一種緩沖接送鋼管零件的流轉(zhuǎn)車的制作方法
【專利摘要】一種緩沖接送鋼管零件的流轉(zhuǎn)車，包括帶有轱轆的車體，車體上部設(shè)有前側(cè)支架和后側(cè)支架，前側(cè)支架上部設(shè)置尼龍帶固定軸，后側(cè)支架設(shè)有尼龍帶輥筒，緩沖尼龍帶一端與尼龍帶固定軸固定、另一端與尼龍帶輥筒固定，后側(cè)支架上還設(shè)有減速器，減速器輸出軸與尼龍帶輥筒的一端傳動連接，尼龍帶輥筒另一端由支座支撐，減速器輸入軸連接手輪。采用本實用新型可大大減輕操作工運送鋼管零件的勞動強度，杜絕了以往流轉(zhuǎn)車從設(shè)備中接入管零件時，由于設(shè)備與車底的高度差，造成的管子沖擊車底部，至磕碰、損傷等缺陷，同時提高了操作安全性，可避免金屬管零件對人身體的砸傷、劃傷等事故。
【專利說明】一種緩沖接送鋼管零件的流轉(zhuǎn)車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種運輸設(shè)備，特別是緩沖接送鋼管零件的流轉(zhuǎn)車。

【背景技術(shù)】
[0002]一種鋼管產(chǎn)品，直徑在25-50毫米，長度在120-450毫米。其生產(chǎn)過程為
[0003]將6m長的原料焊接鋼管鋸切為要求的長度尺寸；流轉(zhuǎn)運送到操作臺進行去毛刺處理；流轉(zhuǎn)運送到清洗工序進行清洗；流轉(zhuǎn)運送到熱處理工序進行熱處理；流轉(zhuǎn)運送到涂油工序表面涂油；流轉(zhuǎn)運送到包裝工序包裝。從上述生產(chǎn)流程中可以看出，鋼管生產(chǎn)過程中需要進行五次流轉(zhuǎn)運送。目前，這五次流轉(zhuǎn)運送都是由操作工人將產(chǎn)品件從上一道工序中裝入流轉(zhuǎn)車，運送到下一工序后，再由人工將產(chǎn)品裝入下一工序的相應(yīng)設(shè)備中。一車產(chǎn)品經(jīng)過5次轉(zhuǎn)運，10次人工裝卸，每天生產(chǎn)近40噸產(chǎn)品，可想而知工人的勞動強度非常之大，而且產(chǎn)品件在反復(fù)裝卸過程中很容易產(chǎn)生磕碰。由于產(chǎn)品同時生產(chǎn)的規(guī)格多、品種雜、設(shè)備布局分散、各品種生產(chǎn)數(shù)量相差又很大，因此采用動力平臺或平衡吊解決鋼管流轉(zhuǎn)運送問題的方案無法理想實現(xiàn)。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)之弊端，提供一種大大降低人工勞動強度、且減少鋼管零件磕碰的緩沖接送鋼管零件的流轉(zhuǎn)車。
[0005]本實用新型所述問題是由以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0006]一種緩沖接送鋼管零件的流轉(zhuǎn)車，包括帶有轱轆的車體，所述車體上部設(shè)有前側(cè)支架和后側(cè)支架，前側(cè)支架上部設(shè)置尼龍帶固定軸，后側(cè)支架設(shè)有尼龍帶輥筒，緩沖尼龍帶一端與尼龍帶固定軸固定、另一端與尼龍帶輥筒固定，后側(cè)支架上還設(shè)有減速器，減速器輸出軸與尼龍帶輥筒的一端傳動連接，尼龍帶輥筒另一端由支座支撐，減速器輸入軸連接手輪。
[0007]上述緩沖接送鋼管零件的流轉(zhuǎn)車，所述減速器具有兩根對稱設(shè)置的輸出軸，所述尼龍帶輥筒設(shè)置兩個，兩尼龍帶輥筒對稱設(shè)置在減速器兩側(cè)，各尼龍帶輥筒分別與所對應(yīng)的減速器輸出軸傳動連接，所述緩沖尼龍帶為平行排列的多根。
[0008]上述緩沖接送鋼管零件的流轉(zhuǎn)車，所述尼龍帶輥筒的安裝高度高于尼龍帶固定軸的安裝高度。
[0009]上述緩沖接送鋼管零件的流轉(zhuǎn)車，所述各條緩沖尼龍帶等長，緩沖尼龍帶的長度尺寸為L，所述前側(cè)支架的高度尺寸分為H1、后側(cè)支架的高度尺寸H2，前側(cè)支架與后側(cè)支架之間的距離為B，則L > H1+H2+B。
[0010]上述緩沖接送鋼管零件的流轉(zhuǎn)車，所述后側(cè)支架設(shè)有支撐架，減速器和支座固定在支撐架上，所述后側(cè)支架上固定安裝車把手。
[0011]本實用新型針對解決鋼管零件流轉(zhuǎn)運送人工勞動強度大、易磕碰的問題設(shè)計了一種可緩沖接送鋼管零件的流轉(zhuǎn)車。所述流轉(zhuǎn)車利用緩沖尼龍帶的收緊或放松緩沖裝入或卸下鋼管零件，完成鋼管零件從加工設(shè)備中接下或?qū)摴芄ぜ腿朐O(shè)備的功能。采用本實用新型可大大減輕操作工運送鋼管零件的勞動強度，杜絕了以往流轉(zhuǎn)車從設(shè)備中接入管零件時，由于設(shè)備與車底的高度差，造成的管子沖擊車底部，至磕碰、損傷等缺陷；所述流轉(zhuǎn)車接、送鋼管零件為柔性、緩沖狀態(tài)，減少管零件與流轉(zhuǎn)車的磕碰噪音，起到了凈化環(huán)境的作用，同時提高了操作安全性，可避免金屬管零件對人身體的砸傷、劃傷等事故。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0013]圖1是本實用新型的主視圖；
[0014]圖2是本實用新型的俯視圖；
[0015]圖3-圖5是本實用新型裝入鋼管零件的過程示意圖；
[0016]圖6-圖8是本實用新型卸下鋼管零件的過程示意圖。
[0017]圖中各標(biāo)號清單為:1、車體，2、前側(cè)支架，3、尼龍帶固定軸，4、緩沖尼龍帶，5、鋼管零件，6、后側(cè)支架，7、減速器，8、尼龍帶輥筒，9、支座，10、手輪，11、支撐架，12、車把手。

【具體實施方式】
[0018]參看圖1、圖2，本實用新型包括的車體1，車體底部設(shè)有轱轆，車體上部設(shè)有前側(cè)支架2和后側(cè)支架6。在前側(cè)支架上部設(shè)置尼龍帶固定軸3，在后側(cè)支架設(shè)有尼龍帶輥筒8，緩沖尼龍帶4 一端與尼龍帶固定軸固定，緩沖尼龍帶另一端與尼龍帶輥筒固定，當(dāng)尼龍帶輥筒轉(zhuǎn)動時緩沖尼龍帶可以纏繞在尼龍帶輥筒上、或從尼龍帶輥筒釋放。后側(cè)支架側(cè)邊設(shè)有支撐架11，支撐架上固定減速7，減速器的輸出軸與尼龍帶輥筒的一端傳動連接，尼龍帶輥筒另一端由支座9支撐，支座固定在支撐架上。減速器的輸入軸連接手輪10。轉(zhuǎn)動手輪減速器運動，尼龍帶輥筒在減速器的驅(qū)動下轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)纏繞或釋放緩沖尼龍帶的功能。需要流轉(zhuǎn)的鋼管零件5堆放在緩沖尼龍帶上。
[0019]仍參看圖1、圖2,減速器具有兩根對稱設(shè)置的輸出軸,尼龍帶棍筒8設(shè)置兩個,兩尼龍帶輥筒對稱設(shè)置在減速器7的兩側(cè)，各尼龍帶輥筒分別與所對應(yīng)的減速器輸出軸傳動連接。緩沖尼龍帶4為平行排列的多根。為保證鋼管零件可以堆滿在車體的前側(cè)支架和后側(cè)之間，各條緩沖尼龍帶等長，緩沖尼龍帶的長度尺寸為L，前側(cè)支架的高度尺寸分為H1、后側(cè)支架的高度尺寸H2，前側(cè)支架與后側(cè)支架之間的距離為B，則L > H1+H2+B。為便于鋼管零件的裝卸，尼龍帶輥筒8的安裝高度高于尼龍帶固定軸3的安裝高度。車體后側(cè)固定安裝車把手12。
[0020]參看圖3-5，采用本實用新型裝入鋼管零件時，先旋轉(zhuǎn)手輪纏繞緩沖尼龍帶，使緩沖尼龍帶升起如圖3所示；從設(shè)備中送出的鋼管零件進入緩沖尼龍帶，隨鋼管零件逐步進入緩沖尼龍帶，緩緩反向旋轉(zhuǎn)手輪釋放緩沖尼龍帶，使緩沖尼龍帶上可以承接更多的鋼管零件如圖4所示，直至前側(cè)支架與后側(cè)支架之間裝滿鋼管零件如圖5所示，將所述流轉(zhuǎn)車推至下一工位。上述鋼管零件裝入流轉(zhuǎn)車，是在緩沖尼龍帶逐步釋放過程中完成，因此該過程在減輕人工勞動強度的同時，避免了鋼管零件直接落入流轉(zhuǎn)車內(nèi)產(chǎn)生碰撞。
[0021]參看圖6-8，采用本實用新型卸下鋼管零件時，將其推到相應(yīng)的加工設(shè)備處，轉(zhuǎn)動手輪使緩沖尼龍帶逐步纏繞在尼龍帶輥筒上，隨緩沖尼龍帶緩緩升起，鋼管工件被提升，進而卸到相應(yīng)的加工設(shè)備上。
【權(quán)利要求】
1.一種緩沖接送鋼管零件的流轉(zhuǎn)車，包括帶有轱轆的車體(I)，其特征在于:所述車體上部設(shè)有前側(cè)支架(2)和后側(cè)支架(6)，前側(cè)支架上部設(shè)置尼龍帶固定軸(3)，后側(cè)支架設(shè)有尼龍帶輥筒(8)，緩沖尼龍帶(4) 一端與尼龍帶固定軸固定、另一端與尼龍帶輥筒固定，后側(cè)支架上還設(shè)有減速器(7)，減速器輸出軸與尼龍帶輥筒的一端傳動連接，尼龍帶輥筒另一端由支座(9 )支撐，減速器輸入軸連接手輪(10 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩沖接送鋼管零件的流轉(zhuǎn)車，其特征在于，所述減速器具有兩根對稱設(shè)置的輸出軸，所述尼龍帶輥筒(8)設(shè)置兩個，兩尼龍帶輥筒對稱設(shè)置在減速器兩偵牝各尼龍帶輥筒分別與所對應(yīng)的減速器輸出軸傳動連接，所述緩沖尼龍帶為平行排列的多根。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的緩沖接送鋼管零件的流轉(zhuǎn)車，其特征在于，所述尼龍帶輥筒(8)的安裝高度高于尼龍帶固定軸(3)的安裝高度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的緩沖接送鋼管零件的流轉(zhuǎn)車，其特征在于，所述各條緩沖尼龍帶等長，緩沖尼龍帶的長度尺寸為L，所述前側(cè)支架的高度尺寸分為H1、后側(cè)支架的高度尺寸H2，前側(cè)支架與后側(cè)支架之間的距離為B，則L > H1+H2+B。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的緩沖接送鋼管零件的流轉(zhuǎn)車，其特征在于，所述后側(cè)支架(6)設(shè)有支撐架(11 )，減速器和支座固定在支撐架上，所述后側(cè)支架上固定安裝車把手(12)。
【文檔編號】B65G47/12GK203921796SQ201420339950
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年6月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月25日
【發(fā)明者】趙晉, 趙霄楊, 陳棟 申請人:河北凌云機電有限公司