運輸箱的制作方法
【專利摘要】一種運輸箱，包括：底座，底部設置有至少一個滾輪；設置于所述底座上首尾相連的側(cè)板，所述首尾相連的側(cè)板與所述底座圍成容納空間；所述側(cè)板與所述底座可拆卸連接或者所述側(cè)板可折疊至與底座平行且位于底座上；蓋板，蓋設于所述容納空間的開口處，所述蓋板的頂部具有卡槽，所述卡槽的位置與所述滾輪的位置相對應，能夠容納所述滾輪。當多個本實用新型的運輸箱堆疊時，占地面積會減小，在相同的空間內(nèi)可以存放更多的運輸箱。另外，當運輸箱不運輸物件時，所述側(cè)板與所述底座可拆卸連接或者所述側(cè)板可折疊至與底座平行且位于底座上，可以在有限的空間內(nèi)存放更多的空運輸箱。
【專利說明】運輸箱
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種運輸箱。
【背景技術】
[0002]為了防止運輸過程中物件被損壞，通常需要采用運輸箱對物件進行保護，同時運輸箱也達到了物件轉(zhuǎn)移的目的。
[0003]現(xiàn)有技術中，運輸箱的頂部開口處會設有蓋板、底部會設有至少一個滾輪來實現(xiàn)物件的運輸。當多個運輸箱進行堆疊時，由于每個運輸箱的蓋板表面比較平坦，上層運輸箱底部的滾輪與下層運輸箱的蓋板之間具有距離，該距離等于滾輪的直徑。因此，上層運輸箱與下層運輸箱之間設有放置滾輪的空間，當大量的運輸箱進行堆疊時，該空間會使堆疊的運輸箱占用較大的占地面積。因此，受到場地的限制不能存放更多的運輸箱。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型解決的問題是現(xiàn)有技術中，當大量的運輸箱進行堆疊時，占地面積較大。
[0005]為解決上述問題，本實用新型提供一種運輸箱，包括:
[0006]底座,底部設置有至少一個滾輪；
[0007]設置于所述底座上首尾相連的側(cè)板，所述首尾相連的側(cè)板與所述底座圍成容納空間；所述側(cè)板與所述底座可拆卸連接或者所述側(cè)板可折疊至與底座平行且位于底座上；
[0008]蓋板，蓋設于所述容納空間的開口處，所述蓋板的頂部具有卡槽，所述卡槽的位置與所述滾輪的位置相對應，能夠容納所述滾輪。
[0009]可選的，所述卡槽寬度等于一個所述滾輪的厚度。
[0010]可選的，一個卡槽容納一個滾輪，所述卡槽的數(shù)量與所述滾輪的數(shù)量相同。
[0011]可選的，一個卡槽容納至少兩個所述滾輪，一個卡槽內(nèi)至少一個滾輪對應的卡槽底部具有限位鍵，所述限位鍵限制所述滾輪移動。
[0012]可選的，所述底座為長方體，所述滾輪有四個，分別在所述底座的四個拐角處，所述卡槽為兩個，所述卡槽的長度方向與所述底座的長度方向相同，所述卡槽的寬度方向與所述底座的寬度方向相同。
[0013]可選的，所述卡槽之間的距離等于兩個所述滾輪在底座寬度方向之間的距離。
[0014]可選的，四個所述滾輪包括兩個主動輪和兩個從動輪，兩個所述主動輪之間的連線與所述底座的長度方向或?qū)挾确较蚱叫?，兩個所述主動輪對應的卡槽底部具有限位鍵。
[0015]可選的，所述主動輪對應的卡槽為十字型槽，所述限位鍵位于所述十字型槽的中心，所述從動輪對應的卡槽為一字型槽，組成所述一字型槽的一字橫線方向與所述底座的長度方向平行。
[0016]可選的，所述底座設置有綁帶。
[0017]可選的，所述底座的兩個相對側(cè)壁分別設有第一凹槽，所述蓋板兩個相對側(cè)壁具有第二凹槽，所述第二凹槽與所述第一凹槽一一對應，所述第一凹槽、第二凹槽用于容納所述綁帶。
[0018]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的技術方案具有以下優(yōu)點:
[0019]本實用新型的運輸箱，由于蓋板的頂部具有卡槽，卡槽的位置與滾輪的位置相對應，并且能夠容納所述滾輪。當多個所述運輸箱堆疊時，上層運輸箱的滾輪容納并卡設于下層運輸箱蓋板上的卡槽中，這樣，上層運輸箱與下層運輸箱的距離會減小，因此，多個運輸箱堆疊時的占地面積會相應減小，在相同的空間內(nèi)可以存放更多的運輸箱。
[0020]另外，當運輸箱不運輸物件時，所述側(cè)板與所述底座可拆卸連接或者所述側(cè)板可折疊至與底座平行且位于底座上，可以在有限的空間內(nèi)存放更多的空運輸箱。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1是本實用新型第一實施例的運輸箱的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2是本實用新型第一實施例的運輸箱蓋板的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3是本實用新型第一實施例中的側(cè)板被拆卸后與底座平行放置于底座上的運輸箱的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖4是本實用新型第一實施例中的兩個底座堆疊放置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0025]為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更為明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施例做詳細的說明。
[0026]參考圖1和圖4，本實用新型提供了一種運輸箱10，該運輸箱10包括:
[0027]底座11，底部設置有至少一個滾輪114 ；
[0028]側(cè)板12，設置于所述底座11上，并且首尾相連，所述首尾相連的側(cè)板12與所述底座11圍成容納空間；所述側(cè)板12與所述底座11可拆卸連接或者所述側(cè)板12可折疊至與底座11平行且位于底座11上；
[0029]蓋板13，蓋設于所述容納空間的開口處，所述蓋板13的頂部具有卡槽132，所述卡槽132的位置與所述滾輪114的位置相對應，能夠容納所述滾輪114。
[0030]本實施例的運輸箱，由于蓋板13的頂部具有卡槽132，卡槽132的位置與滾輪114的位置相對應，并且能夠容納所述滾輪。當多個所述運輸箱10堆疊時，上層運輸箱的滾輪114容納并卡設于下層運輸箱10的所述卡槽132內(nèi)，這樣，上層運輸箱與下層運輸箱之間的距離會減小，因此，多個運輸箱堆疊時的占地面積會相應減小，在相同的空間內(nèi)可以存放更多的運輸箱。
[0031]本實施例中，運輸箱10為方體，其他實施例中，運輸箱也可以為圓柱體或橢圓柱體。具體如下:
[0032]底座11為長方體，長邊111和寬邊112組成底座11的四個拐角113。底座11底部的每一個拐角113處設置一個滾輪114，因此，四個滾輪114均勻的分布在四個拐角113處。滾輪114起支撐底座和移動的作用。四個滾輪114分為兩個主動輪和兩個從動輪,兩個所述主動輪之間的連線與所述底座11的長度方向或?qū)挾确较蚱叫?。本實施例中，兩個所述主動輪之間的連線與所述底座的寬度方向平行。主動輪可以以垂直于底座11長寬面的軸進行360度旋轉(zhuǎn)，而從動輪的圓形截面只能與底座的長寬面垂直。主動輪與從動輪之間互相配合來實現(xiàn)對運輸箱的拐彎運輸。
[0033]本實施例中，側(cè)板12設置于所述底座11上，并且首尾相連，所述首尾相連的側(cè)板12與所述底座圍成容納空間，該容納空間包括第一側(cè)壁、第二側(cè)壁、第三側(cè)壁和第四側(cè)壁。這四個側(cè)壁同時與底座11的長寬面垂直。第一側(cè)壁與第三側(cè)壁相對且大小相等，設置在底座11的長邊111上且與長度方向相同；第二側(cè)壁與第四側(cè)壁相對且大小相等，設置在底座11的寬邊112上且與寬度方向相同。
[0034]四個側(cè)壁中的任一個側(cè)壁可以是一個側(cè)板12，或者是由多個側(cè)板12拼接而成，側(cè)板12可以插設在底座11上實現(xiàn)側(cè)板12與底座11間的連接，側(cè)板12之間也可以互相插設實現(xiàn)側(cè)板12與側(cè)板12的連接。例如，底座11的長邊111尺寸為1000mm，寬邊112的尺寸為800mm。第一側(cè)壁至第四側(cè)壁由以下兩種類型的側(cè)板12組成。側(cè)板A，尺寸為500mmX 300mm ;側(cè)板B，尺寸為400 X 300mm。第一側(cè)壁和第三側(cè)壁分別由8塊側(cè)板A拼接，形成面積為IOOOmmX 1200mm的第一側(cè)壁和第三側(cè)壁。第二側(cè)壁和第四側(cè)壁分別由8塊側(cè)板B組成，形成面積為SOOmmX 1200mm的第二側(cè)壁和第四側(cè)壁。例如，底座11的長邊111尺寸仍然為1000mm，寬邊112的尺寸仍然為800_。第一側(cè)壁至第四側(cè)壁還可以由另外的兩種類型的側(cè)板12組成:側(cè)板C，尺寸為IOOOmmX 300mm;側(cè)板D，尺寸為800 X 300mm。一塊側(cè)板C就可以形成第一側(cè)壁或第三側(cè)壁，一塊側(cè)板D就可以形成第二側(cè)壁或第四側(cè)壁。當然，其他實施例中，根據(jù)運輸物件的大小和多少，底座的體積可以進行改變，第一側(cè)壁至第四側(cè)壁的大小也可以由不同尺寸的側(cè)板進行組合，只要滿足由側(cè)板組成的第一側(cè)壁、第三側(cè)壁在底座長邊111方向的尺寸等于底座長邊111的尺寸，由側(cè)板組成的第二側(cè)壁、第四側(cè)壁在底座寬邊112的尺寸等于底座寬邊112的尺寸，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0035]本實施例中，結(jié)合參考圖4，由側(cè)板12組成的側(cè)壁與底座11可拆卸連接。當運輸箱為空時，可以將側(cè)壁12拆卸并折疊放置于底座11與蓋板13之間，側(cè)板與底座11平行放置于底座11上，從而可以在有限的空間內(nèi)存放更多的空運輸箱。其他實施例中，由側(cè)板組成的側(cè)壁直接折疊至與底座11平行并且位于底座11上，也屬于本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
[0036]當然，其他實施例中，側(cè)板12與底座11為固定連接，也屬于本實用新型保護的范圍。
[0037]其他實施例中，運輸箱內(nèi)盛放的物件需要分層時，也可以根據(jù)需要在圍箱內(nèi)設置隔板，隔板的材料和形狀可以和側(cè)板相同，也可以不相同。
[0038]其他實施例中，也可以將側(cè)板先組成體積較小的箱式結(jié)構(gòu)，然后，再將這些體積小的箱式結(jié)構(gòu)進行堆疊，也屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0039]參考圖2，蓋板13，蓋設于側(cè)板12與底座11圍成容納空間的開口處。蓋板13也為長方體，蓋板的長寬面積等于底座的長寬面積。蓋板13的上表面131具有卡槽132，卡槽132的位置與底座11底部的滾輪114的位置相對應，并且能夠容納所述滾輪114。當多個運輸箱10堆疊時，上層運輸箱的滾輪114卡設并容納于下層運輸箱10的所述卡槽132內(nèi)114。具體如下:
[0040]本實施例中，蓋板13上設有兩個卡槽132，一個卡槽132的寬度wl等于一個滾輪114的厚度《2。兩個卡槽132互相平行，且長度方向與所述底座長邊111方向一致。本實施例中，一個卡槽132可以容納兩個滾輪114，其中一個為主動輪，另一個為從動輪。本實施例中，在一個卡槽132中，主動輪對應的位置處為十字型槽，所述十字型槽是由四個長條形槽組成，這四個長條形槽的長度和寬度w3相等，其中每個長條形槽的寬度等于卡槽132的寬度《I。每個長條形槽的長度小于等于滾輪(參考圖1)的直徑且大于等于限制滾輪移動的距離。每個長條形槽的槽底為向下凹的弧形，所述弧形的槽底與主動輪的圓周相契合，因此，每個長條形槽都能將主動輪嵌入。十字型槽的中心設有限位鍵133，限位健133限制主動輪在十字型槽中的移動和轉(zhuǎn)動。在一個卡槽132中，從動輪對應的位置處為第一一字型槽，所述第一一字型槽就是組成十字型槽中的任意一個長條形槽。組成所述第一一字型槽的一字的橫線方向與所述底座的長度方向平行。本實施例中，之所以將卡槽132的主動輪的位置處設置成十字型槽、從動輪的位置處設置成第一一字型槽，原因如下:主動輪可以360度旋轉(zhuǎn)，運輸箱在堆疊的過程中，主動輪可以放置在十字型槽的任意一個長條形槽中，因此，可以根據(jù)主動輪當時的旋轉(zhuǎn)角度來選擇哪個長條形槽最適合放該角度的主動輪，從而可以最小程度的調(diào)整主動輪的旋轉(zhuǎn)角度，進而節(jié)省了運輸箱的疊放時間，提高了運輸箱的疊放效率。而從動輪只能從一個方向滾動，從動輪的放置位置是固定的，因此，將從動輪的放置位置設置成第一一字型槽。
[0041 ] 其他實施例中，一個卡槽中，主動槽對應的位置處也可以為第--字型槽，主動輪
對應的位置處的第一一字型槽與從動輪對應的位置處的第一一字型槽排列在一條直線上，該直線的延伸方向與所述蓋板的長度方向平行。這樣，兩個卡槽之間的距離等于底座上的兩個滾輪在底座寬邊方向之間的距離。
[0042]其他實施例中，一個卡槽中，主動輪對應的位置處也可以為第二一字型槽，第二一字型槽是由兩個上述長條型槽組成，這兩個長條形槽互成180度。主動槽可以放置在兩個上述長條形槽的任意一個長條形槽中。在第二一字型槽的中點位置設置限位鍵來限制主動輪的移動。第二一字型槽與第一一字型槽排列在一條直線上，該直線的延伸方向與所述蓋板的長度方向平行。這 樣，兩個卡槽之間的距離也等于底座上的兩個滾輪在底座寬邊方向之間的距離。
[0043]其他實施例中，所述蓋板設置的卡槽的數(shù)量等于滾輪的數(shù)量。例如蓋板設置有四個卡槽，一個卡槽容納一個滾輪?？ú鄣男螤羁梢詾樯弦粋€實施例所述的長條形槽、第一一
字型槽、第二一字型槽或十字型槽。
[0044]需要說明的是，參考圖5，本實施例中，底座11上表面也可以設置和蓋板13的上表面一樣的卡槽，來實現(xiàn)底座11的堆疊，具體是通過上層底座11的滾輪卡設在下層底座11表面的卡槽來實現(xiàn)的。
[0045]本實施例的運輸箱，由于蓋板13的頂部具有卡槽132，卡槽132的位置與滾輪114的位置相對應，并且能夠容納所述滾輪。當多個所述運輸箱10堆疊時，上層運輸箱的滾輪114容納并卡設于下層運輸箱10的所述卡槽132內(nèi)，這樣，上層運輸箱與下層運輸箱的距離會減小，因此，多個運輸箱堆疊時的占地面積會相應減小，在相同的空間內(nèi)可以存放更多的運輸箱。
[0046]本實施例中，運輸箱10的底座設置有綁帶14。底座10的寬邊112的中間處具有第一凹槽115。綁帶設置在兩個第一凹槽115內(nèi)，其中一個第一凹槽115內(nèi)的綁帶的端部設有鎖頭，另一個第一凹槽115的綁帶端部設有鎖孔。蓋板13的寬邊的中間處具有第二凹槽134。當運輸箱運輸物件時，綁帶被拉伸并同時嵌入所述第一凹槽115和第二凹槽134內(nèi)，在蓋板的上表面，將綁帶的鎖頭插入鎖孔中鎖死以實現(xiàn)綁帶的連接。綁帶的設置可以進一步固定側(cè)板、底座和蓋板，以使運輸箱能夠更加平穩(wěn)的運輸。
[0047]其他實施例中，直接將綁帶進行連接的其他方式也適用于本實用新型，例如，綁連。
[0048]底座的寬邊上、第一凹槽的相鄰位置還設置有鎖孔，另一個第一凹槽的相鄰位置還設置有鎖扣，當兩個以上的運輸箱進行堆疊時，底層運輸箱的底座上的綁帶鎖頭(鎖孔)與上層運輸箱的底座的鎖孔(鎖頭)連接，以進一步實現(xiàn)上下兩層運輸箱的穩(wěn)固固定。
[0049]其他實施例中，將下層運輸箱的綁帶與上層運輸箱的綁帶進行連接也屬于本實用新型的保護范圍。
[0050]雖然本實用新型披露如上，但本實用新型并非限定于此。任何本領域技術人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍內(nèi)，均可作各種更動與修改，因此本實用新型的保護范圍應當以權利要求所限定的范圍為準。
【權利要求】
1.一種運輸箱，其特征在于，包括: 底座，底部設置有至少一個滾輪； 設置于所述底座上首尾相連的側(cè)板，所述首尾相連的側(cè)板與所述底座圍成容納空間；所述側(cè)板與所述底座可拆卸連接或者所述側(cè)板可折疊至與底座平行且位于底座上； 蓋板，蓋設于所述容納空間的開口處，所述蓋板的頂部具有卡槽，所述卡槽的位置與所述滾輪的位置相對應，能夠容納所述滾輪。
2.如權利要求1所述的運輸箱，其特征在于，所述卡槽寬度等于一個所述滾輪的厚度。
3.如權利要求1或2所述的運輸箱，其特征在于，一個卡槽容納一個滾輪，所述卡槽的數(shù)量與所述滾輪的數(shù)量相同。
4.如權利要求1所述的運輸箱，其特征在于，一個卡槽容納至少兩個所述滾輪，一個卡槽內(nèi)至少一個滾輪對應的卡槽底部具有限位鍵，所述限位鍵限制所述滾輪移動。
5.如權利要求4所述的運輸箱，其特征在于，所述底座為長方體，所述滾輪有四個，分別在所述底座的四個拐角處，所述卡槽為兩個，所述卡槽的長度方向與所述底座的長度方向相同，所述卡槽的寬度方向與所述底座的寬度方向相同。
6.如權利要求5所述的運輸箱，其特征在于，所述卡槽之間的距離等于兩個所述滾輪在底座寬度方向之間的距離。
7.如權利要求5所述的運輸箱，其特征在于，四個所述滾輪包括兩個主動輪和兩個從動輪，兩個所述主動輪之間的連線與所述底座的長度方向或?qū)挾确较蚱叫?，兩個所述主動輪對應的卡槽底部具有限位鍵。
8.如權利要求7所述的運輸箱，其特征在于，所述主動輪對應的卡槽為十字型槽，所述限位鍵位于所述十字型槽的中心，所述從動輪對應的卡槽為一字型槽，組成所述一字型槽的一字橫線方向與所述底座的長度方向平行。
9.如權利要求1所述的運輸箱，其特征在于，所述底座設置有綁帶。
10.如權利要求9所述的運輸箱，其特征在于，所述底座的兩個相對側(cè)壁分別設有第一凹槽，所述蓋板兩個相對側(cè)壁具有第二凹槽，所述第二凹槽與所述第一凹槽一一對應，所述第一凹槽、第二凹槽用于容納所述綁帶。
【文檔編號】B65D6/16GK203806304SQ201420246064
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年5月14日 優(yōu)先權日:2014年5月14日
【發(fā)明者】呂振興 申請人:舒樂阿卡（上海）貿(mào)易有限公司