專利名稱：一種散料搬運(yùn)設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種散料搬運(yùn)設(shè)備，特別是一種帶有轉(zhuǎn)運(yùn)車的散料搬運(yùn)設(shè)備，屬于物料搬運(yùn)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，大量的煤炭、水泥、化工、冶金、港口等行業(yè)在生產(chǎn)流程中都設(shè)有散料搬運(yùn)系統(tǒng)，進(jìn)行物料使用前混勻均化處理或?qū)ι钗锪线M(jìn)行堆取工藝。國(guó)內(nèi)散料搬運(yùn)系統(tǒng)工藝中設(shè)備的配置一般為(以雙跨兩堆制為例)2臺(tái)可俯仰單懸臂堆料機(jī)加2臺(tái)混勻式取料機(jī)、1 臺(tái)回轉(zhuǎn)懸臂堆料機(jī)加2臺(tái)混勻式取料機(jī)或1臺(tái)可俯仰雙懸臂堆料機(jī)加2臺(tái)混勻式取料機(jī)， 其中軌行式取料機(jī)可以為滾筒式混勻取料機(jī)、橋式刮板混勻取料機(jī)、橋式雙斗輪取料機(jī)中的任意一種。上述各種搬運(yùn)系統(tǒng)工藝中必須保證每個(gè)混勻料場(chǎng)配備一臺(tái)混勻取料設(shè)備，在料場(chǎng)不經(jīng)常進(jìn)行取料作業(yè)時(shí)會(huì)出現(xiàn)取料機(jī)閑置率過高的狀況。料場(chǎng)的取料機(jī)設(shè)備為大型散料搬運(yùn)設(shè)備，對(duì)于設(shè)備使用方來說，設(shè)備的閑置不僅加重了前期投入、料場(chǎng)運(yùn)營(yíng)和后期維護(hù)任務(wù)，也造成了料場(chǎng)設(shè)備的嚴(yán)重浪費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提供一種散料搬運(yùn)設(shè)備。它不但能夠解決散料搬運(yùn)設(shè)備前期投入高、運(yùn)營(yíng)期間設(shè)備利用率低、后期維護(hù)任務(wù)重的問題，而且操作簡(jiǎn)便，易于實(shí)現(xiàn)電控連鎖，尤其適用于多跨料場(chǎng)散料搬運(yùn)系統(tǒng)中設(shè)備閑置率較高的場(chǎng)合。本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種散料搬運(yùn)設(shè)備，包括料場(chǎng)A、料場(chǎng)B、軌行式堆料機(jī)、 堆料機(jī)行走軌道、軌行式取料機(jī)和取料機(jī)行走軌道，堆料機(jī)行走軌道設(shè)置在料場(chǎng)A和料場(chǎng)B 之間，軌行式堆料機(jī)設(shè)置在堆料機(jī)行走軌道上，料場(chǎng)A和料場(chǎng)B內(nèi)均設(shè)有取料機(jī)行走軌道， 軌行式取料機(jī)設(shè)置在料場(chǎng)A的取料機(jī)行走軌道上或者設(shè)置在料場(chǎng)B的取料機(jī)行走軌道上， 料場(chǎng)A和料場(chǎng)B的一端通過轉(zhuǎn)運(yùn)車行走軌道連接在一起，轉(zhuǎn)運(yùn)車行走軌道上設(shè)有轉(zhuǎn)運(yùn)車。前述的這種散料搬運(yùn)設(shè)備中，轉(zhuǎn)運(yùn)車主要由行走機(jī)構(gòu)、主梁、連桿、控制裝置和轉(zhuǎn)運(yùn)軌道組成，轉(zhuǎn)運(yùn)軌道固定在主梁上，行走機(jī)構(gòu)設(shè)于主梁下部，控制裝置安裝在行走機(jī)構(gòu)上面的平臺(tái)上，主梁間通過連桿連接。前述的這種散料搬運(yùn)設(shè)備中，轉(zhuǎn)運(yùn)軌道與取料機(jī)行走軌道之間設(shè)有過渡軌道，轉(zhuǎn)運(yùn)車主梁上的轉(zhuǎn)運(yùn)軌道的一側(cè)設(shè)有錨定裝置。前述的這種散料搬運(yùn)設(shè)備中，主梁由2 50根短梁通過焊接、鉚接或緊固件連接而成而成。前述的這種散料搬運(yùn)設(shè)備中，主梁由25根短梁通過緊固件連接而成。前述的這種散料搬運(yùn)設(shè)備中，軌行式取料機(jī)采用橋式混勻取料機(jī)、滾筒式混勻取料機(jī)或刮板式混勻取料機(jī)。前述的這種散料搬運(yùn)設(shè)備中，軌行式堆料機(jī)采用雙懸臂式堆料機(jī)、可回轉(zhuǎn)式單懸臂堆料機(jī)或不可回轉(zhuǎn)式單懸臂堆料機(jī)。[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型在傳統(tǒng)的散料搬運(yùn)設(shè)備上設(shè)置了轉(zhuǎn)運(yùn)車，使整個(gè)料場(chǎng)實(shí)現(xiàn)電控連鎖，能夠使不同料場(chǎng)間的轉(zhuǎn)場(chǎng)工作迅速完成，一臺(tái)取料機(jī)可以通過轉(zhuǎn)運(yùn)車在多料場(chǎng)工作，這樣節(jié)省了部分閑置的取料機(jī)，大大降低了料場(chǎng)的投入成本和后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本。

圖1是本實(shí)用新型采用雙懸臂堆料機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型采用可回轉(zhuǎn)式單懸臂堆料機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型采用不可回轉(zhuǎn)式單懸臂堆料機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是轉(zhuǎn)運(yùn)車的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是過渡軌道的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是錨定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是主梁的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中的標(biāo)記為1-料場(chǎng)A，2-料場(chǎng)B，3-軌行式堆料機(jī)，4_軌行式取料機(jī)，5_堆料機(jī)行走軌道，6-取料機(jī)行走軌道，7-轉(zhuǎn)運(yùn)車行走軌道，8-轉(zhuǎn)運(yùn)車，9-行走機(jī)構(gòu)，10-主梁， 11-轉(zhuǎn)運(yùn)軌道，12-過渡軌道，13-錨定裝置，14-控制裝置，15-短梁，16-連桿。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。本實(shí)用新型的實(shí)施例1 一種散料搬運(yùn)設(shè)備，包括料場(chǎng)Al、料場(chǎng)B2、軌行式堆料機(jī) 3、堆料機(jī)行走軌道5、軌行式取料機(jī)4和取料機(jī)行走軌道6，堆料機(jī)行走軌道5設(shè)置在料場(chǎng) Al和料場(chǎng)B2之間，軌行式堆料機(jī)3設(shè)置在堆料機(jī)行走軌道5上，料場(chǎng)Al和料場(chǎng)B2內(nèi)均設(shè)有取料機(jī)行走軌道6，軌行式取料機(jī)4設(shè)置在料場(chǎng)Al的取料機(jī)行走軌道6上，料場(chǎng)Al和料場(chǎng)B2的一端通過轉(zhuǎn)運(yùn)車行走軌道7連接在一起，轉(zhuǎn)運(yùn)車行走軌道7上設(shè)有轉(zhuǎn)運(yùn)車8。轉(zhuǎn)運(yùn)車8由行走機(jī)構(gòu)9、主梁10、連桿16、控制裝置14和轉(zhuǎn)運(yùn)軌道11組成，轉(zhuǎn)運(yùn)軌道11固定在主梁10上，行走機(jī)構(gòu)9設(shè)于主梁10下部，控制裝置14安裝在行走機(jī)構(gòu)9上面的平臺(tái)上，主梁10間通過連桿16連接。轉(zhuǎn)運(yùn)軌道11與取料機(jī)行走軌道6之間設(shè)有過渡軌道12，轉(zhuǎn)運(yùn)車主梁10上的轉(zhuǎn)運(yùn)軌道11的一側(cè)設(shè)有錨定裝置13。主梁10由2根短梁15焊接而成。軌行式取料機(jī)4采用橋式混勻取料機(jī)。軌行式堆料機(jī)3采用雙懸臂堆料機(jī)。本實(shí)用新型的實(shí)施例2 —種散料搬運(yùn)設(shè)備，包括料場(chǎng)Al、料場(chǎng)B2、軌行式堆料機(jī) 3、堆料機(jī)行走軌道5、軌行式取料機(jī)4和取料機(jī)行走軌道6，堆料機(jī)行走軌道5設(shè)置在料場(chǎng) Al和料場(chǎng)B2之間，軌行式堆料機(jī)3設(shè)置在堆料機(jī)行走軌道5上，料場(chǎng)Al和料場(chǎng)B2內(nèi)均設(shè)有取料機(jī)行走軌道6，軌行式取料機(jī)4設(shè)置在料場(chǎng)B2的取料機(jī)行走軌道6上，料場(chǎng)Al和料場(chǎng)B2的一端通過轉(zhuǎn)運(yùn)車行走軌道7連接在一起，轉(zhuǎn)運(yùn)車行走軌道7上設(shè)有轉(zhuǎn)運(yùn)車8。轉(zhuǎn)運(yùn)車8由行走機(jī)構(gòu)9、主梁10、連桿16、控制裝置14和轉(zhuǎn)運(yùn)軌道11組成，轉(zhuǎn)運(yùn)軌道11固定在主梁10上，行走機(jī)構(gòu)9設(shè)于主梁10下部，控制裝置14安裝在行走機(jī)構(gòu)9上面的平臺(tái)上，主梁10間通過連桿16連接。轉(zhuǎn)運(yùn)軌道11與取料機(jī)行走軌道6之間設(shè)有過渡軌道12，轉(zhuǎn)運(yùn)車主梁10上的轉(zhuǎn)運(yùn)軌道11的一側(cè)設(shè)有錨定裝置13。主梁10由25根短梁15通過緊固件連接而成。軌行式取料機(jī)4采用滾筒式混勻取料機(jī)。軌行式堆料機(jī)3采用可回轉(zhuǎn)式單懸臂堆料機(jī)。本實(shí)用新型的實(shí)施例3 —種散料搬運(yùn)設(shè)備，包括料場(chǎng)Al、料場(chǎng)B2、軌行式堆料機(jī) 3、堆料機(jī)行走軌道5、軌行式取料機(jī)4和取料機(jī)行走軌道6，堆料機(jī)行走軌道5設(shè)置在料場(chǎng) Al和料場(chǎng)B2之間，軌行式堆料機(jī)3設(shè)置在堆料機(jī)行走軌道5上，料場(chǎng)Al和料場(chǎng)B2內(nèi)均設(shè)有取料機(jī)行走軌道6，軌行式取料機(jī)4設(shè)置在料場(chǎng)Al的取料機(jī)行走軌道6上，料場(chǎng)Al和料場(chǎng)B2的一端通過轉(zhuǎn)運(yùn)車行走軌道7連接在一起，轉(zhuǎn)運(yùn)車行走軌道7上設(shè)有轉(zhuǎn)運(yùn)車8。轉(zhuǎn)運(yùn)車8由行走機(jī)構(gòu)9、主梁10、連桿16、控制裝置14和轉(zhuǎn)運(yùn)軌道11組成，轉(zhuǎn)運(yùn)軌道11固定在主梁10上，行走機(jī)構(gòu)9設(shè)于主梁10下部，控制裝置14安裝在行走機(jī)構(gòu)9上面的平臺(tái)上，主梁10間通過連桿16連接。轉(zhuǎn)運(yùn)軌道11與取料機(jī)行走軌道6之間設(shè)有過渡軌道12，轉(zhuǎn)運(yùn)車主梁10上的轉(zhuǎn)運(yùn)軌道11的一側(cè)設(shè)有錨定裝置13。主梁10由50根短梁15鉚接而成。軌行式取料機(jī)4采用刮板式混勻取料機(jī)。軌行式堆料機(jī)3采用不可回轉(zhuǎn)式單懸臂堆料機(jī)。一種使用上述散料搬運(yùn)設(shè)備的散料搬運(yùn)方法，包括多跨料場(chǎng)、軌行式堆料機(jī)、軌行式取料機(jī)和轉(zhuǎn)運(yùn)車，軌行式堆料機(jī)設(shè)在多跨料場(chǎng)中，負(fù)責(zé)將物料堆至堆場(chǎng)中；軌行式取料機(jī)首先在一塊料場(chǎng)中進(jìn)行取料作業(yè)，當(dāng)本塊料場(chǎng)中的取料作業(yè)完成后，將軌行式取料機(jī)行駛至料場(chǎng)端部的轉(zhuǎn)運(yùn)車上，通過轉(zhuǎn)運(yùn)車將軌行式取料機(jī)運(yùn)送到多跨料場(chǎng)中的其他料場(chǎng)中繼續(xù)進(jìn)行取料作業(yè)。將軌行取料機(jī)行駛到料場(chǎng)端部的轉(zhuǎn)運(yùn)車上時(shí)，需先將軌行式取料機(jī)和轉(zhuǎn)運(yùn)車進(jìn)行定位，定位完畢后，打開轉(zhuǎn)運(yùn)車上的過渡段軌道，此時(shí)軌行式取料機(jī)通過過渡段軌道向轉(zhuǎn)運(yùn)車上行駛，當(dāng)軌行式取料機(jī)到達(dá)預(yù)定位置時(shí)停止運(yùn)動(dòng)，使用錨定裝置將軌行式取料機(jī)錨定，然后啟動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)車，當(dāng)轉(zhuǎn)運(yùn)車到達(dá)目標(biāo)料場(chǎng)后停止運(yùn)動(dòng)，打開錨定裝置，啟動(dòng)過渡軌道，軌行式取料機(jī)順著過渡軌道進(jìn)入目標(biāo)料場(chǎng)繼續(xù)工作。本實(shí)用新型的工作原理軌行式取料機(jī)4首先在料場(chǎng)Al中進(jìn)行取料作業(yè)，當(dāng)其完成料場(chǎng)Al的取料作業(yè)后，需要繼續(xù)對(duì)料場(chǎng)B2進(jìn)行取料作業(yè)。此時(shí)，旋開轉(zhuǎn)運(yùn)車8上的過渡軌道12，將軌行式取料機(jī)4行駛到轉(zhuǎn)運(yùn)車8上，當(dāng)軌行式取料機(jī)4到達(dá)預(yù)定位置后使用錨定裝置13將軌行式取料機(jī)4固定在轉(zhuǎn)運(yùn)車8上的錨定座上，然后啟動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)車8，轉(zhuǎn)運(yùn)車8沿著轉(zhuǎn)運(yùn)車行走軌道7行駛至料場(chǎng)B2的端部，并通過轉(zhuǎn)運(yùn)車8的對(duì)位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)運(yùn)車8上過渡軌道12與料場(chǎng)B2中取料機(jī)行走軌道6的對(duì)接；此時(shí)打開錨定裝置13，將軌行式取料機(jī)4 行駛到料場(chǎng)B2中進(jìn)行取料作業(yè)。
權(quán)利要求1.一種散料搬運(yùn)設(shè)備，其特征在于包括料場(chǎng)A(I)、料場(chǎng)BQ)、軌行式堆料機(jī)C3)、堆料機(jī)行走軌道(5)、軌行式取料機(jī)(4)和取料機(jī)行走軌道(6)，堆料機(jī)行走軌道( 設(shè)置在料場(chǎng)A(I)和料場(chǎng)BQ)之間，軌行式堆料機(jī)C3)設(shè)置在堆料機(jī)行走軌道( 上，料場(chǎng)A(I)和料場(chǎng)BQ)內(nèi)均設(shè)有取料機(jī)行走軌道(6)，軌行式取料機(jī)(4)設(shè)置在料場(chǎng)A(I)的取料機(jī)行走軌道(6)上或者設(shè)置在料場(chǎng)BQ)的取料機(jī)行走軌道(6)上，料場(chǎng)A(I)和料場(chǎng)BQ)的一端通過轉(zhuǎn)運(yùn)車行走軌道(7)連接在一起，轉(zhuǎn)運(yùn)車行走軌道(7)上設(shè)有轉(zhuǎn)運(yùn)車(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散料搬運(yùn)設(shè)備，其特征在于轉(zhuǎn)運(yùn)車(8)主要由行走機(jī)構(gòu) (9)、主梁(10)、連桿(16)、控制裝置(14)和轉(zhuǎn)運(yùn)軌道(11)組成，轉(zhuǎn)運(yùn)軌道(11)固定在主梁(10)上，行走機(jī)構(gòu)(9)設(shè)于主梁(10)下部，控制裝置(14)安裝在行走機(jī)構(gòu)(9)上面的平臺(tái)上，主梁(10)間通過連桿(16)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的散料搬運(yùn)設(shè)備，其特征在于轉(zhuǎn)運(yùn)軌道(11)與取料機(jī)行走軌道(6)之間設(shè)有過渡軌道(12)，轉(zhuǎn)運(yùn)車主梁(10)上的轉(zhuǎn)運(yùn)軌道(11)的一側(cè)設(shè)有錨定裝置 (13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的散料搬運(yùn)設(shè)備，其特征在于主梁(10)由2 50根短梁(15) 通過焊接、鉚接或緊固件連接而成。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的散料搬運(yùn)設(shè)備，其特征在于主梁(10)由25根短梁(15)通過緊固件連接而成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散料搬運(yùn)設(shè)備，其特征在于軌行式取料機(jī)(4)采用橋式混勻取料機(jī)、滾筒式混勻取料機(jī)或刮板式混勻取料機(jī)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散料搬運(yùn)設(shè)備，其特征在于軌行式堆料機(jī)(3)采用雙懸臂堆料機(jī)、可回轉(zhuǎn)式單懸臂堆料機(jī)或不可回轉(zhuǎn)式單懸臂堆料機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種散料搬運(yùn)設(shè)備，包括料場(chǎng)A1、料場(chǎng)B2、軌行式堆料機(jī)3、堆料機(jī)行走軌道5、軌行式取料機(jī)4和取料機(jī)行走軌道6，堆料機(jī)行走軌道5設(shè)置在料場(chǎng)A1和料場(chǎng)B2之間，軌行式堆料機(jī)3設(shè)置在堆料機(jī)行走軌道5上，料場(chǎng)A1和料場(chǎng)B2內(nèi)均設(shè)有取料機(jī)行走軌道6，軌行式取料機(jī)4設(shè)置在料場(chǎng)A1的取料機(jī)行走軌道6上或者設(shè)置在料場(chǎng)B2的取料機(jī)行走軌道6上，料場(chǎng)A1和料場(chǎng)B2的一端通過轉(zhuǎn)運(yùn)車行走軌道7連接在一起，轉(zhuǎn)運(yùn)車行走軌道7上設(shè)有轉(zhuǎn)運(yùn)車8。本實(shí)用新型不但能夠解決目前散料搬運(yùn)設(shè)備前期投入高、運(yùn)營(yíng)期間設(shè)備利用率低、后期維護(hù)任務(wù)重的問題，而且操作簡(jiǎn)便，易于實(shí)現(xiàn)電控連鎖，尤其適用于多跨料場(chǎng)散料搬運(yùn)系統(tǒng)中設(shè)備閑置率較高的場(chǎng)合。
文檔編號(hào)B65G63/00GK201932717SQ20112002297
公開日2011年8月17日 申請(qǐng)日期2011年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月24日
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