專利名稱：液壓擺渡車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于工藝線上擺渡窯車的液壓擺渡車。 二
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的液壓擺渡車沒有定位機(jī)構(gòu)，定位不準(zhǔn)確或者無法定位，使得不能擺渡車使 用不變或者無法使用。

發(fā)明內(nèi)容為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種定位準(zhǔn)確的液壓擺渡車。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下一種液壓擺渡車，包括車架，車架上設(shè)有定位機(jī)構(gòu)及行走機(jī)構(gòu)，所述的定位機(jī)構(gòu)包 括伸縮裝置及與之連接的定位桿；所述的行走機(jī)構(gòu)包括動力裝置以及與之連接的主動車輪，主動車輪置于車架的兩 側(cè)的軌道上。上述的液壓擺渡車，所述的伸縮裝置為雙向液壓油缸。上述的液壓擺渡車，所述的車架的上部設(shè)有花紋板；所述的車架兩側(cè)軌道上設(shè)有 從動車輪。本實(shí)用新型的有益效果表現(xiàn)在本實(shí)用新型采用定位機(jī)構(gòu)，可有效的將本擺渡車進(jìn)行定位；采用雙向伸縮液壓油 缸，便于實(shí)現(xiàn)兩端定位桿的定位。使用動力裝置實(shí)現(xiàn)對擺渡車的行走控制，控制簡單、方便。本實(shí)用新型的軌道支架、液壓傳動定位部分比較穩(wěn)定、并且定位可自動調(diào)節(jié)。
四
圖1是本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
五具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述如圖1-2所示，一種液壓擺渡車，由液壓定位機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)及車架4組成。所述的定位機(jī)構(gòu)包括液壓系統(tǒng)、定位機(jī)1等。液壓系統(tǒng)包括液壓站10、電動機(jī)2、 雙向油缸9，電動機(jī)2帶動油泵，液壓油通過換向閥、溢流閥經(jīng)雙向油缸9連接并帶動定位機(jī) 的定位桿至安裝于基礎(chǔ)上的定位槽上達(dá)到定位的作用。所述的行走機(jī)構(gòu)包括電動機(jī)、減速機(jī)構(gòu)和主動車輪11，電動機(jī)通過減速機(jī)構(gòu)和齒 輪3與驅(qū)動主動軸連接車架兩端的主動車輪11，從而帶動主動車輪11和從動車輪6在軌道 7上運(yùn)動，使擺渡車行走。[0019]所述的從動車輪6設(shè)于車架4的兩側(cè)，從動車輪6的數(shù)量可根據(jù)實(shí)際情況具體選 擇，車架6的上部設(shè)有花紋板8 ；所述的軌道7通過軌道支架5固定安裝。使用時(shí)，控制定位機(jī)構(gòu)的電動機(jī)達(dá)到控制雙向油缸伸縮的目的，使得定位桿至定 位槽內(nèi)?？刂菩凶邫C(jī)構(gòu)的電動機(jī)從而控制主動輪的方向，達(dá)到控制車輛的行走的目的。
權(quán)利要求1.一種液壓擺渡車，其特征在于，包括車架，車架上設(shè)有定位機(jī)構(gòu)及行走機(jī)構(gòu)，所述的 定位機(jī)構(gòu)包括伸縮裝置及與之連接的定位桿；所述的行走機(jī)構(gòu)包括動力裝置以及與之連接的主動車輪，主動車輪置于車架的兩側(cè)的 軌道上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓擺渡車，其特征在于所述的伸縮裝置為雙向液壓油缸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓擺渡車，其特征在于所述的車架的上部設(shè)有花紋板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓擺渡車，其特征在于所述的車架兩側(cè)軌道上設(shè)有從動 車輪。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種液壓擺渡車，其特征在于，包括車架，車架上設(shè)有定位機(jī)構(gòu)及行走機(jī)構(gòu)，所述的定位機(jī)構(gòu)包括伸縮裝置及與之連接的定位桿；所述的行走機(jī)構(gòu)包括動力裝置以及與之連接的主動車輪，主動車輪置于車架的兩側(cè)的軌道上。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有軌道支架、液壓傳動定位部分比較穩(wěn)定、定位可自動調(diào)節(jié)等特點(diǎn)。
文檔編號B65G49/08GK201890621SQ20102058878
公開日2011年7月6日 申請日期2010年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月20日
發(fā)明者肖奉國 申請人:張延平