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      一種用于卷取機(jī)加裝套筒的裝置的制作方法

      文檔序號:4359147閱讀:256來源:國知局
      專利名稱:一種用于卷取機(jī)加裝套筒的裝置的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本發(fā)明涉及一種用于卷取機(jī)加裝套筒的裝置。
      背景技術(shù)
      目前,國內(nèi)外在鋼卷的卷取過程中,主要采用的是鋼帶與卷取機(jī)卷筒直接接觸的方式,在鋼卷達(dá)到要求重量后,由卷取機(jī)上直接卸下鋼卷放至庫存指定位置。這種生產(chǎn)方式特別容易造成薄鋼帶產(chǎn)品缺陷。首先,鋼帶與卷取機(jī)的卷筒接觸時,容易產(chǎn)生滑動摩擦,在鋼帶表面產(chǎn)生劃傷,同時對卷筒本身也造成了一定的損傷;另外,由于卷取機(jī)卷筒從鋼卷中抽出,鋼卷被放置在地面指定位置,鋼卷受力發(fā)生變化,造成鋼卷變形,不僅影響了鋼卷的質(zhì)量,同時也為后續(xù)加工時上卷造成了困難
      發(fā)明內(nèi)容

      為了克服現(xiàn)有的生產(chǎn)方式造成卷取機(jī)的卷筒與鋼帶直接接觸產(chǎn)生的鋼帶表面劃傷問題,以及卷取機(jī)卷筒取出后、鋼卷受重力影響造成變形的問題。本發(fā)明提供一種用于卷取機(jī)加裝套筒的裝置,避免了鋼帶與卷取機(jī)卷筒的直接接觸;同時在卸卷時,套筒與鋼卷一同卸下,套筒為鋼卷提供支撐,防止鋼卷變形。本發(fā)明的上述目的是通過這樣的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的一種用于卷取機(jī)加裝套筒的裝置,由移動車架裝置和推進(jìn)裝置構(gòu)成,所述推進(jìn)裝置位于移動車架裝置上方,所述移動車架裝置連接第一液壓缸,移動車架裝置設(shè)有套筒平臺;所述推進(jìn)裝置設(shè)有推進(jìn)手臂,推進(jìn)手臂連接氣缸。所述移動車架裝置設(shè)有軌道,所述套筒平臺安裝于軌道上。所述套筒平臺設(shè)有一加長段,所述加長段連接第二液壓缸。所述推進(jìn)裝置包括導(dǎo)桿、推進(jìn)手臂、擺臂、絲桿,所述導(dǎo)桿與推進(jìn)手臂固定連接,推進(jìn)手臂連接氣缸,所述導(dǎo)桿、推進(jìn)手臂與絲桿鉸接,絲桿與擺臂連接,擺臂連接第三液壓缸。本發(fā)明一種用于卷取機(jī)加裝套筒的裝置,該裝置在卷筒進(jìn)行卷取前,為卷筒加裝一個套筒。防止了卷取機(jī)的卷筒與鋼帶直接接觸,從而減少了鋼帶表面的劃傷缺陷以及對卷筒本身造成的損傷;同時避免了由于卷取機(jī)卷筒從鋼卷中抽出,鋼卷被放置在地面指定位置時,鋼卷受力發(fā)生變化,造成鋼卷變形,影響了鋼卷的質(zhì)量,以及造成后續(xù)加工時上卷困難。尤其適用于薄規(guī)格鋼帶生產(chǎn)過程中鋼帶的卷取以及鋼卷的后期庫存,有效提升產(chǎn)品的合格率。


      下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明
      圖I是本發(fā)明裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
      具體實(shí)施方式
      如圖I所示,一種用于卷取機(jī)加裝套筒的裝置,由移動車架裝置和推進(jìn)裝置構(gòu)成,所述推進(jìn)裝置位于移動車架裝置上方,所述移動車架裝置連接第一液壓缸2,移動車架裝置設(shè)有套筒平臺4。所述推進(jìn)裝置設(shè)有推進(jìn)手臂8,推進(jìn)手臂8連接氣缸9。所述移動車架裝置設(shè)有軌道3,所述套筒平臺4安裝于軌道3上。所述套筒平臺4設(shè)有一加長段5,所述加長段5連接第二液壓缸6。所述推進(jìn)裝置包括導(dǎo)桿7、推進(jìn)手臂8、擺臂10、絲桿11,所述導(dǎo)桿7與推進(jìn)手臂8固定連接,推進(jìn)手臂8連接氣缸9,所述導(dǎo)桿7、推進(jìn)手臂8與絲桿11鉸接,絲桿11與擺臂10連接,擺臂10連接第三液壓缸12。實(shí)施例
      在卷取機(jī)卷筒下端設(shè)置移動車架裝置,該裝置由第一液壓缸2提供動力,該裝置主體為鋼結(jié)構(gòu)架子1,在鋼結(jié)構(gòu)架子I上端安置有一組軌道3,該軌道3是套筒平臺4的運(yùn)行路徑,套筒平臺4預(yù)留有套筒平臺的加長段5,所述加長段5通過第二液壓缸6進(jìn)行動作,套筒 即放置于套筒平臺4之上。在卷取機(jī)的上端設(shè)置推進(jìn)裝置,推進(jìn)裝置主體由兩根導(dǎo)桿7、一個推進(jìn)手臂8、一個擺臂10和一根絲桿11組成,兩根導(dǎo)桿7與推筒手臂8固定連接,動力由氣缸9提供,兩根導(dǎo)桿7和推進(jìn)手臂8與絲桿11鉸接,絲桿11還與擺臂10連接,擺臂10動力由第三液壓缸12提供。當(dāng)卷取機(jī)的卷筒需要加裝套筒時,移動車架裝置在第一液壓缸2作用下進(jìn)行移動,隨后套筒放置在套筒平臺4之后,隨套筒平臺4按軌道3方向進(jìn)行滑行,使套筒中心軸線與卷取機(jī)的卷筒保持中心軸線重合,再根據(jù)實(shí)際距離,通過第二液壓缸6作用開閉套筒平臺4的加長段5。同時,卷取機(jī)上端的推進(jìn)裝置移至與卷取機(jī)卷筒平行位置處,第三液壓缸12提供動力,通過擺臂10調(diào)整推進(jìn)手臂8的角度,保證推進(jìn)手臂8能夠與套筒正常接觸,推進(jìn)手臂8在氣缸9的作用下沿兩根導(dǎo)桿7軸向移動,同時推動套筒平臺4上的套筒沿平臺方向運(yùn)行,使套筒順利穿入卷取機(jī)卷筒。套筒加裝完畢后,本發(fā)明的移動車架裝置與推進(jìn)裝置移開,生產(chǎn)線正常運(yùn)行。
      權(quán)利要求
      1.一種用于卷取機(jī)加裝套筒的裝置,由移動車架裝置和推進(jìn)裝置構(gòu)成,所述推進(jìn)裝置位于移動車架裝置上方,其特征在于,所述移動車架裝置連接第一液壓缸(2),移動車架裝置設(shè)有套筒平臺(4); 所述推進(jìn)裝置設(shè)有推進(jìn)手臂(8 ),推進(jìn)手臂(8 )連接氣缸(9 )。
      2.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種用于卷取機(jī)加裝套筒的裝置,其特征在于,所述移動車架裝置設(shè)有軌道(3 ),所述套筒平臺(4 )安裝于軌道(3 )上。
      3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述一種用于卷取機(jī)加裝套筒的裝置,其特征在于,所述套筒平臺(4 )設(shè)有一加長段(5 ),所述加長段(5 )連接第二液壓缸(6 )。
      4.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種用于卷取機(jī)加裝套筒的裝置,其特征在于,所述推進(jìn)裝置包括導(dǎo)桿(7)、推進(jìn)手臂(8)、擺臂(10)、絲桿(11),所述導(dǎo)桿(7)與推進(jìn)手臂(8)固定連接,推進(jìn)手臂(8)連接氣缸(9),所述導(dǎo)桿(7)、推進(jìn)手臂(8)與絲桿(11)鉸接,絲桿(11)與擺臂(10)連接,擺臂(10)連接第三液壓缸(12)。
      全文摘要
      一種用于卷取機(jī)加裝套筒的裝置,由移動車架裝置和推進(jìn)裝置構(gòu)成,所述推進(jìn)裝置位于移動車架裝置上方,所述移動車架裝置連接第一液壓缸,移動車架裝置設(shè)有套筒平臺;所述推進(jìn)裝置設(shè)有推進(jìn)手臂,推進(jìn)手臂連接氣缸。本發(fā)明一種用于卷取機(jī)加裝套筒的裝置,避免了鋼帶與卷取機(jī)卷筒的直接接觸;同時在卸卷時,套筒與鋼卷一同卸下,套筒為鋼卷提供支撐,防止鋼卷變形。
      文檔編號B65H19/30GK102718085SQ20121020728
      公開日2012年10月10日 申請日期2012年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月21日
      發(fā)明者徐艷輝, 李龍, 梁玉明, 臘變麗, 董月月, 蔣庚銀, 謝玉峰, 馬寶順 申請人:宜昌三峽全通涂鍍板股份有限公司, 梁士臣
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