專利名稱：全液壓線材盤卷打捆裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種全液壓線材盤卷打捆裝置。
線材打捆包裝是線材生產(chǎn)的最后一個環(huán)節(jié)，其主要目的是使成品線材利于過磅、入庫、裝卸和運輸，避免混包、亂包、散包、掉包，滿足客戶對線材包裝質(zhì)量各方面的需求，以利于對線材從生產(chǎn)到使用的全過程管理。在我國復(fù)二重線材軋制作業(yè)中，成品工序非常落后，大多數(shù)廠家采用手工包裝，由于捆扎不緊或不合理，成品經(jīng)吊運及堆放后容易散包。在本申請人另一份中國專利申請CN87216749U(公告日1988年9月14)中曾描述過一種全液壓線材盤卷打捆機，該打捆機由液壓系統(tǒng)、線材盤卷拉壓機構(gòu)、縛線拉擰機構(gòu)組成，是與四桿式集卷機配套的打捆裝置，解決了手工打包時捆扎不緊或不合理，容易散包的問題，能與我國現(xiàn)有復(fù)二重軋制生產(chǎn)線中的四桿式集卷機配套作業(yè)，實現(xiàn)了流水作業(yè)，線頭可自動松脫，但由于其是采用的單向拉緊的壓緊方式，機體結(jié)構(gòu)及受力狀態(tài)不理想，線材表面容易劃傷，且不能適應(yīng)于高速線材生產(chǎn)線。復(fù)二重線材生產(chǎn)線由于成本高、工藝落后，在我國已屬淘汰項目。
本實用新型的目的是提供一種既能適用于高速線材生產(chǎn)線，又能適應(yīng)我國現(xiàn)有的復(fù)二重線材生產(chǎn)線，同時能避免線材表面劃傷的全液壓線材盤卷打捆裝置。
本實用新型的任務(wù)是以下述方式實現(xiàn)的一種全液壓線材盤卷打捆裝置，由液壓系統(tǒng)、線材盤卷拉壓機構(gòu)和縛線拉擰機構(gòu)、機座組成，其特征為1、液壓系統(tǒng)采用雙油泵提供液壓油作為各運動部件的動力，由油箱26、單向閥25、39、過濾器24、空氣濾清器23、電動機15、20、油泵16、19與安裝在集成塊60上的插裝式單向閥17、18、電磁換向閥11、22、2、6、7、14、33、37、插裝式溢流閥13、21、插裝結(jié)構(gòu)單元1、3、4、5、8、9、10、12、34、35、36、38、先導(dǎo)式順序閥42、56、單向減壓閥46、55、集流分流閥43、51、57及油缸47、48、50、52、53、54、油缸馬達44、45、58、59、蓄能器41、蓄能器截止閥40共同組成，形成推鋼小車控制回路、拉線松線回路、擰線回路；2、線材盤卷拉壓機構(gòu)由壓緊油缸50和52、兩個推鋼小車、車輪擋板和弧形架組成，推鋼小車由車體、帶有四個凹形槽的車身、安裝在車體下部的車軸和安裝在車軸上的車輪、焊接在車身后部中央對稱分布的兩塊鋼板組成，車身的四個凹形槽位置與安裝在車身后部鋼板上的四個縛線拉擰機構(gòu)位置相應(yīng)，呈長方形或正方形分布，車輪軸向與車輪擋板垂直；兩個推鋼小車對稱分布在弧形架61的兩邊，弧形架的弧形面與推鋼小車的車體垂直，車身71的下平面84支撐在導(dǎo)軌83上，導(dǎo)軌83固定在機座的支撐橫梁80上；長條形車輪擋塊74安裝在車輪的里側(cè)、固定在機座68上，推鋼小車的后部安裝有油缸耳座75，與壓緊油缸50、52的連桿連接，壓緊油缸50、52的另一端通過油缸耳座79固定在機座的支座78上。
本打捆機的一個優(yōu)選方式是上述全液壓線材打捆裝置，在車輪73的下部安裝有墊板76；在支撐橫梁80下部安裝有墊板77。
本實用新型的另一個優(yōu)選方式是以上所述的全液壓線材打捆裝置，在其液壓系統(tǒng)中增加一個傾翻回路，由傾翻油缸49及安裝在集成塊60上的電磁換向閥27和31、插裝結(jié)構(gòu)單元28、29、30、32組成；弧形架61一端通過轉(zhuǎn)軸62與軸承座64連接，軸承座固定在支座65上，弧形架61的另一端支撐在支座69上，與支座69活動連接；支座65、69都固定在機座68上；傾翻油缸49上端的連桿與固定在弧形架下部的油缸耳座67用銷釘連接，油缸49下端通過銷釘與油缸耳座66連接，油缸耳座66固定在機座68上。
本實用新型采用了雙向壓緊的方式，消除了單向拉緊或壓緊后移動時對線材表面的劃傷，保證線材表面質(zhì)量；且由于采用推鋼小車將線材盤卷壓緊于弧形架上，使之能與高速線材生產(chǎn)線的H型吊鉤配套，實現(xiàn)流水作業(yè)，同時也能與我國復(fù)二重軋制線材生產(chǎn)線的C型鉤配套，實現(xiàn)流水作業(yè)；而且本裝置結(jié)構(gòu)簡單，投資少，使用方便，易于維修。
在推鋼小車的車輪上部、下部安裝墊板，使墊板磨損時，很方便的進行更換。
在弧形架的下部設(shè)置傾翻機構(gòu)，并與地秤配合使用，通過油缸推動弧形架繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，從而將包裝好的線材滾落到地秤上，這樣既能適應(yīng)復(fù)二重線材生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)奏，又更進一步提高了復(fù)二重生產(chǎn)線的自動化程度，提高了勞動生產(chǎn)率。
以下結(jié)合附圖及具體實施方式
對本實用新型作進一步的詳細(xì)說明


圖1打捆機正視圖圖2打捆機推鋼小車后視圖圖3打捆機傾翻機構(gòu)剖面圖圖4打捆機液壓系統(tǒng)原理圖參照
圖1～4，本打捆機由液壓系統(tǒng)、推鋼小車、縛線拉擰機構(gòu)及機座本體組成。液壓系統(tǒng)由油箱26、單向閥25、39、過濾器24、空氣濾清器23、電動機15、20、油泵16、19與安裝在集成塊60上的插裝式單向閥17、18、電磁換向閥11、22、2、6、7、14、33、37、插裝式溢流閥13、21、插裝結(jié)構(gòu)單元1、3、4、5、8、9、10、12、34、35、36、38、先導(dǎo)式順序閥42、56、單向減壓閥46、55、集流分流閥43、51、57及油缸47、48、50、52、53、54、油缸馬達44、45、58、59、蓄能器41、蓄能器截止閥40共同組成；推鋼小車由車體70、帶有四個凹形槽的車身71、安裝在車體下部的車軸72、安裝在車軸上的車輪73組成，車身后部安裝有油缸耳座75與壓緊缸50、52的連桿連接，壓緊油缸的另一端通過油缸耳座79固定在機座的支座78上，車身后部中央對稱焊接兩塊鋼板81、82，四個縛線拉擰機構(gòu)固定在車身后部的鋼板上，呈正方形分布，并與車身71的四個凹槽位置相應(yīng)，車身的下平面84支撐在導(dǎo)軌83上，導(dǎo)軌83固定在機座的支撐橫梁80上；弧形架61兩端分別固定在支座65、69上，弧形面與推鋼小車的車身71垂直；長條形擋板74安裝在車輪的里側(cè)，與支撐橫梁80平行。
本打捆機的工作原理是由油泵16、19供油，同時電磁閥11、22通電，油泵壓力提高至調(diào)定壓力，同時電磁閥7通電，壓力油經(jīng)插裝閥9、集流分流閥51進入油缸50、52，壓緊油缸動作，推動兩個推鋼小車前進，將線材盤卷壓緊于弧形架上；油缸有桿腔的油液經(jīng)插裝閥12、過濾器24回油箱26，油缸50、52停止動作，電磁閥7失電，同時電磁閥6、33通電，壓力油經(jīng)插裝閥4、34進入拉線油缸47、48、53、54，帶動縛線拉擰機構(gòu)的滑板及擰緊盤前進，電磁閥6、33失電，把打捆用的線材穿入縛線拉擰機構(gòu)的擰緊盤后，電磁閥2、37通電，壓力油經(jīng)插裝閥3、36、單向減壓閥46、55進入拉線油缸47、48、53、54帶動縛線拉擰機構(gòu)的滑板及擰緊盤后退，完成拉線動作；退到位后，壓力油經(jīng)順序閥42、56、集流分流閥43、57進入油馬達44、45、58、59，油馬達帶動擰緊盤轉(zhuǎn)動，進行擰線動作，擰線動作完成后，電磁閥2、37失電，電磁閥6、33通電，壓力油經(jīng)插裝閥4、34進入拉線油缸帶動縛線拉擰機構(gòu)的滑板及擰緊盤前進，完成松線動作；電磁閥6、33失電，同時電磁閥14通電，壓力油經(jīng)插裝閥10進入油缸50、52，帶動推鋼小車后退，退到位后，電磁閥14斷電，完成一個工作循環(huán)。
本打捆機的另一個實施方式是以上所述的全液壓線材打捆裝置，在其液壓系統(tǒng)中增加一個傾翻回路，由傾翻油缸49及安裝在集成塊60上的電磁換向閥27和31、插裝結(jié)構(gòu)單元28、29、30、32組成；弧形架61一端通過轉(zhuǎn)軸62與軸承座64連接，軸承座固定在支座65上，弧形架61的另一端支撐在支座69上，與支座69活動連接；支座65、69都固定在機座68上；傾翻油缸49上端的連桿與固定在弧形架下部的油缸耳座67用銷釘連接，油缸49下端通過銷釘與油缸耳座66連接，油缸耳座66固定在機座68上。
在復(fù)二重軋制生產(chǎn)線中，當(dāng)推鋼小車后退到位后，電磁閥14斷電，同時電磁閥27通電，壓力油經(jīng)插裝閥28、油缸49帶動弧形架61繞轉(zhuǎn)軸62轉(zhuǎn)動，完成傾翻動作，電磁閥27失電，31通電，壓力油經(jīng)插裝閥30進入油缸49，帶動弧形架61復(fù)位，電磁閥31失電，完成一個工作循環(huán)。
在傾翻機構(gòu)的一側(cè)安裝一臺地秤，傾翻機構(gòu)將捆扎好的線材盤卷傾翻在地秤上，秤量后裝車。這樣既適應(yīng)復(fù)二重線材生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)奏，又進一步提高了復(fù)二重軋制生產(chǎn)線的自動化程度，提高了勞動生產(chǎn)率。
權(quán)利要求1.一種全液壓線材盤卷打捆裝置，由液壓系統(tǒng)、線材盤卷拉壓機構(gòu)和縛線拉擰機構(gòu)、機座組成，其特征為a.液壓系統(tǒng)采用雙油泵提供液壓油作為各運動部件的動力，由油箱(26)、單向閥(25、39)、過濾器(24)、空氣濾清器(23)、電動機(15、20)、油泵(16、19)與安裝在集成塊(60)上的插裝式單向閥(17、18)、電磁換向閥(11、22、2、6、7、14、33、37)、插裝式溢流閥(13、21)、插裝結(jié)構(gòu)單元(1、3、4、5、 8、9、10、12、34、35、36、38)、先導(dǎo)式順序閥(42、56)、單向減壓閥(46、55)、集流分流閥(43、51、57)及油缸(47、48、50、52、53、54)、油缸馬達(44、45、58、59)、蓄能器(41)、蓄能器截止閥(40)共同組成，形成推鋼小車控制回路、拉線松線回路及擰線回路；b.線材盤卷拉壓機構(gòu)由壓緊油缸(50、52)、兩個推鋼小車、車輪擋板和弧形架組成，推鋼小車由車體(70)、帶有四個凹形槽的車身(71)、安裝在車體下部的車軸(72)和安裝在車軸上的車輪(73)、焊接在車身后部中央對稱分布的兩塊鋼板(81、82)組成，其中一個推鋼小車車身后部的鋼板上固定有四個縛線拉擰機構(gòu)，車身的四個凹形槽位置與安裝在車身后部鋼板上的四個縛線拉擰機構(gòu)位置相應(yīng)，呈長方形或正方形分布；兩個推鋼小車的車身(71)的下平面(84)支撐在導(dǎo)軌(83)上，導(dǎo)軌(83)固定在機座(68)的支撐橫梁(80)上，弧形架固定在機座的中央，兩個推鋼小車對稱分布在弧形架的兩邊，弧形架的弧形面與推鋼小車的車體垂直；車輪擋塊(74)安裝在車輪的里側(cè)、固定在機座(68)上，推鋼小車的車身(71)后部安裝有油缸耳座(75)，與壓緊油缸(50、52)的連桿用銷釘連接，壓緊油缸(50、52)的另一端通過油缸耳座(79)固定在機座的支座(78)上。
2.如權(quán)利要求1所述的全液壓線材打捆裝置，其特征為在車輪下部安裝墊板(76)，在支撐橫梁(80)的下部安裝有墊板(77)。
3.如權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的全液壓線材打捆裝置，其特征為液壓系統(tǒng)中增加一個傾翻回路，由電磁換向閥(27、31)、插裝結(jié)構(gòu)單元(28、29、30、32)及傾翻油缸(49)組成；弧形架(61)一端通過轉(zhuǎn)軸(62)與軸承座(64)連接，軸承座固定在支座(65)上，弧形架(61)的另一端支撐在支座(69)上，與支座(69)活動連接；支座(65、69)都固定在機座(68)上；傾翻油缸(49)上端的連桿與固定在弧形架下部的油缸耳座(67)用銷釘連接，油缸(49)下端通過銷釘與油缸耳座(66)連接，油缸耳座(66)固定在機座(68)上。
專利摘要一種全液壓線材盤卷打捆裝置,由液壓系統(tǒng)、線材盤卷拉壓機構(gòu)、縛線拉擰機構(gòu)及機座本體組成,其特征為:液壓系統(tǒng)采用雙油泵提供液壓油作為各運動部件的動力,線材盤卷拉壓機構(gòu)由壓緊油缸、推鋼小車、車輪擋板、弧形架組成。作業(yè)時,推鋼小車將線材盤卷雙向壓緊于弧形架上,避免了對線材表面的劃傷,同時既能與高速線材生產(chǎn)線的H型吊鉤配套作業(yè),也能與我國現(xiàn)有的復(fù)二重軋制生產(chǎn)線的C型鉤配套作業(yè);而且本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,投資少,使用方便,易于維修。
文檔編號B65B27/06GK2488819SQ01235989
公開日2002年5月1日 申請日期2001年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2001年5月21日
發(fā)明者周力, 陳青山, 蔣弦弋, 盧紅亮 申請人:廣東省韶關(guān)鋼鐵集團有限公司