本發(fā)明涉及一種真空升降機(jī)，具體涉及利用大氣與真空之間的壓力差作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)轎廂上下行。

背景技術(shù)：

常規(guī)的升降機(jī)為機(jī)械式牽引機(jī)構(gòu)，牽引電機(jī)的功率大小與被牽引的物體質(zhì)量成正比。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種真空升降機(jī)，它是將能夠折疊的氣囊安裝在轎廂的頂部，氣囊的另外一端固定在門形支架的頂端，與氣囊相通的管道依次連接電磁閥組件和真空泵；由真空泵對(duì)氣囊排氣使處于大氣環(huán)境中的轎廂與氣囊形成內(nèi)外壓力差從而驅(qū)動(dòng)轎廂上行，當(dāng)轎廂下行則由電磁閥組件切換使大氣進(jìn)入氣囊轎廂因自重下行。利用真空和大氣之間的壓力差實(shí)現(xiàn)轎廂上下行氣囊本身不會(huì)直接承載轎廂的重力，以標(biāo)準(zhǔn)大氣壓和氣囊的截面積為1平方米為例能夠產(chǎn)生近10噸的力；在額定的條件下提起重物的能力只與氣囊的截面積大小有關(guān)而與真空泵的功率大小無(wú)關(guān)，只要選擇足夠排量的真空泵即可，轎廂上行的速度則與真空泵的排量有關(guān)排量大則速度快，反之則慢；由于直接利用氣體的壓力差作為動(dòng)力沒(méi)有復(fù)雜的中間轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)效率高。

本發(fā)明是有如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種真空升降機(jī)，包括：門形支架、相對(duì)分布在門形支架內(nèi)側(cè)的兩條軌道、設(shè)置在門形支架內(nèi)的能夠沿兩條軌道上下行轎廂、安裝在轎廂頂部并能夠折疊的波紋管式的氣囊、分布在門形支架兩個(gè)外側(cè)的與轎廂通過(guò)鋼索連接的能夠上下行的配重器、通過(guò)管道與氣囊依次連接的電磁閥組件和真空泵；所述的轎廂可以是長(zhǎng)方體或者圓形體，轎廂上設(shè)置有塞拉門；其特征在于：所述的門形支架由兩根鋼結(jié)構(gòu)立柱和一根橫梁組成，門形支架的橫梁兩端設(shè)置有滑輪組，兩根立柱相對(duì)的側(cè)面上分別固定一條軌道，門形支架的底部預(yù)埋在混凝土中；所述的轎廂為框架結(jié)構(gòu)，轎廂的底部設(shè)置有安裝真空泵的艙室，艙室的上方安裝踏步板，轎廂的塞拉門框兩側(cè)安裝有開(kāi)關(guān)面板以便于人工操作轎廂上下行，在轎廂的兩個(gè)外側(cè)面上下均安裝有兩只導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪用于和軌道接觸為轎廂定位，在轎廂的頂部?jī)蛇呍O(shè)置有連接鋼索的吊環(huán)，與吊環(huán)連接的鋼索經(jīng)安裝在橫梁兩頭的滑輪組分別連接兩只配重器；所述的氣囊使用抗拉強(qiáng)度和柔韌性以及氣密性好的帶鋼圈的橡膠波紋管，作為氣囊的橡膠波紋管能夠分層折疊，橡膠波紋管的一頭封閉，另外一頭連接管道并固定在轎廂頂部，管道由轎廂頂部穿出沿轎廂壁進(jìn)入真空泵艙依次與電磁閥組件和真空泵連接，橡膠波 紋管封閉的一頭與門形支架的橫梁連接。

所述的電磁閥組件由兩只兩位兩通的電磁閥組成，兩只電磁閥由三通管連接，其中一只電磁閥作為真空電磁閥安裝在氣囊與真空泵之間，另外一只電磁閥作為放氣電磁閥與氣囊相通，電磁閥組件和真空泵由開(kāi)關(guān)面板控制；當(dāng)真空電磁閥打開(kāi)時(shí)轎廂上行，真空電磁閥關(guān)閉時(shí)轎廂停止；當(dāng)放氣電磁閥打開(kāi)時(shí)外部大氣進(jìn)入氣囊轎廂下行，如果關(guān)閉放氣電磁閥轎廂停止。本發(fā)明的積極效果

1.利用真空和大氣的壓力差作為動(dòng)力沒(méi)有復(fù)雜的中間轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)效率高。

2.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單起重能力強(qiáng)，運(yùn)行平穩(wěn)。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明：

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的A-A剖視圖。

圖3為圖1的B-B剖視圖。

圖中：1、門形支架，1-1、立柱，1-2,、橫梁，1-3、滑輪組，2、軌道，3、轎廂，3-1、塞拉門，3-2、艙室，3-3、踏步板，3-4、導(dǎo)向輪，3-5、吊環(huán)，4、氣囊，5、鋼索，6、配重器，7、管道，8、電磁閥組件，9、真空泵，10、開(kāi)關(guān)面板。

具體實(shí)施方式

如圖1、2、3所示：一種真空升降機(jī)，包括：門形支架1、相對(duì)分布在門形支架1內(nèi)側(cè)的兩條軌道2、設(shè)置在門形支架1內(nèi)的能夠沿兩條軌道上下行轎廂3、安裝在轎廂3頂部并能夠折疊的波紋管式的氣囊4、分布在門形支架1兩個(gè)外側(cè)的與轎廂3通過(guò)鋼索5連接的能夠上下行的配重器6、通過(guò)管道7與氣囊4依次連接的電磁閥組件8和真空泵9；所述的轎廂3可以是長(zhǎng)方體或者圓形體，轎廂3上設(shè)置有塞拉門3-1；其特征在于：所述的門形支架1由兩根鋼結(jié)構(gòu)立柱1-1和一根橫梁1-2組成，門形支架1的橫梁1-2兩端設(shè)置有滑輪組1-3，兩根立柱1-1相對(duì)的側(cè)面上分別固定一條軌道2，門形支架1的底部預(yù)埋在混凝土中；所述的轎廂3為框架結(jié)構(gòu)，轎廂3的底部設(shè)置有安裝真空泵9的艙室3-2，艙室3-2的上方安裝踏步板3-3，轎廂3的塞拉門3-1的門框兩側(cè)安裝有開(kāi)關(guān)面板3-3以便于人工操作轎廂3上下行，在轎廂3的兩個(gè)外側(cè)面上下均安裝有兩只導(dǎo)向輪3-4，導(dǎo)向輪3-4用于和軌道2接觸為轎廂3定位，在轎廂3的頂部?jī)蛇呍O(shè)置有連接鋼索的吊環(huán)3-5，與吊環(huán)3-5連接的鋼索5經(jīng)安裝在橫梁1-2兩頭的滑輪組1-3分別連接兩只配重器6；所述的氣囊4使用抗拉強(qiáng)度和柔韌性以及氣密性好的帶鋼圈的橡膠波紋管，作為氣囊4的橡膠波紋管能夠分層折疊，氣囊 4的一頭封閉，另外一頭連接管道7并固定在轎廂3頂部，管道7由轎廂3頂部穿出沿轎廂3壁進(jìn)入真空泵艙3-2依次與電磁閥組件8和真空泵9連接，橡膠波紋管封閉的一頭與門形支架1的橫梁1-2連接。

如圖1所示：所述的電磁閥組件8由兩只兩位兩通的電磁閥組成，兩只電磁閥由三通管連接，其中一只電磁閥作為真空電磁閥8-1安裝在氣囊4與真空泵9之間，另外一只電磁閥作為放氣電磁閥8-2與氣囊4相通，電磁閥組件8和真空泵9由開(kāi)關(guān)面板控制10。