專利名稱：復(fù)合設(shè)備大直徑滾軸卷布裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及巻布裝置，具體涉及一種復(fù)合設(shè)備大直徑滾軸巻布裝置。
背景技術(shù)：
汽車復(fù)合布料，是通過熱合將布料與塑料泡沫粘合在一起。通常，用于復(fù) 合汽車布料的設(shè)備主要包括用于巻布的動(dòng)力機(jī)構(gòu)、用于存放巻布的固定支承架， 滾軸設(shè)置在固定支承架上且與動(dòng)力設(shè)備軸連接，在動(dòng)力設(shè)備的帶動(dòng)下，滾軸旋 轉(zhuǎn)巻布，當(dāng)布量巻到一定程度時(shí)停頓巻布機(jī)，裁斷布匹，用人工把巻好的布料 抬到檢驗(yàn)臺(tái)斥全驗(yàn)。為此每巻布不能過重，否則人工無法搬運(yùn)，因此巻布裝置需
要使用小直徑的滾軸，每巻布料的長度最多復(fù)合70米， 一次布匹復(fù)合量較少， 并且需要停機(jī)取布，生產(chǎn)效率較低；每70米左右就裁斷一次，布匹裁斷頭多， 匹頭、匹尾也較多，同時(shí)裁斷處又需要修剪，造成布料的大量浪費(fèi)；另外，復(fù) 合面料每次取下時(shí)，需人工抬布到檢驗(yàn)臺(tái)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，成本較高。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種復(fù)合設(shè)備大直徑滾軸巻布裝置，該裝置平均 每次巻布量較大，機(jī)器復(fù)合停頓少，不需要人工抬取布料，生產(chǎn)效率高；每巻 布復(fù)合量大，裁斷處少，可以大大節(jié)約原料，降低成本。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的復(fù)合設(shè)備大直徑滾軸巻布裝置，該巻布 裝置包括直接轉(zhuǎn)運(yùn)已巻好布料的裝運(yùn)機(jī)構(gòu)，與裝運(yùn)機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)設(shè)置的提供巻布動(dòng) 力的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，所述裝運(yùn)機(jī)構(gòu)包括設(shè)有定向輪和萬向輪的支承架，支承架一端 的底面設(shè)置定向輪，另一端的底面設(shè)置萬向輪，支承架的頂端設(shè)有軸承座，滾 軸通過支撐軸支撐在軸承座中，軸承座中設(shè)有軸承， 一個(gè)支撐軸上設(shè)有法蘭盤； 所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、通過皮帶與電機(jī)連接的減速器，通過鏈輪帶與減速器 連接的鏈輪，鏈輪上固定有用于傳遞動(dòng)力的轉(zhuǎn)軸，用于支撐轉(zhuǎn)軸的支架固定在機(jī)架上，支架兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸上分別設(shè)有十字聯(lián)軸器，轉(zhuǎn)軸與裝運(yùn)機(jī)構(gòu)連接端通過 聯(lián)軸器與法蘭盤銷接。
由于采用上述技術(shù)方案，在裝運(yùn)機(jī)構(gòu)設(shè)有支承架，支承架的兩端的底面分 別設(shè)有定向輪和萬向輪，可以輕松地推動(dòng)裝運(yùn)機(jī)構(gòu)，支承架的支承橫梁上設(shè)有 軸承座，軸承座中間設(shè)有供滾軸兩端支撐軸穿過的軸承，設(shè)有定向輪一端的滾 軸的支撐軸上設(shè)有法蘭盤，通過法蘭盤與動(dòng)力機(jī)構(gòu)法蘭連接，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力機(jī)構(gòu)與 裝運(yùn)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力傳遞，巻布完成需要轉(zhuǎn)運(yùn)布料時(shí)，打開法蘭連接，把裝運(yùn)機(jī)構(gòu)
直接推運(yùn)到檢驗(yàn)臺(tái)，法蘭連接處換裝一個(gè)裝運(yùn)機(jī)構(gòu)；所述裝運(yùn)機(jī)構(gòu)采用較大直 徑的滾軸，每巻布最多能復(fù)合300米左右，每次復(fù)合巻布量加大，在相同布量 的情況下設(shè)備復(fù)合停頓就減少，原來每70米左右停頓一次，現(xiàn)在沒300米左右 停頓一次，生產(chǎn)節(jié)奏加快，布料的匹頭、匹尾減少。由停機(jī)造成的泡沫及布料 的浪費(fèi)為原來的25°/ ,泡沫及布料的損耗由原來的0. 5%，降到O. 15%。同時(shí)采用 具有車輪的裝運(yùn)機(jī)構(gòu)運(yùn)送巻取的布料，減少了布料上下架的工作及抬運(yùn)的勞動(dòng) 強(qiáng)度，降低復(fù)合工及面料檢驗(yàn)員的勞動(dòng)強(qiáng)度，布料翻取次數(shù)少，也就解決了布 料復(fù)合時(shí)折皺等問題。


圖1為本實(shí)用新型的示意圖； 圖2為圖1的A-A剖視圖； 圖3為圖1的B向^見圖。
附圖中，l為支承架，2為萬向輪，3為定向輪，4為支撐軸，5, 5'為支 架，6為制動(dòng)手柄，7為制動(dòng)帶，8為滾軸，9為軸《義，9a為軸岸(座，IO為法蘭 盤，10a為聯(lián)軸器，10b為法蘭盤插銷，11、 lla為十字聯(lián)軸器，12為裝運(yùn)機(jī)構(gòu)， 13為轉(zhuǎn)軸，14為鏈輪，15為鏈輪帶，16為減速器，17為皮帶輪，17a為皮帶， 18為電機(jī)，19為動(dòng)力機(jī)構(gòu)，20為導(dǎo)軌，21為箱體。
具體實(shí)施方式
參照與1至圖3,巻布裝置包括裝運(yùn);^L構(gòu)12和動(dòng)力^/L構(gòu)19，裝運(yùn)才幾構(gòu)用于直接轉(zhuǎn)運(yùn)已巻好的布料，動(dòng)力機(jī)構(gòu)與裝運(yùn)機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)設(shè)置并且為裝運(yùn)機(jī)構(gòu)提供巻
布的動(dòng)力。所述裝運(yùn)機(jī)構(gòu)19包括設(shè)有定向輪3和萬向輪2的框架型的支承架1， 支承架為矩形框架，其兩端為豎立架。支承架1 一端的底面設(shè)置定向輪，另一 端的底面設(shè)置萬向輪，萬向輪用于在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中對(duì)裝運(yùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)節(jié)方向。支 承架的頂端設(shè)有軸承座9，滾軸通過支撐軸支撐在軸承座中，軸承座中設(shè)有軸 承9a,軸承供滾軸8兩端的支撐軸4穿過，以支撐整個(gè)滾軸8，滾軸8為大直 徑的筒狀結(jié)構(gòu)，用于巻取復(fù)合布料。 一個(gè)支撐軸上設(shè)有法蘭盤IO,法蘭盤設(shè)在 設(shè)有定向輪3 —側(cè)的支撐軸4上，滾軸遠(yuǎn)離法蘭盤的一端上套有制動(dòng)帶7，在 巻布工作完成后，收緊制動(dòng)帶，使?jié)L軸停止制動(dòng)。支架5固定在支承架上，制 動(dòng)帶7繞過滾軸后一端通過螺栓與制動(dòng)手柄6連接，另一端用螺栓固定在支架 5上。旋轉(zhuǎn)帶有螺紋的制動(dòng)手柄6,手柄接近或遠(yuǎn)離滾軸，將制動(dòng)帶的張緊與 放松滾軸。
所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)19包括電機(jī)18、減速器16和鏈輪14，電機(jī)與減速器的一端 通過套在皮帶輪17上的皮帶17a連接，電機(jī)的動(dòng)力通過皮帶傳遞給減速器，減 速器另一端通過套在鏈輪14上的鏈輪帶15連接，減速機(jī)將動(dòng)力傳遞給鏈輪14。 鏈輪14與轉(zhuǎn)軸13連接，轉(zhuǎn)軸13用于傳遞巻布的動(dòng)力。動(dòng)力機(jī)構(gòu)的箱體21上 設(shè)有一支架5'，該支架支撐轉(zhuǎn)軸13，支架12在面向動(dòng)力機(jī)構(gòu)一側(cè)的轉(zhuǎn)軸上設(shè) 有十字聯(lián)軸器lla，支架的另一側(cè)設(shè)有十字聯(lián)軸器11,與十字聯(lián)軸器ll一端連 接轉(zhuǎn)軸端部設(shè)有一聯(lián)軸器10a,聯(lián)軸器10a上具有法蘭盤插銷10b,法蘭盤插銷 10b插入法蘭盤10,將裝運(yùn)機(jī)構(gòu)與動(dòng)力機(jī)構(gòu)連，接實(shí)現(xiàn)動(dòng)力機(jī)構(gòu)與裝運(yùn)機(jī)構(gòu)的 動(dòng)力傳遞，電機(jī)的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞給滾軸上，可以復(fù)合巻取泡沫與布料，復(fù)合汽 車布料。
本實(shí)用新型的工作過程將滾軸為空的裝運(yùn)機(jī)構(gòu)推到動(dòng)力機(jī)構(gòu)旁的導(dǎo)軌20 上，利用裝運(yùn)機(jī)構(gòu)上的法蘭盤與動(dòng)力機(jī)構(gòu)上的法蘭盤插銷對(duì)接，使動(dòng)力^L構(gòu)的 動(dòng)力傳遞到滾軸上，滾軸旋轉(zhuǎn)進(jìn)行復(fù)合巻布，當(dāng)巻布為300米左右時(shí)，停機(jī)裁 斷布匹，打開法蘭結(jié)構(gòu)，直接把裝運(yùn)機(jī)構(gòu)推移到檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)，動(dòng)力機(jī)構(gòu)通過法 蘭連接換裝另一個(gè)裝運(yùn)機(jī)構(gòu)，繼續(xù)復(fù)合巻布，如此往復(fù)，可以不斷地進(jìn)行復(fù)合 巻布工作。
權(quán)利要求1.一種復(fù)合設(shè)備大直徑滾軸卷布裝置，該卷布裝置包括直接轉(zhuǎn)運(yùn)已卷好布料的裝運(yùn)機(jī)構(gòu)(21)，與裝運(yùn)機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)設(shè)置的提供卷布動(dòng)力的動(dòng)力機(jī)構(gòu)(19)，其特征在于所述裝運(yùn)機(jī)構(gòu)(19)包括設(shè)有定向輪(3)和萬向輪(2)的框架型的支承架(1)，支承架一端的底面設(shè)置定向輪，另一端的底面設(shè)置萬向輪，支承架的頂端設(shè)有軸承座(9)，滾軸通過支撐軸支撐在軸承座中，軸承座中設(shè)有軸承(9a)，一個(gè)支撐軸上設(shè)有法蘭盤(10)；所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)(19)包括電機(jī)(18)、通過皮帶與電機(jī)連接的減速器(16)，通過鏈輪帶與減速器連接的鏈輪(14)，鏈輪上固定有用于傳遞動(dòng)力的轉(zhuǎn)軸(13)，用于支撐轉(zhuǎn)軸的支架(12)固定在動(dòng)力機(jī)構(gòu)的箱體上，支架(12)兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸上分別設(shè)有十字聯(lián)軸器(11、11a)，轉(zhuǎn)軸與裝運(yùn)機(jī)構(gòu)連接端通過聯(lián)軸器與法蘭盤(10)銷接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合設(shè)備大直徑滾軸巻布裝置，其特征在于所 述滾軸(8)的一端套有制動(dòng)帶(7)，制動(dòng)帶的一端與制動(dòng)手柄(6)連接，另 一端固定在支架(5)上，支架(5)固定在支承架上。
3. 才艮據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合設(shè)備大直徑滾軸巻布裝置，其特征在于所 述支承架為矩形框架，其兩端為豎立架，。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種復(fù)合設(shè)備大直徑滾軸卷布裝置，該卷布裝置包括裝運(yùn)機(jī)構(gòu)和動(dòng)力機(jī)構(gòu)，所述裝運(yùn)機(jī)構(gòu)包括設(shè)有定向輪和萬向輪的框型的支承架，支承架兩端支承橫梁上設(shè)有軸承座，軸承座中間設(shè)有軸承，設(shè)有定向輪一端的滾軸的支撐軸上設(shè)有法蘭盤；所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、減速器和鏈輪，鏈輪上固定有用于傳遞動(dòng)力的轉(zhuǎn)軸，支撐轉(zhuǎn)軸的支架兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸上分別設(shè)有十字聯(lián)軸器，轉(zhuǎn)軸與裝運(yùn)機(jī)構(gòu)連接端端部設(shè)有一聯(lián)軸器，聯(lián)軸器上具有法蘭盤插銷；法蘭盤插銷插入法蘭盤固定連接。本實(shí)用新型平均每次卷布量較大，機(jī)器復(fù)合停頓少，不需要人工抬取布料，生產(chǎn)效率高；每卷布復(fù)合量增加，裁斷處減少，造成的浪費(fèi)也減少，節(jié)約原料，降低成本。
文檔編號(hào)B65H19/30GK201400479SQ20092012679
公開日2010年2月10日 申請(qǐng)日期2009年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月26日
發(fā)明者張國忠 申請(qǐng)人:重慶凌達(dá)汽車織物有限公司