專(zhuān)利名稱(chēng)：輸送設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及根據(jù)權(quán)利要求I前序部分所述的輸送設(shè)備。其尤其是位于建筑機(jī)械處或之上的用于輸送由建筑機(jī)械所處理材料的輸送設(shè)備。建筑機(jī)械例如可以是路面銑刨機(jī)，其將待更換的路面銑刨棹。然 后通過(guò)輸送設(shè)備將該所銑刨掉的路面運(yùn)走。建設(shè)機(jī)械也可以路面整修機(jī)或適于路面整修機(jī)的裝料機(jī)(進(jìn)料器)。在該情況下，輸送物料是用于生成交通區(qū)域路面所采用的路面鋪設(shè)混合料。
背景技術(shù)：
從DE 298 12 115U1已知帶有通用輸送設(shè)備的進(jìn)料器。輸送設(shè)備包括牢固安裝到進(jìn)料器上的第一輸送帯。為了增加輸送長(zhǎng)度，由第一輸送帶操作的第二輸送帶可固定到進(jìn)料器后面的吊桿。常規(guī)輸送設(shè)備的一個(gè)缺陷是改變輸送帶長(zhǎng)度是相對(duì)復(fù)雜的。為了改變輸送帶長(zhǎng)度，必須將帶有第二輸送帶的復(fù)雜且沉重的額外設(shè)備附接到進(jìn)料器。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是改進(jìn)常規(guī)的輸送設(shè)備，使其具有盡可能簡(jiǎn)單構(gòu)造的器件，這樣改變輸送設(shè)備長(zhǎng)度所需的時(shí)間量和工作量減少。該目的通過(guò)具有權(quán)利要求I所述特征的輸送設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明有利的進(jìn)ー步改進(jìn)在從屬權(quán)利要求中限定。在根據(jù)本發(fā)明的輸送設(shè)備中，對(duì)適于輸送帶的導(dǎo)向元件起到支撐作用的框架由多個(gè)框架模塊組成，其中至少ー個(gè)框架模塊可以更換以便改變輸送設(shè)備的長(zhǎng)度。本發(fā)明的優(yōu)勢(shì)是，為了改變輸送設(shè)備的長(zhǎng)度，不再需要附接或移除額外的輸送帶或由更短或更長(zhǎng)的輸送帶來(lái)替換整個(gè)輸送帯。在本發(fā)明中，更換輸送設(shè)備框架的一個(gè)或多個(gè)框架模塊就確實(shí)足以改變輸送設(shè)備的長(zhǎng)度。該可更換的ー個(gè)或多個(gè)框架模塊或可拆卸地固定到相鄰的ー個(gè)或多個(gè)框架模塊。優(yōu)選地，可以更換位于輸送設(shè)備前端處(即位于輸送設(shè)備接料位置處)、位于輸送設(shè)備后端處(即位于輸送設(shè)備卸料位置處)和/或位于輸送設(shè)備中央部的框架模塊。在此，可更換位于輸送設(shè)備后端處的框架模塊是特別有利的，因?yàn)樵摵蠖送ǔＪ翘貏e容易觸及的。可設(shè)想到可更換不只一個(gè)框架模塊，而是可更換輸送設(shè)備的多個(gè)框架模塊。這提供了調(diào)節(jié)輸送設(shè)備長(zhǎng)度的更多可能性，和/或可以實(shí)現(xiàn)更大的長(zhǎng)度變化。如果有ー套或ー組可互換的框架模塊，通過(guò)上述框架模塊來(lái)改變輸送設(shè)備的長(zhǎng)度而在該過(guò)程中不改變輸送帶的長(zhǎng)度，則是特別有利的。這提供了只需更換框架模塊而無(wú)需同時(shí)更換輸送帶的優(yōu)勢(shì)。例如，成套框架模塊的每個(gè)模塊可包括適于輸送帶的內(nèi)部導(dǎo)向部段，這樣在每個(gè)可互換框架模塊內(nèi)的輸送帶有效長(zhǎng)度是相同的。通過(guò)借助于法蘭連接而互連的兩個(gè)相鄰框架模塊可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)框架模塊的穩(wěn)定使用。根據(jù)本發(fā)明的輸送設(shè)備可被安裝到路面整修機(jī)或適于路面整修機(jī)的進(jìn)料器(裝料機(jī))。將輸送設(shè)備的基部框架模塊永久地固定到路面整修機(jī)或進(jìn)料器是合適的。該基部框架模塊可形成輸送設(shè)備的穩(wěn)定基部。輸送帶的驅(qū)動(dòng)器，例如用于導(dǎo)輥的驅(qū)動(dòng)器也可以永久地固定到路面整修機(jī)或永久地固定到支撐輸送設(shè)備的建筑機(jī)械。


下面將參照附圖對(duì)本發(fā)明的有利實(shí)施例進(jìn)行更詳細(xì)的描述。附圖詳細(xì)地示出圖I是常規(guī)輸送設(shè)備的進(jìn)料器； 圖2是帶有根據(jù)本發(fā)明輸送設(shè)備的進(jìn)料器；以及圖3是法蘭連接的透視圖。
具體實(shí)施例方式在附圖中等同組件總是具有相同的附圖標(biāo)記。圖I示出了具有常規(guī)輸送設(shè)備2的建筑機(jī)械1，具體是適于路面整修機(jī)的進(jìn)料器。進(jìn)料器I包括走行機(jī)構(gòu)3，具體是走行履帶機(jī)構(gòu)。在工作方向A上看到的處于進(jìn)料器I前端處的物料料斗4起到接收和存儲(chǔ)路面鋪設(shè)混合料(例如混凝土或熱浙青路面鋪設(shè)混合料)的作用。進(jìn)料器I受到操縱艙5的操縱和驅(qū)動(dòng)。操縱艙5受到艙頂6的保護(hù)。輸送設(shè)備2包括第一輸送帶7和第二輸送帶8。對(duì)于這兩條輸送帶的姆一輸送帶而言，進(jìn)ー步包括支撐偏轉(zhuǎn)元件(即導(dǎo)向元件)(尤其是導(dǎo)輥10)的框架9，輸送帶7，8繞導(dǎo)棍10受到導(dǎo)引和偏轉(zhuǎn)。每一導(dǎo)棍10對(duì)應(yīng)姆一輸送帶7,8,導(dǎo)棍10之一受到驅(qū)動(dòng)以便移動(dòng)輸送帶7，8。第一輸送帶7的前端起始于物料料斗4內(nèi)以便從那里接收物料。第一輸送帶7的相應(yīng)端部或卸料位置分別位于第二輸送帶8的接收位置或前端的上方。通過(guò)ー個(gè)或多個(gè)吊桿11,第二輸送帶8的框架9被支撐在建筑機(jī)械I的機(jī)械主體處。 圖2示出了與圖I中所示進(jìn)料器相同的進(jìn)料器I，但是目前帶有根據(jù)本發(fā)明的輸送設(shè)備20。輸送設(shè)備20也包括輸送帶7。然而，其與圖I中所示輸送設(shè)備2的不同之處在于輸送設(shè)備的框架9由多個(gè)模塊21, 22, 23組成,上述模塊是前框架模塊21,中央框架模塊22，和后框架模塊23。前框架模塊21可作為基部框架模塊而永久地固定到建筑機(jī)械I。它支支撐著前導(dǎo)輥10'，輸送帶7經(jīng)由該前導(dǎo)輥10'而被驅(qū)動(dòng)。中央框架模塊22和后部框架模塊23可拆卸地固定于彼此以及可拆卸地固定到第ー框架模塊21 ;它們可進(jìn)行更換，以便由更短或更長(zhǎng)的框架模塊22，23來(lái)替換。以實(shí)線示出第一后框架模塊23。其包括帶有多個(gè)導(dǎo)輥25的偏轉(zhuǎn)裝置24以便接收過(guò)長(zhǎng)的輸送帶7。偏轉(zhuǎn)裝置24可同時(shí)用于張緊輸送帶7。后框架模塊23可由以虛線畫(huà)出的較長(zhǎng)后框架模塊23'來(lái)替換。由于較長(zhǎng)的后框架模塊23'，后導(dǎo)輥10的位置進(jìn)ー步向后方偏移。在之前被接收到偏轉(zhuǎn)裝置24內(nèi)的過(guò)長(zhǎng)輸送帶7目前可用于還能夠沿后導(dǎo)輥10導(dǎo)引輸送帶使其進(jìn)ー步向后方偏移。因此較長(zhǎng)的框架模塊23'可以在沒(méi)有任何額外偏轉(zhuǎn)裝置24的情況下使得目前的輸送帶7不再過(guò)長(zhǎng)。圖3示出了右法蘭30和左法蘭31。這些法蘭固定到各框架模塊21，22，23的相對(duì)端部。它們用于可拆卸地將框架模塊固定到彼此。
從所示的實(shí)施例開(kāi)始，根據(jù)本發(fā)明的輸送設(shè)備可以許多方式進(jìn)行修改。例如，也可設(shè)想到更換前框架模塊21。此外，還可以將其它的框架模塊插入到輸送設(shè)備20內(nèi)，這樣框架9可由三個(gè)以上的模塊組成。
權(quán)利要求
1.輸送設(shè)備(20)，其中輸送設(shè)備(20)包括框架(9)，由所述框架(9)支撐的導(dǎo)向元件(10)，以及繞導(dǎo)向元件(10)受到導(dǎo)引的輸送帶(7，8)，其特征在于框架(9)由多個(gè)框架模塊(21，22，23)組成，其中至少ー個(gè)框架模塊(21，22，23)可以更換以便改變輸送設(shè)備(20)的長(zhǎng)度。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輸送設(shè)備，其特征在于框架模塊(21，22，23)可在輸送設(shè)備(20)的前端處、在輸送設(shè)備(20)的后端處、和/或在輸送設(shè)備(20)的中央部進(jìn)行更換。
3.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的輸送設(shè)備，其特征在于可更換多個(gè)框架模塊(21，22，23)。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的輸送設(shè)備，其特征在于存在一套可互換的框架模塊(21，22，23)，通過(guò)其在不改變輸送帶(7)長(zhǎng)度的情況下可改變輸送設(shè)備(20)的長(zhǎng)度。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的輸送設(shè)備，其特征在于兩個(gè)相鄰的框架模塊(21，22，23)可通過(guò)法蘭連接而互連。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的輸送設(shè)備，其特征在于所述輸送設(shè)備(20)安裝到路面整修機(jī)或進(jìn)料器(I)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的輸送設(shè)備,其特征在于輸送設(shè)備(2)的基部框架模塊(21)永久地固定到路面整修機(jī)或進(jìn)料器(I)。
全文摘要
本發(fā)明涉及輸送設(shè)備(20)，其中輸送設(shè)備(20)包括框架，由所述框架支撐的導(dǎo)向元件(10)，以及繞導(dǎo)向元件(10)受到導(dǎo)引的輸送帶(7，8)。本發(fā)明的特征在于框架由多個(gè)框架模塊(21，22，23)組成，其中至少一個(gè)框架模塊(21，22，23)可以更換以便改變輸送設(shè)備(20)的長(zhǎng)度。
文檔編號(hào)B65G41/00GK102844252SQ201180019455
公開(kāi)日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2011年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月16日
發(fā)明者斯特芬·費(fèi)克森, 約施卡·諾伊曼 申請(qǐng)人:約瑟夫福格勒公司