行李分揀應急裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種機場行李分揀系統(tǒng)發(fā)生故障時的行李分揀應急裝置。本實用新型將應急門固定在傳送帶護板上，應急板與應急門活動連接，護欄門固定在人行通道護欄上，引導板下端由銷軸連接在護欄門框上，上部由插銷鎖定，支腿設在應急門前邊，上滑道由鉸軸鉸接在下滑道后端，緩沖塊設在應急車頂端，下滑道設在應急車上部，緩沖墊設在下滑道前端，輔助支撐設在應急車前端，應急車底部裝有腳輪及支撐架，手動液壓泵安裝在應急車后端，液壓軟管總成連接泵和液壓缸，缸底與應急車鉸接，桿頭與上滑道鉸接。本實用新型優(yōu)點是結(jié)構(gòu)緊湊，移動、使用方便快捷，可一機多用，操作簡單且安全可靠。它特別適用于當機場行李分揀系統(tǒng)發(fā)生故障時的應急行李分揀。
【專利說明】
行李分揀應急裝置(—)

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種機場行李分揀系統(tǒng)所用裝置，尤其涉及一種當行李分揀系統(tǒng)發(fā)生故障時的行李分揀應急裝置。
(二)

【背景技術】
[0002]行李分揀就是將由各值機柜臺傳送下來的行李分配到對應航班的行李口，最后由工作人員將行李口的行李運送到飛機上。正常情況下，行李由值機柜臺到對應行李口的過程是由相關設備自動完成的，但由于長時間的連續(xù)工作等原因，這些設備會產(chǎn)生故障，出現(xiàn)無法自動分揀行李的特殊情況，為了不影響航班的正常運行，就需要將行李進行應急分揀。通常值機柜臺設置在二樓，行李口設置在一樓地面上，在發(fā)生故障的特殊情況下，最常用的方式是由工作人員將行李由高處搬運到低處，不但工作人員勞動強度大費時間，而且難免會出現(xiàn)行李磕碰、跌落的情況。因此就需要有一個操作簡單，占用人員少，人員勞動強度小，能夠在行李分揀區(qū)域自由移動的應急行李分揀裝置。
(三)實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種整體結(jié)構(gòu)緊湊，使用方便快捷，能夠在行李分揀區(qū)域自由移動的應急行李分揀裝置。
[0004]為達到上述目的，本實用新型包括應急門、護欄門、應急車，本實用新型是將應急門固定在傳送帶護板上，應急板與應急門為活動連接，護欄門固定在傳送系統(tǒng)人行通道護欄上，引導板下端通過銷軸固定在護欄門門框上，上部由插銷鎖定，支腿固定在應急門前邊，上滑道由鉸軸鉸接在下滑道后端，緩沖塊固定在應急車尾部頂端，下滑道固定在應急車上部，緩沖墊固定在下滑道前端，輔助支撐固定在應急車前端，應急車底部裝有腳輪及支撐架，手動液壓泵安裝在應急車后端中間位置，液壓軟管總成將手動液壓泵和液壓缸連接起來，液壓缸缸底鉸接在應急車上，活塞桿桿頭鉸接在上滑道底面中部。
[0005]應急板是掛靠在應急門上。
[0006]引導板是能夠放下、收起的。
[0007]應急車底部的四個角上各安裝有一個腳輪，支撐架裝在腳輪旁邊。
[0008]本實用新型的優(yōu)點在于整體結(jié)構(gòu)緊湊，能夠適應行李分揀區(qū)域的有限空間，移動、使用方便快捷，可一機多用，操作簡單且安全可靠。它特別適合用于當機場行李分揀系統(tǒng)發(fā)生故障的特殊情況下的應急行李分揀。
(四)

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1本實用新型的主視圖；
[0010]圖2本實用新型的三維狀態(tài)示意圖；
[0011]圖3本實用新型的運動部分三維狀態(tài)示意圖；
[0012]1-支腿 2-應急門3-應急板 4-插銷 5-引導板 6_護欄門7_銷軸8-上滑道9-鉸軸 10-應急車 11-下滑道 12-緩沖墊 13-輔助支撐 14-腳輪15-支撐架16-手動液壓泵17-液壓軟管總成18-液壓缸19-緩沖塊
(五)

【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0014]本實用新型實施例的行李分揀應急裝置采用分體式結(jié)構(gòu)，它包括有應急門(2)、護欄門(6)、應急車(10),三大部件。應急門(2)固定在原有傳送帶護板上,應急板(3)掛靠在應急門(2)上，兩者為活動連接，使用時可拆下，護欄門(6)固定在原有傳送系統(tǒng)人行通道護欄上，引導板(5)下端通過銷軸(7)固定在護欄門(6)門框上，上部由插銷(4)鎖定，支腿(I)固定在應急門(2)前邊，用于支撐放下的引導板(5)，上滑道(8)通過鉸軸(9)固定在下滑道(11)后端，組成一個行李通道，緩沖塊(19)固定在應急車(10)尾部頂端，用于支撐降落的上滑道(8)，下滑道(11)固定在應急車(10)上部，緩沖墊(12)固定在下滑道
(11)前端，緩沖行李滑下后的沖擊，輔助支撐(13)固定在應急車(10)前端，腳輪(14)安裝在應急車(10)底部四個角上，支撐架(15)安裝在腳輪(14)旁邊，輔助支撐(13)和支撐架(15)用于工作時固定應急車(10)，手動液壓泵(16)安裝在應急車(10)后端中間位置，提供上滑道(8)升起和降落的動力，液壓軟管總成(17)將手動液壓泵(16)和液壓缸(18)連接起來，液壓缸(18)缸底鉸接在應急車(10)上，活塞桿桿頭鉸接在上滑道(8)中部。
[0015]本優(yōu)選實施例的行李分揀應急裝置的工作過程為:
[0016]當行李分揀系統(tǒng)發(fā)生故障時，輕踩支撐架(15)的回復桿，使支撐架(15)恢復原狀，腳輪(14)隨即著地，將應急車(10)由輸送平臺底部推到對應的行李分揀三角區(qū)，在應急車(10)尾部距分揀槽約50mm時，搖動手動液壓泵(16)，通過液壓軟管總成(17)傳遞液壓力，使液壓缸(18)缸桿伸出，從而帶動上滑道(8)繞鉸軸(9)轉(zhuǎn)動升起，后將應急車(10)推入，使上滑道⑶前沿與引導板(5)下沿相接觸，踩下支撐架(15)腳踏板，使支撐架(15)升高固定應急車(10)，同時旋轉(zhuǎn)輔助支撐(13)的把手，使其下降與地面貼合，此時應急車
(10)前端正對行李口。拔開插銷(4)，使引導板(5)繞銷軸(7)轉(zhuǎn)動放下，落在支腿(I)上。取下應急板(3)放在一邊，就可以開始運送行李了。行李通過應急門(2)落到引導板(5)上，滑過護欄門(6)后到達上滑道(8)、下滑道(11)最后被緩沖墊(12)擋住，工作人員將行李提出下滑道(11)裝入行李口旁邊的運輸小車內(nèi)。行李運送完畢后，將應急板(3)掛靠在應急門(2)上。收起引導板(5)并用插銷(4)鎖定在護欄門(6)上。將輔助支撐(13)旋至最高位，輕踩回復桿使支撐架(15)升起恢復原狀，將應急車(10)向后推約50mm，扳動手動液壓泵(16)的換向閥，搖動手動液壓泵(16)使上滑道(8)降落，直至底部落在緩沖塊
(19)上，將應急車(10)推至輸送帶平臺底部安全線內(nèi)，踩下腳踏板使支撐架(15)升高固定應急車(10),—個工作過程完成。
[0017]應急門(2)和護欄門(6)的設置在正常情況下起到了防護的作用，在緊急情況下為行李運送提供了通道?；啦扇∩舷陆M合式結(jié)構(gòu)，上滑道(8)可升降，確保在升起時可以和下滑道(11)相配合，順利運送行李，在降落時可以自由通過行李分揀區(qū)的有限空間。應急車(10)前端底部的結(jié)構(gòu)也保證其可以自由通過行李分揀區(qū)。輔助支撐(13)、腳輪(14)和支撐架(15)的設置，可確保應急車(10)移動、轉(zhuǎn)向靈活，工作及停放時穩(wěn)固可靠，且操作簡單方便。由手動液壓泵(16)、液壓軟管總成(17)和液壓缸(18)組成的動力傳動系統(tǒng)，簡單實用，不需要外接電纜，也不需要設置拖鏈等輔助裝置，操作便捷。緩沖墊(12)的設置可確保不損壞行李。
[0018]本實用新型的行李分揀應急裝置整體結(jié)構(gòu)緊湊，經(jīng)過在某大型機場的現(xiàn)場使用，實現(xiàn)了在自動行李分揀系統(tǒng)發(fā)生故障的情況下，對行李實施應急分揀，且分揀過程操作簡單，方便快捷，不受行李分揀區(qū)域空間的影響，完全滿足了在應急情況下實現(xiàn)對行李進行分揀的要求。
【權利要求】
1.一種行李分揀應急裝置，包括應急門(2)、護欄門￠)、應急車(10)，其特征在于:應急門(2)固定在傳送帶護板上，應急板(3)與應急門(2)為活動連接，護欄門(6)固定在傳送系統(tǒng)人行通道護欄上，引導板(5)下端通過銷軸(7)固定在護欄門(6)門框上，引導板(5)上部由插銷⑷鎖定，支腿⑴固定在應急門(2)前邊，上滑道⑶由鉸軸(9)鉸接在下滑道(11)后端，緩沖塊(19)固定在應急車(10)尾部頂端，下滑道(11)固定在應急車(10)上部，緩沖墊(12)固定在下滑道(11)前端，輔助支撐(13)固定在應急車(10)前端，應急車(10)底部裝有腳輪(14)及支撐架(15)，手動液壓泵(16)安裝在應急車(10)后端中間位置，液壓軟管總成(17)將手動液壓泵(16)和液壓缸(18)連接起來，液壓缸(18)缸底鉸接在應急車(10)上，活塞桿桿頭鉸接在上滑道(8)底面中部。
2.如權利要求1所述行李分揀應急裝置，其特征在于所述的應急板(3)是掛靠在應急門⑵上。
3.如權利要求1所述行李分揀應急裝置，其特征在于所述的引導板(5)是能夠放下、收起的。
4.如權利要求1所述行李分揀應急裝置，其特征在于所述的應急車(10)底部的四個角上各安裝有一個腳輪(14)，支撐架(15)裝在腳輪(14)旁邊。
【文檔編號】B65G11/18GK204124657SQ201420557374
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年9月17日 優(yōu)先權日:2014年9月17日
【發(fā)明者】楊軍寧, 薛鵬, 宋保衛(wèi), 姚碎全 申請人:西安中航鴻順機場設備有限公司