專利名稱：一種冷藏集裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及集裝箱技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種冷藏集裝箱。
背景技術(shù)：
冷藏集裝箱由冷藏集裝箱箱體和制冷系統(tǒng)組成，制冷系統(tǒng)置于冷藏集裝箱箱體的 前端。請參照圖1及圖2，在現(xiàn)有技術(shù)中，冷藏集裝箱的箱體1'與所述制冷系統(tǒng)2'的安裝 方式主要是采用螺栓等緊固件固定連接的方式實(shí)現(xiàn)的。其具體做法是，在制造冷藏集裝箱 的箱體1'時(shí)，即在冷藏集裝箱箱體1'需要安裝制冷系統(tǒng)2'的端部，根據(jù)冷機(jī)安裝孔位 預(yù)先焊接安裝螺母11'或者預(yù)留安裝孔。由鋁質(zhì)材料制成的制冷系統(tǒng)2'的安裝框架21' 的四周對應(yīng)安裝部位也相應(yīng)設(shè)置安裝孔211'。同時(shí)為了防止漏熱和漏氣，箱體1'與制冷 系統(tǒng)2'的連接接觸面需要粘貼一圈絕緣膠帶3'，然后通過螺栓4'將箱體1'與制冷系 統(tǒng)2'固定連接在一起，并且在制冷系統(tǒng)安裝框架21'的四周打密封膠5'密封。這種連接 安裝方式有如下缺點(diǎn)1、由于安裝框架21'(包括安裝和裝卸插槽部位等主要承載部位)均為鋁質(zhì)材 料，由于鋁質(zhì)材料強(qiáng)度相對較低，在設(shè)計(jì)上需要采用比較厚重的鋁材，這樣就增加了制冷系 統(tǒng)的重量和制造成本；2、這種連接安裝方式的制造工序也很復(fù)雜，由于冷藏集裝箱箱體和制冷系統(tǒng)需分 別制造，這就要求兩者之間安裝部位具有較高的裝配精度，從而使制造成本提高，并使生產(chǎn) 效率降低；3、由于采用螺栓等緊固件固定連接，而冷藏集裝箱的使用環(huán)境比較惡劣，在經(jīng)歷 長期的海運(yùn)和陸運(yùn)后，螺栓等緊固件容易松動、脫落；4、箱體1'與制冷系統(tǒng)2'連接部位之間的孔洞較多，漏熱和漏氣較大，雖然制冷 系統(tǒng)2'與冷藏集裝箱箱體1'接觸部位粘貼由絕緣膠帶3'，但是卻不能完全解決冷藏集 裝箱箱體1'與制冷系統(tǒng)2'間漏熱和漏氣問題，并且兩者之間由于存在安裝間隙6'，更 是進(jìn)一步增加了冷藏集裝箱的漏熱和漏氣問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種冷藏集裝箱，其結(jié)構(gòu)簡單，并且隔 熱效果好。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供一種冷藏集裝箱，包括箱體 和制冷系統(tǒng)，所述制冷系統(tǒng)包括由鋼質(zhì)材料制成的安裝框架，所述安裝框架與所述箱體對 應(yīng)部位焊接固定。更具體地，在所述箱體內(nèi)、對應(yīng)所述箱體和制冷系統(tǒng)的焊接部位設(shè)有一界定板，在 所述界定板和所述焊接部位之間填充有隔熱層。更具體地，所述隔熱層由發(fā)泡材料經(jīng)二次發(fā)泡的方式密封填充在所述界定板和所 述焊接部位之間。[0011]更具體地，在所述焊接部位與所述隔熱層相對的一側(cè)涂設(shè)有油漆層。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，由于制冷系統(tǒng)框架采用具有較高強(qiáng)度的鋼質(zhì)框架并與箱體通 過焊接的方式連接，因此，可以采用較小的尺寸進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，從而得到更好的強(qiáng)度和剛 度，不易損壞，而且還可以減輕制冷系統(tǒng)重量和制造成本；取消了現(xiàn)有技術(shù)中使用的螺栓等緊固件，不僅連接可靠，而且克服了螺栓等緊固 件在長期使用后脫落的隱患，并且由于冷藏集裝箱箱體和制冷系統(tǒng)的連接部位的結(jié)構(gòu)得到 了簡化，從而降低了箱體和制冷系統(tǒng)裝配時(shí)的加工難度，提高了生產(chǎn)效率，并節(jié)約了制造成 本；由于通過焊接的方式將箱體和制冷系統(tǒng)兩者固定連接，箱體和制冷系統(tǒng)的連接部 位無安裝間隙，徹底解決了兩者間的漏氣問題，而且冷箱體和制冷系統(tǒng)焊接后整體強(qiáng)度高， 特別是提高了冷藏集裝箱的橫向剛性；另外，由于采用發(fā)泡材料，通過二次發(fā)泡的方式在 所述界定板與所述焊接部位間 形成隔熱層，進(jìn)一步降低了冷藏集裝箱漏熱和漏氣現(xiàn)象，并使箱體和制冷系統(tǒng)聯(lián)為一體。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中冷藏集裝箱的主視示意圖；圖2是圖1中沿A-A線的剖視示意圖；圖3是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例沿長度方向的剖視示意圖；圖4是圖3所示實(shí)施例沿寬度方向的剖視示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以 下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí) 施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。請參照圖3及圖4，為本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例，該冷藏集裝箱包括箱體1和制 冷系統(tǒng)2，所述制冷系統(tǒng)2包括由鋼質(zhì)材料制成的安裝框架21，所述安裝框架21與所述箱 體1對應(yīng)部位焊接固定。以下對上述結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步詳細(xì)介紹。在所述箱體1內(nèi)、對應(yīng)所述箱體1和制冷系統(tǒng)2的焊接部位設(shè)有一界定板3，在所 述界定板3和所述焊接部位之間填充有隔熱層4。所述界定板3的一端與所述制冷系統(tǒng)2 固定連接，另一端與所述箱體1的內(nèi)壁固定連接，以便在所述箱體1和所述焊接部位之間形 成容納定位所述隔熱層4的空間。更具體地，所述隔熱層4由發(fā)泡材料經(jīng)二次發(fā)泡的方式密封填充在所述界定板3 和所述焊接部位之間，從而阻斷了所述箱體1和制冷系統(tǒng)2的焊接部位與外界的氣、熱交 換。為進(jìn)一步增強(qiáng)保溫隔熱和防漏氣效果，在所述焊接部位與所述隔熱層4相對的一側(cè)(即 安裝框架21的外側(cè))涂設(shè)有油漆層5。同現(xiàn)有技術(shù)一樣，本實(shí)施例中，所述制冷系統(tǒng)置2于冷藏集裝箱箱體1的前端。構(gòu) 成箱體的底架11、頂壁12、側(cè)壁13等與現(xiàn)有技術(shù)大致相同。構(gòu)成制冷系統(tǒng)2的各部分除安 裝框架21外，也與現(xiàn)有技術(shù)也大致相同，在此不作贅述。[0026]這樣，由于制冷系統(tǒng)安裝框架21采用具有較高強(qiáng)度的鋼質(zhì)框架并與箱體通過焊 接的方式連接，因此，可以采用較小的尺寸進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，從而得到更好的強(qiáng)度和剛度，不 易損壞，而且還可以減輕制冷系統(tǒng)2重量和制造成本； 取消了現(xiàn)有技術(shù)中使用的螺栓等緊固件，不僅連接可靠，而且克服了螺栓等緊固 件在長期使用后脫落的隱患，并且由于冷藏集裝箱箱體1和制冷系統(tǒng)2的連接部位的結(jié)構(gòu) 得到了簡化，從而降低了箱體1和制冷系統(tǒng)2裝配時(shí)的加工難度，提高了生產(chǎn)效率，并節(jié)約 了制造成本；由于通過焊接的方式將箱體1和制冷系統(tǒng)2兩者固定連接，箱體1和制冷系統(tǒng)2 的連接部位無安裝間隙，徹底解決了兩者間的漏氣問題，而且冷箱體1和制冷系統(tǒng)2焊接后 整體強(qiáng)度高，特別是提高了冷藏集裝箱的橫向剛性；另外，由于采用發(fā)泡材料，通過二次發(fā)泡的方式在所述界定板3與所述焊接部位 間形成隔熱層4，進(jìn)一步降低了冷藏集裝箱的漏熱和漏氣現(xiàn)象，并使箱體1和制冷系統(tǒng)2聯(lián) 為一體。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本 實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種冷藏集裝箱，包括箱體和制冷系統(tǒng)，其特征在于所述制冷系統(tǒng)包括由鋼質(zhì)材料制成的安裝框架，所述安裝框架與所述箱體對應(yīng)部位焊接固定。
2.如權(quán)利要求1所述的冷藏集裝箱，其特征在于在所述箱體內(nèi)、對應(yīng)所述箱體和制冷 系統(tǒng)的焊接部位設(shè)有一界定板，在所述界定板和所述焊接部位之間填充有隔熱層。
3.如權(quán)利要求2所述的冷藏集裝箱，其特征在于所述隔熱層由發(fā)泡材料經(jīng)二次發(fā)泡 的方式密封填充在所述界定板和所述焊接部位之間。
4.如權(quán)利要求3所述的冷藏集裝箱，其特征在于在所述焊接部位與所述隔熱層相對 的一側(cè)涂設(shè)有油漆層。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種冷藏集裝箱，包括箱體和制冷系統(tǒng)，所述制冷系統(tǒng)包括由鋼質(zhì)材料制成的安裝框架，所述安裝框架與所述箱體對應(yīng)部位焊接固定。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，由于制冷系統(tǒng)框架采用具有較高強(qiáng)度的鋼質(zhì)框架并與箱體通過焊接的方式連接，因此，可以采用較小的尺寸進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，從而得到更好的強(qiáng)度和剛度，不易損壞，而且還可以減輕制冷系統(tǒng)重量和制造成本；取消了現(xiàn)有技術(shù)中使用的螺栓等緊固件，不僅連接可靠，而且克服了螺栓等緊固件在長期使用后脫落的隱患，并且由于冷藏集裝箱箱體和制冷系統(tǒng)的連接部位的結(jié)構(gòu)得到了簡化，從而降低了箱體和制冷系統(tǒng)裝配時(shí)的加工難度，提高了生產(chǎn)效率，并節(jié)約了制造成本。
文檔編號B65D88/74GK201553432SQ200920205538
公開日2010年8月18日 申請日期2009年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月30日
發(fā)明者宋衛(wèi)國 申請人:上海中集冷藏箱有限公司;中國國際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司