有下陷區(qū)2。作為本技術(shù)方案的一種改進(jìn)，整流罩的兩端還設(shè)置有向內(nèi)的翻邊。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果為:本技術(shù)方案在連接時(shí)直接將尾減和中減整流罩搭接在下陷區(qū)2上，通過(guò)螺釘連接即可。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)方案在連接時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，避免了使用中間結(jié)構(gòu)，減輕了飛機(jī)重量。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的連接示意圖；
[0007]圖2為本實(shí)用新型的機(jī)構(gòu)示意圖；
[0008]圖3為本實(shí)用新型的連接示意圖；
[0009]圖中:1為翻邊，2為下陷區(qū)，3為金屬支架。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0011]如圖2所示，所述的整流罩兩端設(shè)置有下陷區(qū)2。下陷區(qū)的落差只需和連接的整流罩厚度相當(dāng)即可。另外，為了提高整流罩的強(qiáng)度，在整流罩的兩端設(shè)置了向內(nèi)的翻邊，翻邊的高度以不影響內(nèi)部結(jié)構(gòu)的工作為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種直升機(jī)垂直尾翼整流罩，其特征為:所述的整流罩兩端有下陷區(qū)(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種直升機(jī)垂直尾翼整流罩，其特征為:兩端還有向內(nèi)的翻邊⑴。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型屬于整流罩技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及一種直升機(jī)垂直尾翼整流罩。本技術(shù)方案在連接時(shí)直接將尾減和中減整流罩搭接在下陷區(qū)(2)上，通過(guò)螺釘連接即可。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)方案在連接時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，避免了使用中間結(jié)構(gòu)，減輕了飛機(jī)重量。
【IPC分類(lèi)】B64C7-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204355268
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420774300
【發(fā)明人】李程文, 牛英杰, 王寶民, 荊磊
【申請(qǐng)人】哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2014年12月10日