一種裝載機配件小車牽引裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種裝載機配件小車牽引裝置，包括從傳動系統(tǒng)和主傳動系統(tǒng)；從傳動系統(tǒng)包括從動底板，從動底板上表面設(shè)有從動支座，動軸焊接件通過軸承座設(shè)于從動支座上，從動輪組件設(shè)于從動底板下表面，導向輪組件設(shè)于從動輪組件上；主傳動系統(tǒng)包括主動支座，主傳動軸焊合件通過軸承座設(shè)于主動支座上，從動輪組件設(shè)于主動支座下表面，導向輪組件設(shè)于從動輪組件上，擺線針輪減速機通過聯(lián)軸器與主傳動軸焊合件連接；動軸焊接件和主傳動軸焊合件通過鋼絲繩索連接，配件小車設(shè)于鋼絲繩索上。本實用新型提供的裝置可使配件小車與裝載機同步移動，操作簡單、安全，操作者勞動強度降低2倍，效率大大提升，同時也提升了總裝裝配自動化程度。
【專利說明】 一種裝載機配件小車牽引裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種裝載機配件小車牽引裝置，屬于裝載機【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]裝載機總裝流水線裝配自動化程度的高低直接影響著整機的下線率以及操作者的勞動強度，總裝流水線裝配期間各工位需要將數(shù)百個元件陸續(xù)裝配到整機上，并且不同機型所需的零部件種類也都不一樣。
[0003]傳統(tǒng)裝配工藝是將所有元件放置在裝載機流水線兩側(cè)的貨架上，裝配不同機型裝載機時要到相對應的位置提取，要求員工熟知不同機型所配備元件的型號、規(guī)格，從而造成兩個方面的問題，一個是操作者裝配時需在裝配線與兩側(cè)貨架之間來回拿取裝配元件，另外一個是所對應的機型配置元件會因操作者熟識度不高而出錯。無法應對高頻率下線速度的節(jié)點要求，效率低。要求每臺套的裝配元件需跟隨相對應的機型在整條裝配流水線上移動。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種裝配元件配送準確，且能與裝配線上相關(guān)機型裝載機保持相對移動的配件小車牽引裝置。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是提供一種裝載機配件小車牽引裝置，其特征在于:包括從傳動系統(tǒng)和主傳動系統(tǒng)，從傳動系統(tǒng)與主傳動系統(tǒng)通過鋼絲繩索連接，配件小車設(shè)于鋼絲繩索上。
[0006]優(yōu)選地，所述從傳動系統(tǒng)包括從動底板，從動底板上表面設(shè)有從動支座，動軸焊接件通過軸承座設(shè)于從動支座上；從動輪組件設(shè)于從動底板下表面，導向輪組件設(shè)于從動輪組件上。
[0007]優(yōu)選地，所述主傳動系統(tǒng)包括主動支座，主傳動軸焊合件通過軸承座設(shè)于主動支座上；從動輪組件設(shè)于主動支座下表面，導向輪組件設(shè)于從動輪組件上；擺線針輪減速機通過聯(lián)軸器與主傳動軸焊合件連接；所述動軸焊接件和主傳動軸焊合件通過所述鋼絲繩索連接。
[0008]優(yōu)選地，所述導向輪組件通過頂緊支撐塊設(shè)于所述從動輪組件上。
[0009]優(yōu)選地，所述沿所述配件小車行徑軌跡設(shè)有與所述鋼絲繩索傳導方向一致的導向槽。
[0010]本實用新型提供的一種裝載機配件小車牽引裝置的使用方法為:根據(jù)裝載機裝配流水線每個工序裝配時間節(jié)點，將配件小車牽引裝置啟動/停止開關(guān)設(shè)置在裝載機整機裝配流水線傳輸帶開關(guān)旁邊，當裝載機需要傳送到下一工序時，同時啟動裝配流水線傳輸帶與配件小車牽引裝置的啟動按鈕，運行到設(shè)定位置后再同時開啟停止按鈕；以此達到配件元件與流水線上的裝載機保持平行軌跡與同步移動頻率。
[0011]由擺線針輪減速機提供驅(qū)動力，通過主、從動軸焊合件為主要傳動點，附加從動輪組件與導向輪組件實施導向傳動與鋼絲繩索張緊力的調(diào)節(jié)動作。
[0012]本實用新型提供的裝置克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，可使配件小車與裝配線上的裝載機保持同步移動，操作簡單、安全，操作者勞動強度降低2倍，效率大大提升，同時也提升了總裝裝配自動化程度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型提供的裝載機配件小車牽引裝置從傳動系統(tǒng)立體圖；
[0014]圖2為本實用新型提供的裝載機配件小車牽引裝置主傳動系統(tǒng)立體圖；
[0015]圖3為本實用新型提供的裝載機配件小車牽引裝置實施作業(yè)圖。
【具體實施方式】
[0016]為使本實用新型更明顯易懂，茲以一優(yōu)選實施例，并配合附圖作詳細說明如下。
[0017]裝載機配件小車牽引裝置包括從傳動系統(tǒng)和主傳動系統(tǒng)。
[0018]圖1為從傳動系統(tǒng)立體圖，從傳動系統(tǒng)包括從動底板I，從動底板I上表面裝配有從動支座2，動軸焊接件3通過軸承座4裝在從動支座2上。從動輪組件5裝配在從動底板I下表面，導向輪組件8通過頂緊支撐塊7及外六角調(diào)節(jié)螺栓6裝配在從動輪組件5上。
[0019]圖2為主傳動系統(tǒng)立體圖，主傳動系統(tǒng)包括主動支座13，主傳動軸焊合件14通過軸承座4裝在主動支座13上。從動輪組件5裝配在主動支座13下表面，導向輪組件8通過頂緊支撐塊I及外六角調(diào)節(jié)螺栓6裝配在從動輪組件5上。XWD-1.5-85-1003-B3擺線針輪減速機16通過聯(lián)軸器15與主傳動軸焊合件14連接。
[0020]結(jié)合圖3，主傳動系統(tǒng)與從傳動系統(tǒng)相距95m，中間以鋼絲繩索11為傳動介質(zhì)，動軸焊接件3和主傳動軸焊合件14通過鋼絲繩索11連接傳動。通過連接裝置9將配件小車10連接在鋼絲繩索11上，并在配件小車10行徑軌跡安裝有導向槽12，以此矯正配件小車10行進方向與鋼絲繩索11傳導方向一致呈直線運動。
[0021]本實用新型提供的裝載機配件小車牽引裝置的使用方法為:根據(jù)裝載機裝配流水線每個工序裝配時間節(jié)點，將配件小車牽引裝置啟動/停止開關(guān)設(shè)置在裝載機整機裝配流水線傳輸帶開關(guān)旁邊，當裝載機需要傳送到下一工序時，同時啟東裝配流水線傳輸帶與配件小車牽引裝置的啟動按鈕，運行到設(shè)定位置后再同時開啟停止按鈕；以此達到配件元件與流水線上的裝載機保持平行軌跡與同步移動頻率。
[0022]由XWD-1.5-85-1003-B3擺線針輪減速機提供驅(qū)動力，通過主、從動軸焊合件為主要傳動點，附加從動輪組件與導向輪組件實施導向傳動與鋼絲繩索張緊力的調(diào)節(jié)動作。
[0023]本實用新型的優(yōu)點是操作簡單、安全，效率得到提升，經(jīng)實踐證明，此種方法可使配件小車與裝配線上的裝載機保持同步移動，相比傳統(tǒng)裝配工藝，操作者勞動強度降低2倍，整機裝配下線速度提前5?6min/臺。降低了操作者的勞動強度，提升了總裝裝配自動化程度。
【權(quán)利要求】
1.一種裝載機配件小車牽引裝置，其特征在于:包括從傳動系統(tǒng)和主傳動系統(tǒng)，從傳動系統(tǒng)與主傳動系統(tǒng)通過鋼絲繩索(11)連接，配件小車(10)設(shè)于鋼絲繩索(11)上。
2.如權(quán)利要求1所述的一種裝載機配件小車牽引裝置，其特征在于:所述從傳動系統(tǒng)包括從動底板(I)，從動底板(I)上表面設(shè)有從動支座(2)，動軸焊接件(3)通過軸承座(4)設(shè)于從動支座(2)上；從動輪組件(5)設(shè)于從動底板(I)下表面，導向輪組件(8)設(shè)于從動輪組件(5)上。
3.如權(quán)利要求2所述的一種裝載機配件小車牽引裝置，其特征在于:所述主傳動系統(tǒng)包括主動支座(13)，主傳動軸焊合件(14)通過軸承座(4)設(shè)于主動支座(13)上；從動輪組件(5)設(shè)于主動支座(13)下表面，導向輪組件(8)設(shè)于從動輪組件(5)上；擺線針輪減速機(16)通過聯(lián)軸器(15)與主傳動軸焊合件(14)連接；所述動軸焊接件(3)和主傳動軸焊合件(14)通過所述鋼絲繩索(11)連接。
4.如權(quán)利要求2或3所述的一種裝載機配件小車牽引裝置，其特征在于:所述導向輪組件(8)通過頂緊支撐塊(7)設(shè)于所述從動輪組件(5)上。
5.如權(quán)利要求1所述的一種裝載機配件小車牽引裝置，其特征在于:沿所述配件小車(10)行徑軌跡設(shè)有與所述鋼絲繩索(11)傳導方向一致的導向槽(12)。
【文檔編號】B65G35/00GK203601933SQ201320633268
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年10月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月14日
【發(fā)明者】饒永強, 陳恩泉, 翁建峰, 代為彬 申請人:龍工(上海)機械制造有限公司