專利名稱：一種絞車中棘爪的定位機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種絞車中棘爪的定位機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種定位機(jī)構(gòu)，特別是一種絞車中棘爪的定位機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
[0002]汽車、火車、船舶等運(yùn)輸貨物的過程中，貨物往往需要捆綁，以防止運(yùn)輸過程中由于顛簸、震動(dòng)或碰撞造成貨物的損壞或丟失。用繩索直接捆綁是常用的一種方式，但這種方法費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且捆綁效果差，絞車是一種專用的捆綁裝置，采用絞車?yán)壖确奖阌职踩?。[0003]現(xiàn)有的絞車主要由支架、帶軸、捆綁帶組成，帶軸固定于支架上可沿軸向轉(zhuǎn)動(dòng)，帶軸的一端固連有棘輪。支架上鉸接有與棘輪嚙合的棘爪，通過棘爪與棘輪的配合，使棘輪實(shí)現(xiàn)單向轉(zhuǎn)動(dòng)。棘爪嵌入棘輪的棘齒時(shí)，由于棘輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，棘爪滑過當(dāng)前棘齒并嵌入下一棘齒，通過這樣的往復(fù)運(yùn)動(dòng)達(dá)到單向轉(zhuǎn)動(dòng)的目的，因此棘爪上必須施加一定的彈力使棘爪始終嵌于棘齒間，現(xiàn)有技術(shù)中往往利用棘爪自身重力或人為施加壓力達(dá)到效果，這種方式嚴(yán)重制約了絞車的安裝方法和安裝角度；并且棘輪和棘爪的嚙合效果差，容易造成跳齒甚至脫齒，如果通過人為加壓的方式使之嚙合的話，操作不方便，且危險(xiǎn)性大，容易造成對(duì)作業(yè)人員的傷害。[0004]另外，當(dāng)絞車松帶的時(shí)候，棘爪與棘輪脫離，棘爪由于未經(jīng)固定，容易產(chǎn)生晃動(dòng)，對(duì)絞車松帶也造成了一定影響。發(fā)明內(nèi)容[0005]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的絞車棘爪只能依靠自身重力作用或人為壓力作用使之與棘輪的棘齒保持嚙合的問題，設(shè)計(jì)出一種絞車中棘爪的定位機(jī)構(gòu)，它使絞車可實(shí)現(xiàn)多角度安裝，且操作方便。[0006]本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種絞車中棘爪的定位機(jī)構(gòu)，絞車的支架上具有能轉(zhuǎn)動(dòng)的棘輪，支架上鉸接有能嵌在棘輪處的棘爪，其特征在于，所述的支架上設(shè)有一彈力件，所述的彈力件頂壓在棘爪上，且能對(duì)棘爪施加一彈性作用力并使棘爪始終嵌于棘輪的棘齒間。[0007]在支架上固定設(shè)置該頂壓件，對(duì)棘爪施加一彈性作用力，使棘輪在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中棘爪始終能嵌于棘輪的棘齒之間。通過該頂壓件的作用，棘輪與棘爪可實(shí)現(xiàn)多角度安裝，而不需借助棘爪自身重力使棘爪始終嵌于棘輪的棘齒間，并且棘輪與棘爪嚙合效果好，安全系數(shù)高。[0008]在上述的絞車中棘爪的定位機(jī)構(gòu)中，所述的彈力件由本體、嵌件和彈簧組成，本體內(nèi)部為空腔，嵌件和彈簧均裝于本體內(nèi)，在彈簧的彈力作用下嵌件部分伸出本體。[0009]棘輪滾動(dòng)時(shí)，棘爪在棘輪的棘齒上滑過，棘爪往復(fù)彈開與嚙合，使棘爪擺動(dòng)，此時(shí)由于彈力件內(nèi)部的彈簧作用，嵌件伸出本體的長(zhǎng)度也相應(yīng)的發(fā)生變化，從而使嵌件始終頂壓在棘爪上，對(duì)棘爪施加一彈性力，使棘爪始終嵌于棘輪的棘齒之間。[0010]在上述的絞車中棘爪的定位機(jī)構(gòu)中，所述的本體內(nèi)設(shè)有能調(diào)節(jié)作用于嵌件上彈簧彈力大小的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。[0011]對(duì)于不同規(guī)格的棘爪，或者不同安裝角度，棘爪所需的彈性作用力大小都不盡相同，且使用過程中彈簧由于長(zhǎng)期作用容易失效導(dǎo)致彈力不足，因而在本體內(nèi)設(shè)置一調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，可方便的調(diào)節(jié)彈簧彈力的大小。[0012]在上述的絞車中棘爪的定位機(jī)構(gòu)中，所述的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)為通過螺紋連接于本體內(nèi)的端蓋，上述彈簧的兩端分別作用在端蓋和嵌件上。通過調(diào)節(jié)螺紋控制端蓋與嵌件之間的距離可以控制彈簧的預(yù)壓長(zhǎng)度，從而控制彈簧的彈力大小。[0013]作為另一種方案，所述的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)還可采用有級(jí)調(diào)節(jié)的方式，即在本體側(cè)部開設(shè)若干個(gè)安裝孔，在該不同的安裝孔內(nèi)插入擋板，使得擋板抵靠在彈簧的末端，改變彈簧的預(yù)壓長(zhǎng)度，同樣可達(dá)到調(diào)節(jié)彈簧彈力的效果。[0014]在上述絞車中棘爪的定位機(jī)構(gòu)中，所述的棘爪與支架之間設(shè)有能使棘爪始終脫離棘輪的鎖定結(jié)構(gòu)。[0015]當(dāng)絞車需要松帶的時(shí)候，將棘輪與棘爪分離，棘輪可反向轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行松帶，由于棘爪鉸接在支架上，棘爪與棘輪分離時(shí)棘爪可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，容易干擾棘輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而干擾帶軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，影響絞車的松帶。通過設(shè)置該鎖定結(jié)構(gòu)，當(dāng)棘輪與棘爪分離時(shí)，它將棘爪位置進(jìn)行鎖定，從而不會(huì)影響松帶。[0016]在上述絞車中棘爪的定位機(jī)構(gòu)中，所述的鎖定結(jié)構(gòu)為設(shè)于棘爪上的定位凹口，且當(dāng)上述的彈力件嵌于定位凹口時(shí)棘爪始終脫離棘輪。定位凹口開設(shè)在棘爪的一側(cè)，當(dāng)棘爪轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度完全脫離棘輪時(shí)，上述的彈力件嵌于定位凹口上，使棘爪定位。[0017]作為另一種方案，所述的鎖定結(jié)構(gòu)為設(shè)于棘爪側(cè)部的定位孔，定位孔內(nèi)設(shè)有圓珠和彈性件，在彈簧的彈力作用下圓珠部分伸出棘爪并抵靠在支架上，所述的支架上具有鎖定凹口，且當(dāng)棘爪擺動(dòng)至脫離棘齒位置時(shí)上述的圓珠能嵌于鎖定凹口處。[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本絞車中棘爪的定位機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，使絞車能實(shí)現(xiàn)多角度安裝，棘輪與棘爪嚙合時(shí)更穩(wěn)定，安全系數(shù)更高，棘輪與棘爪分離時(shí)棘爪位置也能固定，方便絞車松帶。


[0019]圖1是本絞車中棘爪的定位機(jī)構(gòu)安裝在絞車上的示意圖；[0020]圖2是本絞車中棘爪的定位機(jī)構(gòu)中棘輪棘爪嚙合狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；[0021]圖3是本絞車中棘爪的定位機(jī)構(gòu)中棘輪棘爪分離狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。[0022]圖中，1、棘輪；la、棘齒；2、棘爪；2a、定位凹口 ’3、支架；4、帶軸；5、彈力件；5a、本體；5b、彈簧；5c、嵌件；5d、端蓋。
具體實(shí)施方式
[0023]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。[0024]如圖1 3所示，絞車包括支架3、帶軸4、棘輪1、棘爪2，棘輪1固連在帶軸4上并與之同心，棘爪2鉸接在支架3上，支架3上設(shè)置一彈力件5，當(dāng)棘輪1與棘爪2嚙合時(shí)，彈力件5頂壓在棘爪2上，并對(duì)其施加一彈性作用力，使棘爪2始終能嵌入棘輪1的棘齒Ia 間。從而使帶軸4的單向轉(zhuǎn)動(dòng)，通過該彈力件5的作用，使絞車可實(shí)現(xiàn)多角度安裝，并且棘輪1與棘爪2的嚙合效果好，安全系數(shù)高。[0025]彈力件5固定設(shè)置在支架3上，包括內(nèi)部為空腔的的本體5a、嵌件5c、彈簧恥和端蓋5d，嵌件5c裝于本體fe內(nèi)并伸出本體fe抵靠在棘爪2上，彈簧恥設(shè)置在本體fe內(nèi)， 且預(yù)壓在嵌件5c與端蓋5d之間，端蓋5d和本體fe上設(shè)置有相匹配的螺紋，通過調(diào)節(jié)螺紋可以達(dá)到控制彈簧恥預(yù)壓長(zhǎng)度的目的，從而控制彈簧恥的彈性作用力大小。[0026]棘輪1滾動(dòng)時(shí)，棘爪2在棘輪1的棘齒Ia上滑過，棘爪2往復(fù)彈開與嚙合，使棘爪 2產(chǎn)生擺動(dòng)，嵌件5c在彈簧恥的作用下，始終頂壓在棘爪2上對(duì)棘爪2施加一彈性力，使棘爪2保持嵌于棘齒Ia間。對(duì)于不同規(guī)格的棘爪2，或者不同安裝角度，棘爪2所需受的彈性作用力大小都不盡相同，且使用過程中彈簧恥由于長(zhǎng)期作用容易失效導(dǎo)致彈力不足，因而在本體fe和端蓋5d上設(shè)置有相匹配的螺紋，可通過控制螺紋的配合長(zhǎng)度控制彈簧恥的預(yù)壓長(zhǎng)度，從而控制彈簧恥的彈力大小。[0027]如圖3所示為棘爪2脫離棘輪1時(shí)的狀態(tài)，當(dāng)絞車需要松帶時(shí)，將棘輪1與棘爪2 分離，帶軸4則可呈與收帶時(shí)相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)完成松帶。在棘爪2上設(shè)置一鎖定結(jié)構(gòu)，使棘爪2與棘輪1分離時(shí)保持在一個(gè)位置不動(dòng)，這樣松帶過程中，棘輪1則不會(huì)受棘爪2的干擾而影響松帶。上述鎖定結(jié)構(gòu)可設(shè)置為如下結(jié)構(gòu)，在棘爪2上開設(shè)一定位凹口 2a，使得棘爪2 與棘輪1處于分離狀態(tài)的某一位置時(shí)，該定位凹口加與上述彈力件5中的嵌件5c相配合， 從而將棘爪2位置鎖定。當(dāng)棘輪1與棘爪2需要重新嚙合時(shí)，只需將棘爪2轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度使定位凹口加與嵌件5c脫離即可。[0028]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
權(quán)利要求1.一種絞車中棘爪的定位機(jī)構(gòu)，絞車的支架C3)上具有能轉(zhuǎn)動(dòng)的棘輪(1)，支架(3)上鉸接有能嵌在棘輪(1)處的棘爪O)，其特征在于，所述的支架C3)上設(shè)有一彈力件(5)，所述的彈力件( 頂壓在棘爪( 上且能對(duì)棘爪( 施加一彈性作用力并使棘爪(2)始終嵌于棘輪(1)的棘齒(Ia)間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的絞車中棘爪的定位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的彈力件( 由本體( )、嵌件(5c)和彈簧(5b)組成，本體(5a)內(nèi)部為空腔，嵌件(5c)和彈簧(5b)均裝于本體(5a)內(nèi)，在彈簧(5b)的彈力作用下嵌件(5c)部分伸出本體(5a)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的絞車中棘爪的定位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的本體(5a)內(nèi)設(shè)有能調(diào)節(jié)作用于嵌件(5c)上彈簧(5b)彈力大小的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的絞車中棘爪的定位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)為通過螺紋連接于本體(5a)內(nèi)的端蓋(5d)，上述彈簧(5b)的兩端分別作用在端蓋(5d)和嵌件 (5c)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的絞車中棘爪的定位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的棘爪O)與支架(3)之間設(shè)有能使棘爪(2)始終脫離棘輪(1)的鎖定結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的絞車中棘爪的定位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的鎖定結(jié)構(gòu)為設(shè)于棘爪(2)上的定位凹口( )，且當(dāng)上述的彈力件(5)嵌于定位凹口 Oa)時(shí)棘爪(2)始終脫離棘輪(1)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種絞車中棘爪的定位機(jī)構(gòu)，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的絞車中的棘爪沒有定位機(jī)構(gòu)，不能實(shí)現(xiàn)多角度安裝的問題。絞車的支架上具有能轉(zhuǎn)動(dòng)的棘輪，支架上鉸接有能嵌在棘輪處的棘爪，本絞車中棘爪的定位機(jī)構(gòu)中，所述的支架上設(shè)有一彈力件，彈力件頂壓在棘爪上且能對(duì)棘爪施加一彈性作用力并使棘爪始終嵌于棘輪的棘齒間。本絞車中棘爪的定位機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，使絞車能實(shí)現(xiàn)多角度安裝，棘輪與棘爪嚙合時(shí)更穩(wěn)定，安全系數(shù)更高，棘輪與棘爪分離時(shí)棘爪位置也能固定，方便絞車松帶。
文檔編號(hào)B65B13/18GK202245909SQ20112029621
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月15日
發(fā)明者劉振華, 李寶輝, 趙明 申請(qǐng)人:趙明