專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)機(jī)蓋存放架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)部件存放裝置，尤其涉及一種汽車(chē)機(jī)蓋存放架。
背景技術(shù)：
在汽車(chē)生產(chǎn)及運(yùn)輸過(guò)程中，汽車(chē)機(jī)蓋往往因運(yùn)輸不當(dāng)，造成變形，增加了返修工時(shí)，或致零件報(bào)廢，成本加大。中國(guó)專(zhuān)利公告號(hào)CN201645475U公開(kāi)了 一種汽車(chē)機(jī)蓋可調(diào)節(jié)存放架，包括四根下長(zhǎng)桿、三根上長(zhǎng)桿、二根上短桿、四根直桿、二根上定位主桿、二根下定位主桿、若干活動(dòng)定位桿和四個(gè)轉(zhuǎn)向輪，所述四根下長(zhǎng)桿、三根上長(zhǎng)桿、二根上短桿和四根直桿連接組成一個(gè)上部帶開(kāi)口的立方框架，在所述上定位主桿兩端設(shè)有滑套，所述下定位主桿兩端也設(shè)有滑套，可分別作滑動(dòng)調(diào)整，在所述上定位主桿上設(shè)有若干活動(dòng)定位桿可在打開(kāi)和關(guān)閉位置轉(zhuǎn)動(dòng)，使該存放架可適用于不同寬度的汽車(chē)機(jī)蓋的存放。該汽車(chē)機(jī)蓋存放架不能穩(wěn)定地放置汽車(chē)機(jī)蓋，在運(yùn)輸過(guò)程中容易脫落造成安全隱患，且空架子閑置時(shí)因體積較大而占用較大的空間。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種安全方便的汽車(chē)機(jī)蓋存放架，以解決背景技術(shù)中存在的問(wèn)題。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型汽車(chē)機(jī)蓋存放架的技術(shù)方案是:一種汽車(chē)機(jī)蓋存放架,包括長(zhǎng)方體框架,所述框架的底部設(shè)有托塊,托塊上設(shè)有若干卡槽,框架的兩相對(duì)側(cè)設(shè)有若干個(gè)夾子，夾子的數(shù)量是卡槽的兩倍，所述夾子一一相對(duì)設(shè)置在框架長(zhǎng)度方向的兩相對(duì)側(cè)，所述若干卡槽在框架寬度方向排列。該技術(shù)方案的設(shè)計(jì)思想是:設(shè)計(jì)存放架，存放架上設(shè)置托塊、夾子，托塊上的卡槽用于承托機(jī)蓋底部，夾子用于夾住機(jī)蓋兩側(cè)的上部，這樣就安置好了汽車(chē)機(jī)蓋，在存放和運(yùn)輸過(guò)程中不易脫落，消除了安全隱患。作為優(yōu)選，所述框架包括四個(gè)立柱、四個(gè)下橫梁、四個(gè)上橫梁構(gòu)成的長(zhǎng)方體框架。作為優(yōu)選，所述框架長(zhǎng)度方向的兩側(cè)立柱上均鉸接有壓板，壓板的長(zhǎng)度方向與框架的寬度方向相同，壓板的活動(dòng)端位于框架的內(nèi)側(cè)。該項(xiàng)旨在利用壓板將機(jī)蓋安置的穩(wěn)定性更好。作為優(yōu)選，所述框架長(zhǎng)度方向的兩側(cè)立柱上均連接有定位板，兩定位板內(nèi)側(cè)端的距離與汽車(chē)機(jī)蓋的寬度相同。定位板用于定位機(jī)蓋，使其不易左右晃動(dòng)。作為優(yōu)選，所述框架寬度方向兩側(cè)的上、下橫梁之間連接有若干豎梁。作為優(yōu)選，所述四個(gè)立柱和豎梁的下部均設(shè)有鉸鏈，鉸鏈把立柱和豎梁分成上下兩部分，所述上橫梁的兩端與立柱為可拆卸式連接。以上兩項(xiàng)旨在拆開(kāi)上橫梁與立柱的連接后，可將立柱和豎梁朝內(nèi)側(cè)平放折疊起來(lái)，存放架閑置時(shí)只占用較小空間。作為優(yōu)選，所述上橫梁的兩端與立柱均通過(guò)插銷(xiāo)穿接。作為優(yōu)選，所述下橫梁之間連接有加強(qiáng)梁。[0013]本實(shí)用新型汽車(chē)機(jī)蓋存放架的有益效果是:在存放和運(yùn)輸過(guò)程中機(jī)蓋不易脫落，消除了安全隱患。

圖1為本實(shí)用新型汽車(chē)機(jī)蓋存放架的主視圖；圖2為本實(shí)用新型汽車(chē)機(jī)蓋存放架的側(cè)視圖；圖3為本實(shí)用新型汽車(chē)機(jī)蓋存放架的俯視圖；圖4為本實(shí)用新型汽車(chē)機(jī)蓋存放架放置汽車(chē)機(jī)蓋時(shí)的示意圖。圖中標(biāo)號(hào)分別為:1.立柱2.下橫梁3.上橫梁4.加強(qiáng)梁5.豎梁6.鉸鏈7.插銷(xiāo)8.托塊9.夾子10.壓板11.定位板12.汽車(chē)機(jī)蓋。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體描述。實(shí)施例:一種汽車(chē)機(jī)蓋存放架，如圖1至圖3所示，包括四個(gè)立柱1、四個(gè)下橫梁2、四個(gè)上橫梁3構(gòu)成的長(zhǎng)方體框架，所述下橫梁3之間連接有加強(qiáng)梁4，所述框架寬度方向兩側(cè)的上、下橫梁之間連接有兩個(gè)豎梁5，所述四個(gè)立柱I和豎梁5的下部均設(shè)有鉸鏈6，鉸鏈6把立柱I和豎梁5分成上下兩部分，所述上橫梁3的兩端與立柱均通過(guò)插銷(xiāo)7穿接，所述框架寬度方向的兩個(gè)下橫梁3之間連接有條形的托塊8，托塊8上設(shè)有若干等距分布的卡槽，框架長(zhǎng)度方向的兩相對(duì)側(cè)上橫梁上設(shè)有若干個(gè)夾子9，位于框架兩側(cè)的夾子9 一一相對(duì)設(shè)置，夾子9的數(shù)量是卡槽數(shù)量的兩倍，若干卡槽在框架寬度方向排列。所述框架長(zhǎng)度方向的兩側(cè)立柱I上均鉸接有壓板10，壓板10的長(zhǎng)度方向與框架的寬度方向相同，壓板10的活動(dòng)端位于框架的內(nèi)側(cè)。所述框架長(zhǎng)度方向的兩側(cè)立柱I上均連接有定位板11，兩定位板11內(nèi)側(cè)端的距離與汽車(chē)機(jī)蓋的寬度相同。所述壓板10和定位板11為了減重，便于操作，均做成框式結(jié)構(gòu)。使用時(shí)，先組裝好存放架，如圖4所示，把汽車(chē)機(jī)蓋安置在一卡槽上，機(jī)蓋兩端用夾子9夾住，然后用上壓板10壓住機(jī)蓋上端。當(dāng)存放架閑置時(shí)，可拆開(kāi)插銷(xiāo)7，折疊起來(lái)后節(jié)省存放空間。上述所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思作優(yōu)選舉例說(shuō)明。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所做的任何修改或補(bǔ)充或等同替代，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)機(jī)蓋存放架，包括長(zhǎng)方體框架，其特征在于:所述框架的底部設(shè)有托塊(8)，托塊(8)上設(shè)有若干卡槽，框架的兩相對(duì)側(cè)設(shè)有若干個(gè)夾子(9)，夾子(9)的數(shù)量是卡槽的兩倍，所述夾子(9)一一相對(duì)設(shè)置在框架長(zhǎng)度方向的兩相對(duì)側(cè)，所述若干卡槽在框架寬度方向排列。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)機(jī)蓋存放架，其特征在于:所述框架包括四個(gè)立柱(I)、四個(gè)下橫梁(2 )、四個(gè)上橫梁(3 )構(gòu)成的長(zhǎng)方體框架。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)機(jī)蓋存放架，其特征在于:所述框架長(zhǎng)度方向的兩側(cè)立柱(I)上均鉸接有壓板(10)，壓板(10)的長(zhǎng)度方向與框架的寬度方向相同，壓板(10)的活動(dòng)端位于框架的內(nèi)側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)機(jī)蓋存放架，其特征在于:所述框架長(zhǎng)度方向的兩側(cè)立柱(I)上均連接有定位板(11)，兩定位板(11)內(nèi)側(cè)端的距離與汽車(chē)機(jī)蓋的寬度相同。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)機(jī)蓋存放架，其特征在于:所述框架寬度方向兩側(cè)的上、下橫梁之間連接有若干豎梁(5 )。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車(chē)機(jī)蓋存放架，其特征在于:所述四個(gè)立柱(I)和豎梁(5)的下部均設(shè)有鉸鏈(6)，鉸鏈(6)把立柱(I)和豎梁(5)分成上下兩部分，所述上橫梁(3)的兩端與立柱(I)為可拆卸式連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車(chē)機(jī)蓋存放架，其特征在于:所述上橫梁(3)的兩端與立柱(I)均通過(guò)插銷(xiāo)(7)穿接。
8.根據(jù)權(quán)利要求2至7任一項(xiàng)所述的汽車(chē)機(jī)蓋存放架，其特征在于:所述下橫梁(2)之間連接有加強(qiáng)梁(4)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)機(jī)蓋存放架，其目的在于提供一種安全方便的汽車(chē)機(jī)蓋存放架。該汽車(chē)機(jī)蓋存放架，包括長(zhǎng)方體框架，所述框架的底部設(shè)有托塊，托塊上設(shè)有若干卡槽，框架的兩相對(duì)側(cè)設(shè)有若干個(gè)夾子，夾子的數(shù)量是卡槽的兩倍，所述夾子一一相對(duì)設(shè)置在框架長(zhǎng)度方向的兩相對(duì)側(cè)，所述若干卡槽在框架寬度方向排列。本實(shí)用新型的有益效果是在存放和運(yùn)輸過(guò)程中機(jī)蓋不易脫落，消除了安全隱患，適宜推廣應(yīng)用。
文檔編號(hào)B65D61/00GK202935737SQ20122053968
公開(kāi)日2013年5月15日 申請(qǐng)日期2012年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月22日
發(fā)明者李國(guó)堅(jiān) 申請(qǐng)人:寧波遠(yuǎn)景汽車(chē)零部件有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司