一種叉車配重殼體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明屬于配重技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，是一種叉車配重殼體。
【背景技術(shù)】
[0002]叉車在機械工程領(lǐng)域應用較廣，是用來對成件托盤進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的一種輪式搬運車輛，為了保持叉車平衡，叉車后端需設置配重，從而使得叉車在堆垛貨物時，不會發(fā)生前傾;配重多采用鑄造工藝生產(chǎn)，鑄造工藝生產(chǎn)的配重密度大、質(zhì)量分布均勻，但是實際生產(chǎn)過程中，配重質(zhì)量和尺寸比較大、鑄造的工序多、鑄造的成本較高，同時裝載在叉車上的配重，因尾燈、倒車后視系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)的引入，使得配重結(jié)構(gòu)越來越復雜，鑄造工藝內(nèi)腔也比較復雜，鑄造的質(zhì)量不穩(wěn)定、廢品率相對較高，增加了制作成本，交貨周期較長。
[0003]因此，針對鑄造工藝的缺點，部分企業(yè)生產(chǎn)的配重采用殼體和殼體內(nèi)的填充芯料的生產(chǎn)模式，代替?zhèn)鹘y(tǒng)鑄造工藝。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種叉車配重殼體，采用此配重殼體便于澆注填充芯料，形成殼體+芯料的配重結(jié)構(gòu)，從而代替現(xiàn)有采用鑄造工藝制造的整體式配重。
[0005]為達到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)手段為:一種叉車配重殼體，包括第一支腿組件、第二支腿組件、牽引組件、燈罩組件以及配重后部組件，所述第一支腿組件和第二支腿組件對稱分布在配重后部組件的兩側(cè)，所述第一支腿組件和第二支腿組件均包括支腿前板、支腿折彎板、支腿底板以及支腿側(cè)板，所述支腿前板包括弧形部以及連接弧形部的支腿擋泥板，所述弧形部上設有安裝定位孔，所述支腿折彎板的兩端部兩端部設有方向相反的折彎部。
[0006]進一步的，所述配重后部組件包括后圍板、大底板、左弧板、右弧板、弧形板以及下蓋板，所述后圍板整體為弧狀，其上部呈矩形、下部呈倒梯形，所述后圍板上部分別與其兩側(cè)的支腿側(cè)板相連，所述后圍板的相對側(cè)設有大底板，所述大底板的形狀為倒梯形，其上端設有缺口 ；所述左弧板和右弧板對稱分布在后圍板兩側(cè)，且分別與后圍板和大底板相接;所述后圍板上部嵌有字牌板、中下部設有安裝牽引組件的腰形孔和矩形孔，后圍板的底端連接有傾斜狀的弧形板，所述下蓋板為連接左弧板、右弧板、大底板以及弧形板的起密封作用的平板。
[0007]進一步的，所述牽引組件包括牽引管1、牽引管π、牽引管m以及上下設置的第一牽引部和第二牽引部，所述第一牽引部為一端開口的腰形空腔構(gòu)件，所述第二牽引部為一端開口的梯形空腔構(gòu)件，主要由上牽引封板、下牽引封板以及側(cè)封板組成，所述第一牽引部和第二牽引部的開口方向相同，所述第一牽引部的開口端與第二牽引部的開口端分別通過腰形孔和矩形孔安裝在后圍板上，所述牽引管I的兩端分別貫通至第一牽引部的底端以及上牽引封板上，所述牽引管π的兩端分別貫通至側(cè)封板以及大底板上，所述牽引管m的兩端分別貫通至下牽引封板以及弧形板上。
[0008]進一步的，所述后圍板上部的兩側(cè)設有對稱分布的燈罩安裝孔，燈罩安裝孔內(nèi)固定有燈罩組件，所述燈罩組件包括包括前側(cè)壁、后側(cè)壁、右側(cè)壁、底壁、上燈罩座以及下燈罩座，所述前側(cè)壁和后側(cè)壁的形狀為直角梯形，前側(cè)壁和后側(cè)壁的兩端均有翻邊，右側(cè)壁為矩形，底壁為腰形，所述前側(cè)壁、后側(cè)壁、右側(cè)壁以及底壁共同圍成燈罩外壁，所述所述燈罩組件的右側(cè)壁通過燈罩線管與支腿折彎板相連。
[0009]進一步的，所述大底板上端的缺口處設有人字形封板，所述封板與左右兩側(cè)的支腿折彎板共同組成配重殼體的一部分，所述封板外側(cè)連接有圓鋼。
[0010]進一步的，所述配重后部組件內(nèi)設有第一加強板和第二加強板，所述第一加強板固定在大底板上，所述第二加強板的一端與字牌板相連、另一端與封板相連。
[0011]進一步的，所述第一加強板上設有若干個加強筋。
[0012]進一步的，所述第一支腿組件和第二支腿組件內(nèi)均設有定位管，所述定位管的兩端分別貫通至弧形部的安裝定位孔和支腿底板處，所述左支腿組件的弧形部上還嵌有排氣管安裝座，所述排氣管安裝座下端連接有排氣管，排氣管的另一端貫通至支腿底板處，所述排氣管與定位管交錯分布;所述第二支腿組件的支腿擋泥板上還設有固定板。
[0013]進一步的，所述配重后部組件上端的兩側(cè)分別設有左封蓋板和右封蓋板。
[0014]本發(fā)明的有益效果在于:本發(fā)明提供的配重殼體上設有填料口，混泥土填充芯料由填料口澆注至配重殼體內(nèi)部，配重殼體外形通過焊接完成，形狀也可以根據(jù)實際生產(chǎn)情況做相應改變，與現(xiàn)有技術(shù)相比，提高了生產(chǎn)效率，降低了制作成本，縮短了交貨周期。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本發(fā)明的拆分圖；
[0018]圖4為本發(fā)明中第一支腿組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5為本發(fā)明中第二支腿組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6為圖4的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]圖7為本發(fā)明中配重后部組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖8為本發(fā)明中牽引組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖9為本發(fā)明的燈罩組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖10為本發(fā)明中配重后部組件內(nèi)部結(jié)構(gòu)及與牽引組件、燈罩組件連接的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖中:第一支腿組件I;排氣管安裝座Ia;第二支腿組件2;固定板2a;牽引組件3;第一牽引部3a;第二牽引部3b;牽引管I3c;牽引管Π 3d;牽引管ΙΠ3θ;配重后部組件4;后圍板4a ；大底板4b ；第一加強板4bl ；加強筋4b2 ；左弧板4cl ；右弧板4c ；字牌板4al ；腰形孔4a2 ；矩形孔4a3;燈罩安裝孔4a4;弧形板4d;下蓋板4e;燈罩組件5;前側(cè)壁5a;后側(cè)壁5b;右側(cè)壁5c;底壁5d;上燈罩座5e;下燈罩座5f;燈罩線管5g;封板6;圓鋼6a;第二加強板6b;左封蓋板7;右封蓋板8 ；填料口 9 ；支腿前板12a ；支腿折彎板12b ；支腿側(cè)板12c ；支腿底板12d ；安裝定位孔12e;定位管12el;排氣管lal。
[0026]以下結(jié)合【附圖說明】和【具體實施方式】對本發(fā)明的結(jié)構(gòu)做進一步詳細的說明。
【具體實施方式】
[0027]如圖1-圖2所示，為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本發(fā)明的分解圖，配重殼體主要由第一支腿組件1、第二支腿組件2、牽引組件3、燈罩組件5以及配重后部組件4組成的具有容腔的構(gòu)件，第一支腿組件I和第二支腿組件2對稱分布在配重后部組件4的兩側(cè)，第一支腿組件I和第二支腿組件2均包括支腿前板12a、支腿折彎板12b、支腿側(cè)板12c以及支腿底板12d，其中，支腿前板12a由上端的弧形部以及連接弧形部的支腿擋泥板組成，所述弧形部上設有安裝定位孔12e，第一支腿組件I和第二支腿組件2內(nèi)部均設有定位管12el，所述定位管12el的兩端分別貫通至安裝定位孔12e和支腿底板12d處，第一支腿組件I的弧形部上嵌有排氣管安裝座la，第二支腿組件2的支腿擋泥板上設有固定板2a，所述排氣管安裝座Ia下端連接有排氣管Ial，排氣管Ial的另一端貫通至支腿底板12d處，而且排氣管Ial與定位管12el交錯分布;所述支腿折彎板12b的兩端部分別設有折彎部，所述的折彎部是沿相反方向經(jīng)折彎所形成，所述支腿12c側(cè)板的端部設有坡口，利于焊接。
[0028]如圖7所示，配重后部組件4主要由后圍板4a、大底板4b、左弧板4cl、右弧板4c、弧形板4d以及下蓋板4e組成，其中，后圍板4a整體為弧狀，其上部呈矩形、下部呈倒梯形，所述后圍板4a上部的中間位置嵌有字牌板4al、兩側(cè)設有對稱分布的燈罩安裝孔4a4，且后圍板上部兩端分別與其兩側(cè)的支腿側(cè)板12c相連，后圍板4a的相對側(cè)設有大底板4b、左右兩側(cè)設有對稱分布的左弧板4c I和右弧板4c，所述的左弧板和右弧板分別與后圍板和大底板相連，所述大底板4b的形狀為倒梯形，其上端設有缺口，缺口處設有人字形的封板6，所述封板6與其兩側(cè)的支腿折彎板12b的折彎部配合，從而組成配重殼體的一部分，封板6的外側(cè)還設有圓鋼6a，所述弧形板4d位于后圍板4a的底端，有一定的傾斜角度，且與后圍板的弧度相吻合，而下蓋板4e則是連接大底板、左弧板、右弧板以及弧形板同時起密封固定作用的平板，所述的燈罩安裝孔4a4內(nèi)固定有燈罩組件5，所述燈罩組件包括包括前側(cè)壁5a、后側(cè)壁5b、右側(cè)壁5c、底壁5d、上燈罩座5e以及下燈罩座5f，所述前側(cè)壁5a和后側(cè)壁5b的形狀為直角梯形，前側(cè)壁5a和后側(cè)壁5b的兩端均有翻邊，右側(cè)壁5c為矩形，底壁5d為腰形，所述前側(cè)壁5a、后側(cè)壁5b、右側(cè)壁5c以及底壁5d共同圍成燈罩外壁，上燈罩座5e位于右側(cè)壁5c—側(cè)，其兩端分別與前側(cè)壁和后側(cè)壁的同側(cè)翻邊相接，下燈罩座5f與右側(cè)壁相對設置，位于上燈罩座5e的左下方，其兩端分別與前側(cè)壁和后側(cè)壁的另一同側(cè)翻邊相接，燈罩組件5的右側(cè)壁5c通過燈罩線管5g與支腿折彎板12b相連。
[0029]所述后圍板4a的中下部還設有用來安裝牽引組件的腰形孔4a2和矩形孔4a3，所述牽引組件包括第一牽引部3a、第二牽引部3b、牽引管I3c、牽引管II3d以及牽引管ΙΠ3θ，所述第一牽引部3a為一端開口的整體呈腰形的空腔構(gòu)件，所述第二牽引部3b為一端開口的梯形空腔構(gòu)件，第二牽引部3b包括上牽引封板、下牽引封板和側(cè)封板，所述第一牽引部3a和第二牽引部3b的開口方向相同、且兩者依次上下設置，并通過牽引管I3c相連，所述牽引管I3c的兩端分別貫通至第一牽引部3a的底端和上牽引封板，所述第一牽引部3a的開口端通過腰形孔4a2固定在后圍板上，所述第二牽引部3b的開口端通過矩形孔4a3固定在后圍板上，牽引管II3d的一端貫通至側(cè)封板、另一端貫通至大底板4b上，牽引管ΙΠ3θ的一端貫通至下牽引封板、另一端貫通至弧形板4d上。
[0030]為了增強配重的強度，在配重后部組件內(nèi)部還設有第一加強板4bl和第二加強板6b，所述第一加強板4bl固定于大底板內(nèi)側(cè)，第二加強板6b的一端與字牌板4al相接、另一端與封板6相接，所述第一加強板4bl的兩側(cè)設有對稱分布的多個加強筋4b2，本發(fā)明的加強筋個數(shù)為四個，兩邊各為兩個。
[0031]除此之外，在配重后部組件的上端的兩側(cè)還設有左封蓋板7和右封蓋板8，主要起密封作用，本發(fā)明的配重殼體經(jīng)第一支腿組件、第二支腿組件、牽引組件、燈罩組件、配重后部組件分別焊接后，再進行總體裝配焊接完成，配重后部組件上端的中間設有填料口 9，用來向配重殼體內(nèi)填充芯料，從而形成符合要求的配重結(jié)構(gòu)。
【主權(quán)項】
1.一種叉車配重殼體，其特征在于:包括第一支腿組件(I)、第二支腿組件(2)、牽引組件(3)、燈罩組件(5)以及配重后部組件(4)，所述第一支腿組件(I)和第二支腿組件(2)對稱分布在配重后部組件(4)的兩側(cè)，所述第一支腿組件(I)和第二支腿組件(2)均包括支腿前板(12a)、支腿折彎板(12b)、支腿底板(12d)以及支腿側(cè)板(12c)，所述支腿前板(12a)包括弧形部以及連接弧形部的支腿擋泥板，所述弧形部上設有安裝定位孔(12e)，所述支腿折彎板(12b)的兩端部設有方向相反的折彎部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車配重殼體，其特征在于:所述配重后部組件(4)包括后圍板(4a)、大底板(4b)、左弧板(4cl)、右弧板(4c)、弧形板(4d)以及下蓋板(4e)，所述后圍板(4a)整體為弧狀，其上部呈矩形、下部呈倒梯形，所述后圍板(4a)上部分別與其兩側(cè)的支腿側(cè)板(12c)相連，所述后圍板(4a)的相對側(cè)設有大底板(4b)，所述大底板(4b)的形狀為倒梯形，其上端設有缺口；所述左弧板(4cl)和右弧板(4c)對稱分布在后圍板(4a)兩側(cè)，且分別與后圍板和大底板相接;所述后圍板上部嵌有字牌板(4al)、中下部設有安裝牽引組件(3)的腰形孔(4a2)和矩形孔(4a3)，后圍板(4a)的底端連接有傾斜狀的弧形板(4d)，所述下蓋板(4e)為連接左弧板、右弧板、大底板以及弧形板的起密封作用的平板。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種叉車配重殼體，其特征在于:所述牽引組件(3)包括牽引管I (3c)、牽引管Π (3d)、牽引管m(3e)以及上下設置的第一牽引部(3a)和第二牽引部(3b)，所述第一牽引部(3a)為一端開口的腰形空腔構(gòu)件，所述第二牽引部(3b)為一端開口的梯形空腔構(gòu)件，主要由上牽引封板、下牽引封板以及側(cè)封板組成，所述第一牽引部(3a)和第二牽引部(3b)的開口方向相同，所述第一牽引部(3a)的開口端與第二牽引部(3b)的開口端分別通過腰形孔(4a2)和矩形孔(4a3)安裝在后圍板(4a)上，所述牽引管I(3c)的兩端分別貫通至第一牽引部的底端以及上牽引封板上，所述牽引管Π (3d)的兩端分別貫通至側(cè)封板以及大底板(4b)上，所述牽引管m(3e)的兩端分別貫通至下牽引封板以及弧形板(4d)上。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種叉車配重殼體，其特征在于:所述后圍板(4a)上部的兩側(cè)設有對稱分布的燈罩安裝孔(4a4)，燈罩安裝孔(4a4)內(nèi)固定有燈罩組件(5)，所述燈罩組件包括包括前側(cè)壁(5a)、后側(cè)壁(5b)、右側(cè)壁(5c)、底壁(5d)、上燈罩座(5e)以及下燈罩座(5f)，所述前側(cè)壁(5a)和后側(cè)壁(5b)的形狀為直角梯形，前側(cè)壁(5a)和后側(cè)壁(5b)的兩端均有翻邊，右側(cè)壁(5c)為矩形，底壁(5d)為腰形，所述前側(cè)壁(5a)、后側(cè)壁(5b)、右側(cè)壁(5c)以及底壁(5d)共同圍成燈罩外壁，所述所述燈罩組件(5)的右側(cè)壁(5c)通過燈罩線管(5g)與支腿折彎板(12b)相連。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種叉車配重殼體，其特征在于:所述大底板(4d)上端的缺口處設有人字形封板(6)，所述封板(6)與左右兩側(cè)的支腿折彎板(12b)共同組成配重殼體的一部分，所述封板(6)外側(cè)連接有圓鋼(6a)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種叉車配重殼體，其特征在于:所述配重后部組件(4)內(nèi)設有第一加強板(4bl)和第二加強板(6b)，所述第一加強板(4bl)固定在大底板(4b)上，所述第二加強板(6a)的一端與字牌板(4al)相連、另一端與封板(6)相連。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種叉車配重殼體，其特征在于:所述第一加強板(4bl)上設有若干個加強筋(4b2)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車配重殼體，其特征在于:所述第一支腿組件(I)和第二支腿組件(2)內(nèi)均設有定位管(12el)，所述定位管(12el)的兩端分別貫通至弧形部的安裝定位孔(12e)和支腿底板(12d)處，所述左支腿組(I)件的弧形部上還嵌有排氣管安裝座(Ia)，所述排氣管安裝座(Ia)下端連接有排氣管(Ial)，排氣管(Ial)的另一端貫通至支腿底板(12d)處，所述排氣管(Ial)與定位管(12el)交錯分布;所述第二支腿組件(2)的支腿擋泥板上還設有固定板(2a)。9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種叉車配重殼體，其特征在于:所述配重后部組件上端的兩側(cè)分別設有左封蓋板(7)和右封蓋板(8)。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種叉車配重殼體，包括第一支腿組件、第二支腿組件、牽引組件、燈罩組件以及配重后部組件，所述第一支腿組件和第二支腿組件對稱分布在配重后部組件的兩側(cè)，所述第一支腿組件和第二支腿組件均包括支腿前板、支腿折彎板、支腿底板以及支腿側(cè)板，所述支腿前板包括弧形部以及連接弧形部的支腿擋泥板，所述弧形部上設有安裝定位孔，所述支腿折彎板的兩端部設有方向相反的折彎部；本發(fā)明提供的配重殼體上設有填料口，混泥土填充芯料由填料口澆注至配重殼體內(nèi)部，配重殼體外形通過焊接完成，形狀也可以根據(jù)實際生產(chǎn)情況做相應改變，與現(xiàn)有技術(shù)相比，提高了生產(chǎn)效率，降低了制作成本，縮短了交貨周期。
【IPC分類】B66F9/075
【公開號】CN105712255
【申請?zhí)枴緾N201610268530
【發(fā)明人】賴永剛, 錢光榮, 孟慶亮
【申請人】安徽昌永得機械有限公司