專利名稱：一種下運帶式輸送機用雙驅(qū)動單元的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及起重運輸機械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種下運帶式輸送機用雙驅(qū)動單元。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有下運帶式輸送機用驅(qū)動裝置常采用如下兩種布置方式1)雙出軸電機連接直交軸減速機，制動裝置布置在電機軸另一端，如圖I所示；2)電機連接平行軸減速機，制動裝置布置在減速機輸出軸上，如圖2所示。上述兩種布置方式均常采用單驅(qū)動形式，這種驅(qū)動形式雖然結(jié)構(gòu)簡單，但是單機驅(qū)動能力有限，無法滿足大運量、長距離下運帶式輸送機對大功率驅(qū)動的要求。

實用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有下運帶式輸送機用單驅(qū)動裝置驅(qū)動能力有限，無法滿足大功率驅(qū)動要求等問題，本實用新型提供了一種可大幅度增加驅(qū)動能力同時保證安全制動的下運帶式輸送機用雙驅(qū)動單元，包括雙出軸平行軸減速機、電機、液壓調(diào)速制動裝置和輔助機械制動器，所述雙驅(qū)動單元沿著下運帶式輸送機寬度方向以輸送帶為中心對稱布置；所述電機輸出軸與所述雙出軸平行軸減速機主動軸一端連接，所述雙出軸平行軸減速機主動軸另一端與所述液壓調(diào)速制動裝置的制動軸連接，所述輔助機械制動器設(shè)置在所述電機與雙出軸平行軸減速機之間，所述雙出軸平行軸減速機的輸出軸與所述下運帶式輸送機的驅(qū)動滾筒連接。本實用新型的下運帶式輸送機用驅(qū)動單元，由于采用了雙驅(qū)動單元，使得驅(qū)動功率增加了一倍，制動裝置提供的制動力矩也增大了一倍。同時由于本實用新型的雙驅(qū)動單元是完全對稱布置，使得結(jié)構(gòu)更為緊湊。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型大大提高了驅(qū)動能力和制動能力，從而安全可靠地保證了下運帶式輸送機輸送能力的提高。

圖I是現(xiàn)有技術(shù)下運帶式輸送機用驅(qū)動裝置的一種布置方式結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是現(xiàn)有技術(shù)下運帶式輸送機用驅(qū)動裝置的另一種布置方式結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型實施例的下運帶式輸送機用雙驅(qū)動單元的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型技術(shù)方案作進一步描述。參見圖3，本實用新型實施例提供了一種下運帶式輸送機用雙驅(qū)動單元，包括雙出軸平行軸減速機4和雙出軸平行軸減速機12、電機I和電極9、液壓調(diào)速制動裝置6和液壓調(diào)速制動裝置14、以及輔助機械制動器3和輔助機械制動器11。其中，兩個驅(qū)動單元沿著下運帶式輸送機8寬度方向以輸送帶為中心對稱布置；電機I的輸出軸通過聯(lián)軸節(jié)2與雙出軸平行軸減速機4主動軸一端連接，電機9的輸出軸通過聯(lián)軸節(jié)10與雙出軸平行軸減速機12主動軸一端連接，雙出軸平行軸減速機4主動軸另一端通過聯(lián)軸節(jié)5與液壓調(diào)速制動裝置6的制動軸連接，雙出軸平行軸減速機12主動軸另一端通過聯(lián)軸節(jié)13與液壓調(diào)速制動裝置14的制動軸連接，輔助機械制動器3設(shè)置在電機I與雙出軸平行軸減速機4之間，輔助機械制動器11設(shè)置在電機9與雙出軸平行軸減速機12之間，雙出軸平行軸減速機4輸出軸通過聯(lián)軸節(jié)7與下運帶式輸送機8的驅(qū)動滾筒連接，雙出軸平行軸減速機12的輸出軸通過聯(lián)軸節(jié)15與下運帶式輸送機8的驅(qū)動滾筒連接。本實用新型實施例的下運帶式輸送機用雙驅(qū)動單元有2臺電機驅(qū)動，使驅(qū)動單元的驅(qū)動能力提升了一倍；雙驅(qū)動單元有2臺液壓調(diào)速制動裝置和2臺輔助機械制動器，因此在下運帶式輸送機制動時制動力矩增大了一倍；驅(qū)動能力的提升和制動力矩的增大，安全可靠地保證了下運帶式輸送機輸送能力的大幅提高。以上所述的具體實施例，對本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種下運帶式輸送機用雙驅(qū)動單元，包括雙出軸平行軸減速機、電機、液壓調(diào)速制動裝置和輔助機械制動器，其特征在于所述雙驅(qū)動單元沿著下運帶式輸送機寬度方向以輸送帶為中心對稱布置；所述電機輸出軸與所述雙出軸平行軸減速機主動軸一端連接，所述雙出軸平行軸減速機主動軸另一端與所述液壓調(diào)速制動裝置的制動軸連接，所述輔助機械制動器設(shè)置在所述電機與雙出軸平行軸減速機之間，所述雙出軸平行軸減速機的輸出軸與所述下運帶式輸送機的驅(qū)動滾筒連接。
專利摘要本實用新型公開了一種下運帶式輸送機用雙驅(qū)動單元，屬于起重運輸機械技術(shù)領(lǐng)域。所述雙驅(qū)動單元包括雙出軸平行軸減速機、電機、液壓調(diào)速制動裝置和輔助機械制動器，雙驅(qū)動單元沿著下運帶式輸送機寬度方向以輸送帶為中心對稱布置；電機輸出軸與雙出軸平行軸減速機主動軸一端連接，雙出軸平行軸減速機主動軸另一端與液壓調(diào)速制動裝置的制動軸連接，輔助機械制動器設(shè)置在電機與雙出軸平行軸減速機之間，雙出軸平行軸減速機的輸出軸與下運帶式輸送機的驅(qū)動滾筒連接。本實用新型通過采用雙驅(qū)動單元，使得結(jié)構(gòu)更為緊湊，大大提高了驅(qū)動能力和制動能力，從而安全可靠地保證了下運帶式輸送機輸送能力的提高。
文檔編號B65G23/30GK202729205SQ20122038113
公開日2013年2月13日 申請日期2012年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月2日
發(fā)明者鄒鐵漢, 李勇, 邢蕾 申請人:北京起重運輸機械設(shè)計研究院