專利名稱：一種皮帶運輸機跑偏檢測裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種皮帶運輸機跑偏檢測裝置，屬電氣保護領域。
背景技術：
皮帶運輸機在運行過程中如果發(fā)生皮帶跑偏現(xiàn)象，輕則使礦石物料在沿途漏礦， 重則撕毀運輸皮帶。皮帶跑偏有一個重要現(xiàn)象是皮帶在首輪或尾輪會發(fā)生位置偏移。
發(fā)明內容本實用新型的目的就是提供一種皮帶運輸機跑偏檢測裝置，避免皮帶因皮帶運輸機跑偏撕毀運輸皮帶或倒礦。本實用新型的技術方案是一種皮帶運輸機跑偏檢測裝置，由限位開關、皮帶位置檢測機構和可編程序控制器組成，皮帶運輸機兩側分別設置皮帶位置檢測機構，皮帶位置檢測機構的活動頂桿旁邊設置限位開關，限位開關的頂桿與皮帶位置檢測機構的活動頂桿在同一條線上，并緊靠在一起，限位開關接點與可編程序控制器由導線連接，其接點信號輸入至可編程序控制器，由程序設置皮帶報警信號，并控制皮帶的運行。皮帶位置檢測機構包括基架、活動頂桿、壓力彈簧、彈簧壓板和轉輪，基架由一塊直徑為90-110毫米、內部開孔直徑為40-60毫米、厚度為18-20毫米的圓形鋼板和一段內徑為90-110毫米、長度為 190-210毫米的鋼管焊接而成，活動頂桿和彈簧壓板由焊接方式聯(lián)接，彈簧壓板和轉輪的中心軸由焊接方式聯(lián)接，壓力彈簧置于基架的鐵管內，活動頂桿置于壓力彈簧內并穿過基架的內孔。本實用新型有益的效果是提前給現(xiàn)場操作人員和中控工發(fā)出皮帶運輸機跑偏警示，及時處理皮帶運輸機跑偏問題。裝置結構簡單，安裝方便。

圖1為本實用新型結構示意圖。圖2為本實用新型皮帶位置檢測機構結構示意圖。
具體實施方式
參照圖1、圖2可知，一種皮帶運輸機跑偏檢測裝置，由限位開關1、皮帶位置檢測機構2和可編程序控制器3組成，皮帶運輸機兩側分別設置皮帶位置檢測機構2，皮帶位置檢測機構2的活動頂桿4旁邊設置限位開關1，限位開關1的頂桿與位置檢測機構2的活動頂桿4在同一條線上，并緊靠在一起，限位開關1接點與可編程序控制器3由導線連接，其接點信號輸入至可編程序控制器3，由程序設置皮帶報警信號，并控制皮帶的運行。皮帶位置檢測機構2包括基架5、活動頂桿4、壓力彈簧6、彈簧壓板7和轉輪8，基架5由一塊直徑為100毫米、內部開孔直徑為50毫米、厚度為20毫米的圓形鋼板和一段內徑為100毫米、 長度為200毫米的鋼管焊接而成，活動頂桿4和彈簧壓板7由焊接方式聯(lián)接，彈簧壓板7和轉輪8的中心軸由焊接方式聯(lián)接，壓力彈簧6置于基架5的鐵管內，活動頂桿4置于壓力彈簧6內并穿過基架5的內孔。
權利要求1.一種皮帶運輸機跑偏檢測裝置，由限位開關(1)、皮帶位置檢測機構(2)和可編程序控制器(3)組成，其特征在于皮帶運輸機兩側分別設置皮帶位置檢測機構(2)，皮帶位置檢測機構(2)的活動頂桿(4)旁邊設置限位開關(1)，限位開關(1)的頂桿與皮帶位置檢測機構(2)的活動頂桿(4)在同一條線上，并緊靠在一起，限位開關(1)接點與可編程序控制器(3)由導線連接，其接點信號輸入至可編程序控制器(3)，由程序設置皮帶報警信號，并控制皮帶的運行。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種皮帶運輸機跑偏檢測裝置，其特征在于皮帶位置檢測機構(2)包括基架(5)、活動頂桿(4)、壓力彈簧(6)、彈簧壓板(7)和轉輪(8)，基架(5)由一塊直徑為90-110毫米、內部開孔直徑為40-60毫米、厚度為18-20毫米的圓形鋼板和一段內徑為90-110毫米、長度為190-210毫米的鋼管焊接而成，活動頂桿(4)和彈簧壓板(7)由焊接方式聯(lián)接，彈簧壓板(7)和轉輪(8)的中心軸由焊接方式聯(lián)接，壓力彈簧(6)置于基架 (5)的鐵管內，活動頂桿(4)置于壓力彈簧(6)內并穿過基架(5)的內孔。
專利摘要本實用新型的目的是提供一種皮帶運輸機跑偏檢測裝置。一種皮帶運輸機跑偏檢測裝置，由限位開關、皮帶位置檢測機構和可編程序控制器組成，皮帶運輸機兩側分別設置皮帶位置檢測機構，皮帶位置檢測機構的活動頂桿旁邊設置限位開關，限位開關的頂桿與位置檢測機構的活動頂桿在同一條線上，并緊靠在一起，限位開關接點與可編程序控制器由導線連接，其接點信號輸入至可編程序控制器，由程序設置皮帶報警信號，并控制皮帶的運行。本實用新型有益的效果是及時處理皮帶運輸機跑偏問題。
文檔編號B65G43/02GK201999491SQ201120093749
公開日2011年10月5日 申請日期2011年4月1日 優(yōu)先權日2011年4月1日
發(fā)明者周蓮秀, 張祥彬, 李洋發(fā), 熊小明, 熊順寶, 謝建輝, 賴如清 申請人:江西銅業(yè)股份有限公司