一種含彈性袋油箱的燃油加注方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種含彈性袋油箱的燃油加注方法，屬于燃油加注【技術(shù)領(lǐng)域】。本發(fā)明通過向油箱內(nèi)充入燃油、排凈彈性袋內(nèi)氣體，再向彈性袋內(nèi)充入一定量惰性氣體作為預(yù)留氣墊的方法，實現(xiàn)對含彈性袋油箱的燃油加注，預(yù)留氣墊后，氣墊能保證加注燃油后的油箱能夠在長期儲存的過程中，隨著環(huán)境溫度的變化，通過與彈性袋相連的安全閥調(diào)節(jié)油箱內(nèi)的壓力，即，在油箱溫度上升時，壓力達到安全閥的門限值，安全閥自動將氣墊內(nèi)的氣體排出以保持油箱內(nèi)壓力穩(wěn)定，從而能夠克服環(huán)境溫度的變化對油箱的內(nèi)部壓力的影響。
【專利說明】一種含彈性袋油箱的燃油加注方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及燃油加注【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種含彈性袋油箱的燃油加注方法。
【背景技術(shù)】
[0002]燃油加注是導(dǎo)彈飛行前為動力系統(tǒng)提供燃料的必不可少的工序。依據(jù)油箱結(jié)構(gòu)的不同，對導(dǎo)彈進行燃油加注的方法也不同。針對油箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)的不同，分為含彈性袋油箱和不含彈性袋油箱。目前還沒有一種方法用于對含彈性袋油箱進行燃油加注。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003](一)要解決的技術(shù)問題
[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:如何提供一種能夠克服環(huán)境溫度的變化對油箱的內(nèi)部壓力的影響的可靠性高的含彈性袋油箱的燃油加注方法。
[0005]( 二 )技術(shù)方案
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種含彈性袋油箱的燃油加注方法，包括以下步驟:
[0007]S1、連接加注槍與加注活門，打開加注槍與加注活門，所述加注活門位于導(dǎo)彈的油箱上；
[0008]S2、連接放泄槍與放泄活門，打開放泄槍與放泄活門，所述放泄活門位于導(dǎo)彈的油箱上；
[0009]S3、連接通氣槍與通氣活門，所述通氣活門與油箱內(nèi)的彈性袋連接；
[0010]S4、旋轉(zhuǎn)彈體，將油箱的放泄活門置于彈體正上方，放泄槍與通氣槍出口用導(dǎo)管連接至燃油回收容器內(nèi)；
[0011]S5、開啟加注設(shè)備,設(shè)置燃油加注壓力；
[0012]S6、開始加油；
[0013]S7、當(dāng)放泄活門出口處流出燃油且無氣泡時，說明油箱內(nèi)彈性袋外的空間油已加滿，關(guān)閉放泄活門；
[0014]S8、打開通氣活門，將通氣槍末端連接管路的端頭浸入燃油回收容器內(nèi)燃油中，當(dāng)通氣槍末端連接管路的端頭在預(yù)設(shè)時間段內(nèi)無氣泡冒出，說明彈性袋內(nèi)的氣體已排凈，關(guān)閉通氣槍和加注活門；
[0015]S9、測量燃油溫度，記為t ；
[0016]S10、計算預(yù)留氣墊量AV ；
[0017]S11、將通氣槍內(nèi)的燃油吹干后重新與通氣活門連接，將通氣槍末端連接管路的端頭與高壓氮氣氣源相連，同時將放泄槍出口用管引入量筒；
[0018]S12、調(diào)節(jié)高壓氮氣氣源壓力，打開通氣活門；
[0019]S13、打開放泄活門，從放泄口排出AV體積的燃油，預(yù)留氣墊完畢，關(guān)閉放泄活門，關(guān)閉高壓氮氣氣源。[0020]優(yōu)選地，步驟S5中所設(shè)置的燃油加注壓力為0.1±0.05Mpa。
[0021]優(yōu)選地，步驟SlO中按照如下公式計算預(yù)留氣墊量AV:
[0022]Δ V=at+b
[0023]其中:a和b表示與燃油的膨脹系數(shù)、油箱容積相關(guān)的公式系數(shù)。
[0024]優(yōu)選地，步驟S12中，調(diào)節(jié)高壓氮氣氣源壓力為0.05MPa?0.1MPa0
[0025](三)有益效果
[0026]本發(fā)明通過向油箱內(nèi)充入燃油、排凈彈性袋內(nèi)氣體，再向彈性袋內(nèi)充入一定量惰性氣體作為預(yù)留氣墊的方法，實現(xiàn)對含彈性袋油箱的燃油加注，預(yù)留氣墊后，氣墊能保證加注燃油后的油箱能夠在長期儲存的過程中，隨著環(huán)境溫度的變化，通過與彈性袋相連的安全閥調(diào)節(jié)油箱內(nèi)的壓力，即，在油箱溫度上升時，壓力達到安全閥的門限值，安全閥自動將氣墊內(nèi)的氣體排出以保持油箱內(nèi)壓力穩(wěn)定，從而能夠克服環(huán)境溫度的變化對油箱的內(nèi)部壓力的影響。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0027]圖1為本發(fā)明的方法流程圖；
[0028]圖2為本發(fā)明的方法中加注及排氣過程所使用的裝置連接關(guān)系圖；
[0029]圖3為本發(fā)明的方法中預(yù)留氣墊所使用的裝置連接關(guān)系圖。
【具體實施方式】
[0030]為使本發(fā)明的目的、內(nèi)容、和優(yōu)點更加清楚，下面結(jié)合附圖和實施例，對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步詳細描述。
[0031]如圖1所示，本發(fā)明提供了一種含彈性袋油箱的燃油加注方法，包括以下步驟:
[0032]S0、將導(dǎo)彈I在承載設(shè)備上固定牢靠；
[0033]S1、連接加注槍2與加注活門3，打開加注槍2與加注活門3，所述加注活門3位于導(dǎo)彈I的油箱4上，且不與彈性袋5連接；
[0034]S2、連接放泄槍6與放泄活門7，打開放泄槍6與放泄活門7，所述放泄活門7位于導(dǎo)彈I的油箱4上，且不與彈性袋5連接；
[0035]S3、連接通氣槍8與通氣活門9，所述通氣活門9與油箱4內(nèi)的彈性袋5連接；
[0036]S4、旋轉(zhuǎn)彈體，將油箱4的放泄活門7置于彈體正上方(以保持放泄活門恰位于油箱最高處)，放泄槍6與通氣槍8出口用導(dǎo)管連接至燃油回收容器10 (用于回收加滿時溢出的燃油)內(nèi)，如圖2所示；
[0037]S5、開啟與儲油槽罐14連接的加注設(shè)備11 (現(xiàn)有設(shè)備)，設(shè)置燃油加注壓力為
0.1 ±0.05Mpa ；
[0038]S6、開始加油；
[0039]S7、當(dāng)放泄活門7出口處流出燃油且無氣泡時，說明油箱4內(nèi)彈性袋5外的空間油已加滿，關(guān)閉放泄活門7 ；
[0040]S8、打開通氣活門9，將通氣槍8末端連接管路的端頭浸入燃油回收容器10內(nèi)燃油中，仔細觀察通氣槍管路末端排氣情況，當(dāng)通氣槍8末端連接管路的端頭在Imin內(nèi)無氣泡冒出，說明彈性袋5內(nèi)的氣體已排凈，關(guān)閉通氣槍8和加注活門3 ；[0041]S9、測量燃油溫度，記為t(°C )；
[0042]S10、按照如下公式計算預(yù)留氣墊量Λ V，即總排出的燃油容積，單位升(L):
[0043]Δ V=at+b
[0044]其中:t表示加注燃油的溫度；&和b表示與燃油的膨脹系數(shù)、油箱容積相關(guān)的公式系數(shù)，a和b的計算過程為現(xiàn)有技術(shù)。
[0045]S11、如圖3所示，將通氣槍8內(nèi)的燃油吹干后重新與通氣活門9連接，將通氣槍8末端連接管路的端頭與高壓氮氣氣源12相連，同時將放泄槍6出口用管引入量筒13，量筒13可測量出排出的燃油容積；其中，通氣槍8與高壓氮氣氣源12之間的管路上還設(shè)有減壓器15。
[0046]S12、調(diào)節(jié)高壓氮氣氣源12壓力為0.05MPa?0.1MPa，打開通氣活門9 ；
[0047]S13、打開放泄活門7，從放泄口排出AV體積的燃油，預(yù)留氣墊完畢，關(guān)閉放泄活門7，關(guān)閉高壓氮氣氣源12。在油箱溫度上升時，壓力達到安全閥(與彈性袋連接，未示出)的門限值，安全閥自動將氣墊內(nèi)的氣體排出，然后關(guān)閉通氣活門9。
[0048]由以上實施例可以看出，本發(fā)明通過向油箱內(nèi)充入燃油、排凈彈性袋內(nèi)氣體，再向彈性袋內(nèi)充入一定量惰性氣體作為預(yù)留氣墊的方法，實現(xiàn)對含彈性袋油箱的燃油加注，預(yù)留氣墊后，氣墊能保證加注燃油后的油箱能夠在長期儲存的過程中，隨著環(huán)境溫度的變化，通過與彈性袋相連的安全閥調(diào)節(jié)油箱內(nèi)的壓力，即，在油箱溫度上升時，壓力達到安全閥的門限值，安全閥自動將氣墊內(nèi)的氣體排出以保持油箱內(nèi)壓力穩(wěn)定，從而能夠克服環(huán)境溫度的變化對油箱的內(nèi)部壓力的影響。
[0049]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和變形，這些改進和變形也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種含彈性袋油箱的燃油加注方法，其特征在于，包括以下步驟: 51、連接加注槍與加注活門，打開加注槍與加注活門，所述加注活門位于導(dǎo)彈的油箱上； 52、連接放泄槍與放泄活門，打開放泄槍與放泄活門，所述放泄活門位于導(dǎo)彈的油箱上； 53、連接通氣槍與通氣活門，所述通氣活門與油箱內(nèi)的彈性袋連接； 54、旋轉(zhuǎn)彈體，將油箱的放泄活門置于彈體正上方，放泄槍與通氣槍出口用導(dǎo)管連接至燃油回收容器內(nèi)； 55、開啟加注設(shè)備，設(shè)置燃油加注壓力； 56、開始加油； 57、當(dāng)放泄活門出口處流出燃油且無氣泡時，說明油箱內(nèi)彈性袋外的空間油已加滿，關(guān)閉放泄活門； 58、打開通氣活門，將通氣槍末端連接管路的端頭浸入燃油回收容器內(nèi)燃油中，當(dāng)通氣槍末端連接管路的端頭在預(yù)設(shè)時間段內(nèi)無氣泡冒出，說明彈性袋內(nèi)的氣體已排凈，關(guān)閉通氣槍和加注活門； 59、測量燃油溫度，記為t; 510、計算預(yù)留氣墊量AV； 511、將通氣槍內(nèi)的燃油吹干后重新與通氣活門連接，將通氣槍末端連接管路的端頭與高壓氮氣氣源相連，同時將放泄槍出口用管引入量筒； 512、調(diào)節(jié)高壓氮氣氣源壓力，打開通氣活門； 513、打開放泄活門，從放泄口排出AV體積的燃油，預(yù)留氣墊完畢，關(guān)閉放泄活門，關(guān)閉高壓氮氣氣源。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，步驟S5中所設(shè)置的燃油加注壓力為0.1 ±0.05Mpao
3.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，步驟SlO中按照如下公式計算預(yù)留氣墊量AV: ΔV=at+b 其中:a和b表示與燃油的膨脹系數(shù)、油箱容積相關(guān)的公式系數(shù)。
4.如權(quán)利要求1或2或3所述的方法，其特征在于，步驟S12中，調(diào)節(jié)高壓氮氣氣源壓力為 0.05MPa ?0.1MPa。
【文檔編號】B67D7/04GK103879946SQ201410131288
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2014年4月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月3日
【發(fā)明者】李德東, 劉軍, 龐冬晫 申請人:北京星航機電裝備有限公司