本發(fā)明涉及一種貨物裝載裝置，屬于貨物裝載設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種通過(guò)線(xiàn)齒輪傳動(dòng)的新型貨物裝載裝置。

背景技術(shù)：

隨著現(xiàn)代快遞行業(yè)迅猛發(fā)展，使得人們更多的選擇網(wǎng)上購(gòu)物，網(wǎng)購(gòu)給人們帶來(lái)方便，已經(jīng)成為大多數(shù)人們購(gòu)物的主要方式。然而，網(wǎng)購(gòu)給人們帶來(lái)便利的同時(shí)，隨之也產(chǎn)生了越來(lái)越多的問(wèn)題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年，我國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物用戶(hù)規(guī)模達(dá)到3.6億人，在網(wǎng)民中的滲透率為55.7％，移動(dòng)購(gòu)物交易規(guī)模為9406.6億元，在網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物市場(chǎng)中占比達(dá)到33.7％，比去年提升19.2個(gè)百分點(diǎn)，2014年阿里雙十一銷(xiāo)售額為571億元，增長(zhǎng)63.1％。面對(duì)如此多的快遞件，會(huì)產(chǎn)生原始手工搬運(yùn)勞動(dòng)強(qiáng)度大、雙十一、雙十二期間快遞量較大，難以避免暴力裝卸、快遞破壞嚴(yán)重導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)糾紛。

快速的運(yùn)輸快遞件，能減少勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短派送快遞時(shí)間，使每一個(gè)賣(mài)家購(gòu)物更加方便快捷。目前在我國(guó)快遞行業(yè)在裝載快遞主要使用皮帶運(yùn)輸和原始叉車(chē)等，皮帶運(yùn)輸所占空間大且不便于移動(dòng)；原始叉車(chē)效率低、通用性差、耗能高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種新型貨物裝載裝置，其能夠通過(guò)異面軸的傳動(dòng)功能方便快捷地實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸快遞件沿豎直方向的移動(dòng)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用了這樣一種新型貨物裝載裝置，其包括底座，所述底座上設(shè)置有導(dǎo)軌支架和動(dòng)力裝置；所述導(dǎo)軌支架上設(shè)置有沿豎直方向螺旋上升的滾軸傳送機(jī)構(gòu)；所述動(dòng)力裝置的動(dòng)力輸出端與所述滾軸傳送機(jī)構(gòu)的輸入端相連；所述滾軸傳送機(jī)構(gòu)的各滾軸之間通過(guò)線(xiàn)齒輪相互嚙合傳動(dòng)。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述滾軸傳送機(jī)構(gòu)包括交替布置的主動(dòng)滾軸機(jī)構(gòu)和從動(dòng)滾軸機(jī)構(gòu)。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述主動(dòng)滾軸機(jī)構(gòu)包括滾軸和線(xiàn)齒輪；所述滾軸一端鉸接在所述導(dǎo)軌支架上；所述滾軸的另一端固接有所述線(xiàn)齒輪。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述從動(dòng)滾軸機(jī)構(gòu)包括滾軸和線(xiàn)齒輪；所述滾軸一端鉸接在所述導(dǎo)軌支架上；所述滾軸的另一端空套有所述線(xiàn)齒輪。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述滾軸與所述導(dǎo)軌支架之間設(shè)置有卡簧。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述導(dǎo)軌支架為錐臺(tái)形支架。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述導(dǎo)軌支架包括上蓋板、下蓋板、中立柱和導(dǎo)軌支板；所述上蓋板固接于所述中立柱的上端；所述下蓋板固接于所述中立柱的下端；所述上蓋板和所述下蓋板之間設(shè)置有所述導(dǎo)軌支板。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述側(cè)板相對(duì)于所述中立柱環(huán)形布置。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述側(cè)板包括相互平行布置的內(nèi)側(cè)板和外側(cè)板。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述動(dòng)力裝置包括電機(jī)和同步帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述電機(jī)固接在所述底座上；所述同步帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一端與所述電機(jī)連接，另一端與所述滾軸傳送機(jī)構(gòu)的滾軸連接。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述底座的底部設(shè)置有自鎖萬(wàn)向輪。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造使用方便，在高效快捷地實(shí)現(xiàn)快遞件的傳輸?shù)耐瑫r(shí)能夠有效地保證運(yùn)輸過(guò)程中的穩(wěn)定性，減小了運(yùn)輸所需要耗費(fèi)的空間；本發(fā)明通過(guò)設(shè)置錐臺(tái)形支架，增強(qiáng)了運(yùn)輸過(guò)程的穩(wěn)定性，通過(guò)采用線(xiàn)齒輪傳動(dòng)方式，實(shí)現(xiàn)了異面軸的傳動(dòng)功能，使上、下滾軸之間錯(cuò)開(kāi)，避免運(yùn)貨過(guò)程中貨物受到上滾軸的遮擋，同時(shí)導(dǎo)軌支板通過(guò)采用內(nèi)外兩層側(cè)板組合方式，起到加強(qiáng)筋的作用。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例一種新型貨物裝載裝置的軸測(cè)視圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例一種新型貨物裝載裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例一種新型貨物裝載裝置的工作說(shuō)明圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

由說(shuō)明書(shū)附圖所示的一種新型貨物裝載裝置結(jié)構(gòu)示意圖可知，本發(fā)明包括底座1，底座1上設(shè)置有導(dǎo)軌支架2和動(dòng)力裝置3，導(dǎo)軌支架2為錐臺(tái)形支架，動(dòng)力裝置3為同步帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，錐臺(tái)形支架的設(shè)置增強(qiáng)了運(yùn)輸過(guò)程的穩(wěn)定性；導(dǎo)軌支架2上設(shè)置有沿豎直方向螺旋上升的滾軸傳送機(jī)構(gòu)4；動(dòng)力裝置3的動(dòng)力輸出端與滾軸傳送機(jī)構(gòu)4的輸入端相連；滾軸傳送機(jī)構(gòu)4的各滾軸4.1之間通過(guò)線(xiàn)齒輪4.2相互嚙合傳動(dòng)，通過(guò)采用線(xiàn)齒輪傳動(dòng)方式，實(shí)現(xiàn)了異面軸的傳動(dòng)功能，使上、下滾軸之間錯(cuò)開(kāi)，避免運(yùn)貨過(guò)程中貨物受到上滾軸的遮擋；滾軸傳送機(jī)構(gòu)4包括交替布置的主動(dòng)滾軸機(jī)構(gòu)4a和從動(dòng)滾軸機(jī)構(gòu)4b，主動(dòng)滾軸機(jī)構(gòu)4a包括滾軸4.1和線(xiàn)齒輪4.2；滾軸4.1一端鉸接在導(dǎo)軌支架2上；滾軸4.1的另一端固接有線(xiàn)齒輪4.2，工作時(shí)，該滾軸4.1與線(xiàn)齒輪4.2同步轉(zhuǎn)動(dòng)；從動(dòng)滾軸機(jī)構(gòu)4b包括滾軸4.1和線(xiàn)齒輪4.2；滾軸4.1一端鉸接在導(dǎo)軌支架2上；滾軸4.1的另一端空套有線(xiàn)齒輪4.2，工作時(shí)，滾軸4.1與線(xiàn)齒輪4.2，不同步轉(zhuǎn)動(dòng)。滾軸4.1與導(dǎo)軌支架2之間設(shè)置有卡簧6從而實(shí)現(xiàn)限位固定；導(dǎo)軌支架2包括上蓋板2.1、下蓋板2.2、中立柱2.3和導(dǎo)軌支板2.4；上蓋板2.1固接于所述中立柱2.3的上端；下蓋板2.2固接于中立柱2.3的下端；上蓋板2.1和下蓋板2.2之間設(shè)置有導(dǎo)軌支板2.4；導(dǎo)軌支板2.4包括相互平行布置的內(nèi)側(cè)板2a和外側(cè)板2b，該組合方式，起到加強(qiáng)筋的作用；底座1的底部設(shè)置有自鎖萬(wàn)向輪5，通過(guò)采用萬(wàn)向輪裝置，便于裝置的拿放和隨意調(diào)整上貨方向。

使用本發(fā)明時(shí)，通過(guò)電機(jī)控制動(dòng)力開(kāi)關(guān)，當(dāng)電機(jī)接通電源后，電機(jī)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)(如圖3)通過(guò)同步帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)主動(dòng)滾軸機(jī)構(gòu)4a上的滾軸4.1逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)固接在主動(dòng)滾軸機(jī)構(gòu)4a上的線(xiàn)齒輪4.2逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)；固接在主動(dòng)滾軸機(jī)構(gòu)4a上的線(xiàn)齒輪4.2通過(guò)齒輪嚙合帶動(dòng)相鄰的空套在從動(dòng)滾軸機(jī)構(gòu)4b上的線(xiàn)齒輪4.2順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，由于從動(dòng)滾軸機(jī)構(gòu)4b上的線(xiàn)齒輪4.2與從動(dòng)滾軸機(jī)構(gòu)4b上的滾軸4.1空套，因此從動(dòng)滾軸機(jī)構(gòu)4b上的滾軸4.1不隨從動(dòng)滾軸機(jī)構(gòu)4b上的線(xiàn)齒輪4.2轉(zhuǎn)動(dòng)；從動(dòng)滾軸機(jī)構(gòu)4b上的線(xiàn)齒輪4.2通過(guò)嚙合帶動(dòng)相鄰的主動(dòng)滾軸機(jī)構(gòu)4a上的線(xiàn)齒輪4.2逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)相鄰的主動(dòng)滾軸機(jī)構(gòu)4a上的滾軸4.1逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。以此類(lèi)推，裝置上奇數(shù)號(hào)的線(xiàn)齒輪和滾軸是逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，偶數(shù)號(hào)線(xiàn)齒輪是順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)且空套在偶數(shù)號(hào)滾軸上，偶數(shù)號(hào)滾軸不轉(zhuǎn)動(dòng)，即可使貨物在滾軸上面通過(guò)摩擦力沿螺旋線(xiàn)上升。底座上的自鎖萬(wàn)向輪，在移動(dòng)裝置時(shí)可以任意移動(dòng)，工作狀態(tài)是可以自鎖，保證工作過(guò)程中不移動(dòng)。

應(yīng)當(dāng)理解的是，以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。