專利名稱：散料催化劑運(yùn)輸?shù)募b箱的制作方法
專利說(shuō)明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種集裝箱，尤其是用于散料催化劑運(yùn)輸?shù)募b箱。
二背景技術(shù)：
集裝箱的種類和結(jié)構(gòu)多種多樣，包括散料運(yùn)輸?shù)募b箱，如CN1409685是特別是用于散裝貨物運(yùn)輸?shù)匿撡|(zhì)集裝箱在鋼質(zhì)集裝箱內(nèi)部，裝有耐腐蝕材料制成的料倉(cāng)。所述料倉(cāng)固定到集裝箱壁上。料倉(cāng)的側(cè)壁和頂壁與鋼質(zhì)集裝箱的側(cè)壁和頂壁基本上形狀相同。所述集裝箱用于輸送散裝貨物，特別是塑料顆粒材料。CN2663354用于散裝水泥的集裝箱公開(kāi)了一種用于運(yùn)輸散裝水泥，集裝箱頂部設(shè)置有至少3個(gè)裝貨艙口，其中一個(gè)裝貨艙口處設(shè)置有真空泄漏閥；所述集裝箱的兩端下部分別設(shè)置有傾斜的卸貨艙口，所述卸貨艙口一個(gè)為重力卸貨口結(jié)構(gòu)，另一個(gè)為氣動(dòng)卸貨口結(jié)構(gòu)，所述氣動(dòng)卸貨口結(jié)構(gòu)包括艙口上的氣囊及位于所述氣囊與箱體之間的氣囊表面毛氈。位于集裝箱的頂部和側(cè)面分別設(shè)置有可以開(kāi)啟或閉合的通氣孔，所述的兩個(gè)卸貨艙口與水平方向的夾角為45°，其中所述重力卸貨口的開(kāi)啟或閉合采用齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。
CN2656344集裝箱底部結(jié)構(gòu)公開(kāi)了一種集裝箱底部結(jié)構(gòu)，包括兩側(cè)梁、多根橫梁，所述兩側(cè)梁之間至少設(shè)有一根與所述橫梁交錯(cuò)的縱梁，由各種材料如鋼材、木材、塑料或復(fù)合材料等制成的地板則覆蓋在橫梁或縱梁構(gòu)成的剛性框架上。本實(shí)用新型在現(xiàn)有集裝箱底架結(jié)構(gòu)中增設(shè)了縱向梁，使底架強(qiáng)度增強(qiáng)，地板承載能力提高。
CN2642732液體集裝箱公開(kāi)了一種能夠選定三種額定重量的液體集裝箱。通過(guò)兩塊密封隔板和組合進(jìn)料口、出料口組成獨(dú)立裝卸液體的獨(dú)立容器。組合進(jìn)料口由活動(dòng)進(jìn)料口和固定進(jìn)料口、密封蓋組成，固定進(jìn)料口與箱體的頂板焊接，活動(dòng)進(jìn)料口通過(guò)螺栓和密封圈壓緊在固定進(jìn)料口上，密封蓋通過(guò)螺栓與固定進(jìn)料口及密封圈密封箱體。角柱與箱體剛性連接，加強(qiáng)板分別與角柱、上端梁焊接，側(cè)壁加強(qiáng)筋與箱體橫向最外側(cè)的側(cè)壁以及縱向角柱剛性連接。端壁與角柱剛性連接。同一個(gè)液體集裝箱同時(shí)滿足海運(yùn)、鐵路和公路所需的液體貯運(yùn)額定重量的要求、耐沖擊及自重小。
現(xiàn)有的集裝箱未能涉及專用散料催化劑運(yùn)輸?shù)募b箱。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種專用散料催化劑運(yùn)輸?shù)募b箱。
散料催化劑運(yùn)輸?shù)募b箱，包括集裝箱的底面、頂面和四個(gè)側(cè)面連接的箱壁板，頂面上設(shè)有進(jìn)料口，箱底部設(shè)有放料閥門。本實(shí)用新型的改進(jìn)包括底面設(shè)有和叉車進(jìn)入的4個(gè)入口。
本實(shí)用新型的尺寸是寬和高為符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的1.3m和2.130m，而深(長(zhǎng)度)為0.8-1.5m，構(gòu)成的容積在2000l(升)-2m3。
本實(shí)用新型的特點(diǎn)是物流方面提供新的解決方法，滿足聯(lián)合國(guó)的鐵路、陸路(ADR/VLG)和海上運(yùn)輸(IMO/IMDG)和包裝規(guī)定、催化劑的分類和標(biāo)簽等規(guī)定。如果路程遠(yuǎn)或催化劑集裝箱需要海上運(yùn)輸，本實(shí)用新型有關(guān)催化劑集裝箱的物流運(yùn)作方面，給客戶運(yùn)輸提供巨大的靈活性。
同時(shí)，基于本實(shí)用新型，提供類似海運(yùn)集裝箱租賃業(yè)務(wù)，根據(jù)包裝需要向客戶提供進(jìn)口和出口他們的產(chǎn)品或貨物的服務(wù)。也便于集裝箱船運(yùn)。
四

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖中底面1、頂面2、箱側(cè)面壁板3、進(jìn)料口4、蓋子5、放料閥門6、叉車入口7、吊耳8、兩側(cè)梁9五具體實(shí)施方式
兩側(cè)梁9在箱底支撐，側(cè)梁旁設(shè)有叉車入口7，頂面2上設(shè)有進(jìn)料口4、進(jìn)料口4同時(shí)作為進(jìn)料口和人孔，進(jìn)料口上設(shè)有蓋子5、放料閥門6采用滑閥，頂面角部設(shè)有吊耳。
本實(shí)用新型采用不銹鋼材質(zhì)較好。
權(quán)利要求1.散料催化劑運(yùn)輸?shù)募b箱，包括集裝箱的底面、頂面和四個(gè)側(cè)面連接的箱壁板，其特征是頂面(2)上設(shè)有進(jìn)料口(4)，箱底部設(shè)有放料閥門(6)。
2.由權(quán)利要求1所述的散料催化劑運(yùn)輸?shù)募b箱，其特征是寬和高為1.3m和2.130m，深為0.8-1.5m，構(gòu)成的容積在20001-2m3。
3.由權(quán)利要求1所述的散料催化劑運(yùn)輸?shù)募b箱，其特征是放料閥門(6)采用滑閥。
4.由權(quán)利要求1所述的散料催化劑運(yùn)輸?shù)募b箱，其特征是頂面角部設(shè)有吊耳(8)。
5.由權(quán)利要求1所述的散料催化劑運(yùn)輸?shù)募b箱，其特征是底面設(shè)有和叉車進(jìn)入的4個(gè)入口(7)。
專利摘要散料催化劑運(yùn)輸?shù)募b箱，包括集裝箱的底面、頂面和四個(gè)側(cè)面連接的箱壁板，頂面上設(shè)有進(jìn)料口，箱底部設(shè)有放料閥門。放料閥門采用滑閥。本實(shí)用新型給物流方面提供新的解決方法，滿足聯(lián)合國(guó)的鐵路、陸路、海上運(yùn)輸和包裝規(guī)定、催化劑的分類和標(biāo)簽等規(guī)定。給客戶運(yùn)輸提供了方便。
文檔編號(hào)B65D88/54GK2841572SQ20052001677
公開(kāi)日2006年11月29日 申請(qǐng)日期2005年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月14日
發(fā)明者德滋沃特(Henk DeZwart) 漢克 申請(qǐng)人:催化劑與化學(xué)集裝箱有限公司, 江蘇天鵬石化特種工程有限公司