專利名稱：軌道頂托機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軌道頂托機(jī)構(gòu)，具體說是涉及一種在重載移載體通 過活動軌與固定軌接口時軌道能夠保證活動軌呈水平狀的機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，在汽車生產(chǎn)輸送線中軌道移行、上升、下降等移載接口比較多。 特別是在重型升降機(jī)移栽過程中移栽體在通過軌道接口時活動段軌道不能保 證水平。傳統(tǒng)的托軌機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，承載力小，占用空間大。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單， 承載力大、占用空間小的軌道頂托機(jī)構(gòu)。
按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，在安裝板下表面設(shè)置安裝座，在安裝
座的內(nèi)外兩側(cè)壁鉸接有呈"L"形的頂板，所述頂板均由底板以及在底板右 端部上表面設(shè)置的頂托塊構(gòu)成，底板的左端部通過第四銷軸鉸接在安裝座上， 底板的中段上鉸接有推板，即推板一端通過第二銷軸鉸接在底板的中段上， 在安裝座上鉸接驅(qū)動擺板，驅(qū)動擺板的頂端部通過第一銷軸鉸接在安裝座上， 驅(qū)動擺板底端與推板的另一端通過第三銷軸鉸接在一起，該第三銷軸與外力 的輸出端相鉸接。
在頂托塊的頂端面與底端面之間開設(shè)有貫穿的安裝螺孔，安裝螺孔內(nèi)螺 接有從頂托塊的頂端面伸出的螺栓，在螺栓上套有若干片調(diào)整墊，所述螺栓 頂端部螺接在置于調(diào)整墊頂面的承載板內(nèi)。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，承載大，安裝方便，占用空間小，適合多種軌道 升降(移行)到位時的對接，尤其適用用于重型軌道升降機(jī)的頂托。

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
如圖所示在安裝板1下表面設(shè)置安裝座2，在安裝座2的內(nèi)外兩側(cè)壁
鉸接有呈"L"形的頂板3，所述頂板3均由底板31以及在底板31右端部上 表面設(shè)置的頂托塊32構(gòu)成，底板31的左端部通過第四銷軸12鉸接在安裝座2上，底板31的中段上鉸接有推板4,即推板4 一端通過第二銷軸10鉸接在 底板31的中段上，在安裝座2上鉸接驅(qū)動擺板5，驅(qū)動擺板5的頂端部通過 第一銷軸9鉸接在安裝座2上，驅(qū)動擺板5底端與推板4的另一端通過第三 銷軸11鉸接在一起，該第三銷軸11與外力的輸出端相鉸接。
在頂托塊32的頂端面與底端面之間開設(shè)有貫穿的安裝螺孔，安裝螺孔內(nèi) 螺接有從頂托塊32的頂端面伸出的螺栓6,在螺栓6上套有若干片調(diào)整墊7， 所述螺栓6頂端部螺接在置于調(diào)整墊7頂面的承載板8內(nèi)。
本實(shí)用新型中的安裝板1由鋼板焊接而成，安裝板1與氣缸的雙耳軸座 通過銷軸鉸接；氣缸活塞桿端部與氣缸接頭9固定連接，氣缸接頭9通過第 三銷軸11與推板4、驅(qū)動擺板5的一端鉸接；驅(qū)動擺板5與安裝座2通過第 一銷軸9鉸接，并可繞安裝座2轉(zhuǎn)動一定角度，頂板3上的底板31左端部與 安裝座2通過第四銷軸12鉸接，并可繞該第四銷軸12轉(zhuǎn)動一定角度，頂板 3上的底板31中段通過第二銷軸10與推板4 一端鉸接。
推板4、驅(qū)動擺板5、頂板3上的底板31通過第一銷軸9、第二銷軸10、 第三銷軸11與第四銷軸12連接成連桿機(jī)構(gòu)。調(diào)整墊7用來調(diào)節(jié)頂托塊32 的高度，確保能完全托住軌道。
工作時，當(dāng)氣缸下腔進(jìn)氣、上腔排氣時，氣缸帶動連桿機(jī)構(gòu)，頂板3上 的底板31繞第四銷軸12轉(zhuǎn)動，驅(qū)動擺板5繞安裝座2的第一銷軸9轉(zhuǎn)動。 當(dāng)氣缸活塞桿推到位后第一銷軸9、第二銷軸10與第三銷軸11三點(diǎn)處于同 一直線上(這種狀態(tài)下托軌機(jī)構(gòu)頂板3上的底板31所受力主要集中在第二銷 軸IO與第四銷軸12上)，此時頂板3上的頂托塊32剛好托住軌道下面，使 頂板3呈現(xiàn)"」"形。當(dāng)氣缸上腔進(jìn)氣、下腔排氣時，氣缸帶動連桿機(jī)構(gòu)， 當(dāng)氣缸活塞桿縮到位時頂板3縮回到安裝座2的下方并呈"L"狀。
權(quán)利要求1、一種軌道頂托機(jī)構(gòu)，包括在安裝板(1)下表面設(shè)置的安裝座(2)，其特征是在安裝座(2)的內(nèi)外兩側(cè)壁鉸接有呈“L”形的頂板(3)，所述頂板(3)均由底板(31)以及在底板(31)右端部上表面設(shè)置的頂托塊(32)構(gòu)成，底板(31)的左端部通過第四銷軸(12)鉸接在安裝座(2)上，底板(31)的中段上鉸接有推板(4)，即推板(4)一端通過第二銷軸(10)鉸接在底板(31)的中段上，在安裝座(2)上鉸接驅(qū)動擺板(5)，驅(qū)動擺板(5)的頂端部通過第一銷軸(9)鉸接在安裝座(2)上，驅(qū)動擺板(5)底端與推板(4)的另一端通過第三銷軸(11)鉸接在一起，該第三銷軸(11)與外力的輸出端相鉸接。
2、 如權(quán)利要求1所述的軌道頂托機(jī)構(gòu)，其特征是在頂托塊(32)的頂 端面與底端面之間開設(shè)有貫穿的安裝螺孔，安裝螺孔內(nèi)螺接有從頂托塊(32) 的頂端面伸出的螺栓(6)，在螺栓(6)上套有若干片調(diào)整墊(7)，所述螺栓(6)頂端部螺接在置于調(diào)整墊(7)頂面的承載板(8)內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種軌道頂托機(jī)構(gòu)，在安裝板下表面設(shè)置安裝座，在安裝座的內(nèi)外兩側(cè)壁鉸接有呈“L”形的頂板，所述頂板均由底板以及在底板右端部上表面設(shè)置的頂托塊構(gòu)成，底板的左端部通過第四銷軸鉸接在安裝座上，底板的中段上鉸接有推板，即推板一端通過第二銷軸鉸接在底板的中段上，在安裝座上鉸接驅(qū)動擺板，驅(qū)動擺板的頂端部通過第一銷軸鉸接在安裝座上，驅(qū)動擺板底端與推板的另一端通過第三銷軸鉸接在一起，該第三銷軸與外力的輸出端相鉸接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，承載大，安裝方便，占用空間小，適合多種軌道升降(移行)到位時的對接，尤其適用用于重型軌道升降機(jī)的頂托。
文檔編號B65G47/52GK201284135SQ20082003951
公開日2009年8月5日 申請日期2008年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月30日
發(fā)明者鈞 李, 繆萃峰 申請人:江蘇天奇物流系統(tǒng)工程股份有限公司