專利名稱：混凝土泵車用高耐磨復(fù)合管件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種建筑行業(yè)用物混凝土砂漿輸送管件，特別是一種混凝土泵車用高耐磨復(fù)合管件。
國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的混凝土砂漿輸送管件一般采用單一材質(zhì)，如采用無(wú)縫鋼管管件，雖然其強(qiáng)度和韌性較高，能保證設(shè)備使用的安全可靠性，但是因其耐磨性較差，使用壽命較短，故需要頻繁更換管件，影響工作效率。為了克服上述缺陷，有的采用鑄造高錳鋼管件，以增加其耐磨性能。但實(shí)際應(yīng)用表明，鑄造高錳鋼材料只有在受到大顆粒物料的強(qiáng)力沖擊作用下，才能充分發(fā)揮其“沖擊硬化”的特殊性能，產(chǎn)生較強(qiáng)的耐磨性。而混凝土砂漿顯然不屬于這類物料，故不能有效地利用鑄造高錳鋼特有的耐磨性能，造成材料的浪費(fèi)。另外，鑄造高錳鋼管件存在的鑄造缺陷，如砂眼、縮孔、裂紋等質(zhì)量問(wèn)題，必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的打壓檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后才能使用，同時(shí)鑄造工藝自身存在的加工精度較差，所引起管件的重量誤差和尺寸誤差，也必須進(jìn)行機(jī)械加工才能消除。正因?yàn)槿绱?，也就使得鑄造高錳鋼管件的加工費(fèi)用增加，影響其推廣應(yīng)用。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該裝置包括外套管和接口法蘭，其技術(shù)要點(diǎn)是無(wú)縫鋼管外套管內(nèi)組裝65Mn鍛襯管，外套管兩端焊接有接口法蘭，接口法蘭的內(nèi)襯套基本尺寸，與外套管之鍛襯管的基本尺寸相互一致。
上述外套管的鍛襯管管體與接口法蘭的內(nèi)村套管體為同心套體或偏心套體。
由于本實(shí)用新型為一體式復(fù)合管材，其外套管采用韌性好、強(qiáng)度高的15Mn無(wú)縫鋼管制成，其鍛襯管采用韌性好、淬透性好的65Mn鍛管制成，鍛管可通過(guò)高頻淬火處理提高其耐磨性能，所以該裝置作為輸送混凝土砂漿泵車用的物料輸送管件的技術(shù)性能完全滿足使用要求。這種根據(jù)實(shí)際需要選擇材料和加工處理工藝，不僅使其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的配置更加合理，而且能充分發(fā)揮所用材料的性能。與現(xiàn)有技術(shù)相比，可消除其中存在的缺陷，加工很容易，加工費(fèi)用也能相應(yīng)降低。因該裝置可以采用預(yù)先加工的型材進(jìn)行模壓復(fù)合、淬火處理，故能有效控制管件自身重量和尺寸精度，使之具有韌性好、強(qiáng)度高、耐磨性能優(yōu)良的特性。因此，上述復(fù)合管件的技術(shù)性能較高，完全能滿足高壓條件下輸送混凝土砂漿的要求，達(dá)到顯著提高其使用壽命和使用性能的目的。


圖1是本實(shí)用新型的一種具體結(jié)構(gòu)示意圖。
權(quán)利要求1.一種混凝土泵車用高耐磨復(fù)合管件，包括外套管和接口法蘭，其特征在于無(wú)縫鋼管外套管內(nèi)組裝65Mn鍛襯管，外套管兩端焊接有接口法蘭，接口法蘭的內(nèi)襯套基本尺寸，與外套管之鍛襯管的基本尺寸相互一致。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土泵車用高耐磨復(fù)合管件，其特征在于外套管的鍛襯管管體與接口法蘭的內(nèi)襯套的管體為同心套體或偏心套體。
專利摘要一種混凝土泵車用高耐磨復(fù)合管件，包括外套管和接口法蘭，其技術(shù)要點(diǎn)是無(wú)縫鋼管外套管內(nèi)組裝65Mn鍛襯管，外套管兩端焊接有接口法蘭，接口法蘭的內(nèi)襯套基本尺寸，與外套管之鍛襯管的基本尺寸相互一致。它結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，容易加工，能有效控制管件自身重量和尺寸精度，使之具有韌性好、強(qiáng)度高、耐磨性能優(yōu)良的特性，顯著提高其使用壽命和使用性能。
文檔編號(hào)B65G53/52GK2594219SQ0225133
公開日2003年12月24日 申請(qǐng)日期2002年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月17日
發(fā)明者孟炎 申請(qǐng)人:孟炎