專利名稱：U形帶式輸送機水平拐彎段機架和承載托輥的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種U形帶式輸送機的水平拐彎技術，尤其涉及一種U形帶式輸送機水平拐彎段機架和承載托輥。
背景技術：
U形帶式輸送機具有輸送能力大、輸送傾角高、能以較小的曲率半徑水平拐彎、能較好地防止側風吹撒物料、利于環(huán)保等諸多優(yōu)點。目前，已得到越來越多的應用。但是，采取何種技術措施來使U形帶式輸送機實現(xiàn)水平拐彎，卻是一個值得注意的問題。U形機水平拐彎是靠各承載托輥組中的內擋輥齊心協(xié)力，共同“別”住輸送帶強制拐彎的，每個輥子都要承受一部分向心拉力。如果安裝時這些內擋輥不是處于同一理論水平曲線上，就會出現(xiàn)突出的輥子受力過大，“縮進”的輥子不受力的情況。受力大的輥子壽命將縮短，很快損壞。 繼而相鄰的輥子將受到更大的向心力，也將很快損壞。如此，眾多輥子被各個擊破，最終導致輸送機無法工作，這是U形機拐彎和普通膠帶機拐彎在本質上的區(qū)別，關鍵是保證曲線段內所有內擋輥的安裝位置都在同一理論水平曲線上?，F(xiàn)有技術中，把中間機架做成彎曲的，使它們的曲率半徑與理論水平曲線一致，看似合理，實則不可行。因為這樣的中間架在制作上尺寸很難控制，也不便于調整。例如，當水平拐彎半徑為200m、單節(jié)機架長細時，在細長度內弧線拱起的高度僅10mm。如此之小的起拱度是很難控制的。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種結構簡單、調節(jié)方便的U形帶式輸送機水平拐彎段機架和承載托輥。[0005]本實用新型的目的是通過以下技術方案實現(xiàn)的本實用新型的U形帶式輸送機水平拐彎段機架和承載托輥，所述機架包括多節(jié)直的中間架，所述多節(jié)直的中間架之間相互獨立并沿該U形帶式輸送機水平拐彎段的理論水平拐彎曲線的內接弦布置；每節(jié)所述的中間架上設有多個承載U形托輥組，所述承載U形托輥組與所述中間架的聯(lián)接孔為與機長方向垂直的長孔。由上述本實用新型提供的技術方案可以看出，由于機架包括多節(jié)直的中間架，多節(jié)直的中間架之間相互獨立并沿該U形帶式輸送機水平拐彎段的理論水平拐彎曲線的內接弦布置；每節(jié)中間架上設有多個承載U形托輥組，承載U形托輥組與中間架的聯(lián)接孔為與機長方向垂直的長孔。這樣，托輥組的位置就可以做橫向的微調，使各托輥組的內擋輥處于同一理論水平曲線上。結構簡單、調節(jié)方便。

圖Ia為本實用新型中水平拐彎段中間架的立面結構示意3[0010]圖Ib為本實用新型中水平拐彎段中間架的平面結構示意圖；圖2為本實用新型中U形托輥組的結構示意圖。
具體實施方式
本實用新型的U形帶式輸送機水平拐彎段機架和承載托輥，其較佳的具體實施方式
是如圖la、圖Ib所示，機架包括多節(jié)直的中間架1，多節(jié)直的中間架之間相互獨立并沿該U形帶式輸送機水平拐彎段的理論水平拐彎曲線的內接弦布置；每節(jié)中間架上設有多個承載U形托輥組。如圖2所示，承載U形托輥組2與所述中間架的聯(lián)接孔為與機長方向垂直的長孔 3。這樣，托輥組的位置就可以做橫向的微調，使各托輥組的內擋輥處于同一理論水平曲線上。結構簡單、調節(jié)方便。具體應用中，中間架每節(jié)長可以為4 5米。具體實施例內蒙古烏海市某水泥廠應用了一臺帶寬1200mm、帶速4. Om/s、輸送能力1500t/h、 機長35^m、線路中有四個半徑為700m的水平曲線段的彎曲U形帶式輸送機。附圖1和附圖2給出的就是該U形帶式輸送機拐彎段所用的中間架和托輥。每節(jié)直的中間架長細，其上裝有8組托輥。用直線代替半徑為700m的曲線所產生的誤差為 2. 86mm，考慮到地腳尺寸的誤差，托輥聯(lián)接長孔的調節(jié)長度長度取為10mm。以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式
，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1. 一種U形帶式輸送機水平拐彎段機架和承載托輥，其特征在于，所述機架包括多節(jié)直的中間架，所述多節(jié)直的中間架之間相互獨立并沿該U形帶式輸送機水平拐彎段的理論的水平拐彎曲線的內接弦布置；每節(jié)所述的中間架上設有多個承載U形托輥組，所述承載U形托輥組與所述中間架的聯(lián)接孔為與機長方向垂直的長孔。
專利摘要本實用新型公開了一種U形帶式輸送機水平拐彎段機架和承載托輥，機架包括多節(jié)直的中間架，多節(jié)直的中間架之間相互獨立并沿該U形帶式輸送機水平拐彎段的理論水平拐彎曲線的內接弦布置；每節(jié)中間架上設有多個承載U形托輥組，承載U形托輥組與中間架的聯(lián)接孔為與機長方向垂直的長孔。這樣，托輥組的位置就可以做橫向的微調，使各托輥組的內擋輥處于同一理論水平曲線上。結構簡單、調節(jié)方便。
文檔編號B65G39/10GK202138811SQ20112022096
公開日2012年2月8日 申請日期2011年6月27日 優(yōu)先權日2010年9月3日
發(fā)明者馬立民, 黃文林 申請人:北京約基同力機械制造有限公司