專利名稱：罐車加熱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種罐車加熱裝置，尤其涉及一種蒸汽導(dǎo)流加熱裝置。
背景技術(shù)：
目前，我國鐵路罐車的加熱裝置主要有外加溫套式加熱裝置和內(nèi)加熱管式加熱裝置。加溫套式加熱裝置主要應(yīng)用于有中梁罐車，內(nèi)加熱管式加熱裝置主要應(yīng)用于無底架罐車。外加溫套式加熱裝置即在罐體外部下半部加裝由角鋼和薄鋼板組成的夾套，當(dāng)罐內(nèi)介質(zhì)需要加熱時(shí)，將地面蒸汽熱源通入夾套內(nèi)進(jìn)行加熱。該加熱裝置具有結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)使用方便等特點(diǎn)，但是該結(jié)構(gòu)能源利用率不高，溫升不均勻，在無底架罐車上與制動(dòng)裝置干涉而應(yīng)用困難。 內(nèi)加熱管式加溫裝置是將加熱管設(shè)置在罐體內(nèi)部，對介質(zhì)進(jìn)行加熱。該結(jié)構(gòu)加熱效率較高。但經(jīng)過運(yùn)用發(fā)現(xiàn)，內(nèi)加熱管式加熱裝置洗罐不方便，檢修困難；加熱管一旦意外損壞，導(dǎo)致介質(zhì)泄漏，污染環(huán)境；底部存在加熱盲區(qū)，加熱卸車效果不理想。為滿足國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需要，提升我國鐵路貨車的運(yùn)輸能力，我國積極研發(fā)向大軸重鐵路罐車；為有效降低自重，增加載重，大軸重鐵路罐車一般采用無底架結(jié)構(gòu)；如何提高無底架罐車加熱結(jié)構(gòu)的可操作性和卸車效率，成為帶加熱裝置無底架罐車的關(guān)鍵。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決背景技術(shù)中所存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提出了一種罐車加熱裝置，即帶導(dǎo)流槽的外加溫套式加熱裝置，通過在外加熱裝置中設(shè)置導(dǎo)流槽，對加熱蒸汽流向和流量進(jìn)行導(dǎo)引，提高外加熱裝置的加熱效率，縮短卸車時(shí)間。本發(fā)明的技術(shù)解決方案是罐車加熱裝置，所述加熱裝置設(shè)置在罐車罐體下部外表面，其特殊之處在于所述加熱裝置包括加熱板、設(shè)在加熱板兩端并沿罐體縱向設(shè)置的縱向支鐵、設(shè)在縱向支鐵與導(dǎo)流槽之間并沿罐體圓周方向設(shè)置的環(huán)向支鐵以及導(dǎo)流槽；所述加熱板的形狀是與罐體形狀相適配的圓弧形；所述環(huán)向支鐵是多個(gè)，中部環(huán)向支鐵上設(shè)置通汽孔，所述導(dǎo)流槽沿縱向支鐵縱向設(shè)置，與環(huán)向支鐵連接。上述導(dǎo)流槽上設(shè)置進(jìn)汽口，所述進(jìn)汽口設(shè)置在導(dǎo)流槽中部。上述導(dǎo)流槽上設(shè)置導(dǎo)流槽通汽孔，所述導(dǎo)流槽通汽孔的是多個(gè)，分別設(shè)置在兩個(gè)環(huán)向支鐵之間。上述導(dǎo)流槽上設(shè)置導(dǎo)水孔，所述導(dǎo)流槽導(dǎo)水孔的是多個(gè)。上述加熱裝置的加熱板是兩塊，所述兩塊加熱板之間設(shè)置閥座支鐵，所述閥座支鐵與罐體底部連接；所述導(dǎo)流槽是兩個(gè)，分別設(shè)置在閥座支鐵兩側(cè)。上述加熱裝置的兩端上部設(shè)置排汽口。上述環(huán)向支鐵與縱向支鐵的連接處設(shè)置圓弧形支鐵連接件。上述圓弧形支鐵連接件的截面是U形。
上述導(dǎo)流槽是U形導(dǎo)流槽。上述環(huán)向支鐵上的通汽孔是U形或圓形，導(dǎo)流槽上通汽孔和導(dǎo)水孔是U形或圓形。上述環(huán)向支鐵、縱向支鐵、閥座支鐵的截面形狀是U形、方括號形或L形。上述環(huán)向支鐵與縱向支鐵的連接處圓弧過渡。本發(fā)明的罐車加熱裝置的優(yōu)點(diǎn)是I)通過設(shè)置導(dǎo)流槽結(jié)構(gòu)，對蒸汽進(jìn)行有效分配，提高了蒸汽的利用效率，縮短了介質(zhì)卸車時(shí)間；導(dǎo)流槽也可作為制動(dòng)系統(tǒng)的支撐，解決了無底架罐車制動(dòng)系統(tǒng)與外加熱裝置干涉問題，適用于有中梁和無底架罐車使用。2)導(dǎo)流槽為U型結(jié)構(gòu)，導(dǎo)流槽中部設(shè)有進(jìn)汽口，導(dǎo)流槽兩個(gè)槽邊設(shè)有U形或圓孔形的通汽孔，通過對導(dǎo)流槽上通汽孔的數(shù)量、面積和位置的合理設(shè)置，可以引導(dǎo)蒸汽的流向和·流量。導(dǎo)流槽兩個(gè)槽邊設(shè)有U形或圓孔形的導(dǎo)水孔，便于冷凝水的排放。3)加熱時(shí)，外部蒸汽通過導(dǎo)流槽上進(jìn)汽口進(jìn)入加熱裝置，又通過導(dǎo)流槽上設(shè)置的通汽孔進(jìn)入加熱裝置中環(huán)向支鐵、縱向支鐵、導(dǎo)流槽和罐體形成的各個(gè)小加熱區(qū)域，這樣可以保證每個(gè)小加熱區(qū)域均有足夠的蒸汽量，提高了熱場的均衡性。4)未冷凝的少量蒸汽可通過加熱裝置兩端的排汽口排出，保證加熱裝置的安全性；加熱產(chǎn)生的冷凝水通過設(shè)置在加熱裝置中部的排水口排出。5)本發(fā)明通過對蒸汽的導(dǎo)引和加溫區(qū)域的分割，可以有效提高加熱面積的利用率和熱場的均衡性，保證了對罐體底部充分有效的加熱，提高了罐內(nèi)介質(zhì)的加熱卸車效果，提高卸車速度，縮短卸車時(shí)間。


圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明的具體實(shí)施例示意具體實(shí)施例方式參見圖1，本發(fā)明的罐車加熱裝置，包括加溫板I、縱向支鐵2、環(huán)向支鐵3、導(dǎo)流槽
4、閥座支鐵5、排汽口 6、進(jìn)汽口 7以及排水口 8 ;整個(gè)加熱裝置設(shè)置在罐體下部外表面，與罐體組焊而成。加熱裝置的形狀與罐體形狀相適配，即為圓弧形狀。閥座支鐵5焊接在罐體底部，環(huán)向支鐵3沿罐體圓周方向設(shè)置，環(huán)向支鐵3是多個(gè)，設(shè)置在縱向支鐵2和導(dǎo)流槽4之間，縱向支鐵2沿罐體縱向設(shè)置，每個(gè)環(huán)向支鐵3都與導(dǎo)流槽4連通，可以使蒸汽進(jìn)入環(huán)向支鐵3 ;中部的環(huán)向支鐵3設(shè)有U形或圓形的通汽孔30，加熱時(shí)，外部蒸汽通過導(dǎo)流槽上進(jìn)汽口 7進(jìn)入加熱裝置，由于環(huán)向支鐵3和縱向支鐵2將外加熱裝置的加熱區(qū)域分割成數(shù)個(gè)小加熱區(qū)域，各個(gè)小加熱區(qū)域通過導(dǎo)流槽4上的導(dǎo)流槽通汽孔40和環(huán)向支鐵3上設(shè)置的通汽孔30相互連通。蒸汽又通過導(dǎo)流槽4上設(shè)置的導(dǎo)流槽通汽孔40進(jìn)入加熱裝置中各個(gè)小加熱區(qū)域，這樣可以保證每個(gè)小加熱區(qū)域均有足夠的蒸汽量，提高了加熱的均衡性。導(dǎo)流槽4設(shè)置在罐體下部，蒸汽在導(dǎo)流槽內(nèi)高速流動(dòng)，提高了蒸汽的冷凝換熱系數(shù)，對罐體底部進(jìn)行充分的加熱，可以提高加熱卸車速度。閥座支鐵5設(shè)置在罐體下底面中部，為圓形或長圓形結(jié)構(gòu)，避開罐體中部的聚液窩或排油閥座，方便加溫板的組裝。加熱裝置外部環(huán)向支鐵3和縱向支鐵2連接處采用圓弧過渡，可以有效降低該處的應(yīng)力集中現(xiàn)象，并使外加熱裝置的整體更加美觀。本發(fā)明采用環(huán)向支鐵3與縱向支鐵2的連接處設(shè)置圓弧形支鐵連接件10的方式，圓弧形支鐵連接件10的截面是U形。導(dǎo)流槽4設(shè)置在罐體底部左右兩側(cè)，縱向布置。導(dǎo)流槽為U型結(jié)構(gòu)，導(dǎo)流槽中部設(shè)有進(jìn)汽口 6，導(dǎo)流槽兩個(gè)槽邊設(shè)有U形或圓孔形的通汽孔，通過對導(dǎo)流槽上通汽孔的數(shù)量、面積和位置的合理設(shè)置，可以引導(dǎo)蒸汽的流向和流量。加溫板I覆蓋在環(huán)向支鐵3、縱向支鐵2和導(dǎo)流槽4上。未冷凝的少量蒸汽可通過加熱裝置兩端的排汽口排出，保證加熱裝置的安全性；加熱產(chǎn)生的冷凝水通過設(shè)置在導(dǎo)流槽上的導(dǎo)水孔流向加熱裝置中部，由加熱裝置中部設(shè)置的排水口排出。 本發(fā)明的罐車加熱裝置的環(huán)向支鐵3、縱向支鐵2、閥座支鐵5的截面形狀為U形、方括號形、L形或幾種的形狀的組合。
權(quán)利要求
1.罐車加熱裝置，所述加熱裝置設(shè)置在罐車罐體下部外表面，其特征在于所述加熱裝置包括加熱板、設(shè)在加熱板兩端并沿罐體縱向設(shè)置的縱向支鐵、設(shè)在縱向支鐵與導(dǎo)流槽之間并沿罐體圓周方向設(shè)置的環(huán)向支鐵以及導(dǎo)流槽；所述加熱板的形狀是與罐體形狀相適配的圓弧形；所述環(huán)向支鐵是多個(gè)，中部環(huán)向支鐵上設(shè)置通汽孔，所述導(dǎo)流槽沿縱向支鐵縱向設(shè)置，與環(huán)向支鐵連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的罐車加熱裝置，其特征 在于所述導(dǎo)流槽上設(shè)置進(jìn)汽口，所述進(jìn)汽口設(shè)置在導(dǎo)流槽中部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的罐車加熱裝置，其特征在于所述導(dǎo)流槽上設(shè)置導(dǎo)流槽通汽孔，所述導(dǎo)流槽通汽孔的是多個(gè)，分別設(shè)置在兩個(gè)環(huán)向支鐵中間。所述導(dǎo)流槽上設(shè)置導(dǎo)水孔，所述導(dǎo)流槽導(dǎo)水孔的是多個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的罐車加熱裝置，其特征在于所述加熱裝置的加熱板是兩塊，所述兩塊加熱板之間設(shè)置閥座支鐵，所述閥座支鐵與罐體底部連接；所述導(dǎo)流槽是兩個(gè)，分別設(shè)置在閥座支鐵兩側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的罐車加熱裝置，其特征在于所述加熱裝置的兩端上部設(shè)置排汽口。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的罐車加熱裝置，其特征在于所述環(huán)向支鐵與縱向支鐵的連接處設(shè)置圓弧形支鐵連接件。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的罐車加熱裝置，其特征在于所述圓弧形支鐵連接件的截面是U形。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的罐車加熱裝置，其特征在于所述導(dǎo)流槽是U形導(dǎo)流槽。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的罐車加熱裝置，其特征在于所述環(huán)向支鐵上的通汽孔是U形或圓形。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的罐車加熱裝置其特征在于所述環(huán)向支鐵、縱向支鐵、閥座支鐵的截面形狀是U形、方括號形或L形。
全文摘要
本發(fā)明提出了一種罐車加熱裝置，加熱裝置設(shè)置在罐車罐體下部外表面，包括加熱板、設(shè)在加熱板兩端并沿罐體縱向設(shè)置的縱向支鐵、設(shè)在縱向支鐵與導(dǎo)流槽之間并沿罐體圓周方向設(shè)置的環(huán)向支鐵以及導(dǎo)流槽；加熱板的形狀是與罐體形狀相適配的圓弧形；環(huán)向支鐵是多個(gè)，中部環(huán)向支鐵上設(shè)置通汽孔，導(dǎo)流槽沿縱向支鐵縱向設(shè)置，與環(huán)向支鐵連接。本發(fā)明的罐車加熱裝置，即帶導(dǎo)流槽的外加溫套式加熱裝置，通過在外加熱裝置中設(shè)置導(dǎo)流槽，對加熱蒸汽流向和流量進(jìn)行導(dǎo)引，提高外加熱裝置的加熱效率，縮短卸車時(shí)間。
文檔編號B65D88/74GK102837912SQ20111017355
公開日2012年12月26日 申請日期2011年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月24日
發(fā)明者趙宏剛, 韓志堅(jiān), 郭小鋒, 侯軍, 鄭繼承, 金耀輝, 周建輝, 雷秋娥 申請人:西安軌道交通裝備有限責(zé)任公司