滾軸校正裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及道路積雪清掃裝置技術領域，是一種滾軸校正裝置。
【背景技術】
[0002]隨著城市化進程的不斷推進，城市道路、廣場、公路、高速公路等路面的除雪工作量也逐漸增加。人工除雪的效率低、勞動強度大，現(xiàn)在道路除雪主要采用除雪機進行。刷式除雪機的滾軸在使用過程中容易碰到不平整路面而變形，滾軸變形后，滾刷與地面的接觸面積減小，無法均勻地清掃積雪，在除雪機經(jīng)過后，路面上殘留的積雪較多，達不到路面行車的標準，容易發(fā)生交通事故；另外，滾軸變形后，在轉動的過程中會跳動，從而給駕駛員的安全帶來威脅，存在安全隱患；滾軸變形后，一般直接更換新的滾軸，而將變形的滾軸廢棄，滾軸未得到充分利用，使得除雪作業(yè)的成本增加。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型提供了一種滾軸校正裝置，克服了上述現(xiàn)有技術之不足，其能有效解決現(xiàn)有滾軸存在的變形后無法均勻地清掃積雪、路面積雪殘留多、容易發(fā)生交通事故、給駕駛員的安全帶來威脅、未得到充分利用、作業(yè)成本高、存在安全隱患的問題。
[0004]本實用新型的技術方案是通過以下措施來實現(xiàn)的:一種滾軸校正裝置，包括底座、滑道、左支承、右支承、龍門架和液壓油缸，滑道固定安裝在底座的上端面上，左支承能沿滑道左右滑動并能固定安裝在滑道的左部，右支承能沿滑道左右滑動并能固定安裝在滑道的右部，龍門架位于滑道的中部上側，液壓油缸沿豎直方向布置，液壓油缸的固定端固定安裝在龍門架的上端，液壓油缸的活動端朝向滑道的上端面。
[0005]下面是對上述實用新型技術方案的進一步優(yōu)化或/和改進:
[0006]上述左支承包括第一滑塊、第一立柱、第一軸瓦，第一滑塊能滑動地安裝在滑道上，第一立柱安裝在第一滑塊上，第一立柱的上端面為圓弧面，第一軸瓦座落在第一立柱的圓弧面內(nèi)；右支承包括第二滑塊、第二立柱、第二軸瓦，第二滑塊能滑動地安裝在滑道上，第二立柱安裝在第二滑塊上，第二立柱的上端面為圓弧面，第二軸瓦座落在第二立柱的圓弧面內(nèi)。
[0007]上述第一滑塊包括第一水平板、第一豎直板和第二豎直板，第一水平板的前后兩端分別向下彎折并卡扣在滑道的側面上，第一豎直板與第二豎直板相互平行并固定安裝在第一水平板上，第一豎直板和第二豎直板之間留有安裝第一立柱的間隙；第二滑塊包括第二水平板、第三豎直板和第四豎直板，第二水平板的前后兩端分別向下彎折并卡扣在滑道的側面上，第三豎直板與第四豎直板相互平行并固定安裝在第二水平板上，第三豎直板和第四豎直板之間留有安裝第二立柱的間隙。
[0008]上述龍門架包括底板和頂板，底板的上端四角處分別固定安裝有第一支腿、第二支腿、第三支腿和第四支腿，第一支腿、第二支腿、第三支腿和第四支腿的上端分別固定安裝在頂板的四個角處，液壓油缸固定安裝在頂板的中部。
[0009]上述滑道的橫截面呈矩形，第一滑塊的橫截面呈與滑道的橫截面相適應的矩形，第二滑塊的橫截面呈與滑道的橫截面相適應的矩形。
[0010]上述滑道的橫截面呈上寬下窄的梯形，第一滑塊的橫截面呈與滑道的橫截面相適應的梯形，第二滑塊的橫截面呈與滑道的橫截面相適應的梯形。
[0011]本實用新型結構合理而緊湊，使用方便，其可以在滾軸發(fā)生軸向形變時，快捷方便地對形變部位進行校正，使?jié)L軸的圓跳動達到規(guī)定的精度，實現(xiàn)了滾軸的重復利用，降低了積雪清掃作業(yè)的成本；同時，保證滾軸上的滾刷與地面有足夠的接觸面積，保證清掃效果，確保車輛順利通行，減少交通事故的發(fā)生率，保證交通安全；同時，滾軸的圓跳動達到精度，也保證了除雪車駕駛員的安全，提高作業(yè)安全性，具有安全、省力、簡便、高效的特點。
【附圖說明】
[0012]附圖1為本實用新型最佳實施例的主視結構示意圖。
[0013]附圖2為附圖1所示結構的左視結構示意圖。
[0014]附圖3為附圖1所示結構的工作狀態(tài)示意圖。
[0015]附圖中的編碼分別為:1為底座，2為滑道，3為液壓油缸，4為第一立柱，5為第一軸瓦，6為第二立柱，7為第二軸瓦，8為第一水平板，9為第一豎直板，10為第二豎直板，11為第二水平板，12為第三豎直板，13為第四豎直板，14為底板，15為頂板，16為第一支腿，17為第二支腿，18為第三支腿，19為滾軸。
【具體實施方式】
[0016]本實用新型不受下述實施例的限制，可根據(jù)本實用新型的技術方案與實際情況來確定具體的實施方式。
[0017]在本實用新型中，為了便于描述，各部件的相對位置關系的描述均是根據(jù)說明書附圖1的布圖方式來進行描述的，如:前、后、上、下、左、右等的位置關系是依據(jù)說明書附圖的布圖方向來確定的。
[0018]下面結合實施例及附圖對本實用新型作進一步描述:
[0019]如附圖1、2、3所示，該滾軸校正裝置包括底座1、滑道2、左支承、右支承、龍門架和液壓油缸3，滑道2固定安裝在底座I的上端面上，左支承能沿滑道2左右滑動并能固定安裝在滑道2的左部，右支承能沿滑道2左右滑動并能固定安裝在滑道2的右部，龍門架位于滑道2的中部上側，液壓油缸3沿豎直方向布置，液壓油缸3的固定端固定安裝在龍門架的上端，液壓油缸3的活動端朝向滑道2的上端面。在使用時，先標出滾軸19需要校正的位置，如滾軸19變形后，某一部位相對于滾軸19的兩端向上突出，則標記向上突出的點為校正位置，根據(jù)滾軸19的長度，在滑道2上調整左支承和右支承的位置，將滾軸19放置在左支承和右支承上，同時使?jié)L軸19上需要校正的位置位于液壓油缸3的正下方，啟動液壓油缸3，液壓油缸3的無桿腔進油，活塞桿向下伸出并頂在滾軸19需要校正的位置上，此時滾軸19需要校正的位置向上突出，繼續(xù)向液壓油缸3的無桿腔內(nèi)注油，活塞桿給滾軸19施加下壓力，滾軸19在液壓油缸3的作用下發(fā)生形變，使?jié)L軸19的軸線平行于水平面，液壓油缸3施加在滾軸19上的力需要持續(xù)一段時間，如可以是1min或30min，這樣，滾軸19的形變更加均勻、穩(wěn)定，該次滾軸19校正完畢后，液壓油缸3的有桿腔進油，無桿腔出油，活塞桿向上收回，工作人員通過測量工具測量滾軸19的圓跳動，當滾軸19的圓跳動達到規(guī)定精度時，則可將滾軸19從左支承和右支承上取下，從新使用；如果滾軸19的圓跳動未達到規(guī)定的精度，則繼續(xù)使用該滾軸校正裝置進行校正。該滾軸校正裝置可以在滾軸19發(fā)生軸向形變時，快捷方便地對形變部位進行校正，使?jié)L軸19的圓跳動達到規(guī)定的精度，實現(xiàn)了滾軸19的重復利用，降低了積雪清掃作業(yè)的成本；同時，保證滾軸19上的滾刷與地面有足夠的接觸面積，保證清掃效果，確保車輛順利通行，減少交通事故的發(fā)生率，保證交通安全；同時，滾軸19的圓跳動達到精度，也保證了除雪車駕駛員的安全，提高作業(yè)安全性。