專利名稱：干貨集裝箱門端結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種大型剛性容器的部件，具體涉及一種集裝箱門端結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有干貨集裝箱門端均采用八個(gè)門鉸鏈的結(jié)構(gòu)，即集裝箱左右門兩側(cè)分別通過四個(gè)門鉸鏈與角柱連接，如中國專利申請CN03148121.3、CN200420037630.8、CN200410038838.6均采用的是門端八個(gè)門鉸鏈的結(jié)構(gòu)，如圖3所示的中國專利申請CN89108724.9則采用的是10個(gè)門鉸鏈的結(jié)構(gòu)。
現(xiàn)有技術(shù)的箱門鉸鏈3的結(jié)構(gòu)如

圖1、圖2所示，一般包括鉸鏈主體31、門耳32和鉸鏈銷33，其中鉸鏈主體31與箱門連接，門耳32與后角柱2連接，鉸鏈銷33穿設(shè)于門耳32和鉸鏈主體31內(nèi)銷孔形成絞接結(jié)構(gòu)。
又如圖1、2、3所示，現(xiàn)有技術(shù)中的干貨集裝箱箱門兩側(cè)的門鉸鏈呈對稱排布，其中，靠近箱門頂?shù)拈T鉸鏈幾乎接近箱頂角件位置，而靠近箱門底的門鉸鏈幾乎接近箱底角件位置。這種每側(cè)四個(gè)及以上的門鉸鏈結(jié)構(gòu)，在實(shí)際的生產(chǎn)過程中由于焊接變形和工裝定位等原因，較難保證四個(gè)及以上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸同在一條直線上，所以易導(dǎo)致集裝箱門開關(guān)不暢、產(chǎn)生彈力導(dǎo)致彈簧門等不良現(xiàn)象的出現(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種即滿足強(qiáng)度要求，又簡單/經(jīng)濟(jì)的干貨集裝箱門端結(jié)構(gòu)，尤其是門鉸鏈的排列結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明采用以下技術(shù)方案一種干貨集裝箱門端結(jié)構(gòu)，包括集裝箱門、門角柱以及連接集裝箱門與門角柱的門鉸鏈；所述門鉸鏈設(shè)置于左右兩扇集裝箱門的兩側(cè)；所述門鉸鏈包括鉸鏈主體、門耳和鉸鏈銷，其中鉸鏈主體與箱門連接，門耳與門角柱連接，鉸鏈銷穿設(shè)于門耳和鉸鏈主體的內(nèi)銷孔形成絞接結(jié)構(gòu)；所述左右兩扇集裝箱門兩側(cè)的門鉸鏈均為三個(gè)，所述每側(cè)兩個(gè)門鉸鏈中心間距為600～1200mm，優(yōu)選值為800～1200mm。
從美觀角度考慮，在干貨集裝箱門端結(jié)構(gòu)中，一般采用左集裝箱門兩側(cè)的門鉸鏈與右集裝箱門兩側(cè)的門鉸鏈呈對稱排列的結(jié)構(gòu)，而每扇集裝箱門側(cè)的三個(gè)門鉸鏈中的其一設(shè)置于集裝箱門側(cè)的中部，其余兩個(gè)與中部鉸鏈呈上下對稱排列。
相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有如下有益效果1、本發(fā)明較傳統(tǒng)現(xiàn)有干貨集裝箱門端八個(gè)門鉸鏈的設(shè)計(jì)節(jié)省了兩個(gè)門鉸鏈即節(jié)省了兩個(gè)門鉸鏈主體、四個(gè)門耳、兩根鉸鏈銷和兩個(gè)平墊圈，同時(shí)也節(jié)省了沖壓成本、人工成本、焊接成本和打砂封膠等成本。
2、本發(fā)明的集裝箱門端結(jié)構(gòu)相對容易保證每側(cè)三個(gè)門鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)軸的同軸直線性，較好改善了干貨集裝箱箱門開關(guān)不暢、產(chǎn)生彈性導(dǎo)致彈簧門等不良情況。
下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明，其中圖1是現(xiàn)有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)干貨集裝箱的一種門端結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是現(xiàn)有技術(shù)干貨集裝箱門鉸鏈的結(jié)構(gòu)分解示意圖；圖3是現(xiàn)有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)干貨集裝箱的另一種門端結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明干貨集裝箱門端結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
為更進(jìn)一步闡述本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)預(yù)定目的所采取的技術(shù)手段及功效，本發(fā)明結(jié)合如下的附圖進(jìn)行了詳細(xì)說明，本發(fā)明的目的、特征與特點(diǎn)，將可由此得到深入且具體的了解，然而附圖儀提供參考與說明用，并非用來對本發(fā)明加以限制。
如圖4所示，本發(fā)明的干貨集裝箱門端結(jié)構(gòu)，包括集裝箱門1、門角柱2以及連接集裝箱門與門角柱的門鉸鏈3，門鉸鏈3分別設(shè)置于左右兩扇集裝箱門的兩側(cè)，每扇集裝箱門兩側(cè)的門鉸鏈均為三個(gè)，所述每側(cè)兩個(gè)門鉸鏈中心間距d為600～1200mm。
在干貨集裝箱實(shí)際生產(chǎn)中，從美觀角度考慮，一般采用的集裝箱門端結(jié)構(gòu)，是左集裝箱門兩側(cè)的門鉸鏈與右集裝箱門兩側(cè)的門鉸鏈呈對稱排列，其中每扇集裝箱門側(cè)的三個(gè)門鉸鏈中的其一設(shè)置于集裝箱門側(cè)的中部，其余兩個(gè)與其呈上下對稱排列。
下表是采用不同的門鉸鏈中心間距d而得出的門鉸鏈處最大Von MisesStress(即平均應(yīng)力)以及門鉸鏈?zhǔn)芰ξ灰茢?shù)值關(guān)系對比表

從以上實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知，位于集裝箱門同側(cè)的門鉸鏈中心間距d在600mm到1200mm之間時(shí)，門鉸鏈處最大VON.MISS應(yīng)力及門鉸鏈?zhǔn)芰ξ灰频陀趶椥詷O限，可以正常使用，因此不會(huì)發(fā)生集裝箱箱門開關(guān)不暢、產(chǎn)生彈性導(dǎo)致彈簧門等不良情況。
由技術(shù)常識可知，本發(fā)明可以通過其它的不脫離其精神實(shí)質(zhì)或必要特征的實(shí)施方案來實(shí)現(xiàn)。因此，上述公開的實(shí)施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本發(fā)明范圍內(nèi)或在等同于本發(fā)明的范圍內(nèi)的改變均被本發(fā)明包含。
權(quán)利要求
1.一種干貨集裝箱門端結(jié)構(gòu)，包括集裝箱門、門角柱以及連接集裝箱門與門角柱的門鉸鏈；所述門鉸鏈設(shè)置于左右兩扇集裝箱門的兩側(cè)；所述門鉸鏈包括鉸鏈主體、門耳和鉸鏈銷，其中鉸鏈主體與箱門連接，門耳與門角柱連接，鉸鏈銷穿設(shè)于門耳和鉸鏈主體的內(nèi)銷孔形成絞接結(jié)構(gòu)；其特征在于，所述左右兩扇集裝箱門兩側(cè)的門鉸鏈均為三個(gè)，所述同側(cè)兩個(gè)門鉸鏈中心間距為600～1200mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的干貨集裝箱門端結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述每側(cè)兩個(gè)門鉸鏈中心間距為800～1200mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2任一所述的干貨集裝箱門端結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述左集裝箱門兩側(cè)的門鉸鏈與右集裝箱門兩側(cè)的門鉸鏈呈對稱排列。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的干貨集裝箱門端結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述同側(cè)三個(gè)門鉸鏈中的其一設(shè)置于集裝箱門側(cè)的中部，其余兩個(gè)與中部鉸鏈呈上下對稱排列。
全文摘要
一種干貨集裝箱門端結(jié)構(gòu)，包括集裝箱門、門角柱以及連接集裝箱門與門角柱的門鉸鏈；所述門鉸鏈設(shè)置于左右兩扇集裝箱門的兩側(cè)；所述門鉸鏈包括鉸鏈主體、門耳和鉸鏈銷，其中鉸鏈主體與箱門連接，門耳與門角柱連接，鉸鏈銷穿設(shè)于門耳和鉸鏈主體的內(nèi)銷孔形成絞接結(jié)構(gòu)；所述左右兩扇集裝箱門兩側(cè)的門鉸鏈均為三個(gè)，所述每側(cè)兩個(gè)門鉸鏈中心間距d為600～1200mm。本發(fā)明較傳統(tǒng)現(xiàn)有干貨集裝箱門端八個(gè)門鉸鏈的設(shè)計(jì)節(jié)省了兩個(gè)門鉸鏈，同時(shí)也節(jié)省的沖壓成本、人工成本、焊接成本和打砂封膠等成本，并相對容易保證每側(cè)三個(gè)門鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)軸的同軸直線性，較好改善了干貨集裝箱箱門開關(guān)門不暢、產(chǎn)生彈性導(dǎo)致彈簧門等不良情況。
文檔編號B65D88/12GK101085654SQ200610061119
公開日2007年12月12日 申請日期2006年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月8日
發(fā)明者黃圣東 申請人:中國國際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司