板材轉(zhuǎn)送裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種板材轉(zhuǎn)送裝置，它包括沿板材長(zhǎng)邊延伸方向輸送的第一傳送線以及沿板材短邊延伸方向輸送的第二傳送線，所述第一傳送線出口端和第二傳送線的進(jìn)口端通過換向機(jī)構(gòu)垂直相連；所述換向機(jī)構(gòu)包括設(shè)于第一傳送線末端前側(cè)正下方且位于第二傳送線上方的無底定位槽以及設(shè)于定位槽側(cè)壁感應(yīng)組件，所述感應(yīng)組件包括根據(jù)定位槽所容置的板材數(shù)量發(fā)生位移的翻片以及感應(yīng)翻片位移并控制傳送鏈運(yùn)行一段距離的換向紅外感應(yīng)器。本實(shí)用新型的目的在于提供一種可自動(dòng)換向的板材轉(zhuǎn)送裝置。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：換向機(jī)構(gòu)可自動(dòng)將沿長(zhǎng)邊方向輸送的板材轉(zhuǎn)變成沿短邊方向輸送。
【專利說明】板材轉(zhuǎn)送裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種用于板材涂漆工序中的輸送裝置，尤其是一種可自動(dòng)換向的 板材轉(zhuǎn)送裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 板材有四個(gè)側(cè)端面，在一次板材輸送中，涂漆裝置只能完成兩個(gè)對(duì)側(cè)端面的涂裝， 需人工將板材換向轉(zhuǎn)移至另一個(gè)傳送帶上以完成另外兩個(gè)對(duì)側(cè)端面的涂裝，費(fèi)時(shí)費(fèi)力、效 率低下。板材的四個(gè)側(cè)端面都涂裝完成后，下一工序?yàn)榘宀牡纳舷旅嫱垦b，為了提高涂裝效 率，現(xiàn)有做法是將若干塊板材進(jìn)行拼裝排板后統(tǒng)一涂裝，但是拼裝排板過程多為人工操作， 極大地限制了自動(dòng)化進(jìn)程。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種可自動(dòng)換向的板材轉(zhuǎn)送裝置。
[0004] 本實(shí)用新型的目的通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種板材轉(zhuǎn)送裝置，它包括沿板材長(zhǎng) 邊延伸方向輸送的第一傳送線以及沿板材短邊延伸方向輸送的第二傳送線，所述第一傳送 線出口端和第二傳送線的進(jìn)口端通過換向機(jī)構(gòu)垂直相連；
[0005] 所述換向機(jī)構(gòu)包括設(shè)于第一傳送線末端前側(cè)正下方且位于第二傳送線上方的無 底定位槽以及設(shè)于定位槽側(cè)壁感應(yīng)組件，所述第二傳送線為兩條平行間隔設(shè)置的傳送鏈， 各傳送鏈上對(duì)應(yīng)設(shè)置間隔大于一塊板材寬度且小于兩塊板材寬度的推移片，所述定位槽底 部與傳送鏈之間間隙大于一塊板材厚度且小于兩塊板材厚度，所述感應(yīng)組件包括根據(jù)定位 槽所容置的板材數(shù)量發(fā)生位移的翻片以及感應(yīng)翻片位移并控制傳送鏈運(yùn)行一段距離的換 向紅外感應(yīng)器，所述翻片上端鉸接于定位槽側(cè)壁且翻片內(nèi)側(cè)壁為弧形面。
[0006] 本實(shí)用新型還進(jìn)行了以下改進(jìn)：
[0007] 它還包括第三傳送線，所述第三傳送線前端與第二傳送線末端通過排板機(jī)構(gòu)垂直 相連，所述排板機(jī)構(gòu)包括沿第二傳送線輸送方向連接在第二傳送線末端且延伸至第三傳送 線的輸送面上的升降傳送帶以及排板感應(yīng)器，所述升降傳送帶靠近第二傳送線的一端鉸接 固定，另一端與控制升降傳送帶相對(duì)第三傳送線的輸送面上下升降的氣缸相連，所述升降 傳送帶上還設(shè)有阻擋板材輸送的擋板件，所述擋板件包括設(shè)于升降傳送帶末端的固定擋板 以及設(shè)于升降傳送帶中段且靠近第三傳送線外側(cè)的升降擋板，所述升降擋板隨升降傳送帶 做反向升降運(yùn)動(dòng)，所述排板感應(yīng)器設(shè)于第三傳送線輸送面中后段，排板感應(yīng)器包括相互配 合感應(yīng)輸送面上板材位置的第一排板紅外感應(yīng)器和第二排板紅外感應(yīng)器，第一排板紅外感 應(yīng)器與固定擋板之間的距離為小于一塊板材寬度，第二排板紅外感應(yīng)器與固定擋板之間的 距離為大于兩塊板材寬度且小于三塊板材寬度。
[0008] 較之現(xiàn)有技術(shù)而言，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：
[0009] 1.換向機(jī)構(gòu)可自動(dòng)將沿長(zhǎng)邊方向輸送的板材轉(zhuǎn)變成沿短邊方向輸送。
[0010] 2.排板機(jī)構(gòu)可自動(dòng)將第二傳送線上沿短邊方向輸送的間隔板材緊密排列后沿板 材長(zhǎng)邊方向輸送，進(jìn)行板材的上下面統(tǒng)一涂裝。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011] 圖1是第一傳送線和第二傳送線的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012] 圖2是換向機(jī)構(gòu)工作原理示意圖（含一塊板材）。
[0013] 圖3是換向機(jī)構(gòu)工作原理示意圖（含兩塊板材）。
[0014] 圖4是換向機(jī)構(gòu)工作原理不意圖（含二塊板材）。
[0015] 圖5是排板機(jī)構(gòu)與第三傳送線的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016] 圖6是排板機(jī)構(gòu)一種工作狀態(tài)示意圖（下降狀態(tài)）。
[0017] 圖7是排板機(jī)構(gòu)另一種工作狀態(tài)示意圖（上升狀態(tài)）。
[0018] 標(biāo)號(hào)說明：1第一傳送線、2第二傳送線、3第三傳送線、4升降傳送帶、5氣缸、6固 定擋板、7升降擋板、8第一排板紅外感應(yīng)器、9第二排板紅外感應(yīng)器、10定位槽、11推移片、 12翻片、13換向紅外感應(yīng)器。

【具體實(shí)施方式】
[0019] 下面結(jié)合說明書附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)說明：
[0020] 如圖1至圖7所示為本實(shí)用新型提供的一種板材轉(zhuǎn)送裝置的實(shí)施例示意圖。
[0021] 一種板材轉(zhuǎn)送裝置，它包括沿板材長(zhǎng)邊延伸方向輸送的第一傳送線1以及沿板材 短邊延伸方向輸送的第二傳送線2,所述第一傳送線1出口端和第二傳送線2的進(jìn)口端通過 換向機(jī)構(gòu)垂直相連。
[0022] 所述換向機(jī)構(gòu)包括設(shè)于第一傳送線1末端前側(cè)正下方且位于第二傳送線2上方的 無底定位槽10以及設(shè)于定位槽10側(cè)壁感應(yīng)組件，所述第二傳送線2為兩條平行間隔設(shè)置 的傳送鏈，各傳送鏈上對(duì)應(yīng)設(shè)置間隔大于一塊板材寬度且小于兩塊板材寬度的推移片11， 所述定位槽10底部與傳送鏈之間間隙大于一塊板材厚度且小于兩塊板材厚度，所述感應(yīng) 組件包括根據(jù)定位槽10所容置的板材數(shù)量發(fā)生位移的翻片12以及感應(yīng)翻片12位移并控 制傳送鏈運(yùn)行一段距離的換向紅外感應(yīng)器13,所述翻片12上端鉸接于定位槽10側(cè)壁且翻 片12內(nèi)側(cè)壁為弧形面。
[0023] 在換向機(jī)構(gòu)運(yùn)行前需預(yù)先在定位槽10底部放置一板材當(dāng)?shù)装?，換向機(jī)構(gòu)運(yùn)行后， 板材A運(yùn)輸?shù)降谝粋魉途€1末端，前端先落入定位槽10中，抵靠在底板上滑行，之后整個(gè)板 材A都落入定位槽10中，板材A疊放在底板上，擠壓設(shè)置在定位槽10側(cè)壁的翻片12,使翻 片12向外側(cè)翻起，翻片12向外翻起的位置未達(dá)到預(yù)先設(shè)定位置，傳送鏈不移動(dòng)，接著板材 B繼續(xù)落入定位槽10中，當(dāng)板材B疊放在板材A上時(shí)，繼續(xù)擠壓設(shè)置在定位槽10側(cè)壁的翻 片12,板材B所擠壓的翻片12內(nèi)側(cè)壁的弧度突起較大，所以翻片12向外翻起的角度較大， 換向紅外感應(yīng)器13感應(yīng)到翻片12位置，啟動(dòng)傳送鏈向前運(yùn)行一段距離（換向紅外感應(yīng)器 13控制傳送鏈運(yùn)行的距離應(yīng)保證在本次輸送中經(jīng)過設(shè)于第二傳送線2上的涂漆裝置的板 材能正好完成涂漆工序），推移片11通過螺釘固定在傳送鏈上，傳送鏈帶動(dòng)推移片11移動(dòng)， 當(dāng)推移片11移動(dòng)到底板位置，將抵靠住底板側(cè)端，從而帶動(dòng)底板往前移動(dòng)，板材A落入定位 槽10底部代替了底板，板材B下落使得翻片12離開紅外感應(yīng)器感應(yīng)位置，之后的板材繼續(xù) 落入定位槽10中重復(fù)之前的運(yùn)動(dòng)。
[0024] 板材從第一傳送線1轉(zhuǎn)至定位槽10,都是板材前端先碰到支撐面，然后順著支撐 面滑行，最后板材后端落入定位槽10。如果不預(yù)先設(shè)置一個(gè)底板當(dāng)做支撐板，就需要把第二 傳送線2設(shè)置成寬度等于板材長(zhǎng)度的傳送面，此種設(shè)置不僅增加了機(jī)器成本，而且傳送面 摩擦系數(shù)較大，不利于板材滑行，會(huì)降低整個(gè)輸送裝置的效率。
[0025] 它還包括第三傳送線3,所述第三傳送線3前端與第二傳送線2末端通過排板機(jī)構(gòu) 垂直相連，所述排板機(jī)構(gòu)包括沿第二傳送線2輸送方向連接在第二傳送線2末端且延伸至 第三傳送線3的輸送面上的升降傳送帶4以及排板感應(yīng)器，所述升降傳送帶4靠近第二傳 送線2的一端鉸接固定，另一端與控制升降傳送帶4相對(duì)第三傳送線3的輸送面上下升降 的氣缸5相連，所述升降傳送帶4上還設(shè)有阻擋板材輸送的擋板件，所述擋板件包括設(shè)于升 降傳送帶4末端的固定擋板6以及設(shè)于升降傳送帶4中段且靠近第三傳送線3外側(cè)的升降 擋板7,所述升降擋板7隨升降傳送帶4做反向升降運(yùn)動(dòng)，所述排板感應(yīng)器設(shè)于第三傳送線 3輸送面中后段，排板感應(yīng)器包括相互配合感應(yīng)輸送面上板材位置的第一排板紅外感應(yīng)器 8和第二排板紅外感應(yīng)器9,第一排板紅外感應(yīng)器8與固定擋板6之間的距離為小于一塊板 材寬度，第二排板紅外感應(yīng)器9與固定擋板6之間的距離為大于兩塊板材寬度且小于三塊 板材寬度。
[0026] 第三傳送線3為輸送輥，升降傳送帶4為多條平行間隔設(shè)置的傳送帶組成，各傳送 帶延伸到輸送棍上。
[0027] 板材從第二傳送線2輸送至升降傳送帶4,會(huì)被升降擋板7阻擋在升降傳送帶4前 部，當(dāng)位于升降傳送帶4后部的板材被輸送走，第一排板紅外感應(yīng)器8和第二排板紅外感應(yīng) 器9同時(shí)感應(yīng)不到板材信號(hào)，會(huì)控制升降傳送帶4上升，升降擋板7下降，使滯留在升降傳 送帶4前部的板材繼續(xù)輸送到升降傳送帶4后部，輸送至升降傳送帶4后部的板材會(huì)被固 定擋板6阻擋住，接下來輸送至升降傳送帶4后部的板材會(huì)緊靠于前一塊板材，當(dāng)緊靠的板 材數(shù)量達(dá)到三塊時(shí)，第一排板紅外感應(yīng)器8和第二排板紅外感應(yīng)器9同時(shí)感應(yīng)到板材信號(hào)， 控制升降傳送帶4下降至第三傳送線3輸送面以下，使第三傳送線3上的輥支撐上述板材， 并帶著板材往板材長(zhǎng)邊方向輸送，升降傳送帶4下降的同時(shí)升降擋板7上升，阻擋升降傳送 帶4前部輸送的板材。
[0028] 第一排板紅外感應(yīng)器8與固定擋板6之間的距離為小于一塊板材寬度，第二排板 紅外感應(yīng)器9與固定擋板6之間的距離為大于兩塊板材寬度且小于三塊板材寬度。上述第 一排板紅外感應(yīng)器8和第二排板紅外感應(yīng)器9位置的設(shè)置保證了每次排板的板材數(shù)量為三 塊，且三塊板材是緊靠在一起的，方便下一步驟的板材上下面的涂漆。第二排板紅外感應(yīng)器 9設(shè)置位置可以根據(jù)板材一次排板的數(shù)量進(jìn)行調(diào)整，即一次排板四塊板材，第二排板紅外感 應(yīng)器9與固定擋板6之間的距離就為大于三塊板材寬度且小于四塊板材寬度，以此類推。
【權(quán)利要求】
1. 一種板材轉(zhuǎn)送裝置，其特征在于：它包括沿板材長(zhǎng)邊延伸方向輸送的第一傳送線 (1)以及沿板材短邊延伸方向輸送的第二傳送線（2)，所述第一傳送線（1)出口端和第二傳 送線（2)的進(jìn)口端通過換向機(jī)構(gòu)垂直相連； 所述換向機(jī)構(gòu)包括設(shè)于第一傳送線（1)末端前側(cè)正下方且位于第二傳送線（2)上方的 無底定位槽（5)以及設(shè)于定位槽（5)側(cè)壁的感應(yīng)組件，所述第二傳送線（2)為兩條平行間 隔設(shè)置的傳送鏈，各傳送鏈上對(duì)應(yīng)設(shè)置間隔大于一塊板材寬度且小于兩塊板材寬度的推移 片（11)，所述定位槽（5)底部與傳送鏈之間間隙大于一塊板材厚度且小于兩塊板材厚度， 所述感應(yīng)組件包括根據(jù)定位槽（5)所容置的板材數(shù)量發(fā)生位移的翻片（12)以及感應(yīng)翻片 (12)位移并控制傳送鏈運(yùn)行一段距離的換向紅外感應(yīng)器（13)，所述翻片（12)上端鉸接于 定位槽（5)側(cè)壁且翻片（12)內(nèi)側(cè)壁為弧形面。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的板材轉(zhuǎn)送裝置，其特征在于：它還包括第三傳送線（3)，所述 第三傳送線（3)前端與第二傳送線（2)末端通過排板機(jī)構(gòu)垂直相連，所述排板機(jī)構(gòu)包括沿 第二傳送線（2)輸送方向連接在第二傳送線（2)末端且延伸至第三傳送線（3)的輸送面上 的升降傳送帶（4)以及排板感應(yīng)器，所述升降傳送帶（4)靠近第二傳送線（2)的一端鉸接 固定，另一端與控制升降傳送帶（4)相對(duì)第三傳送線（3)的輸送面上下升降的氣缸（5)相 連，所述升降傳送帶（4)上還設(shè)有阻擋板材輸送的擋板件，所述擋板件包括設(shè)于升降傳送 帶（4)末端的固定擋板￠)以及設(shè)于升降傳送帶（4)中段且靠近第三傳送線（3)外側(cè)的升 降擋板（7)，所述升降擋板（7)隨升降傳送帶（4)做反向升降運(yùn)動(dòng)，所述排板感應(yīng)器設(shè)于第 三傳送線（3)輸送面中后段，排板感應(yīng)器包括相互配合感應(yīng)輸送面上板材位置的第一排板 紅外感應(yīng)器（8)和第二排板紅外感應(yīng)器（9)，第一排板紅外感應(yīng)器（8)與固定擋板（6)之間 的距離為小于一塊板材寬度，第二排板紅外感應(yīng)器（9)與固定擋板（6)之間的距離為大于 兩塊板材寬度且小于三塊板材寬度。
【文檔編號(hào)】B65G37/00GK203845382SQ201420208392
【公開日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2014年4月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月25日
【發(fā)明者】何生亮, 何品才, 沈道海, 吳子文, 練正波 申請(qǐng)人:福建省莊禾竹業(yè)有限公司