螺旋槳防撞保護罩及四軸飛行器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種四軸飛行器，尤其涉及一種螺旋槳防撞保護罩及四軸飛行器。
【背景技術】
[0002]目前市面上的四軸飛行器種類較多，使用者、玩家也越來越多，且年輕化。其使用安全性是重中之重。因四軸飛行器主要以四個槳翼上的螺旋槳快速旋轉產生升力，當升力大于四軸飛行器自身重力時，四軸飛行器開始上升。而螺旋槳的槳葉厚度較薄，邊沿較利，且在快速旋轉時對物體的切削破壞性是很大的，特別是四軸飛行器愛好者在DIY時，稍有不小心就會割傷手，有一定的危險性?，F有的四軸飛行器有些設計有保護架，有些沒有，且設計的保護架大都為只是起到保護槳葉在飛行過程中起到一定的局限性保護，且有的保護架組裝后，牢固性不夠，在飛行過程中振動較大，對飛行器飛行的穩(wěn)定性有一定的影響。由此，有必要對飛行器的保護罩進行進一步的改進。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種飛行穩(wěn)定及安全、便于組裝及拆卸的螺旋槳防撞保護罩及四軸飛行器。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為:提供一種螺旋槳防撞保護罩，包括保護罩本體，所述保護保護罩本體包括第一骨位、第二骨位、第一連接骨位、第二連接骨位以及卡位結構；
[0005]所述第第二骨位位于第一骨位的上方，且第二骨位通過第一連接骨位與第一骨位固定連接；所述卡位結構位于第一骨位的下方，且卡位結構通過第二連接骨位與第一骨位固定連接；所述第一骨位與第二骨位的形狀均為與環(huán)狀，所述第一骨位、第二連接骨位以及卡位結構圍成容置空間；
[0006]所述卡位結構包括對稱設置的兩個卡位組件，所述卡位組件包括卡位本體以及卡柱，所述卡柱固定于卡位本體端面且沿側面的長度方向延伸，兩個卡柱之間相對設置并形成橫插卡接空間。
[0007]其中，所述卡位組件還包括擋塊，所述擋塊設置于卡位本體側面的端部。
[0008]其中，所述第一連接骨位的數量為六，六個第一連接骨位均勻分布于第一骨位與第二骨位之間。
[0009]其中，所述第二連接骨位的數量為四，四個第二連接骨位平成兩組，分別與兩個卡位組件固定連接。
[0010]其中，所述第一骨位上間隔設置有定位柱以及定位孔。
[0011]其中，所述保護罩本體的數量為四個，四個保護罩本體的圓心在同一圓圈上，且相鄰保護罩本體之間通過定位柱與定位孔卡接固定。
[0012]為了解決上述技術問題，本實用新型采用的另一技術方案為:提供一種四軸飛行器，包括保護罩本體以及固定于保護罩本體上的起落架，所述保護罩本體為上述的螺旋槳防撞保護罩，所述起落架的兩側分別與卡位組件接觸位置對應設置有兩個卡槽，所述卡槽與卡柱卡接配合。
[0013]本實用新型的有益效果在于:區(qū)別于現有技術中的四軸飛行器加入保護架的結構后穩(wěn)定性差的問題，本實用新型提供了一種螺旋槳防撞保護罩，主要包括第一骨位、第二骨位、第一連接骨位、第二連接骨位以及卡位結構，第一骨位、第二連接骨位以及卡位結構圍成容置空間，可以容置螺旋槳，保護罩以全方面式包住螺旋槳，可有效防止因人為意外而傷人，以及在飛行過程中因碰撞而保護螺旋槳；卡位組件中有兩個卡柱，卡柱固定于卡位本體端面且沿側面的長度方向延伸，兩個卡柱之間相對設置并形成橫插卡接空間，能夠與起落架橫插式組合，可有效防止四軸飛行器在飛行過程中因長時間振動而松脫。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型螺旋槳防撞保護罩的俯視圖；
[0015]圖2為本實用新型螺旋槳防撞保護罩的立體圖；
[0016]圖3為圖2中A處的放大示意圖；
[0017]圖4為本實用新型螺旋槳防撞保護罩的正視圖；
[0018]圖5為本實用新型四個螺旋槳防撞保護罩的組裝示意圖；
[0019]圖6為本實用新型保護罩與起落架的配合示意圖；
[0020]圖7為圖6中沿B-B的剖視圖；
[0021]圖8為圖7中C處的放大示意圖。
[0022]標號說明:
[0023]1、第一骨位； 2、第二骨位； 3、第一連接骨位；4、第二連接骨位；
[0024]5、卡位組件； 6、定位柱； 7、定位孔；8、保護罩本體；
[0025]9、起落架； 51、卡位本體；52、擋塊；53、卡柱；
[0026]91、卡槽。
【具體實施方式】
[0027]為詳細說明本實用新型的技術內容、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖予以說明。
[0028]本實用新型最關鍵的構思在于:本方案采用第一骨位、第二連接骨位以及卡位結構圍成容置空間，可以容置螺旋槳，保護罩本體以全方面式包住螺旋槳，有利于保護螺旋槳，提高安全性能；卡柱固定于卡位本體端面且沿側面的長度方向延伸，兩個卡柱之間相對設置并形成橫插卡接空間，有效防止四軸飛行器在飛行過程中因長時間振動而松脫。
[0029]請參照圖1至圖4，一種螺旋槳防撞保護罩，包括保護罩本體，所述保護保護罩本體包括第一骨位1、第二骨位2、第一連接骨位3、第二連接骨位4以及卡位結構；
[0030]所述第第二骨位2位于第一骨位I的上方，且第二骨位2通過第一連接骨位3與第一骨位I固定連接；所述卡位結構位于第一骨位I的下方，且卡位結構通過第二連接骨位4與第一骨位I固定連接；所述第一骨位I與第二骨位2的形狀均為與環(huán)狀，所述第一骨位1、第二連接骨位4以及卡位結構圍成容置空間；
[0031]所述卡位結構包括對稱設置的兩個卡位組件5，所述卡位組件5包括卡位本體51以及卡柱53，所述卡柱53固定于卡位本體51端面且沿側面的長度方向延伸，兩個卡柱53之間相對設置并形成橫插卡接空間。上述的卡柱為圓形或者方形等。
[0032]從上述描述可知，本實用新型的有益效果在于:區(qū)別于現有技術中的四軸飛行器加入保護架的結構后穩(wěn)定性差的問題，本實用新型提供了一種螺旋槳防撞保