本發(fā)明涉及一種軌道交叉轉(zhuǎn)換裝置，具體地是涉及龍門吊地下軌道平行十字交叉裝置。

背景技術(shù)：

在廠房內(nèi)安裝的十字交叉鋼軌，為10噸龍門吊大車和工程機械轉(zhuǎn)向架行走，由于10噸龍門吊大車和工程機械轉(zhuǎn)向架行走的方向呈十字交叉的方向，且10噸龍門吊和工程機械轉(zhuǎn)向架的輪子高度、大小不一樣，并且10噸龍門吊的大車車輪為雙輪緣，車輪小，而工程機械轉(zhuǎn)向架的輪子為單輪緣，車輪大，如果按照工程機械轉(zhuǎn)向架輪子制造十字道叉，勢必造成平行十字交叉處軌道的間隙，10噸龍門吊的大車車輪通不過；如果按照10噸龍門吊的大車車輪制造十字道叉，工程機械轉(zhuǎn)向架在此處沒法行走。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對以上的不足，而提出的一種可以保證10噸龍門吊和工程機械轉(zhuǎn)向架兩種機械平穩(wěn)通過軌道平行十字交叉道叉的軌道交叉轉(zhuǎn)換裝置。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：包括兩條呈十字交叉的鋼軌，其特征是：在兩條十字交叉鋼軌的交叉處固定有一塊托板，在托板上固定有鋼軌換向裝置；所述的鋼軌換向裝置上設(shè)有道軌，該道軌的兩端與一個十字交叉鋼軌上的道軌相連接。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案中所述的托板是中間銑有長方形槽的鋼板，鋼軌換向裝置通過螺栓固定在該長方形槽內(nèi)。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案中所述的鋼軌換向裝置是一個長方體，在鋼軌換向裝置與道軌平行的兩個側(cè)邊上設(shè)有孔。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案中所述的鋼軌換向裝置設(shè)有兩套，兩套鋼軌換向裝置道軌的尺寸分別與兩條十字交叉鋼軌上的道軌尺寸相匹配。

本發(fā)明在龍門吊運行到十字交叉處時，將鋼軌換向裝置旋轉(zhuǎn)90度固定；工程機械轉(zhuǎn)向架通過交叉口時，再將另一個鋼軌換向裝置旋轉(zhuǎn)90度固定，保證龍門吊可以順利通過軌道平行十字交叉口。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中換向裝置的側(cè)視圖。

圖3是圖1中換向裝置的俯視圖。

圖4是掛鉤的示意圖。

具體實施方式

如圖1、2、3所示，本發(fā)明是在兩條十字交叉鋼軌的交叉處固定有一塊托板1，在托板1上固定有鋼軌換向裝置2，托板1預(yù)埋在兩條十字交叉鋼軌的交叉處，該托板1的形狀為正方形，四個角上設(shè)有螺栓孔，通過該螺栓孔用地角螺栓固定在地面上的混凝土內(nèi)；托板1的中間銑有長方形槽，鋼軌換向裝置2通過螺栓5固定在該長方形槽內(nèi)，托板1長方形槽的兩個側(cè)邊上設(shè)有孔，鋼軌換向裝置2通過該孔用螺栓5固定在托板1上；鋼軌換向裝置2是一個長方體，在鋼軌換向裝置2的中間位置，沿長方體長度方向設(shè)有道軌3，在鋼軌換向裝置2與道軌3平行的兩個側(cè)邊上設(shè)有孔4，使用時，可以通過掛在該孔4中的掛鉤6將鋼軌換向裝置2提起；鋼軌換向裝置2設(shè)有兩套，兩套鋼軌換向裝置2上道軌3的形狀和尺寸分別與兩條十字交叉鋼軌上的道軌尺寸相匹配；使用時通過托板1將鋼軌換向裝置2托住，當鋼軌換向裝置2固定在托板1上的長方形槽上時，鋼軌換向裝置2上道軌3的兩端與十字交叉鋼軌上的道軌相對齊連接，使鋼軌換向裝置2與十字交叉鋼軌保持在一個水平度上；托板1采用45#鋼板，鋼板的厚度為20mm，邊長為500mm；鋼軌換向裝置2可以采用鑄件，再根據(jù)需要的道軌尺寸在機床上加工而成，確保交叉處的道軌3與十字交叉軌道道軌尺寸一致；鋼軌換向裝置2可以根據(jù)兩條十字交叉鋼軌道軌的尺寸制作，制作一個掛鉤6，如圖4所示，在不同機械通過此交叉處時，通過掛鉤6可以調(diào)整鋼軌換向裝置2，以適應(yīng)十字交叉處不同的道軌。

工作原理：兩條十字交叉鋼軌的道軌是兩個規(guī)格，道軌尺寸不同；一條十字交叉鋼軌的道軌適用龍門吊運行，另一條適用工程機械運行，如果龍門吊運行到十字交叉處時，用專用的掛鉤4將鋼軌換向裝置2旋轉(zhuǎn)90度，保證十字交叉的鋼軌與原龍門吊的鋼軌對齊，高度一樣，固定好鋼軌換向裝置2，龍門吊可以順利通過交叉口；若工程機械轉(zhuǎn)向架通過交叉口，再用專用的掛鉤4將另一個鋼軌換向裝置2旋轉(zhuǎn)90度，保證十字交叉的鋼軌與工程車轉(zhuǎn)向架的鋼軌對齊，高度一樣，固定好鋼軌換向裝置2，工程機械轉(zhuǎn)向架就能順利通過交叉口。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明的名稱是軌道交叉轉(zhuǎn)換裝置，涉及龍門吊地下軌道平行十字交叉裝置。它主要是解決10噸龍門吊大車和工程機械轉(zhuǎn)向架行走的方向呈十字交叉的方向，兩者的車輪大小不同，不能使用相同的十字道叉通過十字交叉處的問題。本發(fā)明包括兩條呈十字交叉的鋼軌，其特征是：在兩條十字交叉鋼軌的交叉處固定有一塊托板，在托板上固定有鋼軌換向裝置；所述的鋼軌換向裝置上設(shè)有道軌，該道軌的兩端與一個十字交叉鋼軌上的道軌相連接。本發(fā)明在龍門吊運行到十字交叉處時，將鋼軌換向裝置旋轉(zhuǎn)90度固定，工程機械轉(zhuǎn)向架通過交叉口時，再將另一個鋼軌換向裝置旋轉(zhuǎn)90度固定，保證龍門吊可以順利通過軌道平行十字交叉口。

技術(shù)研發(fā)人員：胡少軍;王新航
受保護的技術(shù)使用者：南車洛陽機車有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2015.12.31
技術(shù)公布日：2017.07.07