一種升降機轎廂的車輛對中裝置的制造方法
【專利摘要】一種升降機轎廂的車輛對中裝置，屬于停放車輛的機械設備技術領域，包括驅動機構、連桿、導向機構、導軌機構、對中推桿支架、對中推桿和開關組件；所述驅動機構安裝在轎廂上；所述連桿內端配設于驅動機構的輸出端，連桿外端連接導向機構；所述導向機構和導軌機構滑動配合；所述導軌機構安裝在轎廂上；所述對中推桿支架安裝于導向機構；所述對中推桿安裝于對中推桿支架；所述開關組件安裝于對中推桿。本升降機轎廂的車輛對中裝置，可以讓存取車機構在取放車輛時車輛與存取車機構保持對中狀態(tài)，避免車輛與車驅車機構的左右偏斜而造成無法存取車的問題。
【專利說明】
一種升降機轎廂的車輛對中裝置
技術領域
[0001]本發(fā)明屬于停放車輛的機械設備技術領域，具體涉及為一種升降機轎廂的車輛對中裝置。
【背景技術】
[0002]近年來智能停車庫的普及大幅度解決了停車難問題。在智能停車庫中往往會用到汽車升降機。司機將車輛停放到轎廂上以后離開，讓停車設備自動完成存放車輛的動作。而存取車機構對車輛與轎廂的對中要求是比較高的，這就要有一種機構來完成這個對中動作，滿足存取車機構的對中要求。
[0003]因此，有必要研發(fā)一種升降機轎廂的車輛對中裝置。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服上述提到的缺陷和不足，而提供一種升降機轎廂的車輛對中裝置。
[0005]本發(fā)明實現(xiàn)其目的采用的技術方案如下。
[0006]—種升降機轎廂的車輛對中裝置，包括驅動機構、連桿、導向機構、導軌機構、對中推桿支架、對中推桿和開關組件;所述驅動機構安裝在轎廂上;所述連桿內端配設于驅動機構的輸出端，連桿外端連接導向機構;所述導向機構和導軌機構滑動配合;所述導軌機構安裝在轎廂上;所述對中推桿支架安裝于導向機構;所述對中推桿安裝于對中推桿支架;所述開關組件安裝于對中推桿。
[0007]所述驅動機構包括驅動電機、齒輪和齒條;所述齒輪安裝于驅動電機的輸出端;所述齒輪兩側均嚙合有齒條;所述齒條為銑齒的圓鋼。
[0008]所述連桿包括螺桿、內螺紋關節(jié)軸承、內銷軸、內銷、外銷軸和外軸套;所述螺桿兩端均螺紋連接有內螺紋關節(jié)軸承并用螺母固定;所述連桿內端設置內銷軸和內銷;所述內銷軸穿過內螺紋關節(jié)軸承后用內銷固定;所述連桿外端設置外銷軸、外軸套;所述外銷軸穿過內螺紋關節(jié)軸承后用螺母和墊圈固定;所述外軸套套設于外銷軸外端。
[0009]所述導向機構包括導向輪、長隔套、短隔套、導向軸承、導向軸和導向支架;所述導向輪至少有兩個，且導向輪外壁內凹;所述導向軸穿設于導向輪和導向支架，且導向軸兩端用螺母和墊圈固定;所述導向軸承安裝于導向輪和導向軸之間；所述長隔套兩端設置導向軸承;所述導向軸承和導向支架之間設置短隔套;所述導向支架開設有一個通孔，所述連桿的外軸套穿設于導向支架的通孔。
[0010]所述導軌機構包括上導軌、下導軌、導軌固定板;所述上導軌和下導軌平行間隔設置，且上導軌和下導軌兩端均固定于導軌固定板;所述上導軌的下端面和下導軌的上端面均設置有凸起;所述導向輪夾設于上導軌和下導軌之間。
[0011]所述對中推桿支架包括底部連接板、立板、鋼管、對中推桿頂板;所述底部連接板固定安裝于導向機構;所述立板上端與對中推桿頂板固定連接，下端與底部連接板固定連接;所述鋼管安裝于立板內側。
[0012]所述對中推桿中空設置，且內部安裝有開關組件;所述開關組件包括開關組件支架、銅套、開關銷軸、緊定螺釘、擋圈、彈簧、接近開關、接近開關支架;所述開關銷軸穿設于開關組件支架和擋圈，且開關銷軸和開關組件支架之間安裝有銅套;所述開關組件支架內部一端設置有擋圈，開關組件支架內部另一端設置接近開關;所述緊定螺釘安裝于擋圈并定位擋圈和開關銷軸位置;所述彈簧套設于開關銷軸外部，且彈簧一端頂觸擋圈，另一端頂觸開關組件支架;所述接近開關通過接近開關支架安裝于開關組件支架。
[0013]本升降機轎廂的車輛對中裝置，可以讓存取車機構在取放車輛時車輛與存取車機構保持對中狀態(tài)，避免車輛與車驅車機構的左右偏斜而造成無法存取車的問題。
【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明的安裝結構俯視圖；
圖2是本發(fā)明的安裝結構主視圖；
圖3是驅動機構的俯視圖；
圖4是驅動機構的剖視圖；
圖5是連桿的俯視圖；
圖6是連桿的剖視圖；
圖7是導向機構的結構示意圖；
圖8是導向機構的剖視圖；
圖9是導軌機構的結構示意圖；
圖10是導軌機構的剖視圖；
圖11是對中推桿支架的結構示意圖；
圖12是開關組件的剖視圖；
圖13是開關組件的俯視圖；
圖14是開關組件的側視圖；
圖中:驅動機構100、驅動電機11、齒輪1 2、齒條103、連桿200、螺桿201、內螺紋關節(jié)軸承202、內銷軸203、內銷204、外銷軸205、外軸套206、導向機構300、導向輪301、長隔套302、短隔套303、導向軸承304、導向軸305、導向支架306、導軌機構400、上導軌401、下導軌402、導軌固定板403、對中推桿支架500、底部連接板501、立板502、鋼管503、對中推桿頂板504、對中推桿600、開關組件700、開關組件支架701、銅套702、開關銷軸703、緊定螺釘704、擋圈705、彈簧706、接近開關707、接近開關支架708。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖，對本發(fā)明作進一步詳細說明。
[0016]一種升降機轎廂的車輛對中裝置，包括驅動機構100、連桿200、導向機構300、導軌機構400、對中推桿支架500、對中推桿600、開關組件700。
[0017]所述驅動機構100安裝在轎廂上;所述連桿200內端配設于驅動機構100的輸出端，外端連接導向機構300 ；所述導向機構300和導軌機構400滑動配合;所述導軌機構400安裝在轎廂上;所述對中推桿支架500安裝于導向機構300;所述對中推桿600安裝于對中推桿支架 500。
[0018]驅動機構100動作，帶動連桿200軸向動作，導向機構300沿著導軌機構400滑動，對中推桿600、對中推桿支架500隨著導向機構300同步動作，從而實現(xiàn)對中推桿600的夾緊或者放松，完成對車輛的對中。
[0019]所述驅動機構100包括驅動電機101、齒輪102和齒條103。所述齒輪102安裝于驅動電機101的輸出端。所述齒輪102兩側均嚙合有齒條103。兩個齒條103分別驅動左右兩側的
目.ο
[0020]驅動機構100采用齒輪102和齒條103來實現(xiàn)夾緊驅動。所述齒條103為銑齒的圓鋼，保證齒條103在運動過程中不會別死。用圓齒條的優(yōu)點是與連桿200連接時可以不用必須垂直，可以有一定的旋轉，安裝適應性更好。
[0021 ] 所述連桿200包括螺桿201、內螺紋關節(jié)軸承202、內銷軸203、內銷204、外銷軸205、外軸套206。所述螺桿201兩端均螺紋連接有內螺紋關節(jié)軸承202并用螺母固定。連桿200內端設置內銷軸203和內銷204。所述內銷軸203穿過內螺紋關節(jié)軸承202后用內銷204固定。連桿200外端設置外銷軸205、外軸套206。所述外銷軸205穿過內螺紋關節(jié)軸承202后用螺母和墊圈固定。所述外軸套206套設于外銷軸205外端。
[0022]通過調節(jié)螺桿201和內螺紋關節(jié)軸承202相對位置從而調節(jié)連桿200的長度。因此，連桿200是一種左右旋的調節(jié)組件，可以調節(jié)安裝距離，讓安裝更方便。
[0023]所述導向機構300包括導向輪301、長隔套302、短隔套303、導向軸承304、導向軸305、導向支架306。
[0024]所述導向輪301至少有兩個，且導向輪301夕卜壁內凹。所述導向軸305穿設于導向輪301和導向支架306，且導向軸305兩端用螺母和墊圈固定。所述導向軸承304安裝于導向輪301和導向軸305之間。所述長隔套302兩端設置導向軸承304。所述導向軸承304和導向支架306之間設置短隔套303。所述導向支架306開設有一個通孔。連桿200的外軸套206穿設于導向支架306的通孔。
[0025]所述導軌機構400包括上導軌401、下導軌402、導軌固定板403。
[0026]所述上導軌401和下導軌402平行間隔設置，且上導軌401和下導軌402兩端均固定于導軌固定板403。所述上導軌401的下端面和下導軌402的上端面均設置有凸起。
[0027]導向輪301夾設于上導軌401和下導軌402之間。夾設于上導軌401和下導軌402之間的導向輪301的外壁形狀與上導軌401和下導軌402外壁形狀正好相反，保證了導向機構300在導軌機構400中滑移的順暢。
[0028]所述對中推桿支架500包括底部連接板501、立板502、鋼管503、對中推桿頂板504。所述底部連接板501固定安裝于導向機構300。所述立板502上端與對中推桿頂板504固定連接，下端與底部連接板501固定連接。所述鋼管503安裝于立板502內側，起到保護立板502的作用。
[0029 ] 所述對中推桿600中空設置，且內部安裝有開關組件700。
[0030]所述開關組件700包括開關組件支架701、銅套702、開關銷軸703、緊定螺釘704、擋圈705、彈簧706、接近開關707、接近開關支架708。
[0031]所述開關銷軸703穿設于開關組件支架701和擋圈705，且開關銷軸703和開關組件支架701之間安裝有銅套702。開關組件支架701內部一端設置有擋圈705，開關組件支架701內部另一端設置接近開關707。緊定螺釘704安裝于擋圈705并定位擋圈705和開關銷軸703位置。所述彈簧706套設于開關銷軸703外部，且彈簧706—端頂觸擋圈705，另一端頂觸開關組件支架701。所述接近開關707通過接近開關支架708安裝于開關組件支架701。
[0032]當開關銷軸703碰觸車輛時，開關銷軸703沿著中軸移動，彈簧706壓縮，擋圈705隨著開關銷軸703的后移從而觸發(fā)接近開關707。
[0033]當車輛前后輪的左右兩個接近開關707均有信號被觸發(fā)時，說明車輛已經對中，則驅動裝置停止對中夾緊。
[0034]對中推桿600上等距間隔設置有開關組件700，從而適應不同軸距的車輛。
[0035]本發(fā)明涉及的一種升降機轎廂的車輛對中裝置，結構簡單，性能可靠，很好的解決了車輛在轎廂上的對中問題。
[0036]本發(fā)明按照實施例進行了說明，在不脫離本原理的前提下，本裝置還可以作出若干變形和改進。應當指出，凡采用等同替換或等效變換等方式所獲得的技術方案，均落在本發(fā)明的保護范圍內。
【主權項】
1.一種升降機轎廂的車輛對中裝置，其特征在于，包括驅動機構(100)、連桿(200)、導向機構(300)、導軌機構(400)、對中推桿支架(500)、對中推桿(600)和開關組件(700);所述驅動機構(100)安裝在轎廂上;所述連桿(200)內端配設于驅動機構(100)的輸出端，連桿(200)外端連接導向機構(300);所述導向機構(300)和導軌機構(400)滑動配合;所述導軌機構(400)安裝在轎廂上;所述對中推桿支架(500)安裝于導向機構(300);所述對中推桿(600)安裝于對中推桿支架(500);所述開關組件(700)安裝于對中推桿(600)。2.如權利要求1所述的一種升降機轎廂的車輛對中裝置，其特征在于，所述驅動機構(100)包括驅動電機(101)、齒輪(102)和齒條(103);所述齒輪(102)安裝于驅動電機(101)的輸出端;所述齒輪(102)兩側均嚙合有齒條(103);所述齒條(103)為銑齒的圓鋼。3.如權利要求1所述的一種升降機轎廂的車輛對中裝置，其特征在于，所述連桿(200)包括螺桿(201)、內螺紋關節(jié)軸承(202)、內銷軸(203)、內銷(204)、外銷軸(205)和外軸套(206);所述螺桿(201)兩端均螺紋連接有內螺紋關節(jié)軸承(202)并用螺母固定;所述連桿(200)內端設置內銷軸(203)和內銷(204);所述內銷軸(203)穿過內螺紋關節(jié)軸承(202)后用內銷(204)固定;所述連桿(200)外端設置外銷軸(205)、外軸套(206);所述外銷軸(205)穿過內螺紋關節(jié)軸承(202)后用螺母和墊圈固定;所述外軸套(206)套設于外銷軸(205)夕卜端。4.如權利要求3所述的一種升降機轎廂的車輛對中裝置，其特征在于，所述導向機構(300)包括導向輪(301)、長隔套(302)、短隔套(303)、導向軸承(304)、導向軸(305)和導向支架(306);所述導向輪(301)至少有兩個，且導向輪(301)外壁內凹；所述導向軸(305)穿設于導向輪(301)和導向支架(306)，且導向軸(305)兩端用螺母和墊圈固定；所述導向軸承(304)安裝于導向輪(301)和導向軸(305)之間；所述長隔套(302)兩端設置導向軸承(304);所述導向軸承(304)和導向支架(306)之間設置短隔套(303);所述導向支架(306)開設有一個通孔，所述連桿(200)的外軸套(206)穿設于導向支架(306)的通孔。5.如權利要求4所述的一種升降機轎廂的車輛對中裝置，其特征在于，所述導軌機構(400)包括上導軌(401)、下導軌(402)、導軌固定板(403);所述上導軌(401)和下導軌(402)平行間隔設置，且上導軌(401)和下導軌(402)兩端均固定于導軌固定板(403);所述上導軌(401)的下端面和下導軌(402)的上端面均設置有凸起；所述導向輪(301)夾設于上導軌(401)和下導軌(402)之間。6.如權利要求1所述的一種升降機轎廂的車輛對中裝置，其特征在于，所述對中推桿支架(500)包括底部連接板(501)、立板(502)、鋼管(503)、對中推桿頂板(504);所述底部連接板(501)固定安裝于導向機構(300);所述立板(502)上端與對中推桿頂板(504)固定連接，下端與底部連接板(501)固定連接;所述鋼管(503)安裝于立板(502)內側。7.如權利要求1所述的一種升降機轎廂的車輛對中裝置，其特征在于，所述對中推桿(600)中空設置，且內部安裝有開關組件(700);所述開關組件(700)包括開關組件支架(701)、銅套(702)、開關銷軸(703)、緊定螺釘(704)、擋圈(705)、彈簧(706)、接近開關(707)、接近開關支架(708);所述開關銷軸(703)穿設于開關組件支架(701)和擋圈(705)，且開關銷軸(703)和開關組件支架(701)之間安裝有銅套(702);所述開關組件支架(701)內部一端設置有擋圈(705)，開關組件支架(701)內部另一端設置接近開關(707);所述緊定螺釘(704)安裝于擋圈(705)并定位擋圈(705)和開關銷軸(703)位置;所述彈簧(706)套設于開關銷軸(703)外部，且彈簧(706)—端頂觸擋圈(705)，另一端頂觸開關組件支架(701);所述接近開關(707)通過接近開關支架(708)安裝于開關組件支架(701)。
【文檔編號】E04H6/42GK106082015SQ201610611079
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年7月29日 公開號201610611079.0, CN 106082015 A, CN 106082015A, CN 201610611079, CN-A-106082015, CN106082015 A, CN106082015A, CN201610611079, CN201610611079.0
【發(fā)明人】孫沈浩, 屠建成, 謝紅陽, 孫春鳳
【申請人】浙江巨人控股有限公司