專利名稱：新型梭式布料機的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種新型梭式布料機。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的梭式布料機梭車前后行走會帶來下料量的偏差，假如把梭車前給料皮帶的料量設定為1，梭車的行走速度為O. 3m/s，那么當梭車向前行進時，梭車皮帶上輸出的料量為前料量的(1-0. 3 = O. 7)0.7 ;當梭車行走停止不動時，梭車輸出的料量為I ;當梭車行走向后退時，梭車皮帶上輸出的料量為前料量的(1+0.3= I. 3) I. 3。這樣梭車皮帶輸送到寬皮帶上的料量左右最大偏差達(1.3-0. 7 = O. 6)0. 6相差46%，為了減少這個差別，一般都在寬皮帶上料量偏少的一側(cè)讓小車停留4 5s來補救，但這樣就導致局部料量偏大，其他偏少的部位是依靠小輥篩把料量多的部分進行分散。要想全部均勻的分散到缺少的部位，這樣僅靠篩分是做不到的，只能是有所緩解而已。同時由于梭布行走停頓4 5s·的時間，又使寬皮帶上的Z字形溝紋寬度加大了 15cm左右，這樣又帶來寬皮帶前后布料不均勻的負面影響。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種新型梭式布料機，本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是本實用新型的結(jié)構(gòu)包括鋼絲繩改向輪、下層小車前輪、寬皮帶、下層小車主體、上層小車主體、下層小車后輪驅(qū)動裝置、皮帶驅(qū)動滾筒、大球篩分機、上層小車前輪、上層小車后輪、移動小車皮帶改向輪，鋼絲繩，皮帶，固定皮帶改向輪，皮帶驅(qū)動滾筒增面輪，其特征在于下層小車主體后設置上層小車主體，下層小車主體上設置有下層小車前輪，下層小車前輪可以在下層小車主體兩側(cè)的軌道上來回移動，上層小車主體上設置上層小車前輪，上層小車前輪可以在上層小車主體下側(cè)的軌道上來回移動，下層小車主體的最前端設置有鋼絲繩改向輪，鋼絲繩的一端與上層小車主架連接，鋼絲繩的另一端繞過鋼絲繩改向輪與下層小車主架連接，下層小車主體的前側(cè)下方設置有寬皮帶，皮帶圍繞皮帶驅(qū)動滾筒、移動小車皮帶改向輪、固定皮帶改向輪及皮帶驅(qū)動滾筒增面輪運轉(zhuǎn)，下層小車主體后退時經(jīng)過鋼絲繩帶動上層小車主體前進，下層小車主體前進時由皮帶帶動上層小車主體后退。工作原理及使用說明在寬皮帶上安裝兩根橫梁裝上軌道，將梭布小車前輪裝在上面，后輪下沉并安裝驅(qū)動裝置，使這個梭車能夠按照寬皮帶的需要寬度運行，在這個小車上方再加一組移動小車，用鋼絲繩將倆小車頭輪連接起來，形成一個運行方向相反的往復運動，即當下層給料小車前進時上層小車后退補料，而當下層小車后退時上層小車前進收接下層的多余料量，使下層皮帶的給料量始終保持相對穩(wěn)定。但當下層小車后退時與上層小車之間存在約6米的距離，這6米皮帶即6秒鐘(lm/s)的料量得不到控制而比小車前進時多出O. 3m/s的料量，剩下的4秒(單程為10秒)料量都是1，為了使這個回程料量相等便于控制，在小車反轉(zhuǎn)前停頓O. 4秒的時間料量就相等了。經(jīng)過這樣改進后，下層小車向前進時輸給寬皮帶的料量為O. 85，當此小車后退時輸給寬皮帶的料量為I. 15，這樣整體多出便于篦床調(diào)速控制或在可調(diào)節(jié)角度的寬皮帶上實現(xiàn)控制，實現(xiàn)篦床均勻布料。本實用新型的有益效果是，本實用新型可以始終保持寬皮帶左右料層平整。消除了寬皮帶上左右料層嚴重不均勻的現(xiàn)象。這樣再經(jīng)過小輥篩分布到鏈篦機的料就會平整了，提高了鏈篦機干燥段與預熱段的熱氣流的利用率，提高產(chǎn)量同時可減少窯內(nèi)結(jié)圈。

圖I :本實用新型實施例側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2 :本實用新型實施例俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中鋼絲繩改向輪I、下層小車前輪2、寬皮帶3、下層小車主體4、上層小車主體
10、移動小車皮帶改向輪11，鋼絲繩12，皮帶13，固定皮帶改向輪14，皮帶驅(qū)動滾筒增面輪15。
具體實施方式
參照附圖說明對本實用新型作以下具體的詳細說明。如附圖所示，本實用新型的結(jié)構(gòu)包括鋼絲繩改向輪I、下層小車前輪2、寬皮帶3、下層小車主體4、上層小車主體5、下層小車后輪驅(qū)動裝置6、皮帶驅(qū)動滾筒7、大球篩分機8、上層小車前輪9、上層小車后輪10、移動小車皮帶改向輪11，鋼絲繩12，皮帶13，固定皮帶改向輪14，皮帶驅(qū)動滾筒增面輪15，其特征在于下層小車主體4后設置上層小車主體5，下層小車主體4上設置有下層小車前輪2，下層小車前輪2可以在下層小車主體4兩側(cè)的軌道上來回移動，上層小車主體5上設置上層小車前輪9，上層小車前輪9可以在上層小車主體5下側(cè)的軌道上來回移動，下層小車主體4的最前端設置有鋼絲繩改向輪1，鋼絲繩12的一端與上層小車主架連接，鋼絲繩12的另一端繞過鋼絲繩改向輪I與下層小車主架連接，下層小車主體4的前側(cè)下方設置有寬皮帶3，皮帶13圍繞皮帶驅(qū)動滾筒7、移動小車皮帶改向輪11、固定皮帶改向輪14及皮帶驅(qū)動滾筒增面輪15運轉(zhuǎn)，下層小車主體4后退時經(jīng)過鋼絲繩12帶動上層小車主體5前進，下層小車主體4前進時由皮帶13帶動上層小車主體5后退。上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構(gòu)思和范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計構(gòu)思的前提下，本領域中普通工程技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變型和改進，均應落入本實用新型的保護范圍，本實用新型請求保護的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
權(quán)利要求1.新型梭式布料機，包括鋼絲繩改向輪(I)、下層小車前輪(2)、寬皮帶(3)、下層小車主體(4)、上層小車主體(5)、下層小車后輪驅(qū)動裝置(6)、皮帶驅(qū)動滾筒(7)、大球篩分機(8)、上層小車前輪(9)、上層小車后輪(10)、移動小車皮帶改向輪(11)，鋼絲繩(12)，皮帶(13)，固定皮帶改向輪(14)，皮帶驅(qū)動滾筒增面輪(15)，其特征在于下層小車主體(4)后設置上層小車主體(5)，下層小車主體(4)上設置有下層小車前輪(2)，下層小車前輪(2)可以在下層小車主體(4)兩側(cè)的軌道上來回移動，上層小車主體(5)上設置上層小車前輪(9)，上層小車前輪(9)可以在上層小車主體(5)下側(cè)的軌道上來回移動，下層小車主體(4)的最前端設置有鋼絲繩改向輪(1)，鋼絲繩(12)的一端與上層小車主架連接，鋼絲繩(12)的另一端繞過鋼絲繩改向輪(I)與下層小車主架連接，下層小車主體(4)的前側(cè)下方設置有寬皮帶(3)，皮帶(13)圍繞皮帶驅(qū)動滾筒(7)、移動小車皮帶改向輪(11)、固定皮帶改向輪(14)及皮帶驅(qū)動滾筒增面輪(15)運轉(zhuǎn)，下層小車主體(4)后退時經(jīng)過鋼絲繩(12)帶動上層小車主體(5)前進，下層小車主體(4)前進時由皮帶(13)帶動上層小車主體(5)后退。
專利摘要本實用新型涉及新型梭式布料機，其特征在于下層小車主體后設置上層小車主體，下層小車主體上設置有下層小車前輪，下層小車前輪可以在下層小車主體兩側(cè)的軌道上來回移動，上層小車主體上設置上層小車前輪，上層小車前輪可以在上層小車主體下側(cè)的軌道上來回移動，下層小車主體的最前端設置有鋼絲繩改向輪，鋼絲繩的一端與上層小車主架連接，鋼絲繩的另一端繞過鋼絲繩改向輪與下層小車主架連接，下層小車主體的前側(cè)下方設置有寬皮帶，皮帶圍繞皮帶驅(qū)動滾筒、移動小車皮帶改向輪、固定皮帶改向輪及皮帶驅(qū)動滾筒增面輪運轉(zhuǎn)。本實用新型可以始終保持寬皮帶左右料層平整。消除了寬皮帶上左右料層嚴重不均勻的現(xiàn)象。提高了鏈篦機干燥段與預熱段的熱氣流的利用率。
文檔編號B65G47/46GK202717336SQ20122026474
公開日2013年2月6日 申請日期2012年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月30日
發(fā)明者許靜 申請人:許靜